Che cos'è un giunto sferico e può essere riparato?

Il telaio e le sospensioni di un'auto moderna sono composti da diversi elementi, il cui scopo è fornire il massimo comfort durante la guida del veicolo, nonché ridurre al minimo lo stress su altri elementi.

Uno snodo sferico è uno degli elementi più importanti delle sospensioni di un'auto. Considera il suo scopo, il dispositivo, i guasti principali e le opzioni di sostituzione.

Cos'è un giunto sferico

Il nome della parte indica che funge da supporto. In questo caso, le leve delle ruote girevoli della macchina e il mozzo poggiano su di essa. A seconda del modello di auto, il giunto sferico avrà una struttura leggermente modificata, ma sostanzialmente sono tutti simili tra loro. Hanno la forma di una palla, che ha un perno di fissaggio, che è alloggiato in una custodia di metallo.

Perché hai bisogno di un giunto sferico

Poiché i bracci delle sospensioni e i mozzi delle ruote sono in continuo movimento (senza di esso, è impossibile manovrare e guidare morbidezza), il supporto non dovrebbe interferire con il loro movimento. Ma allo stesso tempo, il movimento di queste parti deve essere entro limiti rigorosi.

Il compito del giunto sferico è quello di consentire alle ruote di ruotare e girare senza impedimenti, ma di impedire loro di spostarsi lungo l'asse verticale (per fornire alle ruote una posizione verticale costante).

Va notato che il supporto a cerniera viene utilizzato non solo in questa unità per fissare il mozzo e la leva. Una parte simile si trova nello sterzo, nelle leve del camber o in alcuni tipi di ammortizzatori (ad esempio, nel cofano del bagagliaio o nei montanti del cofano).

La storia della creazione del giunto sferico

Prima dell'invenzione dei meccanismi a sfera, i perni venivano utilizzati nelle automobili. Questo è un bullone con un cuscinetto a rullini oa rulli, che forniva una certa manovrabilità alle ruote anteriori, ma la sospensione era notevole per la sua rigidità, poiché le leve non avevano tanto gioco come nei veicoli moderni.

C'erano vari meccanismi, costituiti da diverse aste con cuscinetti, che rendevano la sospensione più morbida. Ma la progettazione di tali unità era complicata e la loro riparazione era piuttosto laboriosa. La principale causa di guasto è la perdita di lubrificazione nei cuscinetti.

All'inizio degli anni '1950 è emerso un design innovativo che ha reso questo assemblaggio il più semplice possibile. Questi erano giunti a sfera. A causa del design semplice, la loro manutenzione è stata semplificata il più possibile, ma allo stesso tempo la parte ha dato più libertà al volante: la corsa durante la compressione e il rimbalzo della sospensione, nonché la rotazione del pugno, su cui è fissato il mozzo.

Dopo soli dieci anni, questa parte iniziò ad essere utilizzata nella maggior parte delle autovetture e verso la metà degli anni '60. i perni sono rimasti principalmente nei camion e nei fuoristrada.

Dispositivo a giunto sferico

I primi giunti sferici erano costituiti da due metà, unite insieme mediante saldatura. Per far durare più a lungo la parte, era originariamente riparabile. Cioè, doveva essere lubrificato, poiché il perno e la molla all'interno della custodia subivano molte sollecitazioni. Uno sviluppo leggermente successivo ha perso la molla con una piastra di pressione, e invece il design ha ricevuto un manicotto di plastica.

Oggi le macchine utilizzano modifiche esenti da manutenzione che hanno una struttura simile a quelle sopra menzionate. L'unica differenza è che viene utilizzato un materiale più resistente al posto della plastica.

Il dispositivo di tale supporto include:

• Corpo in acciaio forgiato;
• Dito con punta a sfera che si adatta al corpo;
• Fodera in nylon che impedisce alle parti metalliche di entrare in contatto tra loro;
• Tutta la parte è racchiusa in uno stivale.

Per la produzione di questi elementi viene utilizzata una speciale tecnologia di stampaggio, grazie alla quale una piccola parte è in grado di sopportare enormi carichi meccanici e termici.

Non è raro che i produttori di ricambi auto implementino un gruppo valvola a sfera con una leva, il che semplifica la riparazione di un'auto. Naturalmente, in questo caso, la procedura sarà più costosa rispetto al meccanismo a cerniera standard. Oltre al costo della cerniera stessa, dovrai pagare l'intera leva.

Numero di giunti sferici nella sospensione

A seconda del tipo di veicolo (autovettura o SUV), il numero di giunti sferici può variare. Ad esempio, in un'autovettura classica con sospensioni standard, sono installati due giunti sferici, uno per ruota.

In alcuni SUV, ogni ruota della sospensione anteriore ha due supporti (uno in alto e uno in basso). I design delle sospensioni che utilizzano tre cuscinetti a sfera per ruota sono estremamente rari. In una sospensione multi-link indipendente, il giunto sferico è spesso installato sulla ruota posteriore.

Più tali supporti nella struttura, più facile può sopportare carichi gravi. Ma allo stesso tempo, con un aumento del numero di parti nella struttura, aumenta anche il numero di potenziali nodi di rottura. Inoltre, l'aumento del numero di giunti sferici rende la procedura di diagnosi delle sospensioni molto più difficile e anche molto più costosa da riparare.

Come controllare il giunto sferico

Nonostante il fatto che la palla sia realizzata con materiali che consentono di utilizzare la parte per un lungo periodo, diventa comunque inutilizzabile. Per questo motivo, è necessaria la diagnostica di routine delle sospensioni.

Il controllo della palla viene effettuato in tribune speciali. In questo caso, è più facile identificare il malfunzionamento di una specifica unità che mediante un'ispezione visiva. Tuttavia, il giunto sferico può essere testato anche a casa.

Ecco alcuni modi:

• Rivelare il rumore. Con il motore spento, oscillare la macchina da un lato all'altro. A questo punto, dovresti ascoltare se la sospensione emette clic o colpi. Per questo metodo, dovresti usare un aiuto esterno. Se è stato rilevato un urto di una parte, è necessario sostituirlo;
• Ruote rotanti. In questo caso, anche tu non puoi fare a meno dell'aiuto. Le auto vengono sollevate o sollevate su un ascensore. Una persona è all'interno dell'auto e tiene il pedale del freno. L'altro fa oscillare ciascuna ruota individualmente. Se c'è un contraccolpo, la palla deve essere sostituita.

Segni di malfunzionamento dei giunti sferici

Un giunto sferico difettoso aumenta il rischio di emergenza. Non esiste uno standard unico per quanto tempo dovrebbe durare una determinata parte. In alcuni modelli di auto, la sua risorsa può essere di circa 150 mila chilometri. Per questo motivo, il programma di sostituzione deve essere specificato nel manuale d'uso del veicolo.

Questo elemento delle sospensioni dell'auto è estremamente raro. Molto spesso, questo è preceduto da alcuni segni:

• Rumori delle sospensioni durante la guida lenta su ostacoli - buche o dossi. Questi suoni provengono dalla parte anteriore dell'auto;
• Durante la guida, la ruota oscilla lateralmente. Ciò è dovuto al gioco nel supporto. Questo sintomo non può essere ignorato, perché sotto carico, la parte può scoppiare e la ruota si spegnerà. La situazione più pericolosa è quando questo accade ad un passaggio a livello, quindi, in caso di contraccolpo, la palla deve essere sostituita il prima possibile;
• Usura irregolare dei pneumatici delle ruote anteriori (vengono descritti diversi tipi di usura della gomma in una recensione separata);
• Quando si girano le ruote, si sente uno scricchiolio (uno scricchiolio durante il movimento indica un malfunzionamento dell'articolazione CV).

Motivi del guasto del giunto sferico

Sebbene la parte sia più resistente rispetto ai perni, le stesse forze agiscono ancora su di essa. Qualunque meccanismo prima o poi cade in rovina e alcuni fattori accelerano questo processo. Ecco qui alcuni di loro:

• Lo stivale era strappato. Per questo motivo, umidità, sabbia e altre sostanze abrasive entrano nell'assieme. Se viene eseguita un'ispezione visiva periodica, questo problema può essere rilevato prima e impedire una riparazione prematura dell'unità;
• Guida fuoristrada o su strade poco asfaltate. In questo caso, è più probabile che il giunto sferico subisca uno stress grave. Per questo motivo, deve essere modificato prima di quanto indicato dal produttore;
• Lubrificazione intempestiva delle parti sottoposte a manutenzione;
• Usura dei perni di fissaggio. Ciò porta ad un aumento del gioco e il dito esce dalla presa.

Restauro del giunto sferico

Con un'abbondanza di giunti sferici economici sul mercato, molti automobilisti trovano più facile acquistare una nuova parte e sostituire quelle che hanno fallito. In cattive condizioni stradali, la palla serve per circa 30 chilometri, quindi molti considerano questa parte un oggetto di consumo.

Tuttavia, se lo si desidera, il giunto sferico deve essere ripristinato. Fondamentalmente, solo la scarpetta e lo stivale si consumano e gli elementi metallici rimangono intatti. Ad eccezione di quelle situazioni in cui il conducente ignora a lungo il colpo sulla sospensione.

La procedura per il recupero della palla è la seguente:

• La parte guasta viene rimossa.
• Il supporto viene smontato (riguarda le parti pieghevoli) - gli anelli sullo stivale vengono sbloccati, viene rimosso, il dito viene rimosso, il lubrificante e il rivestimento vengono cambiati. Non utilizzare grasso alla grafite.
• Se la parte non può essere smontata, viene praticato un grande foro nella parte inferiore e viene praticata una filettatura. Il rivestimento viene rimosso attraverso questo foro, un nuovo rivestimento viene inserito allo stesso modo, il grasso viene riempito e il foro viene avvitato con un tappo di metallo pre-preparato.

È molto più difficile ripristinare i supporti che non vengono rimossi dalle leve. In questo caso, la procedura è problematica, quindi è più facile acquistare una nuova parte. Per ripristinare una palla del genere, sono necessarie attrezzature speciali e fluoroplastico (polimero che, dopo il riscaldamento a 200 gradi, viene pompato nella parte attraverso il foro praticato).

Come prolungare la vita dei giunti sferici

Sfortunatamente, non tutti i produttori di giunti sferici utilizzano abbastanza lubrificante, il che può causare rapidamente il guasto di questa parte. Soprattutto la vita utile di tali parti dipende dalle condizioni delle antere. Una piccola quantità di lubrificante viene rapidamente lavata e il rivestimento della sfera si consuma.

Se il proprietario dell'auto desidera aumentare la risorsa dei giunti sferici (lo stesso vale per le estremità delle aste dello sterzo), può periodicamente reintegrare la quantità di lubrificante. Naturalmente, se il design della sfera consente questa possibilità (c'è un ingrassatore nella parte inferiore per un ingrassatore o un ingrassatore), questo è molto più facile da fare. Il processo di rifornimento è il seguente.

Il bullone del cappuccio è svitato e il capezzolo è avvitato. Il grasso viene inserito nella pistola per grasso (è meglio usare una sostanza per giunti CV, poiché questo grasso è più resistente alle alte temperature e all'acqua). L'importante è non riempire troppo il grasso. In caso contrario, il bagagliaio si gonfierà e si strapperà durante la guida.

Come scegliere un giunto sferico

La selezione di un nuovo giunto sferico viene eseguita allo stesso modo della selezione di altre parti. Innanzitutto è necessario ricordare che la sfera superiore e inferiore (se il design della sospensione ha tali supporti) non sono intercambiabili. Ognuno di essi è progettato per carichi diversi e differisce leggermente anche nel design.

È più facile trovare un kit per un modello di auto specifico che cercare le parti individualmente. È più facile selezionare una nuova valvola a sfera in base alla marca e al modello dell'auto. Se l'auto è in funzione, ad esempio, un classico domestico, tali parti saranno disponibili in quasi tutti i negozi di ricambi auto.

Se il modello non è comune e il suo giunto sferico ha un design speciale, è meglio cercare il numero di catalogo delle parti (spesso c'è un'incisione di questo numero sulle antere dei giunti sferici, ma per vederlo, tu è necessario smontare la parte). La difficoltà di tale ricerca è che è necessario conoscere o trovare il numero di catalogo richiesto. Un altro metodo affidabile è cercare il numero della palla per codice VIN.

Il modo più semplice è acquistare una parte originale. Ma buone opzioni si trovano anche da altri produttori o da aziende di packaging. Tra questi marchi (relativi a quelli a sfera) ci sono CTR sudcoreano, Lemfoerder tedesco, Delphi americano e 555 giapponese. Per quanto riguarda quest'ultima azienda, sul mercato si trovano spesso prodotti contraffatti con il nome di questo marchio.

Se dato alle opzioni di budget, i dettagli degli imballatori sono degni di attenzione, solo in questo caso è meglio optare per aziende europee e non turche o taiwanesi.

Un esempio di sostituzione di un giunto sferico

La regola di base per la sostituzione delle valvole a sfera è cambiare il kit e non singolarmente. Questo vale per tutti i modelli di auto. Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:

• La macchina viene sollevata su un martinetto o un elevatore;
• I bulloni di fissaggio della leva sono svitati (è necessario fare uno sforzo e utilizzare VD-40, poiché il filo spesso si attacca). Non sono completamente svitati;
• Il bullone di fissaggio della sfera è svitato;
• Il supporto viene premuto fuori dal pugno del mozzo usando uno strumento speciale, ma se non è lì, un martello e uno scalpello aiuteranno perfettamente;
• Quando la palla è scollegata dal pugno, puoi svitare completamente la leva;
• Mentre la leva è scollegata, prestare attenzione ai silent block (su cosa sono e perché cambiarli, raccontato separatamente);
• Nella leva, la cerniera è fissata con un anello di ritenuta e uno stivale è posto sopra. Queste parti vengono rimosse e la palla viene buttata fuori dalla sede;
• Il nuovo supporto viene premuto nella leva, fissato con un anello di ritegno, lubrificato e viene indossato lo stivale;
• La leva è collegata al controtelaio e i bulloni sono innescati, ma non completamente serrati (in modo che in seguito sia più facile svitare i bulloni, al filetto viene applicato nigrol);
• Il dito del nuovo supporto è diretto verso l'attaccamento nel pugno (è necessario fare uno sforzo per questo);
• Il bullone di supporto è serrato fino in fondo;
• L'auto viene abbassata e le chiusure delle leve vengono serrate sotto il suo peso.

La procedura viene ripetuta sull'altro lato della macchina.

Ecco un breve video su come viene eseguita visivamente la procedura:

SEMPLICE SOSTITUZIONE DELLA PALLA. # riparazione auto "Garage n. 6"

Consigli utili per la manutenzione

Per evitare guasti e riparazioni di emergenza del giunto sferico, è necessario eseguire una piccola diagnostica dell'unità negli intervalli tra le date di manutenzione programmate. A questo punto, prima di tutto, viene eseguita un'ispezione visiva delle antere, poiché quando si rompono, la parte perde la sua lubrificazione e nella sfera entrano granelli di sabbia, che accelerano l'usura dell'elemento.

Un po 'prima, abbiamo già considerato un metodo che consente di determinare l'usura della cerniera: far oscillare la ruota fissata dai freni. Poiché la parte è per lo più esente da manutenzione, se vengono rilevati difetti, viene semplicemente sostituita con una nuova.

Il conducente può mantenere le sospensioni, compreso il supporto, se sceglie tratti di strada più o meno pianeggianti (bypassando buche) ed evita una guida fuoristrada veloce. Inoltre, molti conducenti commettono un errore quando investono un dosso. Tengono il freno finché la parte anteriore dell'auto non supera un ostacolo. Infatti, il freno deve essere rilasciato prima che la ruota colpisca l'ostacolo. Ciò impedisce al guidatore di colpire duramente la sospensione.

In effetti, la palla è una parte abbastanza forte. Se si utilizza l'auto con attenzione, la parte rimarrà intatta per tutto il periodo stabilito dal costruttore.

conclusione

Quindi, senza il giunto sferico, la sospensione dell'auto non sarebbe in grado di far fronte correttamente alla sua funzione. Sarebbe impossibile guidare in modo sicuro e confortevole su un'auto del genere. Va ricordato quali segni indicano il fallimento di questa parte. Quando si consuma, la parte viene spesso sostituita con una nuova, ma se lo si desidera e con tempo sufficiente, la palla può essere ripristinata. Quando si sceglie una nuova palla, si dovrebbe dare la preferenza a prodotti originali o marchi noti.

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Alla fine della nostra recensione, ti suggeriamo di guardare un video su come si comporta un giunto sferico utile:

Diagnostica giunto sferico: un esempio di leva funzionante.

Domande e risposte:

Come fai a sapere quando è il momento di cambiare i giunti sferici? Vale la pena prestare attenzione al giunto sferico se la ruota urta mentre l'auto è in movimento, il battistrada del pneumatico si consuma in modo non uniforme, si sente uno scricchiolio in curva, l'auto viene tirata di lato durante la frenata.

Cos'è un giunto sferico in un'auto? Questo è il perno che fissa il mozzo della ruota al braccio di sospensione. Questa parte impedisce alla ruota di muoversi sul piano verticale e offre libertà in verticale.

Perché il giunto sferico si rompe? Rottura dello stivale, usura dovuta a carichi eccessivi durante la guida fuoristrada, mancanza di lubrificante, maggiore distanza delle dita a causa dell'usura naturale.