Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Prezzo: + RUB XNUMX
Questo è vero! Oltre al guidatore, il Jumper Kombi può ospitare altri otto passeggeri, due dei quali si uniranno al guidatore nella prima panca e i restanti sei nella seconda e terza fila di sedili. Nella versione Kombi Club, il secondo e il terzo tipo limitano chi li indossa in quanto non possono essere rimossi facilmente dall'interno e quindi guadagnare spazio libero per trasportare oggetti più grandi. E credimi, lo spazio interno è enorme a causa delle lussuose dimensioni esterne.
Un autobus largo quasi due metri inizialmente dà all'autista molti problemi durante la guida attraverso strade tortuose e strette, e un'altezza di poco più di due metri spesso gli fa chiedere se passerà senza problemi sotto alcuni ponti e cavalcavia più bassi. molto di più di quando si guidava un'auto privata. Ma una volta che ci si abitua alle dimensioni e si scopre che è possibile tenere traccia della maggior parte di ciò che sta accadendo vicino e dietro l'auto attraverso gli specchietti retrovisori, tagliare gli ostacoli diventa molto più semplice.
La novità presentata alla Citroën in Jumper è un turbodiesel da 2 litri con motore a quattro cilindri e tecnologia common rail. Il motore sviluppa una coppia utile di 8 Nm, già disponibile a 300 giri/min, quindi un minivan con un set corto delle prime quattro marce può partire decentemente da fermo (l'accelerazione misurata a 1800 km/h è di 100 secondi.), E infine una lunga quinta marcia lo aiuta a raggiungere velocità medie elevate (abbiamo misurato 16 km/h). E quando si tratta di consumo di carburante, scopri anche che il motore ha bisogno di una quantità ragionevole di carburante per fare il suo lavoro, poiché nel test ha avuto una media di appena 1 litro per 159 chilometri. Lodevole!
Il motore, quindi, è ottimo e l'ergonomia dell'abitacolo merita qualche critica. La visibilità su strada è molto buona grazie alla posizione di guida alta, ma il volante è così basso che è quasi in grembo con le leve al volante, e allo stesso tempo è troppo basso. ...
Inoltre, per i conducenti più alti di 180 pollici, il bordo superiore del parabrezza è un po' d'intralcio, quindi dovrebbe essere leggermente curvo, il che è tanto più fastidioso sotto la pioggia poiché i tergicristalli puliscono il parabrezza di cinque pollici. sotto. Inoltre, la sospensione rigida spinge costantemente il sedile nei glutei e "sposta" la colonna vertebrale, che fa tanto male dopo lunghi viaggi. Ma ricorda che l'auto è in definitiva un furgone e non un'auto di fascia alta, che ha anche tutti gli svantaggi descritti.
Il modello di prova era molto riccamente equipaggiato (doppia aria condizionata 407.000 119.560 tolar, pacchetto elettrico 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), che insieme al prezzo base del ponticello in XNUMX XNUMX XNUMX tolar è molto ricco XNUMX XNUMX XNUMX tolar. Tuttavia, se l'acquirente non può permettersi tutti questi dispositivi, che altrimenti sarebbero ben accetti, il prezzo rimane il più conveniente possibile e ha senso acquistare un Kombi Club con un ottimo motore HDi XNUMX litro.
Pietro Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Prezzo: + RUB XNUMX
dati di base
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel iniezione diretta - montaggio anteriore trasversale - alesaggio e corsa 94,0 × 100,0 mm - cilindrata 2798 cm3 - rapporto di compressione 18,5:1 - potenza massima 93,5 kW (127 CV) a 3600 giri/min - coppia massima 300 Nm a 1800 giri/min - albero motore in 5 cuscinetti - 1 albero a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 2 valvole per cilindro - iniezione diretta tramite sistema Common Rail - Turbocompressore allo scarico - Catalizzatore di ossidazione |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motorizzazioni ruote anteriori - cambio sincronizzato a 5 marce - rapporto di trasmissione I. 3,730; II. 1,950 ore; III. 1,280 ore; IV. 0,880; V. 0,590; retromarcia 3,420 - differenziale 4,930 - pneumatici 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| capacità: | velocità massima 152 km/h - accelerazione 0-100 km/h n.d. - consumo carburante (ECE) n.d. (gasolio) |
| Trasporto e sospensione: | 4 porte, 9 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, balestre, traverse triangolari - assale rigido posteriore, balestre, ammortizzatori telescopici - freni a due ruote, disco anteriore (raffreddamento forzato), disco posteriore tamburo, potenza sterzo, ABS - volante a pignone e cremagliera, servo |
| Maso: | veicolo vuoto 2045 kg - peso totale consentito 2900 kg - peso rimorchio consentito con freno 2000 kg, senza freno 750 kg - carico tetto consentito 150 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4655 mm - larghezza 1998 mm - altezza 2130 mm - passo 2850 mm - carreggiata anteriore 1720 mm - posteriore 1710 mm - raggio di percorrenza 12,0 m |
| Dimensioni interne: | lunghezza 2660 mm - larghezza 1810/1780/1750 mm - altezza 955-980 / 1030/1030 mm - longitudinale 900-1040 / 990-790 / 770 mm - serbatoio carburante 80 l |
| Scatola: | normale 1900 l |
Le nostre misure
| T = 2°C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Accelerazione 0-100 km: | 16,1 secondi |
|---|---|
| 1000m dalla città: | 38,4 anni ( 131 chilometri all'ora) |
| Velocità massima: | 159 km/h (V.) |
| Consumo minimo: | 10,1l / 100km |
| consumo di prova: | 11,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 59,6m |
| Rumore a 50 km/h in 3a marcia | 64dB |
| Rumore a 50 km/h in 4a marcia | 61dB |
| Rumore a 50 km/h in 5a marcia | 60dB |
| Errori di prova: | fusibile indicatori di direzione bruciato due volte |
оценка
Il turbodiesel da 2,8 litri di Jumper, con le sue prestazioni ed economia, è una buona scelta per le persone con famiglie numerose o semplicemente per trasportare più persone, e allo stesso tempo può permettersi i tanti (altrimenti costosi) accessori forniti con il kit. ... modi convenienti.
Lodiamo e rimproveriamo
motore
consumo di carburante
spaziosità
прозрачность
specchi esterni
robustezza del telaio
bordo superiore inferiore del parabrezza
(non) flessibilità
sdraiato e volante basso
