Che cos'è un manometro ea cosa serve

Che cos'è un manometro?

Manometro per automobili - un dispositivo per misurare la pressione nei pneumatici delle automobili. In attrezzature speciali, i manometri vengono regolarmente utilizzati per misurare la pressione dell'olio e i cilindri dei freni. Diamo un'occhiata più da vicino ai manometri dei pneumatici. 

Durante il funzionamento dei pneumatici dei veicoli, perdono pressione per vari motivi, il che comporta un deterioramento delle prestazioni di guida e un pericolo durante la guida. È impossibile determinare la differenza di pressione tra i pneumatici "ad occhio", quindi abbiamo bisogno di un manometro per una misurazione accurata.

Cosa mostra e quali misure?

Un indicatore automobilistico è un dispositivo che mostra la densità dell'aria all'interno di un pneumatico. L'unità è kgf / cm² o Bar. Inoltre, il dispositivo di misurazione può essere utilizzato per misurare la pressione nei cilindri delle sospensioni pneumatiche. I set di pneuma già pronti sono spesso dotati di quadri di un'auto KamAZ, dal momento che ha un quadro meccanico, che mostra una pressione fino a 10 atmosfere e caratterizzato dalla precisione degli indicatori. Il principio di funzionamento del manometro per pneumatici e sospensioni pneumatiche è lo stesso, poiché funzionano secondo un unico principio.

A cosa serve un manometro? Prima di tutto, per sicurezza. In articoli precedenti, abbiamo toccato il tema delle differenze di pressione dei pneumatici e ciò che ciò comporta (usura irregolare dei pneumatici, aumento del rischio di movimento, aumento del consumo di carburante). Spesso il dispositivo è integrato nella pompa, sia meccanica che elettrica, ma per leggere la pressione dei pneumatici, la pompa deve essere fissata saldamente alla valvola, il che è completamente scomodo. 

Di cosa è fatto? 

Il manometro meccanico più semplice è costituito da:

• alloggio;
• tubi o membrane di Bourdon;
• frecce;
• tubi;
• montaggio.

Il principio di funzionamento

Il più semplice manometro meccanico funziona come segue: la parte principale è la Bourdon tube, che, quando viene iniettata la pressione dell'aria, sposta la freccia. Quando è collegato ad una valvola, la pressione dell'aria agisce sul tubo di ottone, che tende a piegarsi, per cui l'altra estremità del tubo agisce sull'asta, spostando la freccia. Un principio di funzionamento simile si applica al manometro a membrana. 

Un manometro elettronico è più complesso, un elemento sensibile viene utilizzato come contatore, le cui letture vengono trasmesse alla scheda elettronica, quindi al display.

Tipi di manometri

Oggi ci sono tre tipi di manometri per automobili:

• meccanica;
• cremagliera e pignone;
• digitale.

Meccanico. La particolarità di tali manometri è il loro design semplice e affidabilità. Il costo del dispositivo è basso, rispetto al rack e ai dispositivi digitali. Il vantaggio principale è una lettura istantanea e accurata della pressione, la disponibilità del dispositivo (venduto in ogni negozio di auto), nonché l'affidabilità. L'unico inconveniente è la sensibilità all'umidità. 

Alcuni manometri meccanici non solo mostrano la pressione, ma consentono anche il rilascio di aria in eccesso per ottenere le prestazioni richieste. Per questo, un pulsante di rilascio della pressione si trova sul tubo del manometro. 

Si consiglia di acquistare modelli più costosi con una custodia in metallo, che si differenziano per gli indicatori chiari e corretti.

Cremagliera e pignone. Il corpo può essere in plastica o metallo, il raccordo è integrato nel corpo oppure è presente un tubo flessibile di circa 30 cm. Il principio di funzionamento è simile a un manometro meccanico, il costo è il più basso, ma il corpo è spesso soggetto a danneggiamento. 

Digital. È conveniente in quanto mostra il valore della pressione fino a centesimi. Si distingue per letture più chiare, c'è una retroilluminazione del display, ma in inverno il dispositivo può fornire valori con errori. Il manometro elettronico è il più compatto, ma la custodia in plastica richiede precisione d'uso, altrimenti esiste il rischio di schiacciamento della custodia.

A seconda dell'area di applicazione

I manometri di ingegneria standard vengono utilizzati per misurare la pressione di liquidi, gas e vapore non cristallizzanti. Un fattore chiave che consente l'uso di questi tipi di misuratori è il contatto con fluidi non aggressivi.

Per liquidi/gas aggressivi o speciali si utilizzano manometri tecnici speciali. Tali apparecchiature vengono utilizzate anche se le condizioni operative sono caratterizzate dalla loro instabilità, ad esempio forti vibrazioni costanti, temperature estremamente alte o basse, ecc.

I dispositivi speciali includono:

1. Manometro per ammoniaca;
2. Manometro resistente alla corrosione;
3. Manometro in rame resistente alle vibrazioni;
4. Manometro in acciaio inossidabile resistente alle vibrazioni;
5. Manometro per misurazioni accurate;
6. Manometro ferroviario;
7. Manometro a elettrocontatto.

I primi due tipi di dispositivi sono realizzati in acciaio inossidabile o leghe metalliche resistenti agli ambienti aggressivi. I seguenti due tipi di strumenti sono installati per misurare la pressione in condizioni con un livello di vibrazione che supera il parametro normale (che un normale manometro può gestire) di 4-5 volte. In tali manometri è installato uno speciale elemento di smorzamento.

La presenza di questo elemento riduce la pulsazione nel manometro. In alcuni modelli resistenti alle vibrazioni, viene utilizzato uno speciale fluido di smorzamento (il più delle volte è glicerina - assorbe bene le vibrazioni).

La quinta categoria di dispositivi viene utilizzata nelle aziende di controllo metrologico statale, calore, acqua, fornitura di energia, presso imprese di ingegneria meccanica e altre società in cui è richiesta la misurazione più accurata dell'indicatore di pressione. Questi strumenti possono essere utilizzati come standard per la calibrazione o la verifica di varie apparecchiature.

Il manometro ferroviario viene utilizzato negli impianti di refrigerazione, nei treni ferroviari per misurare il vuoto in eccesso. Una caratteristica di questi dispositivi è la loro vulnerabilità a sostanze aggressive per le parti in rame.

Una caratteristica dei manometri a elettrocontatto è la presenza di un gruppo di elettrocontatti. Tali dispositivi sono installati per misurare gli indicatori di pressione di un mezzo non aggressivo e per accendere / spegnere automaticamente l'unità di iniezione. Un esempio di tali manometri è la progettazione di una stazione di approvvigionamento idrico. Quando la pressione è inferiore al parametro impostato, la pompa si accende e quando la pressione raggiunge una certa soglia, il gruppo di contatti si apre.

Manometro per liquidi: principio di funzionamento

Questo tipo di manometro funziona sul principio dell'esperienza di Torricelli (uno degli allievi di Galileo Galilei), ed è apparso nel lontano XVII secolo. Sebbene questo principio sia stato descritto da Leonardo da Vinci nel suo trattato di idraulica, le sue opere sono diventate disponibili solo nel XIX secolo. L'artista ha descritto un metodo per misurare la pressione dell'acqua utilizzando lo stesso sistema da una struttura cava a forma di U. Nel suo design moderno, il dispositivo è costituito da due tubi interconnessi secondo il principio dei vasi comunicanti (design a forma di U).

I tubi sono riempiti per metà di liquido (di solito mercurio). Quando il liquido è esposto alla pressione atmosferica, il livello del liquido in entrambi i tubi è lo stesso. Per misurare la pressione in un sistema chiuso, a uno dei tubi è collegato un circuito di gonfiaggio. Se la pressione nel sistema è superiore a quella atmosferica, il livello del liquido in un tubo sarà più basso e nell'altro - più alto.

La differenza di altezza del liquido è indicata in millimetri di mercurio. Per calcolare quanto è in pascal, devi ricordare: un centimetro di una colonna di mercurio è 1333.22 Pa.

Calibri di deformazione: principio di funzionamento

Tali dispositivi misurano immediatamente la pressione in pascal. L'elemento chiave dell'estensimetro è il tubo Bourdon a forma di spirale. È piena di benzina. Quando la pressione nel tubo aumenta, i suoi giri vengono raddrizzati. All'altra estremità è collegata una freccia che indica il parametro corrispondente sulla scala graduata.

Al posto di questo tubo può essere utilizzato un qualsiasi elemento elastico che può ripetutamente deformarsi e tornare nella sua posizione originale quando viene rilasciata la pressione. Può essere una molla, un diaframma, ecc. Il principio è lo stesso: l'elemento flessibile si deforma sotto l'azione della pressione e la freccia fissata all'estremità dell'elemento indica il parametro di pressione.

Molto spesso, sia in condizioni domestiche che in produzione, vengono utilizzati proprio i manometri di deformazione. Differiscono tra loro per la rigidità dell'elemento deformante (a seconda della pressione misurata). Questo tipo di manometro viene utilizzato per le auto.

Calibri a pistone: principio di funzionamento

Questi sono indicatori più rari, sebbene siano apparsi prima delle controparti di deformazione. Sono utilizzati nell'industria petrolifera e del gas per i test dei pozzi. Il design di tali manometri può essere diverso. L'opzione più semplice è un contenitore cavo riempito d'olio e collegato al mezzo misurato attraverso un capezzolo.

All'interno di questo contenitore è presente un pistone che aderisce perfettamente alle pareti della cavità lungo tutto il perimetro. Sopra il pistone c'è una piattaforma (piatto) su cui è posizionato il carico. A seconda della pressione da misurare, viene selezionato un peso adatto.

Marcatura a colori

Per evitare l'installazione accidentale di un manometro non idoneo, il corpo di ogni tipo è verniciato nel colore corrispondente. Ad esempio, per lavorare con l'ammoniaca, il manometro sarà colorato di giallo, con idrogeno - in verde scuro, con gas infiammabili - in rosso, con ossigeno - in blu, con gas non combustibili - in nero. Il manometro a contatto con il cloro avrà un alloggiamento grigio, con acetilene - bianco.

Oltre alla codifica a colori, i manometri speciali sono inoltre contrassegnati con il mezzo di misurazione. Ad esempio nei manometri dell'ossigeno, oltre al colore blu della cassa, sarà presente anche la scritta O2.

Vantaggi dell'utilizzo di manometri

A cosa serve un manometro? Prima di tutto, è un assistente indispensabile per ogni appassionato di auto, in particolare per coloro che usano spesso il veicolo per spostarsi su sabbia e fuoristrada, dove è necessario ridurre la pressione o pompare. 

Come usare un manometro? Molto semplicemente: è necessario inserire il raccordo nella valvola del pneumatico, dopodiché la freccia del dispositivo indicherà la pressione reale. Il dispositivo digitale deve essere prima acceso. A proposito, per non controllare costantemente il gonfiaggio dei pneumatici, ci sono valvole speciali con sensori di pressione. I sensori più semplici sono dotati di nippli con divisioni a tre colori: verde - la pressione è normale, giallo - richiede pompaggio, rosso - la ruota è piatta.

Esistono anche sistemi già pronti con un display LCD installato in cabina, che notifica 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX, lo stato della pressione dei pneumatici. La maggior parte delle auto moderne è già dotata di un sistema di informazione sulla pressione dei pneumatici standard e SUV con una funzione di pompaggio o depressurizzazione. In un modo o nell'altro, avere con sé un manometro è estremamente importante, poiché la corretta pressione dei pneumatici è la chiave per una guida sicura e confortevole.

Cosa bisogna considerare quando si sceglie un manometro?

Prima di acquistare una nuova attrezzatura, ci sono diversi parametri importanti da considerare. Ciò non è necessario se viene utilizzata una modifica specifica per l'applicazione ed è disponibile in commercio. È necessario prendere in considerazione i parametri speciali se l'originale non è in vendita, ma è selezionato il suo analogo.

Parametro del campo di misura Measurement

Forse questo è uno dei parametri più importanti con cui vengono selezionati i nuovi manometri. La gamma standard dei manometri comprende tali valori (kg/cm²):

• 0-1;
• 0-1.6;
• 0-2.5;
• 0-4;
• 0-6;
• 0-10;
• 0-16;
• 0-25;
• 0-40;
• 0-60;
• 0-100;
• 0-160;
• 0-250;
• 0-400;
• 0-600;
• 0-1000.

In un kg/cm²0.9806 bar o 0.09806 MPa.

Per i manovuotometri, l'intervallo di valori standard (kgf / cm²):

• Da -1 a +0.6;
• Da -1 a +1.5;
• Da -1 a +3;
• Da -1 a +5;
• Da -1 a +9;
• Da -1 a +15;
• Da -1 a +24.

In un kgf / cm² due atmosfere (o bar), 0.1 MPa.

Per i vacuometri, l'intervallo standard è compreso tra -1 e 0 chilogrammo di forza per centimetro quadrato.

In caso di dubbio su quale scala debba essere presente sul dispositivo, è necessario considerare che la pressione di esercizio è compresa tra 1/3 e 2/3 della scala. Ad esempio, se la pressione misurata dovesse essere di 5.5 atmosfere, allora è meglio prendere un dispositivo che misuri fino a dieci atmosfere ad un valore massimo.

Se la pressione misurata è inferiore a 1/3 della divisione della scala, il dispositivo mostrerà informazioni imprecise. Se viene acquistato un dispositivo, il cui valore massimo è vicino alla pressione misurata, durante le misurazioni il manometro funzionerà in condizioni di carico maggiore e si guasterà rapidamente.

Parametro classe di precisione

In altre parole, questo è il parametro dell'errore consentito dal produttore di un particolare modello di apparecchiatura. L'elenco standard delle classi di precisione include modelli con i seguenti parametri:

• 4;
• 2.5;
• 1.5;
• 1;
• 0.6;
• 0.4;
• 0.25;
• 0.15

Naturalmente, minore è l'errore del dispositivo, maggiore è il suo costo. Se la classe di precisione specificata dal produttore non corrisponde, il dispositivo non può essere utilizzato, poiché mostrerà dati errati. Puoi scoprire questa discrepanza come segue. Ad esempio, il valore massimo sulla scala è fissato a 10 atmosfere. Il dispositivo ha una classe di errore di 1.5. vale a dire, una mancata corrispondenza dell'1.5% è accettabile. Ciò significa che la deviazione consentita sulla scala è possibile (in questo caso) di 0.15 atm.

La freccia indica la classe di errore del manometro

È impossibile calibrare o controllare il dispositivo a casa, poiché ciò richiede un dispositivo di riferimento con un errore minimo. Per verificare la funzionalità, questi manometri sono collegati a una linea. La pressione viene fornita attraverso di essa e gli indicatori dei dispositivi vengono confrontati.

Parametro del diametro del calibro

Questa caratteristica è di grande importanza per i modelli con un corpo rotondo e una scala corrispondente. Maggiore è il diametro, più segni possono essere fatti e possono essere determinati parametri più accurati.

L'elenco dei diametri standard (in millimetri) dei manometri comprende:

• 40;
• 50;
• 63;
• 80;
• 100;
• 150;
• 160;
• 250

Posizione soffocamento

Anche la posizione del punto di prova è importante. Ci sono modelli con:

• Disposizione radiale. In questo caso, si trova nella parte inferiore del dispositivo sotto la bilancia. Ciò semplifica la misurazione dei parametri di pressione in cavità di difficile accesso. Le ruote delle auto ne sono un esempio;
• Posizione finale. In questo caso, il capezzolo si trova sul retro del dispositivo.

Il modello appropriato viene selezionato in base alle condizioni di misurazione e alle caratteristiche dei punti di misurazione sulla linea o sul serbatoio. Ciò è necessario affinché il raccordo aderisca il più strettamente possibile al foro di misurazione del contenitore.

Filo di collegamento

La maggior parte dei manometri è dotata di filettature metriche e di collegamento dei tubi. Le seguenti dimensioni sono standard:

• M10 * 1;
• M12 * 1.5;
• M20 * 1.5;
• G1 / 8;
• G1 / 4;
• G1 / 2.

I manometri domestici sono venduti con una filettatura metrica del tubo di collegamento. Analoghi importati - con filettature per tubi.

Intervallo di calibrazione

Questo è l'intervallo in cui l'attrezzatura deve essere controllata. Al momento dell'acquisto di un nuovo manometro, è già stato verificato (in fabbrica). Ciò è indicato dall'adesivo corrispondente. Tale verifica è richiesta da apparecchiature professionali. Se viene acquistata un'opzione per uso domestico, tale procedura non è necessaria.

La verifica iniziale delle apparecchiature per le aziende dipartimentali è valida per uno o due anni (a seconda delle specifiche dell'azienda). Questa procedura viene eseguita da società autorizzate. Spesso devi spendere più soldi per ricontrollare che per acquistare nuove attrezzature.

Per questo motivo, se è necessario utilizzare un manometro tarato, è più pratico acquistare un'opzione con verifica iniziale di due anni. Quando arriva il momento della nuova verifica, è necessario calcolare quanto comporterà questa procedura, inclusa la messa in funzione del dispositivo e, se necessario, la riparazione.

Se nel sistema in cui è installato il manometro, si sono verificati spesso shock d'acqua o è stato sottoposto ad altri carichi elevati, quindi dopo due anni di funzionamento, metà dell'apparecchiatura non supera la verifica ed è comunque necessario pagare per la procedura .

Condizioni operative dei manometri

Questo è un altro fattore da tenere in considerazione quando si sceglie un nuovo manometro. In caso di funzionamento in condizioni di carico maggiore dovuto all'esposizione a sostanze viscose o aggressive, vibrazioni costanti, nonché temperature estreme (superiori a +100 e inferiori a -40 gradi), è necessario acquistare attrezzature specializzate. In genere, il produttore specifica la capacità del misuratore di funzionare in queste condizioni.

Conversione delle unità di pressione dei manometri

Spesso è necessario misurare valori di pressione non standard. Le bilance non standard vengono utilizzate su indicatori professionali, ma sono più costose. Ecco come convertire unità di misura non standard nelle metriche a cui siamo abituati.

In un kgf / cm² 10000 kgf/m², un'atmosfera, un bar, 0.1 MPa, 100 kPa, 100 Pa, 000 millimetri di acqua, 10 millimetri di mercurio o mille mbar. Puoi creare tu stesso la scala richiesta con le designazioni appropriate.

Cosa occorre sapere per installare i manometri?

Per installare un manometro su una linea in pressione, è necessario utilizzare un'attrezzatura speciale. In questo caso è necessaria una valvola a tre vie e una valvola a spillo. Per proteggere il dispositivo, sono installati un separatore a membrana, un blocco smorzatore e un elemento di selezione del loop.

Consideriamo le caratteristiche di ciascuno di questi dispositivi.

Valvola a tre vie per manometro

Per collegare il manometro alla linea viene utilizzata una valvola a tre vie a sfera oa tappo. In alcuni casi, è consentito installare un analogico a due vie, ma deve necessariamente avere un ripristino manuale. Tutto dipende dalle caratteristiche dell'autostrada.

Un rubinetto convenzionale non è adatto, perché anche dopo aver chiuso l'accesso del fluido al manometro, il dispositivo rimane in pressione (la pressione è all'interno del dispositivo). Per questo motivo, può fallire rapidamente. Un tappo a tre vie o una valvola a sfera viene utilizzato su linee con pressioni fino a 25 chilogrammi di forza per centimetro quadrato. Se la pressione nella linea è maggiore, è necessario installare un manometro attraverso una valvola a spillo.

Quando si acquista un nuovo manometro e valvola, assicurarsi che le filettature siano corrette.

Blocco ammortizzatore

Come suggerisce il nome, questo dispositivo è progettato per smorzare le pulsazioni all'interno di una linea (colpo d'ariete). Il blocco smorzatore è posizionato davanti al manometro, tenendo conto della direzione di movimento del fluido. Se non si estingue il colpo d'ariete risultante, ciò influirà sulla precisione della misurazione della pressione.

L'ondulazione nella linea può essere dovuta al funzionamento di una pompa non dotata di avviamento graduale. Inoltre, si verifica un colpo d'ariete quando si aprono/chiudono le valvole a sfera convenzionali. Tagliano bruscamente l'uscita del mezzo di lavoro, motivo per cui c'è un brusco salto nella pressione all'interno della linea.

Guarnizioni a membrana

Il separatore a membrana impedisce la miscelazione di due diverse sostanze che riempiono due diversi circuiti dell'impianto. Un semplice esempio di tali elementi è una membrana che viene installata nelle aree di lavoro della sospensione idropneumatica Hydractive (vedi dettagli a riguardo in un'altra recensione).

Se nella linea viene utilizzato un separatore a membrana (un dispositivo separato che non è incluso nel dispositivo di alcuni meccanismi), quando si collega un manometro ad esso, assicurarsi che le loro filettature corrispondano.

Blocco valvola a spillo

Si tratta di un dispositivo con il quale sono integrati nella dorsale:

• Sensore di sovrapressione;
• Sensore di pressione assoluta;
• Sensore di pressione-vuoto;
• Manometri.

Questa unità consente il drenaggio degli impulsi di linea e lo scarico della pressione prima di eseguire lavori di installazione sulla linea. Grazie a questa unità è possibile, senza scollegare i sensori dal mezzo misurato, collegare o sostituire l'apparecchiatura di misura.

Quando si installa un manometro, è necessario considerare i seguenti punti:

• Assicurarsi che non ci sia pressione nella linea;
• La scala del dispositivo deve essere verticale;
• Non torcere il dispositivo tenendo il quadrante. È necessario avvitarlo nella linea, tenendo il raccordo con una chiave inglese della dimensione appropriata;
• Non applicare forza al corpo del manometro.

Caratteristiche di funzionamento dei manometri

Poiché il funzionamento del manometro è associato a carichi elevati, un funzionamento improprio del dispositivo può ridurne significativamente la durata. Prima di tutto, è necessario seguire le raccomandazioni del produttore specificate nella documentazione tecnica del dispositivo. Non utilizzare manometri non progettati per misurare la pressione di fluidi aggressivi o quelli che non possono resistere a vibrazioni costanti, temperature critiche alte o basse.

Cioè, quando si sceglie un nuovo dispositivo, è necessario tenere conto delle condizioni in cui funzionerà. Uno dei fattori più importanti che influenzano il corretto funzionamento dei manometri è una fornitura regolare di pressione. Per questo motivo, gli indicatori delle auto economiche si guastano rapidamente. Se il dispositivo viene selezionato in base alle condizioni operative, funzionerà correttamente per l'intero periodo ad esso assegnato.

Il funzionamento del manometro non è consentito in caso di:

• Con una fornitura regolare di pressione nella linea, la freccia del dispositivo viene deviata a scatti o non si muove affatto, ma si muove solo alla massima pressione;
• C'è un danno sul caso, ad esempio, vetro rotto;
• Quando la pressione viene rilasciata, la freccia del dispositivo non ritorna nella sua posizione originale;
• L'errore del manometro non corrisponde al parametro dichiarato dal produttore.

Come si effettua la taratura dei manometri

Come abbiamo già notato, esiste una calibrazione primaria e ripetuta dei manometri. La procedura primaria viene eseguita nella fase di fabbricazione prima della sua vendita. La verifica è generalmente valida per uno o due anni. Questo periodo sarà indicato su un'etichetta incollata sul corpo del dispositivo o sul passaporto.

Dopo la scadenza di questo periodo, il dispositivo richiede un nuovo controllo. In questo caso, deve essere riparabile. Se ci sono dubbi al riguardo, è meglio acquistare un nuovo manometro, poiché i fondi per il controllo della funzionalità di un dispositivo non operativo non vengono restituiti.

Alla fine della recensione, proponiamo i manometri TOP-5 del 2021:

TOP-5. I migliori manometri. Classifica 2021!

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In conclusione - una breve lezione video sul funzionamento dei manometri:

Lezione 58 (base). Manometri

Domande e risposte:

Quali sono le unità di misura del manometro? Tutti i manometri misurano la pressione nelle seguenti unità: bar; chilogrammo forza per centimetro quadrato; millimetri di colonna d'acqua; millimetri di mercurio; metri di colonna d'acqua; atmosfere tecniche; newton per metro quadrato (pascal); megapascal; kilopascal.

Come funziona un manometro? La pressione è misurata dall'azione della pressione sull'elemento elastico del dispositivo collegato alla freccia. L'elemento elastico è deformato, a causa del quale la freccia si devia, indicando il valore corrispondente. Per misurare la pressione di una certa forza, è necessario un dispositivo in grado di sopportare una testa tre volte il valore richiesto.

In cosa consiste un manometro? Questo è un dispositivo cilindrico con un corpo in metallo (meno spesso in plastica) e una copertura in vetro. Sotto il vetro sono visibili una scala e una freccia. Sul lato (in alcuni modelli sul retro) è presente una connessione filettata. Alcuni modelli hanno anche un pulsante di rilascio della pressione sul corpo. Deve essere premuto ogni volta dopo aver misurato la pressione (questo è necessario affinché l'elemento elastico non sia sotto pressione costante e non si deformi). All'interno del dispositivo è presente un meccanismo, la cui parte principale è un elemento elastico collegato alla freccia. A seconda dello scopo del dispositivo, il meccanismo potrebbe differire dalla versione più semplice.