Motore Volkswagen 1.8 TSI
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Motore Volkswagen 1.8 TSI

Una delle unità di potenza della serie EA888 è il motore Volkswagen 1.8 TSI. L'analogo del motore è un modello della stessa capacità TFSI, installato sulle auto Audi. La società tedesca VAG produce molte modifiche, ma hanno punti deboli di progettazione comuni.

caratteristiche tecniche

A seconda del modello, il blocco in ghisa a 4 cilindri con testa in alluminio si trova lungo l'asse del veicolo o trasversalmente.

Problemi e risorse del motore VW 1.8 TSI

Le principali caratteristiche del motore a benzina Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Potenza del motore turbocompresso a 16 valvole K03-K04 - 152-170 CV. Risorsa - 350 mila km. La turbina crea una sovrappressione di 0,6 atm.
  2. Gli azionamenti del meccanismo di distribuzione del gas (GRM) con 2 alberi e la pompa dell'olio sono a catena. Pompa di benzina TNVD è azionato da una camma dell'albero a camme, la pompa è azionata da una cinghia dall'albero di equilibratura.
  3. Iniezione - diretta in pressione fino a 150 bar con sistema di controllo di fase. Cilindri Ø82,5, corsa pistone 84,2 mm, rapporto di compressione 9,6.
  4. Riempimento con olio 5W-30 - 4,6 litri, consumo - 0,5 kg / 1 km. Benzina AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Cilindrata, cc1798
Potenza massima, hp160
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.250 (26) / 4200
250 (26) / 4500
Carburante usatoBenzina AI-95
Consumo di carburante, l / 100 km6.9 - 7.4
Tipo motoreIn linea, 4 cilindri
Inserisci. informazioni sul motoreDOHC
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min160 (118) / 4500
160 (118) / 5000
160 (118) / 6200
Rapporto di compressione9.6
Diametro del cilindro, mm81 - 82.5
La corsa del pistone, mm84.2 - 86.4
Compressoreturbina
Emissione di CO2 in g/km158 - 171
Numero di valvole per cilindro4
Sistema start-stopopzionale

Dov'è il numero del motore?

Il numero del motore è stampigliato all'estremità della sua flangia, all'incrocio con il cambio.

modifiche

Le serie EA888 sono motori con un volume di 1,8-2 con turbocompressore, ne esistono già 4 generazioni: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (versione 2,0). Modifiche/potenza Gen1: CDAA/160, CDAB/152, CDHB/160, CJEB/170. Nella stessa riga ci sono: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Specifiche del motore Volkswagen 1.8 TSI, tuning, recensioni

Problemi VW 1.8 TSI

  1. Catena del treno valvole. Con una corsa di 100-140 mila km, si osserva un salto di 1-3 denti dell'ingranaggio. Si consiglia di lasciare l'auto frenata in pendenza.
  2. Sistema di raffreddamento. Malfunzionamenti del termostato, perdite della pompa sono possibili a 50-60 mila chilometri.
  3. Coppia di lavoro - paraolio albero motore e valvola di sfiato carter. A causa di perdite d'aria attraverso il premistoppa, il regime minimo è instabile. La sostituzione delle parti è necessaria dopo 90-120 mila chilometri.

Il problema principale è considerato l'aumento del consumo di petrolio. Ciò è spesso dovuto a imperfezioni nel separatore d'olio.

Sintonizzazione 1.8 TSI

La preoccupazione Volkswagen è anche impegnata nella messa a punto del chip: l'unità di controllo elettronica di un CABA da 120 cavalli è cucita alle solite 160 forze di altri modelli. L'aumento di potenza dopo la procedura è possibile da 160-170 a 215 CV.

Messa a punto per la fase 2 - installazione di un intercooler per la pressurizzazione - un intercooler e tubo di scolo... La procedura dà un aumento della forza fino a 240-250.

Su quali auto è stata installata

I motori BZB 1.8 TSI mettono le marche di auto:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Superba 2;
  • Skoda Ottavia 2;
  • Posto Alta 1;
  • Seat Leone 2;
  • Sede Toledo 3.

I motori degli ultimi anni di produzione CJSA 1.8 TSI sono combinati con i modelli di auto:

  • Audi A3 8V;
  • Seat Leone 3;
  • Skoda Ottavia 3;
  • VW Passat B8.

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