Qual è il contraccolpo dello sterzo, le sue cause ed eliminazione

Il gioco è un gioco gratuito sulla connessione di due o più parti di un'auto. Il gioco consentito è la massima quantità di spostamento, che non è fondamentale per l'elemento controllato.

Questo fenomeno può verificarsi in:

• timone;
• unità cardaniche;
• elementi del telaio;
• nodi di sospensione.

Tratteremo le cause della ruota libera nel piantone dello sterzo. Quindi - come risolverlo.

Che cos'è lo sterzo

Il piantone dello sterzo è il primo nodo in cui può apparire un gioco libero aumentato. La sua parte principale è un'asta fissata su un albero con cerniere.

La connessione di questi elementi è fornita da ingranaggi. Anche dalla fabbrica, c'è un leggero divario in esso. È necessario affinché i bordi dei denti non si usurino prematuramente a causa dell'attrito.

Il conducente può notare questo fenomeno ruotando il volante a sinistra e a destra, in modo che la direzione delle ruote non cambi. Durante il funzionamento della macchina, aumenta il gioco libero sui giunti. Molto spesso ciò accade a causa della naturale usura delle parti.

Come funziona il volante di un'auto - guarda la recensione del video:

Cause di contraccolpo

Il gioco nello sterzo appare dovuto all'usura delle superfici di lavoro nel cuscinetto, nella boccola, sull'albero del bipiede, nella scanalatura a T, nella testa della vite di regolazione. Oltre all'aumento del gioco del volante, l'usura di tali parti porta a colpi, vibrazioni, che influiscono sul comfort e sulla sicurezza durante la guida.

Molto spesso, il primo assieme che mostra usura è il collegamento tra il rullo e la vite senza fine. A causa dello spostamento assiale del verme quando si gira il volante ad alta velocità, l'auto può perdere il controllo e subire un incidente.

Oltre alla naturale usura delle parti di contatto, è soprattutto il cattivo stato delle strade a causare l'usura dello sterzo. Sebbene il carico principale durante la guida su tali strade ricade sulle sospensioni dell'auto, ma anche il meccanismo dello sterzo prende parte. Inoltre, la gomma di cattiva qualità è associata a tali malfunzionamenti.

Allentare il dado

Sebbene la maggior parte delle ragioni per la comparsa del contraccolpo siano associate a un guasto o all'usura di alcune unità, a volte questo effetto appare per ragioni piuttosto banali. Un esempio è l'allentamento del dado del volante.

Nelle auto più vecchie, per eliminare questo effetto, è sufficiente rimuovere la parte decorativa del volante e serrare il dado. Se l'auto utilizza un airbag installato nel volante, deve essere adeguatamente disattivato in modo che non scoppi (per questo, la batteria deve essere scollegata).

Estremità dello stelo usurate

Uno dei fenomeni di usura più pericolosi nello sterzo è l'usura dell'estremità del tirante. Queste parti sono costantemente sottoposte a un carico grave e vengono utilizzate in un ambiente aggressivo (acqua e sporco costanti e in inverno anche reagenti per strade).

A causa dei carichi costanti e dell'azione aggressiva delle fodere dei cuscinetti a sfera, che nel tempo renderanno l'auto incontrollabile (la punta si sfalda e le ruote girano bruscamente in direzioni diverse, molto spesso ciò accade in curva).

Oltre a questi motivi, il gioco dello sterzo può essere associato a:

• Un cuscinetto ruota crollato;
• Serraggio errato del dado del volante o delle aste di regolazione;
• Usura dei giunti sferici;
• Usura dei giunti cardanici (viene utilizzato non solo nella trasmissione di un'auto);
• Aumento del gioco della cinghia e degli ingranaggi o con la loro usura;
• Olio idraulico selezionato in modo errato.

Segni di rottura

L'usura naturale dei giunti e degli ingranaggi articolati è lenta, quindi è difficile per il guidatore notare quando il gioco ha iniziato ad aumentare. Per controllare questo processo, l'automobilista dovrebbe controllare periodicamente questo parametro. Quindi, per le auto, la norma è quando la ruota libera non supera i 10 gradi.

Quando, durante il movimento, l'auto ha rallentato la risposta alla svolta del volante, il conducente deve fermarsi e verificare qual è la ragione. Questo è un chiaro segno di danno.

Eventuali scricchiolii, colpi, vibrazioni, una deviazione arbitraria della macchina da una determinata traiettoria - tutti questi sono segni di un malfunzionamento dello sterzo. Per questo motivo, in caso di emergenza, il conducente potrebbe non essere in grado di far fronte alla gestione del veicolo e creare un incidente.

Gioco del volante

Temendo questo, alcuni automobilisti generalmente cercano di eliminare la ruota libera del volante. Tuttavia, ciò accelererà l'usura delle parti e dovranno essere sostituite con altre più spesso del solito.

Nel manuale per il funzionamento e la riparazione del veicolo, il produttore indica il gioco di sterzo consentito. Se questi dati non sono disponibili, si dovrebbe procedere dai requisiti di base prescritti nella SDA.

La macchina deve soddisfare i seguenti requisiti:

Tipo di macchina:	Gioco massimo consentito (in gradi)
Passeggeri	10
Carico	25
L'autobus	20

Come puoi vedere, maggiori sono le dimensioni dell'auto, maggiore è la quantità di ruote libere dello sterzo.

Come controllare il gioco dello sterzo

Controllare il gioco dello sterzo come segue.

• Posizionare il veicolo su una superficie stabile e piana - cemento o asfalto. Le ruote dell'auto sono asciutte, pulite e posizionate nella direzione dell'asse longitudinale della carrozzeria.
• Prima di misurare, il volante viene girato a sinistra ea destra per sentire il momento in cui le ruote iniziano a cambiare direzione.
• Sul volante è installato un dispositivo che mostra il grado di deviazione dal punto centrale.
• Gli indicatori di rotazione libera verso sinistra e verso destra sono riassunti.

Quale strumento è controllato

Il modo più semplice per misurare il gioco dello sterzo è con un righello standard. Un segno è posto sul volante. Quindi viene ruotato a destra, il righello viene sostituito con una scala sul segno e con un bordo si appoggia sul rack sinistro. Con una svolta a sinistra, il segno attraverserà diverse divisioni sulla scala. Vale la pena notare che questo metodo non è accurato per passare l'ispezione del veicolo.

Ecco un altro modo per determinare il gioco totale:

Come controllare da soli il gioco dello sterzo

Per determinare con precisione la quantità di gioco, è necessario acquistare un misuratore di gioco. Esistono due tipi di questi dispositivi: elettronici e meccanici. I primi sono più precisi, possono avere più funzioni e sono molto facili da usare. La seconda categoria non necessita di batterie e sono altamente affidabili.

Ecco come funziona il modello elettronico:

Come controllare il gioco dello sterzo con ISL-M

Possibili cause di contraccolpo e loro diagnosi

Oltre alla naturale usura delle parti, la causa della comparsa di ruote libere nel piantone dello sterzo è una conseguenza del malfunzionamento delle parti coinvolte nella guida dell'auto. Tutti i guasti possono essere diagnosticati nei tre modi seguenti.

A motore spento

Se si sente l'aumento della ruota libera a motore spento, è necessario controllare l'intero schema di sterzo. Ecco i principali problemi che la diagnostica può identificare:

• punte dello sterzo usurate;
• rottura di una croce di un albero di una cremagliera dello sterzo;
• produzione di denti per cremagliera;
• se l'auto è dotata di un dispositivo di sterzo (macchine vecchie in cui agisce come un servosterzo), allora il gioco può apparire nel suo meccanismo;
• usura dell'articolazione sferica superiore o inferiore.

Quando ti muovi

Se il volante è allentato durante il movimento, è necessario prestare attenzione ai problemi associati.

• L'auto conduce al lato. Il motivo non è la regolazione dell'allineamento delle ruote.
• Quando si gira il volante, si verifica un rumore estraneo. Il motivo è la mancanza di liquido del servosterzo.
• Bussare davanti quando si guida su strade sconnesse. Il motivo è il fallimento delle barre dello sterzo e dei loro consigli. Se questo urto dà al volante, è necessario controllare la cremagliera dello sterzo.
• Vibrazione del volante. Si verifica quando le ruote sono sbilanciate. Inoltre, la causa del battito del volante può essere una rottura dei cuscinetti a sfera o delle punte dello sterzo.
• Perdita di corsa. Ruotando il volante con i cretini si indica l'usura del portapacchi.

In frenata

Il gioco del volante durante la frenata può indicare i seguenti problemi:

• guasto del cuscinetto del mozzo. È possibile identificare questo danno sollevando la macchina sul cricco e inclinando la ruota. Se gioca, questo significa un problema nel cuscinetto ruota.
• dopo una recente riparazione, i meccanici del telaio non hanno stretto correttamente il fissaggio del mozzo;
• bulloni di montaggio dello sterzo serrati male;
• usura dei dischi o delle pastiglie dei freni.

Eventuali cambiamenti nel comportamento dell'auto sulla strada sono degni della stretta attenzione dell'automobilista. Ignorare gli allarmi è irto non solo del guasto di parti, ma anche della creazione di un'emergenza.

Come eliminare il gioco

In molti casi, il gioco del volante può essere eliminato regolando correttamente il sistema di controllo del veicolo. Vale la pena controllare la tenuta di tutti i bulloni di fissaggio, nonché prestare attenzione alle viti di regolazione. Come rimuovere il gioco dello sterzo in situazioni difficili?

Nel piantone dello sterzo

I giunti cardanici sono fissati sull'albero dello sterzo. Ce ne sono due nelle colonne standard. Sono fissati con bulloni. Un altro motivo per la ruota libera nel piantone dello sterzo è lo sviluppo delle prese dove sono installati questi elementi.

Per eseguire le riparazioni, dovrai mettere l'auto su un cavalcavia o guidarla in un garage con un foro di osservazione. Quando si sostituisce il ragno, il volante deve essere bloccato. Se dopo aver sostituito la cerniera il guidatore sente dei sonagli, stringere i bulloni di montaggio.

Il gioco nel cambio dello sterzo (se presente nell'auto) viene eliminato regolando il gioco tra l'albero bipiede e l'albero a vite senza fine.

Volante

Raramente, ma succede che una sostituzione completa di tutte le parti usurate non elimini il gioco libero aumentato. In questo caso, verificare l'installazione del volante stesso. In alcune auto, l'attacco del cambio di questa parte non funziona a causa del materiale di scarsa qualità con cui è realizzato.

Quindi, eliminare il gioco nel sistema di controllo dell'auto non è solo una questione di comfort. La sicurezza di tutti coloro che si trovano in macchina dipende dalla salute dei suoi elementi.

Ecco un altro suggerimento utile su come regolare il tuo sterzo:

Come stringere il portapacchi con servosterzo? Devo ripararlo?

Conseguenze della guida con un contraccolpo elevato

Se il conducente ignora il contraccolpo gradualmente crescente dello sterzo per un lungo periodo (e ciò accade quasi impercettibilmente), nel tempo l'auto smetterà di rispondere in modo tempestivo alle azioni del conducente - svolta tardiva delle ruote con una grande eversione di il volante. A bassa velocità, puoi controllare l'auto, sebbene una tale corsa non possa essere definita comoda, specialmente quando l'auto si muove lungo una pista: il trasporto dovrà costantemente essere "catturato", poiché cercherà costantemente di cambiare la sua traiettoria.

Ma un'alta velocità e un ampio contraccolpo del volante prima o poi porteranno a un incidente, soprattutto se l'auto si muove in un traffico intenso. Il conducente può facilmente perdere il controllo del veicolo quando le ruote sterzanti colpiscono una buca o qualsiasi irregolarità.

Ogni guidatore deve tenere d'occhio l'angolo della cremagliera dello sterzo. Non sarà difficile per un automobilista esperto notarlo, ma per un inesperto è molto più difficile da fare. Per facilitare questo compito, sono state sviluppate attrezzature speciali, disponibili in molti servizi automobilistici.

Costo di riparazione per eliminare il gioco nello sterzo

Per uso personale, non c'è motivo di acquistare tale attrezzatura. Il costo del luftomer stesso varia tra 400-800 dollari e non dovrai utilizzare l'attrezzatura così spesso, quindi è economicamente ingiustificato acquistare un dispositivo per diagnosticare la tua auto.

Per quanto riguarda le parti stesse, il loro costo è di:

• Cuscinetto - più di 12 cu;
• Fermo per dadi - da 16 USD;
• Stelo della cremagliera dello sterzo - sopra $ 50;
• Giunto tirante - più di $ 16

Naturalmente, il prezzo delle parti dipende dal fornitore, dalla politica dell'azienda di ricambi auto e dal modello dell'auto. Il cliente dovrà pagare almeno $ 20 per il lavoro. Naturalmente, questo dipende anche dal listino prezzi di una determinata stazione di servizio.

Cosa si intende per gioco totale del volante?

Spesso gli esperti usano l'espressione "gioco totale" in relazione al contraccolpo nello sterzo di un'auto. Consideriamo cosa si intende con questo termine. In breve, questa non è una deviazione da un lato dalla posizione centrale del volante prima del momento dell'impatto sulle ruote, ma un indicatore della deviazione massima da un punto estremo all'altro.

Ora qualche dettaglio in più su come funziona lo sterzo. L'asta, inclusa nella trasmissione delle aste dello sterzo, ha un gioco di un paio di millimetri. Ciò è necessario affinché non si formi usura sulla superficie di contatto della parte a causa della forza di attrito sotto un carico elevato. Grazie a questa soluzione tecnologica, la superficie dei denti non si consuma rapidamente e il meccanismo ha una vita utile sufficientemente elevata.

Visivamente, la presenza di questo spazio è determinata dalla rotazione libera del volante fino a quando le forze iniziano a essere trasmesse alla spinta. Ciò consente al conducente di determinare quando l'auto sta iniziando a cambiare direzione. Alcuni driver pensano che questo sia un "difetto" di fabbrica e cercano di risolverlo. Ma la completa assenza di gioco accelera solo l'usura dell'asta, a causa della quale la parte dovrà essere cambiata presto.

Quindi, il gioco nel volante dovrebbe essere presente. Solo questo parametro dovrebbe rientrare nei limiti accettabili. Inoltre, questo parametro dipende direttamente dalle dimensioni del veicolo: maggiori sono le sue dimensioni, maggiore è l'indicatore di gioco consentito in esso.

Qual è l'inizio del volante?

Quando si misura il gioco totale dello sterzo, è necessario tenere conto dell'inizio della rotazione del volante. Per determinare questo parametro, è necessario utilizzare un'attrezzatura speciale che consente di riconoscere il movimento del timone in una direzione o nell'altra di 0.06 gradi.

Visivamente, questo valore non può essere determinato. Per questo, le ruote girevoli sono impostate sulla posizione del movimento rettilineo del veicolo. L'angolo di deviazione dal punto centrale di 0.06 gradi è l'inizio della rotazione del volante.

Video: eliminazione del gioco dello sterzo

Alla fine della recensione, ti suggeriamo di familiarizzare con un piccolo video su come viene eliminato il gioco dello sterzo:

Regolazione del piantone dello sterzo vaz o come rimuovere il gioco sul volante

conclusione

Quindi, l'aumento del gioco nello sterzo è irto di seri problemi fino a un incidente. Per prevenire tale esito, è necessario periodicamente eseguire la diagnostica e, se necessario, riparare lo sterzo.

Domande e risposte frequenti:

Come misurare il gioco dello sterzo. Per fare ciò, hai bisogno di un righello, una barra o un filo. Le ruote girevoli sono installate nella direzione rettilinea del veicolo. Una cinghia, un filo o un righello viene inserito con la sua estremità nella parte inferiore del volante (lato esterno del cerchione). Girare il volante fino a quando la cremagliera inizia ad agire sulle ruote. Questo sarà un punto estremo. Qui, viene fatto un segno sul bordo del volante. La barra o il righello non cambiano posizione e il volante gira nella direzione opposta fino al momento dell'impatto sulle ruote. Anche qui viene messa un'etichetta. La distanza lungo il bordo tra i segni non deve superare i 4 centimetri. Altrimenti, è necessario cercare la causa ed eliminarla.

Gioco dello sterzo in velocità. Per chi passa a un'auto con servosterzo alle alte velocità, può sembrare che il volante sia troppo lento, anche se in realtà non c'è contraccolpo. Un effetto simile ha un'auto che è stata appena cambiata per "inverno". Questi pneumatici sono più morbidi e si può anche avere l'impressione che il gioco aumenti in velocità. Il volante può essere livellato e l'auto è fuori solco (soprattutto se le gomme sono larghe). Se il gioco del volante o il funzionamento errato del controllo dell'auto sono comparsi dopo un recente colpo nella fossa, è imperativo controllare la geometria di tutti gli elementi dello sterzo, delle sospensioni e del telaio.

Come rimuovere il gioco del volante. Ciò potrebbe richiedere il serraggio della cremagliera dello sterzo se questo effetto è causato dall'usura dei materiali di imbottitura o dall'allentamento degli elementi di fissaggio alla carrozzeria. Inoltre, questo malfunzionamento potrebbe essere dovuto allo sviluppo dell'albero intermedio. In questo caso, la parte viene sostituita con una nuova.