Sto dando un VL 125 Daystar
Per dare l'impressione di una motocicletta più grande di quanto non sia in realtà, ecco su cosa giocano i designer di questo piccolo esibizionista.
In effetti, anche questa è un'impressione quando la vedi per la prima volta. "Non sto scherzando: 125 metri cubi! ? Ti gratti la testa dubbioso. L'abbondanza di cromature, i tubi di scarico, la sella e il grande serbatoio del carburante nella parte inferiore della carrozzeria ricordano chiaramente i fratelli maggiori del segmento di mercato delle custom. Anche i cerchi pieni e forati atipici contribuiscono alla sensazione di massa aggiunta.
Ma quando si preme il pulsante di avviamento del motore o l'avvio a pedale, se lo si desidera, lo scetticismo finisce definitivamente. Invece del solito ronzio pigro e consueto, il motore a quattro tempi da 125 cc si spegne semplicemente senza intoppi. Ama essere agile e può farlo con un cambio a cinque velocità (con cambio da tallone a punta) fino a 100 chilometri all'ora e fino a 9000 giri / min.
Colpisce per la sua economia, poiché consuma poco più di 3 litri per 100 chilometri. Il fatto che non si intenda stabilire record di velocità è confermato anche dalla posizione di guida tipica di questo tipo di moto. Casual e comodo, con i piedi in avanti, con un volante largo e una buona visuale di ciò che sta accadendo davanti a te e agli strumenti, è sicuro viaggiare, soprattutto nelle aree urbane.
Le forcelle telescopiche anteriori sono abbastanza morbide, le forcelle oscillanti posteriori servono utilmente a colpi di scena ancora più pronunciati, ma la moto, come il telaio stesso, non ama esagerare.
La Test Star era calzata con pneumatici Swallow (!), che all'inizio non ispiravano troppa fiducia, ma in seguito i dubbi furono fugati. L'equipaggiamento è ricco e cromato. Il tachimetro, il contagiri e le spie sono semplici e trasparenti, e l'indicatore del livello del carburante è dove si trova il carburante sul serbatoio del carburante.
Aspetto, capacità tecniche e cromo onnipresente: questo è ciò che otteniamo a un prezzo molto conveniente e interessante. E lascia che qualcun altro dica che le dimensioni non contano. Anche se solo in apparenza.
Техническая информация
motore: 4 tempi - monocilindrico, raffreddato a liquido, volume 125 cm3
Massima potenza: 9 kW (7 CV) a 13 giri/min
pneumatici: anteriore 90/90-18, posteriore 130/90-15
freni: disco anteriore f 276 mm, disco posteriore f 150 mm
Mele all'ingrosso: lunghezza 2240 mm, passo 1505 mm, altezza sella da terra 720 mm, serbatoio 17 lt, peso a secco 3 kg
ужин: 629.000 XNUMX scellini (Panadria Lubiana)
Primo манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
dati di base
Prezzo del modello base: SIT 629.000 (Panadrija Lubiana) €
Техническая информация
motore: 4 tempi - monocilindrico, raffreddato a liquido, volume 125 cm3
Coppia: 9,7 kW (13,5 CV) a 9000 giri/min
freni: disco anteriore f 276 mm, disco posteriore f 150 mm
Peso lunghezza 2240 mm, passo 1505 mm, altezza sella da terra 720 mm, serbatoio 17,3 lt, peso a secco 160 kg
