Daelim VL 125 Daystar
 

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Dare l'impressione di una moto più grande di quanto non sia in realtà è ciò su cui giocano i designer di questo piccolo esibizionista.

Daelim VL 125 Daystar

In effetti, è anche un'impressione quando lo vedi per la prima volta. "Non sto scherzando - 125 metri cubi! ? Ti gratti la nuca dubbioso. L'abbondanza di cromature, terminali di scarico, sella e grande serbatoio del carburante nella parte inferiore della carrozzeria ricordano nettamente i fratelli maggiori del segmento di mercato personalizzato. Anche gli atipici cerchi pieni e forati contribuiscono ad un accresciuto senso di massa.

 

Ma quando si preme il pulsante di avviamento del motore o l'avvio a pedale, se lo si desidera, lo scetticismo finisce definitivamente. Invece del solito ronzio pigro e consueto, il motore a quattro tempi da 125 cc si spegne semplicemente senza intoppi. Ama essere agile e può farlo con un cambio a cinque velocità (con cambio da tallone a punta) fino a 100 chilometri all'ora e fino a 9000 giri / min.

Colpisce per la sua economia, poiché consuma poco più di 3 litri per 100 chilometri. Il fatto che non si intenda stabilire record di velocità è confermato anche dalla posizione di guida tipica di questo tipo di moto. Casual e comodo, con i piedi in avanti, con un volante largo e una buona visuale di ciò che sta accadendo davanti a te e agli strumenti, è sicuro viaggiare, soprattutto nelle aree urbane.

Le forcelle telescopiche anteriori sono abbastanza morbide, le forcelle oscillanti posteriori servono utilmente a colpi di scena ancora più pronunciati, ma la moto, come il telaio stesso, non ama esagerare.

 

Test Star è stato calzato con pneumatici Swallow (!), che all'inizio non hanno ispirato troppa fiducia, ma in seguito i dubbi sono stati dissipati. L'attrezzatura è ricca e cromata. Il tachimetro, il contagiri e le spie sono semplici e trasparenti e l'indicatore del livello del carburante si trova dove si trova il carburante sul serbatoio del carburante.

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  Test comparativo: BMW F800GS Adventure e BMW R1200GS Adventure

Aspetto, capacità tecniche e cromature onnipresenti sono ciò che otteniamo a un prezzo molto conveniente e attraente. E lascia che qualcun altro dica che le dimensioni non contano. Anche se solo in apparenza.

Техническая информация

motore: 4 tempi - monocilindrico, raffreddato a liquido, volume 125 cm3

Massima potenza: 9 kW (7 CV) a 13 giri/min

pneumatici: anteriore 90/90-18, posteriore 130/90-15

freni: disco anteriore f 276 mm, disco posteriore f 150 mm

 

Mele all'ingrosso: lunghezza 2240 mm, passo 1505 mm, altezza sella da terra 720 mm, serbatoio 17 lt, peso a secco 3 kg

ужин: 629.000 XNUMX scellini (Panadria Lubiana)

Primo манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)

  • dati di base

    Prezzo del modello base: SIT 629.000 (Panadrija Lubiana) €

  • Техническая информация

    motore: 4 tempi - monocilindrico, raffreddato a liquido, volume 125 cm3

    Coppia: 9,7 kW (13,5 CV) a 9000 giri/min

    freni: disco anteriore f 276 mm, disco posteriore f 150 mm

    Peso lunghezza 2240 mm, passo 1505 mm, altezza sella da terra 720 mm, serbatoio 17,3 lt, peso a secco 160 kg

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