Motore Mercedes M274

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Il motore Mercedes-Benz М274 è stato messo in produzione per la prima volta nel 2012. Costruito sulla base dell'M270, tuttavia, i progettisti hanno modificato il modello tenendo conto delle carenze e delle esigenze del passato del tempo. L'M274 è lo stesso motore a iniezione diretta a quattro cilindri in linea, solo che è installato longitudinalmente. Altre differenze rispetto al modello precedente sono le seguenti:

  1. Una catena resistente è installata sulla trasmissione di temporizzazione, progettata per 100 mila km di corsa.
  2. Il sistema di distribuzione modificato consente al motore di funzionare correttamente in un'ampia gamma di regimi.
  3. Un sistema di alimentazione aggiornato che fornisce una migliore atomizzazione e, di conseguenza, una migliore combustione del carburante.

Quindi, a seguito di queste modifiche al design, è apparso il motore Mercedes-Benz M274, le cui modifiche più moderne possono sviluppare una potenza di 211 cavalli. Per un corretto funzionamento, si consiglia di utilizzare benzina AI-95 o AI-98.

Modifiche М274

In totale, sono state sviluppate due modifiche del motore Mercedes-Benz М274, la differenza principale tra le quali è la dimensione del motore e, di conseguenza, la potenza potenziale e l'efficienza.

Problemi, caratteristiche, recensioni del motore Mercedes M274

DE16 AL - versione con un volume di 1,6 litri e una potenza massima di 156 cavalli.

DE20 AL - una variante con una cilindrata aumentata fino a 2,0 litri e una potenza massima di 211 CV.

Specifiche 274

ProduzioneStabilimento di Stoccarda-Untertürkheim
Marca del motoreM274
Anni di rilascio2011-NV.
Materiale del blocco cilindrialluminio
sistema di approvvigionamentoiniettore
tipofila
Numero di cilindri4
Valvole per cilindro4
La corsa del pistone, mm92
Diametro del cilindro, mm83
Rapporto di compressione9.8
(vedi modifiche)
Cilindrata, cc1991
Potenza del motore, CV / giri/min156 / 5000
211 / 5500
Coppia, Nm / giri/min270 / 1250-4000
350 / 1200-4000
combustibile95-98
Standard ambientaliEuro 5
Euro 6
Euro 6d-TEMP
Peso del motore, kg137
Consumo di carburante, l / 100 km (per C250 W205)
- città
- traccia
- divertente.
7.9
5.2
6.2
Consumo olio, gr./1000 kma 800
Olio motore0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Quanto olio c'è nel motore, l7.0
Il cambio dell'olio viene effettuato, km15000
(migliore di 7500)
Temperatura di esercizio del motore, gradi.~ 90
Risorsa motore, mille km
- secondo la pianta
- in pratica
-
Più di 250
Accordatura, h.p.
- potenziale
- senza perdita di risorse
270-280
-

Dov'è il numero del motore?

Se è necessario trovare il numero del motore, ispezionare l'alloggiamento del volano.

Problemi M274

Un problema tipico della maggior parte dei modelli di motori Mercedes-Benz - la rapida contaminazione delle unità - non è passato nemmeno dall'M274. Tutti i componenti di lavoro richiedono una pulizia regolare, la cui assenza porta rapidamente al surriscaldamento del motore e al successivo verificarsi di altri malfunzionamenti.

Anche la cinghia dell'alternatore è soggetta a rapida usura. È possibile determinare la necessità di sostituzione con il caratteristico fischietto. Anche la turbina deve essere sostituita dopo 100-150 mila chilometri.

Dopo una corsa di 100 mila km, c'è un'alta probabilità di usura del variatore di fase. Di conseguenza, durante l'avviamento a freddo si verificano crepitii e rumori.

Tra le altre cose, questo modello è estremamente esigente per la qualità dell'olio: per la manutenzione è necessario utilizzare solo oli di alta qualità e sostituirli il più spesso possibile.

Inoltre, alla fine di questo articolo, troverai un video sulla risoluzione del problema con l'albero a camme in questo motore.

Mercedes-Benz 274 messa a punto del motore

Questo modello offre molte possibilità di accordatura. Il modo più radicale per aumentare la potenza è sostituire la turbina con una variante dell'M271 EVO. Questo, unito al programma appropriato, consentirà al motore di raggiungere i 210 cavalli. Opzioni più morbide: installa tubo di scolo e reflash il motore per soddisfare le tue esigenze.

Video: problema con l'albero a camme M274

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