Test di guida Citroën C4 Cactus: Pragmatico

Cosa si nasconde dietro il suo nome "spinoso"?

Modesta, intelligente, ridotta alla Citroen più importante? Riguarda il brutto anatroccolo? Non questa volta: ora abbiamo il nuovo C4 Cactus. Un nome insolito dietro il quale si nasconde un concetto altrettanto insolito. Secondo il designer Mark Lloyd, il nome è nato dai primi schizzi della futura auto: sono decorati con molte luci a LED che, come spine su un cactus, vogliono spaventare gli intrusi. Bene, lungo il percorso dallo sviluppo del concept al modello di produzione, questa caratteristica è scomparsa, ma questo non è sorprendente. "Tuttavia, il nome è perfetto per questo modello", continuò Lloyd con convinzione.

La tecnologia LED ora si trova solo nelle luci di marcia diurna e le punte luminose sono state sostituite da pannelli protettivi pieni d'aria (chiamati airbag) "che mirano a proteggere i lati del Cactus da fattori esterni aggressivi". , spiega l'idea di Lloyd. Grazie a questa interessante soluzione, C4 può facilmente cavarsela con danni minori e, se si verificano danni più gravi ai pannelli, è possibile sostituirli con altri nuovi. “I nostri obiettivi erano la riduzione del peso, il basso costo e l'elevata funzionalità. Ecco perché abbiamo dovuto separarci da alcune cose non necessarie e concentrarci sull'essenziale”, afferma Lloyd. La conseguenza di queste limitazioni è la presenza di un sedile posteriore indiviso, una superficie della carrozzeria notevolmente piatta e finestrini posteriori apribili. Anche se non piacciono a tutti, il fatto è che queste cose fanno risparmiare peso e denaro.

Alta funzionalità, basso costo

Secondo Citroën, solo sui finestrini posteriori sono stati risparmiati otto chilogrammi. Grazie all'ampio utilizzo di alluminio e acciai ad alta resistenza, il peso della C4 Cactus è ridotto di circa 200 chilogrammi rispetto alla berlina C4: il modello base pesa ben 1040 kg sulla bilancia. Anche la ricerca di un tettuccio meccanico per il tetto panoramico in vetro opzionale nell'auto di prova non ha avuto successo. “Invece, abbiamo deciso di colorare solo il vetro. Ci fa risparmiare cinque sterline”, spiega Lloyd. Laddove era impossibile salvare l'oggetto, sono state cercate alternative. Ad esempio, per fare spazio a un enorme vano portaoggetti sulla plancia, l'airbag del passeggero è stato spostato sotto il tetto della cabina. Per il resto c'è molto spazio in cabina, i sedili sono comodi sia davanti che dietro, la qualità costruttiva sembra solida. Dettagli come le maniglie delle porte interne in pelle creano un'atmosfera interessante. La cabina è disposta in modo ordinato e relativamente facile da usare.

L'unità Citroen C4 Cactus è assegnata a un motore a benzina a tre cilindri (nelle modifiche di 75 o 82 CV) oa un'unità diesel (92 o 99 CV). Nella versione Blue HDi 100, quest'ultima vanta un raggiungimento di 3,4 litri per 100 km, ovviamente secondo gli standard europei. Allo stesso tempo, anche le dinamiche non possono essere sottovalutate. Con una coppia di 254 Nm, il Cactus accelera da fermo a 10,7 chilometri orari in 100 secondi. Oltre ai quattro colori possibili per i parafanghi dell'aria, sono disponibili varie finiture laccate per i mancorrenti sul tetto per una brillantezza individuale.

Il Cactus è disponibile in tre livelli di allestimento: Live, Feel e Shine, con un prezzo base per la versione a benzina da 82 CV. è 25 934 liv. Sei airbag, radio e touch screen sono di serie su tutte le modifiche. A partire dal livello Feel sono disponibili ruote più grandi, un sistema di navigazione abilitato per il Web e un jukebox. Dopotutto, Cactus potrebbe non essere molto modesto, ma rimane pragmatico e affascinante.

Testo: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

CONCLUSIONE

Comodo, pratico e ragionevole

Evviva, finalmente di nuovo una vera Citroen! Audace, insolito, all'avanguardia, con molte soluzioni intelligenti. Cactus ha le qualità necessarie per conquistare il cuore dell'avanguardia automobilistica. Resta da vedere se questo gli basterà per avere successo contro i rappresentanti consolidati della classe piccola e compatta.

DATI TECNICI

Citroёn C4 Cactus	VTi 82	eTHP 110	eHDi 92*	Blu HDi 100
Motore / cilindro	righe / 3	righe / 3	righe / 4	righe / 4
Volume di lavoro centimetro3	1199	1199	1560	1560
potere kW (h.c.) a giri / min	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Massimo. coppia Nm a giri / min	118 a 2750	205 a 1500	230 a 1750	254 a 1750
Lunghezza larghezza altezza millimetri	4157 x 1729 (1946) x 1490
interasse millimetri	2595
Volume del bagagliaio (VDA) л	358-1170
Accelerazione 0-100 km / h сек	12,9	12,9	11,4	10,7
piena velocità km / h	166	167	182	184
Consumo di carburante secondo gli standard europei. l / 100 km	4,6 95h	4,6 95h	3,5 diesel	3,4 diesel
Prezzo base BGN	25/934	29/748	31/508	31/508

* solo con cambio automatico ETG