Cos'è la coppia e perché la coppia è più importante della potenza?

Tra gli automobilisti vengono effettuati confronti costanti, il cui motore è più freddo. E la prima cosa che attira l'attenzione è la potenza. Come vengono calcolati è revisione separata.

Il parametro successivo con il quale viene effettuato il confronto è la "gola" dell'auto, quanto velocemente accelera ea quale velocità. Ma poche persone prestano attenzione alla coppia. E invano. Perché? Scopriamolo.

Qual è la coppia?

La coppia si riferisce alle caratteristiche di trazione di un veicolo. Questo parametro può dire più della potenza. Esistono due parametri di coppia:

• Sulle ruote di un'auto: la forza che mette in moto l'auto;
• Nel motore, la forza che viene esercitata dalla miscela aria-carburante bruciata al pistone e da essa attraverso la biella all'albero motore. Questo parametro mostra il potenziale della centralina.

La coppia che aziona le ruote non è uguale alla coppia generata nel motore. Quindi, questo parametro è influenzato non solo dalla pressione sul pistone nel cilindro, ma anche dalla velocità di rotazione dell'albero motore, dal rapporto di trasmissione nella trasmissione, dalle dimensioni dell'ingranaggio principale, dalle dimensioni delle ruote, ecc.

La potenza del motore, che è indicata nella letteratura tecnica di ogni modello, è il valore del momento fornito alle ruote. Mentre la coppia è lo sforzo applicato alla leva (manovella dell'albero motore).

La coppia del motore è misurata in Newton metri e indica la forza di rotazione dell'albero motore. Questa unità indica quanta resistenza ai giri dell'albero motore l'unità sarà in grado di superare.

Ad esempio, un'auto può essere potente (forza di rotazione della ruota), ma questa cifra sarà raggiunta solo a regimi più elevati, poiché la forza che agisce sulle pedivelle è piccola. Affinché un'auto con un motore del genere sia in grado di trasportare carichi o trainare un rimorchio pesante, il conducente deve portare il motore a un regime di giri più alto. Ma quando si accelera, è utile un motore ad alta velocità.

Tuttavia, ci sono auto, il cui rapporto di trasmissione non consente loro di muoversi ad alte velocità, ma la spinta in esse ha un indicatore massimo già ai bassi regimi. Un tale motore sarà installato su camion e SUV a tutti gli effetti.

A basse velocità, diciamo fuoristrada, il guidatore potrebbe non preoccuparsi che la sua auto si fermi se non accende il motore al massimo numero di giri in prima marcia. La cilindrata del motore non sempre influisce sulla coppia. Diamo un'occhiata a un piccolo esempio. Confrontiamo le prestazioni di due motori con la stessa cilindrata:

Marca del motore -	BMW 535i	BMW 530d
Volume:	3,0 l.	3,0 l.
Potenza massima a regime albero motore:	306 CV si ottengono nell'intervallo da 5,8 a 6,0 mila giri / min.	258 h.p. già disponibile su 4mila
Limite di coppia	400Nm. nell'intervallo tra 1200-5000 giri / min.	560Nm. Tra 1500 e 3000 giri / min.

Quindi, misurare questi indicatori aiuterà l'automobilista a decidere quale unità di potenza deve essere installata nella sua auto, a seconda delle condizioni operative. Il modello 535i sarà più veloce, quindi in pista un'auto con un tale propulsore raggiungerà velocità superiori alla 530d. Indipendentemente da come il driver gira il secondo motore, la sua velocità non sarà superiore a quella del primo analogo.

Tuttavia, fuoristrada, durante la guida in salita, il trasporto di merci, il carico derivante dal peso aggiuntivo o dalla resistenza alla rotazione dell'albero motore costringerà il proprietario del primo ICE ad aumentare la rivoluzione dell'albero motore. Se l'unità funziona in questa modalità per un lungo periodo, si surriscalda più velocemente.

Un altro parametro che dipende dalla quantità di coppia è l'elasticità del motore. Più alto è questo valore, più fluido funzionerà l'unità e durante l'accelerazione non avrà scatti, poiché lo scaffale di coppia è molto più basso. Quando, in un analogo con un motore più piccolo, il guidatore fa girare l'albero motore, deve mantenere un certo numero di giri per scorrevolezza. L'indicatore dovrebbe essere il più vicino possibile alla coppia massima quando viene inserita la marcia successiva. Altrimenti, ci sarà una perdita di velocità.

Perché un'auto ha bisogno di coppia

Quindi, abbiamo capito la terminologia e i confronti. Una coppia elevata è molto importante per i veicoli commerciali perché spesso devono trasportare carichi pesanti, il che crea ulteriore resistenza alla rotazione dell'albero motore.

Tuttavia, per il trasporto leggero, questo indicatore non è meno importante. Ecco un esempio. L'auto è parcheggiata a un semaforo. Il suo motore è debole: la coppia media del motore a combustione interna viene raggiunta solo a 3-4 mila giri. L'auto è in discesa sul freno a mano. Per evitare che l'auto si fermi, il conducente deve far girare il motore un po 'più forte che se fosse su una strada pianeggiante. Quindi rilascia dolcemente la frizione e allo stesso tempo il freno a mano.

L'auto si è fermata perché l'automobilista non era ancora abituato alle caratteristiche della sua vettura. Ma nella maggior parte dei casi, i conducenti affrontano questa situazione: semplicemente fanno girare il motore a combustione interna più fortemente. E cosa succederà al motore se ci sono molti di questi scivoli con semaforo in città? Quindi il surriscaldamento è garantito.

Per riassumere:

• Coppia massima al minimo numero di giri: la capacità della macchina di avviarsi molto facilmente, trasportare carichi, ma la velocità massima ne risentirà. Detto questo, la potenza delle ruote potrebbe non essere così importante. Prendiamo, ad esempio, il VAZ 2108 con i suoi 54 cavalli e il trattore T25 (per 25 cavalli). Sebbene il secondo tipo di trasporto abbia meno potenza, non puoi tirare l'aratro su una Lada;
• Ripiano di coppia a regimi medi e alti: la capacità dell'auto di accelerare rapidamente e avere un'alta velocità di picco.

Il ruolo della potenza nella coppia

Non pensare che la coppia sia ora il parametro più importante. Tutto dipende da ciò che l'automobilista si aspetta dal suo cavallo di ferro. Questi indicatori aiuteranno il futuro proprietario del veicolo a determinare come si comporterà l'auto in diverse condizioni stradali.

In breve, la potenza mostra l'efficienza del motore e la coppia sarà il risultato di questo lavoro in pratica.

Confrontiamo un'auto da corsa con un camioncino. Per un'auto sportiva, l'indicatore di potenza è importante: il modo in cui la coppia viene elaborata dal cambio. Grazie alla sua elevata potenza (implementazione su ruote), questa vettura sarà in grado di accelerare rapidamente e raggiungere velocità più elevate al massimo. In questo caso, i motori sono in grado di girare molto forte - fino a 8 mila o più.

Un pick-up, al contrario, non ha bisogno di velocità elevate, quindi il cambio è progettato in modo che la coppia del motore sia distribuita per aumentare le caratteristiche di trazione.

Come aumentare la coppia?

Questo lavoro non può essere svolto senza l'intervento nella progettazione dell'unità di potenza. Tuttavia, esistono metodi più costosi e di bilancio. Nel primo caso, l'aumento dell'indicatore sarà evidente. Tuttavia, lo svantaggio di questa messa a punto è che la vita utile del motore è notevolmente ridotta. Anche la riparazione dell'unità forzata costerà di più, aumenterà anche la sua "gola".

Queste sono le costose opzioni di aggiornamento disponibili per un motore convenzionale:

• Installazione di pressurizzazione per motore aspirato. Può essere una turbina o un compressore. Con questo boost, aumentano sia i valori di potenza che di coppia. Questo lavoro richiederà investimenti dignitosi per l'acquisto di attrezzature aggiuntive, il pagamento per il lavoro di specialisti (se il proprietario dell'auto è buio in termini di disposizione dei mezzi meccanici e del loro lavoro, allora è meglio affidare la procedura ai professionisti);
• Installazione di un modello di motore diverso. Prima di decidere su un tale ammodernamento della tua auto, devi eseguire molti calcoli sulla selezione di un'unità adatta per una particolare auto. Spesso, oltre a installare un nuovo motore, sarà necessario modificare la posizione dell'attrezzatura aggiuntiva. Se il sistema elettronico è controllato da un'unità di controllo, sarà necessario sostituirlo e adattarlo al funzionamento delle apparecchiature esistenti. E questa è solo la punta dell'iceberg;
• Forzare il motore. La revisione consente di modificare il design e la struttura dell'unità di potenza. Ad esempio, è possibile aumentarne il volume, installare un albero a camme e un albero motore diversi, pistoni e bielle diversi. Tutto dipende da quanto il proprietario dell'auto è disposto a pagare per il lavoro degli artigiani. Come nel caso precedente, prima dell'aggiornamento, dovrai spendere soldi per calcolare i parametri attesi e se l'installazione di elementi specifici può correggere la situazione.

Se non è possibile allocare ingenti fondi per il processo preparatorio e le riparazioni, ma c'è un'enorme necessità di aumentare la coppia, allora ci sono modi più economici.

Ad esempio, il proprietario di un'auto può apportare le seguenti modifiche:

• Ottimizzazione del chip. Di cosa è e quali sono i vantaggi e gli svantaggi di questa modernizzazione, raccontato separatamente... Insomma, i professionisti intervengono nel software della centralina, ne modificano le impostazioni, compresi i consumi e la velocità dell'albero motore;
• Modernizzazione del collettore di aspirazione. In questo caso, il sistema viene sostituito con un altro, più efficiente, oppure viene installato un filtro con resistenza zero. Il primo metodo aumenta il flusso d'aria in entrata e il secondo riduce la resistenza della porzione successiva di alimentazione. Vale la pena considerare che un tale perfezionamento richiede conoscenze e calcoli accurati. Altrimenti, potresti danneggiare del tutto il motore a combustione interna;
• Modernizzazione del sistema di scarico. Come nel metodo precedente, è richiesta una buona conoscenza del funzionamento del sistema di scarico. In un'auto standard, sono installati elementi che impediscono il libero scarico dello scarico. Questo viene fatto per il bene degli standard ambientali, oltre che per ridurre il rumore durante il funzionamento dell'unità, ma rende difficile "espirare" il motore. Alcuni automobilisti, invece del sistema standard, montano un analogo sportivo.

Affinché il motore a combustione interna possa utilizzare il suo potenziale nel modo previsto dal produttore, si consiglia di utilizzare materiali di consumo di alta qualità. Ad esempio, invece delle candele standard, puoi usare analoghi più efficienti. Vengono descritti maggiori dettagli sulle varietà e sulle loro caratteristiche qui... Tuttavia, l'uso di materiali di consumo di alta qualità fornisce solo l'efficienza del motore in conformità con lo sviluppo del produttore.

E infine, un video su cosa sono potenza e coppia:

Potenza o coppia: cosa è più importante?

Domande e risposte:

Cos'è la coppia in termini semplici? Questa è la forza che agisce su una leva che fa parte del design di un meccanismo o di un'unità. La forza stessa è misurata in Newton e la dimensione è in metri. L'indicatore di coppia viene misurato in Newton metri.

Cosa dà la coppia? In un'auto, questo è un indicatore importante del motore, che consente al veicolo di accelerare e muoversi a velocità costante. La coppia può variare a seconda della velocità del motore.

Come sono correlati coppia e potenza? La potenza si riferisce alla forza che il motore è in grado di fornire. La coppia indica l'efficienza con cui il motore è in grado di sfruttare questa forza.

Che cos'è la coppia dell'albero? La coppia dell'albero si riferisce alla velocità angolare di rotazione dell'albero, ovvero la forza che agisce sull'albero su una spalla o un braccio, che è lungo un metro.