Dinamometro: misura la potenza dell'auto

Supporto per dinamometro - una struttura che lo consente misurazioni della potenza delle auto, dei loro motori, moto, kart, ecc. Gli stand possono essere classificati secondo due parametri:

• su che tipo di attrezzatura è focalizzata (auto, moto, motore separatamente)
• tipo di supporto (carico, inerziale, combinato)

Diamo un'occhiata più da vicino a ciascun tipo di dinamometro.

Dinamometro per misurare la potenza del veicolo

Supporto inerziale

Per semplicità, suggeriamo di considerare ulteriormente il piombo sul cavalletto dell'auto. E così, il cavalletto è una struttura a telaio, a prima vista simile a un ascensore, ma con la presenza di tamburi (una specie di rulli) nei punti in cui dovrebbero essere le ruote dell'auto. Se stavamo parlando di un cavalletto per moto, allora un tamburo è sufficiente lì, poiché una moto ha una ruota motrice. Per un'auto a trazione anteriore / posteriore, sono sufficienti due tamburi, beh, per una trazione integrale è necessario un supporto con quattro tamburi.

Supporto per misuratore di potenza per moto

L'auto mette le ruote sui tamburi, di regola, la marcia più alta è accesa e le ruote dell'auto iniziano a girare i tamburi. Naturalmente, più grandi sono i tamburi, più difficile è farli girare. Pertanto, il motore cambia la sua velocità dalla più bassa alla più alta, tutte le altre misurazioni vengono eseguite dal computer, ad esempio la velocità di rotazione e il tempo impiegato per la rotazione. Da qui viene calcolata la coppia. E già dal momento in cui otteniamo potenza del motore un'automobile.

Ora sui pro e contro di questo tipo:

pro:

• semplicità di progettazione, quindi il costo economico;
• la capacità di tenere conto della perdita di potenza dovuta all'attrito della trasmissione;
• la capacità di valutare parametri come la qualità costruttiva del motore e il livello del suo rodaggio.

contro:

• non è possibile misurare gli indicatori in modalità statica, ad es. a velocità costante
• maggiore è la potenza, minore è la precisione della misurazione (ciò è dovuto al fatto che con l'aumentare della potenza aumenta il tempo di rotazione dei tamburi, quindi il tempo di misurazione diminuisce - la precisione diminuisce)

Supporto di carico

Il supporto di carico è per la maggior parte simile a uno inerziale, ma presenta una serie di vantaggi. Innanzitutto, i tamburi hanno una massa diversa e la rotazione dei tamburi viene effettuata tramite il computer. Perché questo è fatto? Soprattutto per creare la capacità di mantenere l'auto a giri costanti, con un certo angolo di apertura dell'acceleratore. Ciò migliora significativamente la precisione della messa a punto dell'accensione e del sistema di erogazione del carburante durante l'intera gamma di regimi.

Misurazione della potenza del veicolo

Uno dei principali vantaggi del cavalletto di carico è la presenza del proprio motore, che può sia frenare le ruote, sia viceversa, accelerarle (cioè aumentiamo la velocità del motore attraverso la trasmissione). Il dispositivo controllato può essere elettrico, idraulico e ad attrito. Questo metodo è molto utile quando si imposta il minimo, l'inerzia.

Sugli svantaggi:

• costruzione complessa;
• alto costo;
• difficoltà nel misurare le perdite per attrito.

Dinamometro combinato

In realtà, raccoglie tutte le funzioni dei due tipi precedenti, diventando una soluzione universale, ma per un sacco di soldi.

Domande e risposte:

Cos'è un dinamometro? Questo è un dispositivo progettato per calcolare la coppia e la potenza dell'auto. serve anche per la messa a punto del motore.

Come funziona un dinamometro? Una macchina è messa su di esso. I rulli sotto le ruote aumentano indipendentemente il carico sulle ruote motrici fino a quando il motore a combustione interna raggiunge la velocità impostata (le ruote non accelerano né frenano).