Motore Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

Il motore a 8 cilindri 2UZ-FE (Toyota / Lexus) con un volume di 4,7 litri è stato rilasciato nel 1998 in uno stabilimento negli Stati Uniti, in Alabama. I cilindri del motore sono realizzati in ghisa, hanno una disposizione a forma di V. Il sistema di iniezione del carburante è elettronico, multipoint. Il modello è stato sviluppato per pickup e SUV di grandi dimensioni, quindi ha una coppia elevata (434 N * m) a regimi moderati. La potenza massima del motore è di 288 "cavalli" e il rapporto di compressione è di 9,6.

Specifiche 2UZ-FE

Cilindrata, cc	4664
Potenza massima, hp	230 - 288
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.	343 (35) / 3400 415 (42) / 3400 420 (43) / 3400 422 (43) / 3600 424 (43) / 3400 426 (43) / 3400 427 (44) / 3400 430 (44) / 3400 434 (44) / 3400 434 (44) / 3600 438 (45) / 3400 441 (45) / 3400 444 (45) / 3400 447 (46) / 3400 448 (46) / 3400 450 (46) / 3400
Carburante usato	Benzina Premium (AI-98) benzina Benzina AI-95 Benzina AI-92
Consumo di carburante, l / 100 km	13.8 - 18.1
Tipo motore	A forma di V, 8 cilindri, 32 valvole, DOHC, raffreddamento a liquido
Inserisci. informazioni sul motore	DOHC
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min	230 (169) / 4800 234 (172) / 4800 235 (173) / 4800 238 (175) / 4800 240 (177) / 4800 240 (177) / 5400 260 (191) / 5400 263 (193) / 5400 265 (195) / 5400 267 (196) / 5400 268 (197) / 5400 270 (199) / 4800 270 (199) / 5400 271 (199) / 5400 273 (201) / 5400 275 (202) / 4800 275 (202) / 5400 276 (203) / 5400 282 (207) / 5400 288 (212) / 5400
Rapporto di compressione	9.6 - 10
Diametro del cilindro, mm	94
La corsa del pistone, mm	84
Il meccanismo per cambiare il volume dei cilindri	no
Emissione di CO2 in g/km	340 - 405
Numero di valvole per cilindro	4

modifiche

Nel 2011, il produttore ha rilasciato una versione aggiornata del motore 2UZ-FE, dotato di una valvola a farfalla elettrica e un sistema di fasatura variabile della valvola VVT-i. Ciò ha permesso di raggiungere una potenza di 288 litri. sec., ovvero 50 unità in più rispetto alla vecchia versione, e aumentare la coppia a 477 N * m.

Problemi 2UZ-FE

Il dispositivo non presenta inconvenienti significativi, con una manutenzione tempestiva dell'auto e l'uso di materiali di consumo di alta qualità 2UZ-FE non causa problemi all'appassionato di auto. Tuttavia, il motore ha ancora punti deboli. esso:

• alto consumo di carburante;
• la necessità di una regolazione costante dei giochi termici delle valvole;
• il rischio di rottura del tenditore idraulico in fase di sostituzione della cinghia;
• piccola risorsa della pompa dell'acqua e della cinghia di distribuzione (deve essere cambiata ogni 80 - 000 km).

Dov'è il numero del motore?

Il numero del dispositivo si trova nella parte anteriore, nel crollo del blocco.

Accordatura 2UZ-FE

Uno dei metodi più semplici per aumentare la potenza di un 2UZ-FE è acquistare e installare un compressore da TRD. Ciò aumenterà la potenza a 350 CV.

Un altro modo è utilizzare una pompa Walbro, pistoni forgiati, nuovi iniettori, prigionieri ARP e uno scarico da 3 pollici. Questo approccio aiuterà a sviluppare una potenza fino a 400 litri. a partire dal.

Quali modelli sono stati installati

Il motore 2UZ-FE è installato su marche automobilistiche come:

• Lexus GX470;
• Lexus LX470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

Secondo le recensioni dei proprietari di auto e dei meccanici, la risorsa del motore 2UZ-FE raggiunge quasi 1 milione di chilometri e, all'estero, di norma, i conducenti cambiano auto ogni 4-5 anni. Per questo motivo, questo modello è molto richiesto nel mercato secondario della Federazione Russa. Molti appassionati di auto russi mostrano interesse per il motore 2UZ-FE e lo installano nelle auto per dare loro una "seconda vita".

Video: montaggio del motore 2UZ-FE

Riparazione del motore V8 2UZFE di Toyota Land Cruiser 100