Motore Volkswagen 1.4 TSI CAXA
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Il motore turbo 1.4 TSI CAXA è un progetto congiunto dei marchi tedeschi Volkswagen e Audi, prodotto dal 2005 al 2015. Il motore è basato su 4 cilindri in ghisa duttile, montati a 82 millimetri di distanza. La posizione del 1 ° cilindro è TBE, cioè dalla puleggia dell'albero motore. Per risparmiare carburante, la testata a 16 valvole è realizzata in lega di alluminio.
La caratteristica principale dei motori turbo 1.4 TSI con una capacità di 122 CV. della serie CAXA è una trasmissione a catena di distribuzione esente da manutenzione. L'iniettore è responsabile della fornitura di carburante al motore, che influisce anche sul chilometraggio del gas. Il tipo di motore è in linea, il rapporto di compressione è 10.
caratteristiche tecniche
Cilindrata, cc | 1390 |
Potenza massima, hp | 122 |
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min. | 200 (20) / 4000 |
Carburante usato | Benzina AI-95 |
Consumo di carburante, l / 100 km | 5.9 - 6.8 |
Tipo motore | In linea, 4 cilindri |
Inserisci. informazioni sul motore | DOHC |
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min | 122 (90) / 5000 122 (90) / 6500 |
Rapporto di compressione | 10.5 |
Diametro del cilindro, mm | 76.5 |
La corsa del pistone, mm | 75.6 |
Compressore | turbina Turbina e compressore |
Emissione di CO2 in g/km | 125 - 158 |
Azionamento della valvola | DOHC |
Numero di valvole per cilindro | 4 |
Sistema start-stop | opzionale |
Dov'è il numero del motore?
Nel caso di 1.4 TSI CAXA, la marcatura viene applicata sulla parete orizzontale sinistra del blocco cilindri - sopra il connettore del cambio. Le auto più recenti hanno un adesivo nello stesso posto, ma su una piattaforma inclinata verticale. Inoltre, il numero dell'unità è sull'adesivo di fabbrica.
Consumo di carburante e olio
- in città 8.2 l/100 km;
- in autostrada 5.1 l/100 km;
- ciclo combinato 6.2 l/100 km.
Il motore 1.4 TSI CAXA spende fino a 500 grammi. olio per 1000 km. La sostituzione viene effettuata dopo 7500-15000 km di corsa.
Risorsa del motore
La pratica dei proprietari di auto mostra che con una manutenzione tempestiva (reinstallazione della frizione, olio, uso di benzina AI-95 e AI-98), il motore può resistere fino a 200 mila km.
Problemi VW 1.4 TSI
Nonostante la modifica CAXA, il motore è ancora instabile fino a quando il motore a combustione interna non si è completamente riscaldato. Si sente uno scricchiolio dal motore a causa di una catena allentata o allungata. Puoi risolvere il problema con un allungamento o una sostituzione completa. Dopo una corsa di 150-200 mila km, la turbina potrebbe guastarsi, così come i problemi con gli iniettori e l'iniezione di carburante.
Sintonizzazione 1.4 TSI
Inizialmente, la serie CAXA ha ricevuto una messa a punto industriale economica, che ha conferito ai motori una coppia elevata di 200 Nm a basse e medie velocità. Tuttavia, gli automobilisti ricorrono sempre più all'ottimizzazione dei chip utilizzando il firmware Stage 1, aumentando la potenza a 150-160 "cavalli". A proposito, non influisce in alcun modo sulla risorsa del motore.
Su quali auto è stata installata
- Volkswagen Tiguan;
- PoloVolkswagen;
- Volkswagen passat;
- GolfVolkswagen;
- Skoda Octavia;
- Skoda rapido;
- Audi A3.