Motore Volkswagen 1.4 TSI CAXA
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Motore Volkswagen 1.4 TSI CAXA

Il motore turbo 1.4 TSI CAXA è un progetto congiunto dei marchi tedeschi Volkswagen e Audi, prodotto dal 2005 al 2015. Il motore è basato su 4 cilindri in ghisa duttile, montati a 82 millimetri di distanza. La posizione del 1 ° cilindro è TBE, cioè dalla puleggia dell'albero motore. Per risparmiare carburante, la testata a 16 valvole è realizzata in lega di alluminio.

La caratteristica principale dei motori turbo 1.4 TSI con una capacità di 122 CV. della serie CAXA è una trasmissione a catena di distribuzione esente da manutenzione. L'iniettore è responsabile della fornitura di carburante al motore, che influisce anche sul chilometraggio del gas. Il tipo di motore è in linea, il rapporto di compressione è 10.

caratteristiche tecniche

Cilindrata, cc1390
Potenza massima, hp122
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.200 (20) / 4000
Carburante usatoBenzina AI-95
Consumo di carburante, l / 100 km5.9 - 6.8
Tipo motoreIn linea, 4 cilindri
Inserisci. informazioni sul motoreDOHC
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min122 (90) / 5000
122 (90) / 6500
Rapporto di compressione10.5
Diametro del cilindro, mm76.5
La corsa del pistone, mm75.6
Compressoreturbina
Turbina e compressore
Emissione di CO2 in g/km125 - 158
Azionamento della valvolaDOHC
Numero di valvole per cilindro4
Sistema start-stopopzionale

Dov'è il numero del motore?

Nel caso di 1.4 TSI CAXA, la marcatura viene applicata sulla parete orizzontale sinistra del blocco cilindri - sopra il connettore del cambio. Le auto più recenti hanno un adesivo nello stesso posto, ma su una piattaforma inclinata verticale. Inoltre, il numero dell'unità è sull'adesivo di fabbrica.

Specifiche, problemi, risorse e messa a punto del motore Volkswagen 1.4 TSI CAXA

Consumo di carburante e olio

  • in città 8.2 l/100 km;
  • in autostrada 5.1 l/100 km;
  • ciclo combinato 6.2 l/100 km.

Il motore 1.4 TSI CAXA spende fino a 500 grammi. olio per 1000 km. La sostituzione viene effettuata dopo 7500-15000 km di corsa.

Risorsa del motore

La pratica dei proprietari di auto mostra che con una manutenzione tempestiva (reinstallazione della frizione, olio, uso di benzina AI-95 e AI-98), il motore può resistere fino a 200 mila km.

Problemi VW 1.4 TSI

Nonostante la modifica CAXA, il motore è ancora instabile fino a quando il motore a combustione interna non si è completamente riscaldato. Si sente uno scricchiolio dal motore a causa di una catena allentata o allungata. Puoi risolvere il problema con un allungamento o una sostituzione completa. Dopo una corsa di 150-200 mila km, la turbina potrebbe guastarsi, così come i problemi con gli iniettori e l'iniezione di carburante.

Sintonizzazione 1.4 TSI

Inizialmente, la serie CAXA ha ricevuto una messa a punto industriale economica, che ha conferito ai motori una coppia elevata di 200 Nm a basse e medie velocità. Tuttavia, gli automobilisti ricorrono sempre più all'ottimizzazione dei chip utilizzando il firmware Stage 1, aumentando la potenza a 150-160 "cavalli". A proposito, non influisce in alcun modo sulla risorsa del motore.

Su quali auto è stata installata

  • Volkswagen Tiguan;
  • PoloVolkswagen;
  • Volkswagen passat;
  • GolfVolkswagen;
  • Skoda Octavia;
  • Skoda rapido;
  • Audi A3.

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