Come funziona una pinza freno? Dispositivo e malfunzionamenti

I freni hanno inventato dei codardi! Questa opinione è condivisa dagli appassionati di guida estrema. Ma anche questi conducenti utilizzano attivamente il sistema frenante dell'auto. Un elemento integrante dei moderni sistemi frenanti è la pinza freno.

Qual è il principio di funzionamento di questa parte, la sua struttura, i difetti principali e la sequenza di sostituzione. Considereremo tutti questi aspetti in sequenza.

Cos'è una pinza freno

Una pinza del freno è una parte montata sul disco del freno, che è attaccata al fuso a snodo o al raggio posteriore. L'auto di classe media ha pinze anteriori. Le ruote posteriori sono dotate di tamburi dei freni.

Le auto più costose sono dotate di freni a disco completi, quindi hanno anche pinze sulle ruote posteriori.

L'azione della pinza freno è direttamente correlata allo sforzo del guidatore quando preme il pedale del freno mentre l'auto è in movimento. A seconda della forza di azione sul pedale del freno, la velocità di risposta sarà diversa. I freni a tamburo funzionano in modo diverso, ma la forza frenante dipende anche dallo sforzo del conducente.

Scopo della pinza freno

Come già accennato, la pinza del freno è montata sopra il disco del freno. Quando il sistema è attivato, le pastiglie bloccano saldamente il disco, il che aiuta a fermare il mozzo e, di conseguenza, l'intera macchina.

Questa parte è pieghevole, quindi, se vari elementi del meccanismo sono usurati, è possibile acquistare un kit di riparazione e sostituire il pezzo di ricambio guasto.

Fondamentalmente, il dispositivo pinza freno comprende i seguenti elementi:

• alloggio;
• Guide sulle pinze, che consentono di impostare l'impatto uniforme delle pastiglie sul disco;
• Cuffia pistone per impedire l'ingresso di particelle solide nell'attuatore del freno in modo che non si inceppi;
•  Il pistone della pinza freno, che aziona la ganascia mobile (il più delle volte la ganascia sul lato opposto è attaccata alla pinza flottante ed è installata il più vicino possibile al disco);
• Una staffa che impedisce alle pastiglie di penzolare e toccare il disco in posizione libera, provocando un rumore di sfregamento
• Molla pinza, che allontana la pastiglia dal disco quando viene rilasciato lo sforzo dal pedale del freno;
• Ganascia. Fondamentalmente ce ne sono due, uno su ciascun lato del disco.

Come funziona la pinza freno?

Indipendentemente dal modello di auto, il sistema frenante nella maggior parte dei casi funziona secondo un principio simile. Quando il conducente preme il pedale del freno, la pressione del fluido viene generata nella pompa del freno. Le forze vengono trasmesse tramite un'autostrada alla pinza anteriore o posteriore.

Il fluido aziona il pistone del freno. Spinge le pastiglie verso il disco. Il disco rotante viene schiacciato e rallentato gradualmente. Durante questo processo, viene generata una grande quantità di calore. Per questo motivo, il proprietario dell'auto deve prestare attenzione alla qualità delle pastiglie dei freni. Nessuno vuole trovarsi in una situazione in cui i freni si guastano o si bloccano.

Se l'auto ha freni a disco su tutte le ruote, le pinze posteriori, come nel sistema a tamburo, saranno collegate al freno a mano.

Tipi di pinze dei freni

Sebbene ad oggi siano presenti molti sviluppi volti a migliorare l'affidabilità dell'impianto frenante, i principali sono di due tipologie:

• Pinza freno fissa;
• Pinza freno flottante.

Sebbene il design di tali meccanismi sia diverso, il principio di funzionamento è quasi identico.

Design fisso

Queste pinze sono fisse. Hanno almeno due pistoni funzionanti. Le pinze a doppio pistoncino su entrambi i lati bloccano il disco per una maggiore efficienza del sistema. Fondamentalmente, questi freni sono installati sulle auto sportive.

I produttori automobilistici hanno sviluppato molti tipi di pinze fisse. Ci sono modifiche a quattro, sei, otto e persino dodici pistoni.

Pinza freno flottante

Questo tipo di pinza è stato creato in precedenza. Nel dispositivo di tali meccanismi è presente un pistone del cilindro del freno, che aziona il pattino, installato dietro di esso sul lato interno del disco.

Affinché il disco del freno possa essere bloccato su entrambi i lati, c'è anche una pastiglia all'esterno. È fissato in modo fisso su una staffa collegata al corpo del pistone di lavoro. Quando il conducente preme il pedale del freno, la forza idraulica spinge il pistone verso il disco. La pastiglia del freno poggia contro il disco.

Il corpo del pistone si sposta leggermente, guidando la pinza flottante e la pastiglia. Ciò consente di fissare il disco del freno con pastiglie su entrambi i lati.

Le auto economiche sono dotate di un tale sistema frenante. Come nel caso di quello fisso, la modifica della pinza flottante è pieghevole. Possono essere utilizzati per acquistare un kit di riparazione per una pinza e sostituire una parte rotta.

Difetti e riparazione delle pinze dei freni

Poiché il sistema frenante dell'auto assume un carico elevato quando il veicolo decelera (per aumentare la durata dei freni ed evitare situazioni anomale, i conducenti esperti utilizzano il metodo del freno motore), alcune parti devono essere sostituite. Ma oltre alla manutenzione ordinaria dei freni, il sistema può non funzionare correttamente.

Ecco i guasti comuni, le loro cause e soluzioni:

Problema	Possibili manifestazioni	Come risolvere
Cuneo guida pinza (a causa di usura, sporco o ruggine, deformazione della pinza)	L'auto va di lato dolcemente, "afferra" i freni (la frenata continua, anche quando il pedale viene rilasciato), è necessario uno sforzo maggiore per frenare, i freni inceppano quando il pedale viene premuto con decisione	Paratia pinza, sostituzione parti usurate. Cambia le antere. È possibile pulire gli elementi danneggiati dalla corrosione, ma se si verifica uno sviluppo, il problema non verrà eliminato.
Cuneo del pistone (il più delle volte a causa di usura naturale o ingresso di sporco, a volte a causa di uno stivale usurato, si forma corrosione sulla superficie del pistone)	Identico	Alcuni provano a molare lo specchio del pistone, tuttavia, la sostituzione della parte avrà più effetto. La pulizia aiuterà solo con una lieve corrosione.
Rottura della piastra di montaggio (mantiene il blocco in posizione)	Identico	Sostituzione ad ogni servizio
Cuneo del cuscinetto o usura irregolare	Identico	Controllare il bullone di guida della pinza e i pistoni
Perdita di liquido freni attraverso il raccordo	Pedale piano	Controllare dove il fluido fuoriesce e cambiare le guarnizioni o stringere il tubo più strettamente sul raccordo.

Quando si ripara una pinza, è importante scegliere il kit di riparazione corretto che corrisponda al modello del meccanismo. La maggior parte dei problemi alle pinze del freno sono causati da stivali, guarnizioni e binari danneggiati.

A seconda del modello di auto e delle pinze utilizzate nell'impianto frenante, la risorsa di questa parte può essere di circa 200 mila chilometri. Tuttavia, questa è una cifra relativa, poiché è principalmente influenzata dallo stile di guida del conducente e dalla qualità dei materiali.

Per riparare la pinza, deve essere completamente rimossa e pulita. Inoltre, tutti i canali vengono puliti e le antere e le guarnizioni vengono cambiate. La pinza posteriore collegata al freno a mano richiede una cura particolare. Spesso, gli artigiani della stazione di servizio montano il sistema di parcheggio in modo errato, il che accelera l'usura di alcune delle sue parti.

Se la pinza è gravemente danneggiata dalla corrosione, non ha senso ripararla. Oltre alla manutenzione ordinaria, è necessario prestare attenzione all'impianto frenante se si osservano i problemi elencati nella tabella, nonché se le pinze vibrano o bussano.

Come scegliere una pinza freno

È molto importante che la pinza sia abbinata alle caratteristiche tecniche dell'auto, ovvero alla sua potenza. Se installi una versione a basse prestazioni su un'auto potente, nella migliore delle ipotesi i freni si consumeranno rapidamente.

Per quanto riguarda l'installazione di pinze più efficienti su un'auto economica, questa è già una questione di capacità finanziarie del proprietario dell'auto.

Questo dispositivo viene selezionato in base ai seguenti parametri:

• In macchina. Tutte le informazioni pertinenti devono essere incluse nella documentazione tecnica. Nei punti vendita specializzati, gli specialisti dispongono già di questi dati, quindi, se l'auto è stata acquistata sul mercato secondario senza documentazione tecnica, ti diranno quale opzione è adatta per una particolare auto;
• Con codice VIN. Questo metodo ti permetterà di trovare la parte originale. Tuttavia, le controparti di bilancio vengono selezionate in base a questo parametro con non minore efficienza. La cosa principale è che i proprietari della risorsa su cui viene cercato il dispositivo inseriscono correttamente i dati;
• Codice pinza. Per utilizzare questo metodo, tu stesso devi conoscere esattamente queste informazioni.

Non dovresti acquistare immediatamente controparti economiche, poiché alcuni produttori di ricambi auto sono disonesti sulla fabbricazione dei loro prodotti. Più garanzie: dall'acquisto di un dispositivo da produttori affidabili come Meyle, Frenkit, NK, ABS.

Procedura per la sostituzione della pinza freno

Non richiede abilità speciali per sostituire la pinza anteriore o posteriore. La macchina deve prima trovarsi su una superficie piana. La sostituzione di una parte deve essere sempre eseguita come kit.

I cerchi sono allentati, l'auto è sollevata (si può partire da entrambi i lati, ma in questa descrizione la procedura avviene partendo dal lato del guidatore). Quando il meccanismo posteriore cambia, è necessario abbassare il freno a mano, inserire la marcia dell'auto a trazione anteriore e installare i cunei sotto le ruote.

In questo caso (la pinza sta cambiando dal lato del conducente), le scarpe sono installate sotto le ruote dal lato del passeggero. La macchina non deve oscillare in avanti / indietro durante il lavoro.

Il raccordo di spurgo del sistema frenante è svitato e il tubo viene abbassato in un contenitore vuoto. Per rimuovere il fluido rimanente dalla cavità della pinza, un morsetto viene premuto contro il pistone in modo che sia nascosto nel corpo.

Il passaggio successivo consiste nello svitare il bullone di montaggio della pinza. In ogni modello, questo elemento ha la sua posizione. Se il freno a mano è sollevato, la pinza non può essere rimossa. A questo punto, viene selezionato il meccanismo appropriato per il lato destro. La filettatura di montaggio del tubo flessibile del freno deve essere in alto. In caso contrario, una pinza installata in modo errato asporterà aria nel sistema.

Quando la pinza cambia, è necessario prestare immediatamente attenzione ai dischi. Se ci sono irregolarità su di loro, la superficie deve essere levigata. La nuova pinza è collegata in ordine inverso.

Affinché l'impianto frenante funzioni correttamente, è necessario spurgare i freni (dopo aver sostituito tutte le pinze). Leggi come farlo in articolo separato.

Consigli per la manutenzione e la riparazione

Dato che questi gruppi sono piuttosto costosi, necessitano di cure e manutenzioni periodiche. Molto spesso, nelle pinze, le guide (struttura flottante) oi pistoni diventano acidi. Il secondo problema è una conseguenza della sostituzione prematura del liquido dei freni.

Se i pistoni non sono completamente acidi, possono essere puliti. Come già accennato, con abbondante ossidazione (ruggine), non ha senso riparare la parte: è meglio sostituirla con una nuova. Vale anche la pena prestare attenzione alle condizioni della molla sulla pinza. A causa della corrosione, può perdere elasticità o scoppiare del tutto.

Spesso, la verniciatura può proteggere la pinza dalla corrosione. Un altro vantaggio di questa procedura è l'aspetto estetico del nodo.

Antere, boccole e altri materiali di tenuta possono essere sostituiti acquistando un kit di riparazione pinza posteriore. I meccanismi anteriori sono serviti con lo stesso successo.

Inoltre, guarda un video sulla manutenzione delle pinze dei freni:

Riparazione e manutenzione di PINZE

Domande e risposte:

Cos'è una pinza su un'auto? È un elemento chiave nell'impianto frenante di un veicolo. Viene utilizzato nei sistemi di frenatura a disco. Il meccanismo è direttamente collegato alla linea del freno e alle pastiglie dei freni.

A cosa serve un calibro? Una funzione fondamentale della pinza è quella di agire sulle pastiglie quando si preme il pedale del freno, in modo che premano con decisione contro il disco freno e rallentino la rotazione della ruota.

Quante pastiglie ci sono nella pinza? Il design delle pinze può differire nei diversi modelli di auto. Fondamentalmente, le loro differenze sono nel numero di pistoni, ma ci sono due pastiglie (in modo che il disco sia bloccato su entrambi i lati).