Motore Toyota 1JZ-FSE 2.5
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Motore Toyota 1JZ-FSE 2.5

Il motore in linea Toyota 1JZ-FSE a sei cilindri ha una cilindrata di 2491 cc. cm e una potenza di 197 CV. La produzione del modello con iniezione diretta di carburante è iniziata nel 2000. L'unità è installata nell'1JZ-FSE per risparmiare il consumo di benzina e migliorare la compatibilità ambientale, come nel suo predecessore. 1JZ-GE... Il rapporto di compressione è 11:1. Il motore è azionato da una cinghia.

Specifiche 1JZ-FSE

Cilindrata, cc2491
Potenza massima, hp200
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.250 (26) / 3800
Carburante usatoBenzina Premium (AI-98)
Consumo di carburante, l / 100 km7.9 - 9.4
Tipo motore6 cilindri, DOHC, raffreddamento a liquido
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min200 (147) / 6000
Rapporto di compressione11
Diametro del cilindro, mm86
La corsa del pistone, mm71.5
Il meccanismo per cambiare il volume dei cilindrino

Specifiche del motore 1JZ-FSE, problemi

Problemi 1JZ-FSE

Con un'adeguata cura dell'auto, non dovrebbero sorgere problemi significativi con il motore 1JZ-FSE installato su di esso. Tuttavia, ci sono una serie di svantaggi di questo modello di motore che possono causare difficoltà:

  1. Bobine di accensione (possono bruciarsi periodicamente);
  2. Pompa iniezione e iniettori;
  3. I catalizzatori surriscaldati possono creare problemi e sono difficili da rimuovere.
  4. Se il sensore di pressione è difettoso, il motore non può essere avviato.

Sintonizzazione per aumentare la potenza

La messa a punto di un motore aspirato è sempre una domanda piuttosto dubbia in termini di risultato. Puoi cambiare gli alberi a camme, l'acceleratore, far lampeggiare il computer, ma non otterrai un solido aumento.

L'installazione di una turbina o di un compressore su un atmomotor sarà molto più costosa e meno affidabile di uno scambio su una versione turbo della 1JZ-GTE.

Su quali auto è stato installato 1JZ-FSE

  • Toyota progredisce;
  • Toyota Mark II
  • Toyota Mark II Flash;
  • Scorciatoia Toyota
  • corona Toyota;
  • Toyota a Verossa.

La risorsa del motore 1JZ-FSE di serie è di circa 250 mila km, dopodiché è necessario sostituire le fasce elastiche, le guarnizioni dello stelo delle valvole e altri elementi. Di solito è necessaria una revisione del motore già a seicentomila chilometri.

Video sul motore 1JZ-FSE e sulla serie 1JZ

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