Двигатель Volkswagen 1.6 BSE

Двигатель Volkswagen 1.6 (1595 см3) BSE выпускался с 2002 по 2015 год, ставился на Passat, Golf, рабочую лошадку Caddy и Touran, на некоторые Seat и Skoda.

Технические характеристики

Объем двигателя, куб.см	1598
Максимальная мощность, л.с.	102
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	148 (15) / 3800
Используемое топливо	Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км	6.8 – 8.2
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	распределенный впрыск топлива
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	102 (75) / 5600
Степень сжатия	10.5
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	77.4
Выброс CO2, г/км	167 – 195
Привод клапанов	OHC
Количество клапанов на цилиндр	2

• Силовой агрегат имеет алюминиевый блок из 4 цилиндров в базовой модификации (диаметр 81 мм, расположение рядное) с «мокрыми» чугунными гильзами. При этом степень сжатия – 10,5:1, а ход поршня составляет 77 мм.
• Вид впрыска – MPI (многоточечный распределенный).
• Проверенный рабочий ресурс – 600.000 километров.
• Ременной ГРМ-привод.
• Расположение двигателя в автомобиле – поперечное переднее.
• Умеренная динамика движения при относительно низком расходе бензина.

Желательный интервал между сервисными осмотрами – 15.000 км. Считается, что мотор рассчитан на повышенные нагрузки и эксплуатацию в трудных условиях. Например, холодная погода, длительная езда, долгое стояние в пробке. В любом случае, не стоит сильно перегружать двигатель.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя находится на горизонтальной площадке (под модулем зажигания), на стыке КПП и блока цилиндров. Он выбит точками, но его достаточно легко прочитать.

Модификации Volkswagen 1.6 BSE

1. BFQ (Euro 4​) – базовая модификация с блоком управления Simos 3.3/102 л.с. (75 кВт) при 5 600 об.мин (на 95-м бензине).
2. BGU (Euro 4​) – измененная версия предыдущего под новую платформу – PQ35. Работает на 95-м бензине.
3. BSF (Euro 2) – пониженные эконормы, без продувки катализатора, бензин – 95-й. Мощность – 102 л.с. (75 кВт) при 5 600 об.мин, 155 Нм при 3800-4000 об/мин.​​
4. CCSA (Euro 5​) – работает на смеси бензина с этанолом (топливо Е85), 155 Нм при 3800-4000 об/мин.​
5. CHGA (Euro 5​) – создан для работы на сниженном газе, 98 л.с. (72 кВт) при 5 600 об.мин, 144 Нм при 3800 об/мин.

Проблемы

• Механизм газораспределения нередко выходит из строя, это при том, что система впрыска достаточно долговечна.
• Если ремень ГРМ рвется, стоит поспешить с его заменой, так как гнутся клапаны.
• С термостатом и компонентами системы зажигания нужно также пристально следить – это не самые сильные стороны двигателя.

Тюнинг VW 1.6 BSE

• Возможна установка разрезной шестерни;
• Можно увеличить сечение выхлопа (до 63 мм), прошивка ЭБУ – для нормальной работы нужна будет новая версия бортового компьютера.
• Распредвал (спорт), валик (D. Dinamic, к примеру), забор холодного воздуха – позволит увеличить мощность двигателя на 5-10 лошадиных сил.