Prova su strada UAZ Patriot

L'editorialista AvtoTachki Matt Donnelly ha incontrato UAZ Patriot quasi per caso. Gli abbiamo offerto un SUV russo, non sperando davvero nel successo, ma abbiamo ricevuto una reazione inaspettata: “UAZ Patriot? D'avai!" È stata la prima parola in russo che abbiamo sentito da Matt in quasi sette anni di nostra conoscenza. Quasi ogni giorno del test drive, una persona che ha effettivamente richiesto un test Bentley in queste date ha condiviso con noi le sue impressioni sull'auto, e il messaggio è stato inviato lo stesso giorno in cui il suo autista ha riportato l'auto alla nostra redazione. Lungo la strada, Matt ci ha inviato un messaggio: "Pezzi di UAZ hanno iniziato a cadere, quindi ho scritto subito una nota mentre mi piace ancora questo SUV".

Quando in un cupo lunedì ho ricevuto l'UAZ Patriot per il test, sono rimasto piacevolmente sorpreso. Sì, è un po 'spartano in termini di equipaggiamento e assetto, ma emana un senso di fermezza, fiducia e può fare praticamente la stessa cosa di un Land Rover Defender. A proposito, come con il Defender, la corsa UAZ è altrettanto dura: il livello di comfort è inaccettabile per qualsiasi berlina moderna. Il Patriot stride come una nave pirata e le gomme sono incredibilmente rumorose su qualsiasi superficie dura.

Quello che sicuramente non assomiglia a una Land Rover è che giovedì mattina la maniglia della portiera anteriore destra è caduta, il portellone ha smesso di aprirsi e la plastica attorno al cambio ha iniziato a sfaldarsi dal metallo. Non comincerò nemmeno a parlare di vernice, anche se vernice ... Il chilometraggio del nostro Patriot era qualcosa come 2 km, ma tutte le parti in plastica verniciate hanno già iniziato a staccarsi.

E comunque - ho continuato a sorridere. È un'auto molto economica (a partire da $ 9) ed è molto divertente da guidare. Risolvere i problemi iniziali e prendersene cura fa parte dell'avventura che rende speciale questo SUV. A proposito, questo è esattamente ciò che Defender e Patriot hanno in comune e ciò che non troverai mai in un Land Cruiser, Mercedes-Benz Classe G o SUV americani: l'individualità. E ora su tutto punto per punto.
 

Che aspetto ha

Il design dell'auto è molto saggio, anche se, ovviamente, non diventerà una regina di bellezza. Tuttavia, posso capire bene perché alcune persone potrebbero innamorarsi di lui. La Patriot ha due occhi-fari sorridenti e un design del frontale molto semplice, che fa subito capire che si tratta di un'auto senza pretese, ma con muscoli. A proposito, questo è probabilmente il messaggio più importante e corretto per i potenziali acquirenti. È un mattone alto che sembra molto pesante, molto più pesante delle sue 2,7 tonnellate di peso lordo.

La versione che avevo - Patriot Unlimited - è dotata di ruote da 18 pollici molto grandi. Con loro, l'auto ha un'altezza di oltre due metri, che è di circa 60 mm in più rispetto a quella del più grande Toyota Land Cruiser.

Il SUV russo ha un'enorme altezza da terra, cosa che, ovviamente, c'era da aspettarsi da un SUV serio, ma sorprendentemente non c'è "armatura" sul fondo. Basamento, scatola ingranaggi e molti altri pezzi tecnici complessi - a colpo d'occhio. Così, il Patriot in questo grande corpo grigio sembra vulnerabile come un elefante con i tacchi a spillo. Inoltre, la mancanza di protezione del sottoscocca assicura che il vano motore si riempia di sporco molto rapidamente.

Infine, l'ultimo: l'UAZ Patriot ha un tubo di scarico molto noioso e minuscolo e enormi freni a tamburo posteriori. Penso che qualsiasi acquirente serio metterà immediatamente i coprimozzi sulle ruote per coprire questo orrore preistorico e installerà almeno un tubo di scarico lucido decorativo. E poi, sono sicuro che Patriot sarà vestito adeguatamente e pronto per qualsiasi avventura.
 

Quanto è attraente

Questa UAZ è decisamente piuttosto sexy. Questa è una bestia rude e coraggiosa che sembra qualcosa da domare e capace di andare in battaglia per liberare la damigella dai guai. E sembra che questo gli verrà dato con la stessa facilità con cui trova il luogo più deserto e remoto per la pesca o la caccia.

Inoltre, un'auto così alta offre a un guidatore di sesso maschile molte opportunità di essere galante con la sua signora. Salire a bordo di un'auto in una qualsiasi parvenza di una gonna attillata, a mio parere poco professionale, è un'impresa impossibile. Mogli, ragazze, madri: tutti avranno bisogno della mano di un uomo forte su cui appoggiarsi per entrare o uscire dall'auto.

Questa vettura ha le porte più pesanti e il meccanismo di chiusura più resistente che abbia mai visto, senza essere seriamente danneggiata in un incidente. Sono sicuro che la maggior parte delle ragazze non sarà in grado di aprirle. Almeno tutti gli uomini nel mio ufficio non l'hanno fatto la prima volta. Insomma, il guidatore può essere sicuro che i suoi bicipiti saranno sempre in buona forma, soprattutto se porta con sé passeggeri antisportivi.
 

Come guida

La posizione di guida e la visibilità sono ottime. Ti siedi in alto, circondato dal vetro, e allo stesso tempo, a proposito, anche con la mia altezza, c'è molto spazio libero sopra la tua testa. La spaziosità è piacevole, ma ci sono anche degli svantaggi. La resistenza al vento, ad esempio, è un serio ostacolo per andare avanti. E, naturalmente, la posizione di seduta estremamente alta può riservare una o due sorprese in quelle rare occasioni in cui riesci a sorpassare qualcuno. In estate, questa quantità di aria libera all'interno dell'auto deve essere raffreddata e durante il nostro test all'inizio di agosto, il condizionatore d'aria non ha svolto un ottimo lavoro in questo compito. In generale, dovevamo guidare per lo più con i finestrini aperti, assordanti dal rumore del motore e probabilmente bruciando molto più carburante di quanto potessimo.

Più di un'auto da due tonnellate con un motore da 128 cavalli non batterà mai alcun record di velocità, ma se hai già gettato la coppia sulle ruote, questa bestia impiegherà un po 'di tempo per fermarsi. Quindi, guidare da solo, cambiare corsia, sorpasso: tutto ciò richiede capacità di pianificazione.

Lo sterzo del Patriot è duro, rendendo difficile la guida su terreni accidentati e persino su strade asfaltate. Puoi sentirlo sul sedile anteriore, ma non ti avvicini nemmeno a sentire le vibrazioni e le vibrazioni che provano i passeggeri nell'ultima fila.

 

La leva del cambio è stata accorciata in fabbrica e posizionata troppo vicino ai comandi della stufa. Quando scegli la prima, la seconda o la quinta marcia, senti sempre un duro colpo alle nocche. Chiunque abbia appena acquistato un UAZ Patriot potrebbe cambiare la leva o acquistare guanti molto morbidi. A parte questo, la "meccanica" a cinque velocità è piuttosto delicata e sorprendentemente facile da cambiare.

Il sito web ufficiale della UAZ afferma che la velocità massima dell'auto è di 150 chilometri all'ora. Sono troppo nervoso e rispettoso della legge per verificarlo. Quello che abbiamo notato è che il vento e il rumore della strada sono molto evidenti, beh, voglio dire, molto evidenti a velocità superiori a 90 chilometri all'ora. Nel complesso, guidare questo Patriot non è molto diverso dal guidare una Toyota 4Runner. Sarai deliziato o vomiterai ogni volta che l'auto cambia direzione. Personalmente, mi piace questo buon vecchio rock and roll.
 

attrezzatura

Una caratteristica unica di questo veicolo sono i suoi due serbatoi di carburante. Onestamente non riesco a capire perché due carri armati siano meglio di uno grande. A mio parere, il serbatoio del gas extra è solo un altro punto in cui può apparire la ruggine.

C'è un connettore USB, ma puoi collegare il telefono solo se il coperchio della scatola centrale è aperto. Altrimenti, dovrai nascondere il tuo cellulare nell'oscurità dello scompartimento per l'intero viaggio. C'è anche un sistema di infotainment con navigazione e uno schermo abbastanza ampio con touchscreen, che però risponde piuttosto lentamente alla pressione.

Le dinamiche in macchina sono terribili e questo è un grosso errore. Quanto sarebbe bello se il produttore mettesse degli ottimi altoparlanti in questa scatola di metallo. L'acustica sarebbe sicuramente fantastica! In generale, immagino che gli altoparlanti saranno una delle prime cose sostituite in questa macchina da qualsiasi guidatore non sordo.
 

Per comprare o non comprare

Sono un fanatico delle auto. Mi comprerei questa macchina e spenderei molto tempo e denaro per personalizzarla e rendere il Patriot ancora più divertente fuoristrada. In altre parole, il prezzo del listino non sarebbe così attraente per me. Eppure, penso che sarebbe un ottimo affare per un'auto che diventerebbe il mio hobby e un'ottima opzione per portare me e la mia famiglia in campagna. Rinuncerei alla vernice metallizzata e al sistema multimediale. Forse da un condizionatore d'aria. E poi proverei un vero brivido dal duro fuoristrada.