Motore Mercedes M273
Il motore Mercedes-Benz M273 è un motore a benzina V8 che è stato introdotto per la prima volta nel 2005 come evoluzione motore M113.
Il motore M273 ha un blocco cilindri in alluminio con manicotti fusi Silitec (lega Al-Si), basamento in alluminio, albero motore in acciaio forgiato, bielle forgiate, iniezione sequenziale, gestione motore Bosch ME9, teste cilindri in alluminio, doppio albero a camme in testa, trasmissione a catena, quattro valvole per cilindro, collettore di aspirazione variabile in alluminio-magnesio, alette di aspirazione commutabili. Il motore M273 è stato sostituito dal motore Mercedes-Benz M278 nel 2010.
Specifiche 273
Di seguito sono riportate le specifiche tecniche del motore M273 55 più diffuso.
Cilindrata, cc | 5461 |
Potenza massima, hp | 382 - 388 |
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min. | 530 (54) / 2800 530 (54) / 4800 |
Carburante usato | benzina Benzina AI-95 Benzina AI-91 |
Consumo di carburante, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
Tipo motore | A forma di V, 8 cilindri |
Inserisci. informazioni sul motore | DOHC |
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min | 382 (281) / 6000 387 (285) / 6000 388 (285) / 6000 |
Rapporto di compressione | 10.7 |
Diametro del cilindro, mm | 98 |
La corsa del pistone, mm | 90.5 |
Emissione di CO2 in g/km | 272 - 322 |
Numero di valvole per cilindro | 4 |
modifiche
modifica | Volume | potere | tempo | Installato | anno |
---|---|---|---|---|---|
M273KE | 4663 | 340 CV a 6000 giri/min | 460 Nm a 2700-5000 giri/min | X164GL450 | 2006-12 |
W221S 450 | 2006-10 | ||||
M273KE | 5461 | 387 CV a 6000 giri/min | 530 Nm a 2800-4800 giri/min | W164ML500 | 2007-11 |
X164GL500 | 2006-12 | ||||
A207 e 500, C207 e 500 | 2009-11 | ||||
A209 CLK500, C209CLK 500 | 2006-10 | ||||
W211 e 500 | 2006-09 | ||||
W212 e 500 | 2009-11 | ||||
C219CLS500 | 2006-10 | ||||
W221S 500 | 2005-11 | ||||
R230SL500 | 2006-11 | ||||
W251R500 | 2007-13 | ||||
W463 G500 | 2008-15 |
Problemi al motore M273
Uno dei problemi principali e popolari dell'M273 è usura dell'ingranaggio conduttore della catena di distribuzione, che porta a una violazione della posizione degli alberi a camme nella testata destra (per motori prodotti prima di settembre 2006). Come identificare il problema: La spia di controllo motore, i codici diagnostici di guasto (DTC) 1200 o 1208 sono memorizzati nell'unità di controllo ME-SFI.
Le auto costruite da settembre 2006 hanno un ingranaggio in metallo più duro.
Perdita di olio attraverso i tappi della testata in plastica... Nei motori Mercedes-Benz M272 V6 e M273 V8 che sono stati prodotti prima di giugno 2008 potrebbero verificarsi perdite d'olio (infiltrazioni) attraverso i tappi di espansione in plastica rotondi sul retro delle testate dei cilindri.
C'erano due tipi di stub di diverse dimensioni:
- A 000 998 55 90: due piccoli tasselli ad espansione (ca. 2,5 cm di diametro);
- A 000 998 56 90: un tappo di espansione grande piccolo (per motori senza pompa del vuoto).
Per risolvere questo problema, è necessario rimuovere i tappi esistenti, pulire il foro e installare nuovi tappi. Non utilizzare sigillante durante l'installazione di nuovi tappi.
Nel giugno 2008 sono state messe in produzione nuove boccole non soggette a perdite d'olio.
Rottura del regolatore della serranda nel collettore di aspirazione (geometria di aspirazione variabile). A causa della ventilazione forzata dei gas del basamento, i depositi di carbonio possono accumularsi nel collettore di aspirazione, il che impedisce il movimento del meccanismo di controllo, che porta alla sua rottura.
sintomi:
- minimo ruvido;
- Perdita di potenza (soprattutto a bassi e medi regimi del motore);
- Illuminazione delle spie di avvertimento del motore;
- Codici di errore diagnostici (DTC) come P2004, P2005, P2006, P2187 e P2189 (decodifica dei codici di errore OBD2).
Mercedes-Benz 273 messa a punto del motore
La messa a punto del motore M273 presuppone le opzioni atmosferiche e del compressore (entrambi i kit possono essere trovati su Kleemann):
- Atmosferico. Installazione di alberi a camme con una fase di 268, finalizzazione dello sblocco, aspirazione a freddo, firmware modificato.
- Compressore. L'azienda Kleemann offre un kit compressore per M273 senza la necessità di modificare il compressore a pistone standard a causa della bassa pressione di sovralimentazione. Con l'installazione di un tale kit, puoi raggiungere i 500 CV.