Dacia Sandero Stepway Test Drive: punto di intersezione
Test di guida

Dacia Sandero Stepway Test Drive: punto di intersezione

Dacia Sandero Stepway Test Drive: punto di intersezione

La primissima versione del Sandero Stepway può essere definita uno dei modelli più attraenti della linea Dacia. La nuova generazione del modello è diventata una scelta ancora più intelligente per coloro che sono alla ricerca di un'auto funzionale per qualsiasi condizione, ma non hanno necessariamente bisogno di una grande carrozzeria Duster.

La ricetta utilizzata per creare la Sandero Stepway di prima generazione è stata utilizzata da numerosi produttori nel corso degli anni con risultati quasi costantemente buoni. L'idea di aggiungere sospensioni con maggiore altezza da terra e protezione aggiuntiva della carrozzeria a un modello esistente è semplice ma estremamente efficace. In questo modo, il cliente ottiene una migliore capacità di guidare su terreni relativamente difficili senza doversi preoccupare se la sua auto ne uscirà indenne o meno, ma soprattutto senza dover investire in un modello SUV o crossover più costoso. Tali prodotti sembrano un investimento intelligente, soprattutto oggi, quando molti dei modelli ad alto traffico di oggi spesso hanno poco o nessun potenziale reale per terreni difficili e vengono semplicemente acquistati per la loro visione.

Sandero Stepway adotta un approccio completamente opposto: può fare più di quanto promette a prima vista. Certo, un'auto non 1,5WD, anche con le migliori intenzioni, non può avere abilità fuoristrada fenomenali, ma con problemi relativamente minori come strade sconnesse, strade sterrate o guida in luoghi in cui la maggior parte delle auto di fascia bassa si attaccherebbe al in fondo, lo Stepway se la cava anche meglio di modelli molto più affidabili con affermazioni molto più grandi. I pannelli di protezione aggiuntivi sono anche una pratica soluzione per proteggere il tuo veicolo da fastidiosi graffi. Come il Duster, la prima marcia della trasmissione è estremamente "corta", il che da un lato rende l'accelerazione sorprendentemente rapida in condizioni urbane, dall'altro rende incredibilmente facile la guida a bassa velocità su tratti sconnessi. Altrimenti, il diesel da 1,1 litri, come sappiamo da tempo, ha una chiara voce diesel, trazione sicura e bassi consumi. Grazie al peso leggero dell'auto (meno di XNUMX tonnellate), la Sandero Stepway è decisamente molto più agile di quanto molti si aspettino, e la notizia ancora migliore è che le sue voglie di carburante sono all'altezza. anche con uno stile di guida chiaramente antieconomico.

Il fatto che gli interni spaziosi siano francamente semplici e che i sedili non siano i più comodi, lo sappiamo già da altre versioni di Sandero e Logan, ma tali compromessi non sono inaspettati, dato il prezzo finale di questi modelli. Ciò che personalmente mi lascia perplesso è il motivo per cui Dacia non offre nemmeno la regolazione dell'altezza del volante o del sedile del conducente per la versione Stepway, anche a un costo aggiuntivo, opzioni che sono standard sui livelli di allestimento Sandero Laureate e Logan.

Testo: Bozhan Boshnakov

Valutazione

Dacia Sandero Stepway

Sandero Stepway è buono non solo esternamente: il modello con maggiore altezza da terra ed elementi protettivi aggiuntivi della carrozzeria è ancora più modesto per il tipo e le condizioni del manto stradale rispetto ad altre versioni del modello. Inoltre, il motore diesel combina una buona dinamica e un basso consumo. Dato il basso prezzo dell'auto, i compromessi in termini di comfort e lavorazione degli interni sono uno svantaggio previsto ma perdonabile.

Aggiungi un commento