Prova su strada Lexus GS F

Il grande amico di AvtoTachki, Matt Donnelly, si lamenta spesso della sua età e delle sue dimensioni, che a volte lo ostacolano. Nonostante questo, Matt ama molto le auto sportive. Questa volta ha preso una Lexus GS F.

Se stai pensando di acquistare una Lexus GS F, assicurati di acquistarla in Ultrasonic Blue Micra 2.0. Non pensare nemmeno a Molten Pearl (per qualche motivo i giapponesi chiamano questo arancione dolorosamente brillante) o Ultra White. L'arancione ti farà sembrare uno che usa troppi additivi nel cibo e il bianco ti farà sembrare uno che ha finito i soldi nel momento più interessante.

Se stai acquistando questa macchina sportiva dopo aver guadagnato denaro con il tuo mestiere principale di rapinatore di banche o assassino, allora qualsiasi versione di carbone / argento / grigio andrà bene. In questa tonalità, l'auto si fonde con lo sfondo, trasformandosi in una grande berlina giapponese dall'aspetto noioso.

Tuttavia, quando si pianifica una rapina in banca, è necessario essere molto chiari sull'ora in cui inizierai la fuga. Tieni presente che sarai scoperto e rivelato non appena pensi di iniziare a muoverti nello spazio. A proposito, non stai tanto accendendo la macchina quanto svegliandola, e sembra che la GS F non si svegli mai di buon umore. Proprio come un orso disturbato durante il letargo, emette un ruggito affamato, indicando la sua disponibilità a mangiare diversi chilometri di strada e spaventare le altre auto con il suo grido.

Anche da ferma, la GS F suona magica: ha la voce più bella e allo stesso tempo malvagia, che per la prima volta o spaventa il guidatore facendolo saltare fuori dalla macchina, oppure lo ipnotizza e gli fa provare le massime capacità di un'auto sportiva.

L'enorme presa d'aria nella parte anteriore del modello nasconde un grande V8 da 5,0 litri. Questo è quasi un museo (in senso buono) l'unità produce una potenza di 470 CV. e onestamente brucia un po 'di carburante, fa girare il motore ad alti regimi, fa rumore. A parte alcune tecnologie di iniezione del carburante molto intelligenti, questa è davvero una cosa estremamente antiquata: nessun turbo, nessun compressore, nessuna parte pesante necessaria per un sistema AWD, una sospensione adattiva, anche il computer qui è più Windows XP di uno che utilizza la NASA. Vedi perché questa Lexus non è dipinta di verde? È solo dell'epoca in cui l'ambiente non ha influenzato il design della macchina.

La GS F è una supercar molto semplice da guidare. Premi il pulsante - inizia a ringhiare. Premi il pedale: si interrompe e continua a correre in avanti, finché non perdi fiducia e togli il piede dal gas, o il limitatore di velocità elettronico a 250 km / h non funziona, o semplicemente finisci la benzina.

L'auto accelera fino a 100 km / h in 4,6 secondi e, a differenza della maggior parte delle auto moderne con il loro launch control, dove è necessario leggere il manuale, la GS F è straordinariamente semplice nella sua accelerazione: premi il gas, afferra il volante - qualunque cosa.

Tuttavia, ci sono alcuni pulsanti che devi conoscere. Alcuni di essi dovrebbero essere premuti una volta per tutto il tempo di possesso dell'auto (nel caso del pulsante Eco, mai). Quindi, qui puoi scegliere tra quattro impostazioni e alcuni tasti in più:

E - per Eco. Lo stesso pulsante che non è necessario premere. Questa è un'esperienza molto strana, simile a quando ti svegli un po 'ubriaco di notte, cercando di entrare in bagno, senza rendersi conto che i tuoi pantaloni sono avvolti da qualche parte nella zona della caviglia: senti che la vita non dovrebbe essere così difficile, ma non capisci qual è esattamente il problema.
N - per Normale. Si tratta di una modalità di guida "piacevolmente aggressiva" con un'ottima risposta e controllo, sufficiente per guidare la vettura in modo quasi sicuro nel traffico cittadino. Grande piacere.
S - per guida "malvagia". Perfetto per le brutte giornate in cui tutte le sciocchezze e la confusione devono essere strappate e gettate via.
S + - per guida "veramente arrabbiata, possibilmente suicida". Per me, S era abbastanza, S + è un po 'spaventoso.
La chiave TDV è qualcosa dell'arsenale tecnico, qualcosa che consente alle ruote posteriori di girare a velocità diverse. Sembra un po 'strano, ma rende possibile superare tutti i tipi di curve della strada molto più velocemente che senza questo sistema. Per fare ciò, però, dovrai superare regolarmente la naturale voglia di premere il pedale del freno. Quindi, comprati una GS F, premi il pulsante TDV e lascialo così per sempre. Sì, questa supercar non sarà sempre la prima in rettilineo, ma anche le berline tedesche più veloci faranno fatica a tenere il passo con Lexus in curva.
Un altro pulsante che deve essere premuto e lasciato in questa posizione è Stereo. Questa è Lexus e, come tutte le altre Lexus, sta cercando di avvolgere i passeggeri in un bozzolo, per isolarli dal mondo esterno. Fantastico, ma questo significa isolarsi dal motore favolosamente urlante. Abbastanza abilmente, il giapponese e produttore di audio Mark Levinson ha fatto entrare il rumore del motore nell'abitacolo attraverso il simposer. In poche parole, questa magica melodia vola nelle tue orecchie attraverso 17 altoparlanti perfettamente sintonizzati e ben posizionati.

Poiché si tratta di un'auto sportiva molto veloce, che ha anche dimensioni molto grandi, la corsa è piuttosto brutale, le sospensioni funzionano in modo rigido e la frenata può essere leggermente estrema. Fortunatamente, la GS F ha ottimi sedili e ottimi freni. Le sedie si sentono morbide fino al momento in cui c'è una brusca accelerazione: in questo momento diventano abbastanza dure da trattenerti.

Un'altra cosa interessante dei sedili è che sono rossi. Questo colore ti fa sentire come se fossi seduto nella bocca di un orso ringhiante. Se stai acquistando una GS F, assicurati di non decidere di sostituire le pinze Brembo arancione brillante con altre più discrete. Questa non è un'auto conservatrice! Gli elementi arancioni brillanti sono vitali per assicurarti che se la GS F si lascia trasportare, puoi fermarla.

Questa è l'auto più straordinaria che ho guidato da molto tempo. La sorpresa # 1 è un'auto sportiva Lexus che è veloce come sembra. Sorpresa numero 2 - sebbene incredibilmente comoda per un'auto di questa classe, non si avvicina al livello di comfort "letto lanuginoso" che i proprietari di una GS normale si aspetterebbero. E la sorpresa numero 3 è una Lexus con carattere: nel colore giusto, sembra audace e sfacciata. Tuttavia, indipendentemente dal colore della carrozzeria, guidare su questa macchina sarà divertente e anche un po 'arrabbiato.

Mi sono innamorato di questa macchina. Sono sicuro che devi solo comprarne uno blu con sedili rossi e pinze arancioni ... e prestarmelo.

Tipo di corporatura	berlina
Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm	4705/1845/1390
Interasse mm	2730
Peso in ordine di marcia	1790
Tipo motore	benzina
Volume di lavoro, metri cubi cm	4969
Max. potere, l. con.	477/7100
Max twist. momento, Nm	530 / 4800 - 5600
Tipo di azionamento, trasmissione	Cambio automatico posteriore a 8 rapporti
Max. Velocità km / h	270
Accelerazione da 0 a 100 km / h, s	4,6
Consumo di carburante (ciclo misto), l / 100 km	11,3
Prezzo da, $.	83/429