Sostituzione pastiglie freno fai-da-te

I freni dell'auto appartengono al sistema di sicurezza attiva. Durante il movimento dei veicoli, il guidatore spesso lo attiva, talvolta facendolo a livello subconscio. La frequenza con cui si usurano le pastiglie dei freni dipende dalle abitudini del guidatore e dalle condizioni operative dell'auto.

In questa recensione, prenderemo in considerazione i motivi del guasto dei freni dell'auto, come cambiare le pastiglie dei freni da soli e cosa si può fare in modo che non si usurino così rapidamente.

Come funziona il sistema frenante di un'auto

Prima di discutere il processo di sostituzione degli elementi del sistema frenante di un'auto, è necessario considerare come funziona. La maggior parte dei modelli di fascia media e economica è dotata di freni a disco nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore. Anche se c'è un obiettivo - rallentare l'auto - i due tipi di freni funzionano in modo leggermente diverso.

Nei freni a disco, il meccanismo principale che rallenta le ruote è la pinza. Vengono descritti il ​​design, le modifiche e il principio di funzionamento qui... Le pastiglie dei freni, che sono nel suo design, bloccano il disco del freno su entrambi i lati.

La modifica del tamburo viene effettuata sotto forma di un tamburo montato sui mozzi delle ruote posteriori. Le pastiglie dei freni si trovano all'interno della struttura. Quando il guidatore preme il pedale, i pad si allargano ai lati, appoggiandosi ai bordi del tamburo.

La linea del freno è riempita con un fluido speciale. Il principio di espansione delle sostanze liquide viene utilizzato per attivare tutti gli elementi. Il pedale del freno è collegato a una depressione che aumenta la pressione del fluido nel sistema.

Perché cambiare le pastiglie dei freni?

La qualità delle pastiglie dei freni influisce direttamente sull'efficienza di decelerazione del veicolo. Questo processo è particolarmente importante in situazioni di emergenza, ad esempio quando un bambino corre sulla strada o appare improvvisamente un'altra macchina.

Il rivestimento di attrito ha un certo spessore. Più spesso e con forza il guidatore applica i freni, più velocemente si esauriranno. Man mano che lo strato di attrito si riduce, il guidatore deve fare uno sforzo maggiore per rallentare ogni volta l'auto.

L'impianto frenante dell'auto funziona in modo tale che le pastiglie anteriori si usurino più di quelle posteriori. Se non vengono modificati in tempo, ciò porterà alla perdita di controllo del veicolo nel momento più inopportuno. Questo in molti casi porta a un incidente.

Quando cambiare le pastiglie dei freni?

La casa automobilistica indica questo regolamento nella documentazione tecnica. Se l'auto è stata acquistata sul mercato secondario, molto probabilmente questi titoli non sono più disponibili. In questo caso, i dati ufficiali sull'auto, pubblicati su Internet sui siti Web di produttori o rivenditori, aiuteranno.

Poiché le pastiglie si usurano a seconda di quanto attivamente vengono utilizzate durante la guida, la sostituzione delle pastiglie dei freni è determinata non dall'intervallo di tempo, ma dallo stato della superficie di attrito. La maggior parte degli elettrodi deve essere sostituita quando questo strato diventa spesso due millimetri.

Le condizioni operative influiscono anche sull'idoneità delle pastiglie. Ad esempio, in un'auto che si muove spesso in autostrada, l'impianto frenante viene utilizzato meno che nella stessa vettura, solo in modalità città attiva. E se confrontiamo le pastiglie di queste vetture con SUV che spesso conquistano zone paludose, allora nel secondo caso, a causa della presenza di particelle abrasive, la superficie di attrito si consuma più velocemente.

Al fine di notare l'usura delle pastiglie nel tempo, durante la sostituzione stagionale della gomma, occorre prestare attenzione alle pastiglie dei freni, nonché allo stato dei dischi e dei tamburi.

Guarda un breve video su come eliminare le pastiglie dei freni che cigolano:

⬤ Le pastiglie dei freni non scricchioleranno più dopo questo video.

Come determinare il grado di usura delle pastiglie dei freni?

L'usura dei materiali di consumo del sistema frenante e dei dischi e delle pastiglie sono solo materiali di consumo, poiché i freni richiedono attrito secco tra questi elementi, può essere determinata visivamente. Nella maggior parte dei moderni sistemi frenanti viene fornita una speciale piastra metallica che, se lo strato di attrito della pastiglia del freno è fortemente usurato, graffierà il disco del freno, producendo un forte scricchiolio.

Alcuni tipi di pastiglie dei freni sono dotati di sensori di usura. Quando il blocco è usurato (lo spessore residuo è di uno o due millimetri), il sensore trasmette un segnale alla centralina, per cui sul cruscotto si accende l'icona corrispondente.

Per evitare che l'usura delle pastiglie cogli di sorpresa il guidatore durante un lungo viaggio, gli esperti consigliano di controllare lo spessore delle pastiglie ogni 10mila chilometri, soprattutto se al guidatore piace uno stile di guida sportivo con frenate frequenti.

Per quanto riguarda l'usura del disco del freno, questa può essere determinata al tatto facendo scorrere il dito sull'area di contatto del bordo della pastiglia del freno. Se si è formato un bordo profondo sul disco, è necessario sostituirlo. Dato che il disco è una parte costosa dell'impianto frenante, prima di sostituirlo con uno nuovo è necessario misurare la profondità di usura. Se il bordo è alto più di 10 millimetri, il disco deve assolutamente essere sostituito.

Preparare l'auto per la sostituzione delle pastiglie dei freni

Non sempre ci vuole molto tempo e fatica per riparare l'impianto frenante. Per preparare la tua auto per la sostituzione delle pastiglie, devi prima prenderti cura della sicurezza. Per fare ciò, prima devi assicurarti che la macchina non si muova durante il lavoro. I cunei aiuteranno con questo.

La ruota su cui verranno sostituite le pastiglie è allentata (i bulloni non si allentano completamente). Successivamente, l'auto viene sollevata e i bulloni vengono svitati per rimuovere la ruota. Per evitare che la carrozzeria dell'auto scivoli dal martinetto e danneggi elementi importanti in caso di caduta, è importante prevenire questa situazione. Per questo, una barra di legno di sicurezza è posizionata sotto la parte sospesa.

Alcuni mettono la ruota rimossa, ma nel processo di sostituzione dei pad, interferirà. Inoltre, il proprietario dell'auto sarà parzialmente sotto l'auto durante l'esecuzione del lavoro e, in una situazione di emergenza, la larghezza del cerchio potrebbe non salvare da lesioni quando l'auto cade dal martinetto.

Oltre a una chiave per ruote, cunei e una barra di sicurezza, avrai bisogno di altri strumenti per la manutenzione del sistema frenante.

Utensili per la sostituzione delle pastiglie dei freni

Per sostituire le pastiglie avrai bisogno di:

• Morsetto. Tornerà utile per spingere il pistone della pinza del freno a disco. Ciò faciliterà il successivo assemblaggio del meccanismo al suo posto. Inoltre, quando il dispositivo è scollegato dalla linea (se si decide di sostituire contemporaneamente il liquido dei freni), c'è il resto del liquido nel suo serbatoio, che deve anche essere scaricato nel contenitore;
• Chiave fissa adatta per la sezione dei bulloni di montaggio della pinza e il raccordo della linea del freno;
• Equipaggiamento per la protezione personale. Questi sono guanti, respiratore e occhiali protettivi. Sono necessari perché il liquido dei freni contiene sostanze nocive e aggressive per la pelle. Le mani, gli occhi e soprattutto le vie respiratorie devono essere protetti da essi. Durante lo smantellamento di parti metalliche bollite, i trucioli vengono spesso scheggiati, che possono entrare negli occhi. Per questo motivo, gli occhiali sono particolarmente necessari;
• Sebbene non sia uno strumento, ma un articolo di consumo, è necessario preparare in anticipo anche nuove pastiglie dei freni.

La maggior parte degli automobilisti ha la buona abitudine di avere gli strumenti necessari nel proprio garage o addirittura di portarli in macchina. In questo modo sarà più facile preparare l'auto per la sostituzione delle pastiglie dei freni.

Tipi di pastiglie dei freni per auto

Tutte le pastiglie dei freni sono divise in due tipi:

1. Per freni a disco;
2. Per freni a tamburo.

Differiscono l'uno dall'altro nella forma, ma funzionano allo stesso modo: si sfregano contro la superficie liscia di un disco o tamburo d'acciaio.

In base al materiale dello strato di attrito, le pastiglie dei freni sono suddivise nei seguenti tipi:

• Metallo basso. La composizione dello strato di attrito di tali cuscinetti contiene il 10-30 percento del metallo (viene utilizzato rame o acciaio). Il resto dei materiali di rilegatura sono organici. Quando si utilizzano tali pastiglie, i freni sono molto rumorosi e, a causa della grande quantità di sostanze organiche, creano una grande quantità di polvere che si deposita sui dischi.
• Semimetallico. Tali prodotti sono costituiti da metallo dal 30 al 65 percento e i leganti sono organici e grafite. Queste pastiglie creano rumore anche in frenata, ma rispetto al tipo precedente durano più a lungo.
• Ceramica. Questo prodotto è il più costoso, ma allo stesso tempo meno rumoroso, non consuma così tanto i dischi dei freni e ha una maggiore risorsa. Come parte di tali cuscinetti, le fibre ceramiche contengono una miscela di metalli non ferrosi.
• Privo di amianto o biologico. La composizione di tali cuscinetti può essere diversa, ad esempio kevlar, vetro, carbonio e gomma, varie resine e gomma vengono utilizzate per legare le fibre. I freni dotati di tali pastiglie sono i più morbidi e delicati sui dischi. Ma a causa della loro grande morbidezza, si consumano rapidamente e formano un grande strato di polvere.

Video: quali pastiglie dei freni è meglio mettere su AUTO

Ecco una breve recensione video delle pastiglie dei freni per un'auto:

Confronto pratico di diverse pastiglie dei freni, metà delle quali scricchiola.

Sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori (freni a disco)

Ecco la sequenza in cui vengono sostituite le pastiglie freno anteriori:

• Sotto il cofano, il coperchio dell'espansore del cilindro del freno principale è svitato: in questo modo sarà più facile premere il pistone nella sede;
• Il volante è girato in modo che vi sia libero accesso ai dispositivi di fissaggio della pinza del freno;
• Le guide della pinza vengono rimosse. Per non scaricare il fluido dall'impianto e non danneggiare i tubi durante le riparazioni, vale la pena utilizzare un filo per fissare la pinza all'ammortizzatore in modo che non penda sul tubo;
• La pinza spinge il pistone nella sede;
• Utilizzare un cacciavite piatto per rimuovere i vecchi cuscinetti e le piastre anti-cigolio;
• Piastre e staffe sono lubrificate con grasso in modo che non si usurino durante il funzionamento del sistema;
• Prima dell'installazione, il corpo della pinza deve essere pulito dallo sporco;
• Il grasso viene applicato nei punti in cui sono montate le pastiglie dei freni;
• Gli elettrodi sono installati secondo il manuale del produttore;
• Se sono presenti residui di grasso, devono essere rimossi con uno straccio;
•  Il pistone può anche essere lubrificato;
• La pinza è installata in posizione (è necessario fare attenzione in modo che le guide non siano danneggiate);
• Il lubrificante viene applicato anche alle guide della pinza e quindi bloccato.

La stessa procedura viene eseguita sulla seconda ruota. Non appena il lavoro è completato, è necessario chiudere il coperchio del serbatoio GTZ. Infine viene verificata la tenuta del sistema. A tale scopo, premere più volte il pedale del freno. Se non ci sono perdite di fluido significa che è stato possibile completare il lavoro senza danneggiare la linea.

Sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori (freni a tamburo)

La sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori viene eseguita in modo leggermente diverso. La macchina deve essere prima preparata come quando si lavora sull'estremità anteriore. Il veicolo viene rimosso dal freno di stazionamento, poiché attiva le pastiglie posteriori.

Quindi, dato che le pastiglie posteriori sono all'interno del tamburo, l'intero assieme deve essere rimosso. Successivamente, i pad cambiano nella seguente sequenza:

• I bulloni di montaggio del tamburo sono svitati;
• Spesso il tamburo viene rimosso con un certo sforzo. In questo caso, puoi picchiettarlo leggermente con un martello, mentre contemporaneamente lo rimuovi dal mozzo;
• Il meccanismo del freno posteriore è costituito da molte molle, aste e chiavistelli, quindi sarebbe meglio fotografare la posizione di ciascuno;
• Il cavo del freno di stazionamento è scollegato;
• Per rimuovere le vecchie pastiglie, dovrai smontare completamente il gruppo;
• Viene installata una nuova coppia di tamponi in base alla fotografia scattata in anticipo;
• Il cavo del freno di stazionamento è collegato e il tamburo viene reinstallato.

Come per i freni anteriori, il sistema deve essere controllato premendo più volte il pedale del freno.

Se nel processo di sostituzione delle pastiglie sarà necessario cambiare anche il liquido dei freni, allora racconta un articolo a partecome farlo bene.

Segni di usura delle pastiglie anteriori e posteriori

L'impianto frenante è costituito da molti componenti in cui possono verificarsi danni. Il problema principale è l'usura delle pastiglie dei freni. Ecco alcuni segnali che possono indicare altri guasti nel sistema.

Segnale dal sensore di usura

Alcune auto moderne hanno un sensore di usura delle pastiglie nel sistema frenante. Esistono due tipi di avvisi di usura del conducente:

• C'è uno strato di segnale sul blocco stesso. Quando la parte di attrito è esaurita, lo strato di segnale inizia ad emettere un suono caratteristico (cigolii) durante la frenata;
• Sensore elettronico. Quando il blocco è consumato nella misura appropriata, viene visualizzato un segnale sul cruscotto.

Livello liquido freni

Quando le pastiglie dei freni si consumano, è necessario più fluido idraulico per decelerare efficacemente il veicolo. Questo perché il pistone della pinza ha una corsa più lunga. Poiché l'usura della parte di attrito è quasi impercettibile, anche il livello del liquido nel serbatoio di espansione scenderà lentamente.

Aumentare la corsa del pedale del freno

La situazione è simile con la corsa del pedale del freno. Più sottile è lo strato di attrito, maggiore è la corsa del pedale. Anche questa caratteristica non cambia drasticamente. Tuttavia, aumentando gli sforzi del guidatore durante la frenata, è possibile determinare che l'impianto frenante necessita dell'attenzione di un maestro.

Danno meccanico

Se noti scheggiature o altri danni alle pastiglie dei freni, è necessario sostituirle urgentemente. Oltre alla sostituzione, è necessario scoprire perché si è verificata questa situazione. Ciò può essere dovuto a parti di scarsa qualità o danni al disco del freno.

Usura irregolare delle pastiglie

Se si è notato su una delle ruote che la pastiglia era usurata più che sulle altre, allora oltre a sostituirla è necessario riparare o sostituire la pinza freno. In caso contrario, i freni non si applicheranno in modo uniforme e ciò influirà negativamente sulla sicurezza del veicolo.

Distanza di arresto aumentata

Le pastiglie devono anche essere sostituite quando lo spazio di frenata dell'auto è notevolmente aumentato. Un segnale particolarmente allarmante è quando questo indicatore è cambiato drasticamente. Ciò indica pinze difettose o usura eccessiva delle pastiglie. Inoltre, non farà male controllare le condizioni del fluido: la sua quantità e la necessità di una sostituzione programmata.

Violazione della rettilineità durante la frenata

Se l'auto tira di lato quando si preme il freno, ciò potrebbe indicare un'usura irregolare delle pastiglie su ruote diverse. Ciò accade quando le pinze o la linea del freno non funzionano correttamente (un malfunzionamento dei cilindri dei freni).

L'aspetto di un battito delle ruote durante la frenata

Se durante la frenata si avverte chiaramente il battito delle ruote (o di una ruota), ciò indica la distruzione della pastiglia del freno. Ad esempio, a causa di un difetto di fabbrica o di una durata di servizio scaduta, lo strato di attrito si è incrinato e ha iniziato a fuoriuscire.

Se la pinza rimbomba quando l'auto è in movimento, il motivo potrebbe essere una forte usura delle pastiglie. In un blocco abbastanza usurato, la frenata verrà effettuata grazie alla base in metallo. Ciò comporterà sicuramente un danneggiamento del disco del freno e, in alcuni casi, un brusco blocco della ruota durante la frenata.

L'aspetto di uno scricchiolio e di un sonaglio

La maggior parte delle pastiglie dei freni moderne ha una grande quantità di trucioli di metallo nello strato di attrito al livello minimo di usura. Quando la pastiglia si consuma fino a questo strato, i trucioli di metallo graffiano il disco del freno, causando un forte cigolio o cigolio durante la frenata. Quando si verifica questo suono, le pastiglie devono essere sostituite in modo che non graffino i dischi.

L'aspetto di un rivestimento scuro o polvere sui cerchioni

Questo effetto è naturale per la maggior parte dei tipi di pastiglie dei freni di fascia economica. La polvere di grafite si forma a causa dell'usura dello strato di attrito, che in parte è costituito da vari tipi di resine e grafite, che sinterizza durante la frenata e forma polvere di fuliggine che si deposita sui cerchioni dell'auto. Se nella polvere di grafite sono chiaramente visibili trucioli di metallo (caratteristica riflusso "metallico"), ciò indica l'usura del disco del freno. È meglio sostituire le pastiglie con un analogo migliore.

Quali sono le cause della sostituzione prematura delle pastiglie?

Prima di tutto, le pastiglie dei freni usurate cigolano molto durante la frenata. Ma anche se l'autista ha nervi d'acciaio e non è infastidito da rumori estranei, la sostituzione prematura delle pastiglie può causare seri danni.

Ecco le conseguenze del mancato rispetto del programma di sostituzione delle pastiglie dei freni:

• Forte scricchiolio;
• Usura prematura dei dischi dei freni;
• Le pinze dei freni si guasteranno più velocemente perché le pastiglie dei freni usurate spingono maggiormente il pistone della pinza verso l'esterno. Per questo motivo può deformarsi e incepparsi, il che porterà alla frenata di una ruota anche con il pedale rilasciato;
• L'usura critica del disco del freno può portare a un cuneo della pastiglia sulla bava del disco. Nella migliore delle ipotesi, il gruppo dell'impianto frenante si romperà. Nel peggiore dei casi, una ruota bloccata può causare un grave incidente, soprattutto se l'auto si muoveva ad alta velocità.

Ogni quanto si cambiano le pastiglie dei freni?

Poiché l'usura delle pastiglie dei freni è influenzata da un gran numero di fattori diversi, dal materiale con cui sono realizzate allo stile di guida, è impossibile stabilire un intervallo esatto per la sostituzione di questi materiali di consumo. Per un automobilista non ne lasciano nemmeno 10mila, mentre l'altro ne guiderà più di 40mila sugli stessi pad.

Se prendiamo i valori medi, allora con materiali di bassa o media qualità, le pastiglie anteriori dovranno essere cambiate dopo circa 10mila chilometri, e le pastiglie posteriori dopo 25.

Quando si installano materiali migliori, sarà necessario sostituire le pastiglie all'anteriore dopo circa 15 km, e al posteriore dopo circa 000 km.

Se nell'auto è installato un sistema frenante combinato (dischi davanti e tamburi nella parte posteriore), le pastiglie nei tamburi si consumano più lentamente e possono essere cambiate dopo 80-100 mila.

Quali fattori possono influenzare l'usura delle pastiglie?

Dato che le pastiglie dei freni sono un articolo di consumo, devono essere sostituite a seconda del grado di usura o dopo un certo chilometraggio. È impossibile stabilire una regola rigorosa a quale intervallo cambiare questo materiale di consumo, perché molti fattori lo influenzano. Questo è ciò che influisce sul programma per la sostituzione delle pastiglie.

Modello e marca di auto

Subcompatta, SUV, auto premium o auto sportiva. L'impianto frenante di ogni tipologia di veicolo funziona con differenti efficienze. Inoltre, le auto hanno dimensioni e peso differenti, che influiscono anche sull'usura delle pastiglie in fase di frenata.

Condizioni in cui viene utilizzato il veicolo

Poiché tutti i tipi di sporco sulla strada si depositano sulle pastiglie durante la guida, le particelle estranee causeranno sicuramente un'usura prematura delle pastiglie.

Stile di guida

Se il guidatore utilizza spesso uno stile di guida sportivo (guida veloce su brevi distanze con frequenti frenate), il materiale di attrito delle pastiglie si consumerà molte volte più velocemente. Per prolungare la vita dei tuoi freni, rallenta prima il tuo veicolo ed evita di usare la frenata di emergenza. È possibile rallentare l'auto, ad esempio, utilizzando il freno motore (rilasciare il pedale dell'acceleratore e passare a una marcia inferiore al regime del motore appropriato).

La qualità del materiale utilizzato nella fabbricazione del pad

Questo fattore gioca un ruolo chiave nella vita del pad. I produttori di tali materiali di consumo utilizzano materiali diversi che forniscono la massima presa sul disco o sul tamburo del freno. Ognuno di questi materiali ha una propria resistenza ai sovraccarichi meccanici e termici.

Come ridurre l'usura delle pastiglie dei freni

Indipendentemente dallo stile di guida dell'automobilista, le pastiglie dei freni continueranno a usurarsi e dovranno essere sostituite. Ciò è influenzato dai seguenti fattori:

• Condizioni di funzionamento dell'auto: fondo stradale mediocre, guida frequente nel fango e nella sabbia;
• Stile di guida;
• La qualità dei pezzi di ricambio.

Nonostante questi fattori, il conducente può prolungare la vita delle pastiglie dei freni. Ecco cosa può fare per questo:

• Frena dolcemente e per questo dovresti mantenere una distanza di sicurezza;
• Durante lo spazio di frenata non tenere premuto il pedale, ma eseguire più pressioni;
• Per rallentare l'auto, il metodo del freno motore dovrebbe essere usato insieme ai freni;
• Le pastiglie dei freni di alcune auto si congelano se si lascia l'auto con il freno a mano alzato a lungo al freddo.

Queste sono semplici azioni che qualsiasi guidatore può eseguire. La sicurezza su strada dipende dall'efficacia del sistema frenante, quindi è necessario prestare la dovuta attenzione alla sua funzionalità.

Cosa cercare al momento dell'acquisto

Ogni pilota deve procedere dalle caratteristiche individuali della vettura e dalle condizioni in cui viene utilizzata. Se in un caso particolare, i budget pad si prendono cura di molto, puoi acquistarli. Altrimenti, sarebbe meglio scegliere un'opzione migliore. Innanzitutto è necessario concentrarsi non su ciò che consigliano gli altri driver, ma sullo stato delle pastiglie durante la diagnostica periodica.

Devo cambiare il liquido dei freni dopo ogni cambio pastiglie?

Sebbene le prestazioni del sistema dipendano dal liquido dei freni, non sono direttamente correlate alle pastiglie o ai dischi dei freni. Anche se metti nuove pastiglie con dischi senza cambiare il liquido dei freni, ciò non influirà in alcun modo sull'intero sistema. Un'eccezione è la necessità di sostituire il fluido, ad esempio, quando è giunto il momento per questo.

Video correlati

Inoltre, offriamo un piccolo test video di diverse pastiglie dei freni:

TALI PASTIGLIE NON DEVONO ESSERE INSTALLATE.

Domande e risposte:

Quanto tempo ci vuole per sostituire le pastiglie dei freni? Dipende dalle condizioni operative, dal peso del veicolo, dalla potenza del motore e dallo stile di guida. In modalità urbana, di solito sono sufficienti per 20-40 mila chilometri.

Quando è necessario sostituire i dischi freno? La vita dei dischi è molto più lunga delle pastiglie. La cosa principale è prevenire l'usura completa delle pastiglie in modo che non graffino il disco. In media i dischi cambiano dopo 80mila km.

Come fai a sapere quando è necessario sostituire le pastiglie dei freni? Cigolio o sfregamento del metallo durante la frenata. Il pedale del freno si abbassa. Durante l'arresto, si generano vibrazioni, c'è molta fuliggine sui cerchi.