Prova su strada Volkswagen Crafter, un grande furgone con elementi da limousine.
Oltre al telaio ottimizzato e alla carrozzeria torsionalmente rigida, il preciso volante elettromeccanico contribuisce a una sensazione precisa, che contribuisce anche a ridurre il consumo di carburante rispetto al servosterzo idraulico. Innanzitutto, ha dato agli ingegneri dello sviluppo l'opportunità di installare sistemi di sicurezza e sistemi di assistenza alla guida durante la guida. Questi includono sistemi noti dalle autovetture come il cruise control attivo con avviso di collisione, assistenza per il vento laterale, sistema di precedenza, avviso di parcheggio sottodimensionato e assistenza al parcheggio in cui il conducente aziona solo i pedali.
La presentazione indicava anche l'assistenza nel traino di un rimorchio o nel ribaltamento di un rimorchio, che il guidatore controlla comodamente tramite la leva per la regolazione degli specchietti retrovisori e il display sul cruscotto, e funziona tramite la telecamera posteriore. Utile anche un sistema per evitare gli ostacoli bassi alla fiancata del veicolo, che spesso causano danni ai davanzali e ad altre superfici laterali, e un sistema di sicurezza per evitare collisioni in retromarcia lenta da un parcheggio che si ferma anche completamente. se necessario una macchina. Naturalmente, questi sistemi non funzionano da soli, ma necessitano di elettronica ausiliaria, motivo per cui Crafter era dotato di radar, una telecamera multifunzione, una telecamera posteriore e ben 16 sensori di parcheggio a ultrasuoni.
Anche il design del nuovo Crafter era completamente separato dal suo predecessore e ispirato principalmente al "fratello minore" Transporter, ma è diventato sicuramente più riconoscibile dalla Volkswagen. La levigatura delle linee della carrozzeria ha portato anche a un coefficiente di resistenza aerodinamica ai vertici della categoria di 0,33.
La cabina di guida è diversa dal comfort di un furgone limousine, ma è comunque per lo più pratica, poiché la cabina è rifinita in plastica dura resistente e facile da pulire. Il guidatore e i passeggeri potranno riporre le proprie provviste in più di 30 vani portaoggetti, tra i quali spicca un capiente box da 30 litri, e ci saranno anche sette posti a sedere. Il sedile del conducente ha anche una presa da 230 V in alcune versioni, che consente di alimentare una varietà di strumenti da 300 W, tutti i Crafter sono dotati di due prese da 12 V di serie ed è disponibile un riscaldamento cabina opzionale. Poiché le comunicazioni e altre interfacce diventano sempre più indispensabili negli affari, la funzionalità telematica sarà disponibile anche in Crafter e il gestore della flotta sarà in grado di tracciare e modificare a distanza i percorsi e le azioni del conducente.
Ci saranno un totale di 13 versioni di trazione con l'opzione di trazione anteriore o integrale con motore trasversale o trazione posteriore con motore posizionato longitudinalmente. Il motore sarà in ogni caso un quattro cilindri turbodiesel da due litri con uno o due turbocompressori in abbinamento ad un cambio manuale o automatico. Sarà disponibile nelle versioni a trazione anteriore e integrale con 75, 103 e 130 kilowatt, e sarà anche valutato a 90, 103 e 130 kilowatt con trazione posteriore. Come affermato in occasione della presentazione, per il nuovo Crafter non sono previsti motori con più di quattro cilindri di lavoro.
Il Crafter è inizialmente disponibile con due passi, 3.640 o 4.490 millimetri, tre lunghezze, tre altezze, un assale anteriore McPherson e cinque diversi assali posteriori a seconda del carico, dell'altezza o della variante di guida, nonché un furgone chiuso o un telaio con un aggiornamento cabina... Di conseguenza, dovrebbero esserci 69 derivati.
Come ha scoperto la Volkswagen, lo spazio di carico è importante fino al 65% dei veicoli e solo per il peso degli altri, quindi la maggior parte delle versioni sono progettate per trasportare fino a 3,5 tonnellate di peso massimo e sono dotate di trazione anteriore. . In un furgone con passo più corto e altezza maggiorata, possiamo caricare quattro europallet o sei carrelli di carico alti 1,8 metri. In caso contrario, il volume del vano di carico raggiungerà i 18,4 metri cubi.
La nuova Volkswagen Crafter arriverà da noi in primavera, quando si sapranno anche i prezzi. In Germania, dove le vendite sono già iniziate, per questo vanno detratti almeno 35.475 euro.
testo: Matija Janežić · foto: Volkswagen
