Che cos'è un immobilizzatore in un'auto e perché è necessario

Uno dei prerequisiti per l'assicurazione auto in alcune compagnie è la presenza di un immobilizzatore nell'auto. A volte il proprietario dell'auto potrebbe anche non rendersi conto che questo dispositivo è presente nella sua auto.

Cos'è l'IMMO? Qual è il suo scopo e come funziona?

Cos'è un immobilizzatore

Questo è un sistema elettronico che impedisce al motore di funzionare, motivo per cui si blocca o non si avvia. L'immobilizzatore è costituito da diversi componenti:

• portachiavi;
• unità di controllo;
• interruttore.

A seconda della modifica del dispositivo, può essere dotato di uno o più relè di intervento.

Tutti i modelli sono divisi in diversi tipi.

• Contatto e senza contatto. Il codice di disattivazione viene letto in remoto o al contatto fisico (ad esempio uno scanner di impronte digitali).
• Stabilito e facoltativo. Alcuni sono installati in fabbrica, altri - nelle stazioni di servizio.

A cosa serve un immobilizzatore?

Sulla base della traduzione dall'inglese, lo scopo del dispositivo è di immobilizzare l'unità di potenza. È utilizzato come elemento aggiuntivo del sistema antifurto. Il compito principale è quello di scollegare il circuito elettrico nel sistema di accensione e altri componenti dell'unità di potenza.

I dispositivi sono dotati di interruttori per il motorino di avviamento, la pompa del carburante o la bobina di accensione. A seconda della modifica, possono impedire l'avvio del motore o spegnerlo dopo un breve periodo di tempo.

Il principio di funzionamento dell'immobilizzatore

L'IMMO funziona secondo il seguente principio: il computer per auto è configurato per attivare il sistema di alimentazione dei singoli nodi in presenza di un comando dall'immobilizzatore.

L'unità di controllo del dispositivo di sicurezza deve ricevere un codice di accesso dal proprietario del veicolo. A seconda del modello, questo può essere:

• segnale dal chip integrato nella chiave di accensione;
• una chiave magnetica situata a una distanza accettabile dal lettore di codice;
• una combinazione di caratteri sul pannello di controllo;
• impronta digitale del proprietario.

Questi parametri vengono inseriti nel software del dispositivo quando è configurato. Se i dati ricevuti dall'unità di controllo e il set iniziale coincidono, l'ECU del computer riceve un segnale per avviare il motore. Nel caso di una modifica IMMO standard, la stessa unità di controllo disattiva il blocco del circuito elettrico a cui è collegata.

Cosa succede se l'unità di controllo dell'immobilizer riceve un codice errato? Ecco le possibili opzioni (a seconda della versione):

• l'alimentazione del sistema del veicolo si accenderà, ma quando si gira la chiave nell'accensione, il motore non si avvia;
• l'unità di controllo elettronica dell'auto riceverà un segnale di avvio, ma non appena il veicolo inizierà a muoversi, il motore si spegnerà;
• La centralina della macchina avvierà il motore, ma dopo un po 'il dispositivo segnalerà di spegnere l'alimentazione.

Cosa succede se si trova il punto in cui è installato l'immobilizzatore e si disconnette dal sistema? Il motore continua a non avviarsi, poiché l'unità di controllo del sistema antifurto è sincronizzata con la centralina dell'auto. L'elettronica dell'auto semplicemente non otterrà il comando giusto, anche se provi ad avviare l'auto chiudendo i contatti nel sistema di accensione.

Il seguente video mostra come installare questo dispositivo:

Installazione dell'immobilizzatore con le mani di Sergey Zaitsev

Di cosa è fatto l'immobilizzatore?

L'elemento chiave dell'immobilizer è la sua ECU ("cervello"), che è programmata separatamente dall'unità di controllo elettronica standard, che è responsabile dell'elaborazione dei segnali da tutti i sistemi di trasporto. L'ECU dell'immobilizzatore si basa su un microcircuito programmato per determinati algoritmi.

Oltre a questi algoritmi (attivano una certa protezione contro il furto - diversi dispositivi hanno i propri), il firmware del microprocessore contiene anche un codice di scambio. Questa impostazione consente al dispositivo di riconoscere la chiave dell'auto quando si trova nel raggio del ricevitore. Le informazioni dalla chiave vengono lette tramite un'apposita bobina situata nella stessa centralina.

Il secondo elemento dell'immobilizzatore sono i bloccanti. I relè elettromagnetici sono inclusi nella progettazione di ciascun attuatore. Sono installati nello spazio tra i diversi circuiti elettrici dell'auto, a partire dall'accensione dell'accensione e terminando con lo sbloccaggio del sistema frenante. Tutto dipende dal modello del dispositivo e dalla sua installazione.

Un segnale elettrico dall'unità di controllo viene inviato a ciascun dispositivo di commutazione, a causa del quale il circuito nel sistema è interrotto o, al contrario, collegato. Alcune modifiche dei bloccanti forniscono la capacità di controllare le prestazioni di meccanismi non elettrici.

Il terzo elemento importante di qualsiasi immobilizzatore è il transponder. Questo è un chip programmato che si inserisce nel corpo della chiave dell'auto. Il codice trasmesso dal transponder è univoco e per esso è programmato il microprocessore della centrale. Se nel raggio del ricevitore è presente una chiave di un'altra vettura, la ECU non invierà comandi agli attuatori, poiché questo transponder sta trasmettendo un segnale inappropriato.

Come disattivare l'immobilizzatore

Poiché il dispositivo non si limita a bloccare la portiera dell'auto, ma è integrato in un complesso sistema del veicolo, non è così facile disabilitarlo. Qualcuno pensa che sia sufficiente tagliare i fili necessari e basta. Infatti, fino a quando il dispositivo in esecuzione non riceve il comando corretto, la macchina sarà bloccata.

Questo è il principale vantaggio degli immobilizzatori. Se il cavo viene semplicemente tagliato, il dispositivo lo interpreta come un tentativo di hacking e entra in modalità di blocco o non ne esce. La maggior parte dei modelli blocca automaticamente l'auto, quindi è pericoloso lasciare l'auto senza chiave.

Puoi disattivare l'immobilizzatore da solo, invece di connetterti. Ci possono essere diversi motivi per questa procedura. Uno di questi è la perdita di una chiave. A volte l'unità di controllo del dispositivo si guasta, il che può anche essere il motivo del suo arresto.

Prima di considerare come spegnere l'immobilizzatore, vale la pena ricordare: ogni modello ha il suo principio di funzionamento e allo stesso tempo un metodo di spegnimento indolore. Se la procedura non viene eseguita correttamente, l'elettronica della macchina può essere seriamente danneggiata.

Se il modello prevede l'inserimento di un codice di accesso, in caso di smarrimento della chiave, per disattivare il dispositivo sarà sufficiente inserire il codice corrispondente. Se viene acquistata una nuova chiave, l'immobilizzatore dovrà essere nuovamente lampeggiato. Se si dispone di una chiave di scorta, è necessario rimuovere con attenzione il chip dalla custodia e fissarlo vicino all'antenna dell'immobilizzatore.

 In assenza di chip, dovrai acquistare un decoder speciale. Tuttavia, questo è simile all'hacking, che può essere sfruttato da un dirottatore, motivo per cui i produttori di protezioni per auto cercano di prevenire tale aggiramento.

Il modo più sicuro per disattivare l'immobilizzatore è contattare il produttore del dispositivo (se è stata installata una protezione di emergenza) o il concessionario dell'auto (nel caso di un immobilizzatore standard). Ciò, ovviamente, richiederà tempo e denaro, ma lo smantellamento o la reinstallazione del dispositivo.

Se non si desidera spendere così tanto tempo e sforzi, alcuni automobilisti usano un cosiddetto emulatore. Il dispositivo bypassa la protezione dell'immobilizzatore e genera un segnale di spegnimento, che viene riconosciuto dalla centralina. Tuttavia, l'uso di tali dispositivi è consentito esclusivamente a proprio rischio.

Tipi di immobilizzatore

Ad oggi, molti tipi di immobilizzatori sono stati prodotti dai produttori, il che amplia le possibilità di utilizzo su diversi veicoli. Ecco alcune delle caratteristiche di ciascuno di essi.

Immobilizzatori OEM

Questo tipo di dispositivo è installato nell'auto sul nastro trasportatore. L'elettronica del veicolo funziona con un segnale corrispondente dalla centralina di protezione. Tali immobilizzatori sono estremamente difficili da smantellare da soli senza le competenze e le conoscenze appropriate.

Il set del dispositivo include un alimentatore, un'antenna e una chiave con un chip. Il transponder stesso, posto nel corpo della chiave, non necessita di batteria, poiché il principio di funzionamento è l'interazione magnetica. Molto spesso, tali dispositivi non interrompono il circuito nel sistema dell'auto, sebbene ci siano modelli che interrompono il circuito, ad esempio un motorino di avviamento (che si trova in alcuni modelli BMW).

Immobilizzatori aggiuntivi

Qualsiasi immobilizzatore non installato in fabbrica può essere liberamente considerato aggiuntivo. Tale dispositivo viene utilizzato come sistema antifurto aggiuntivo.

Il principio del blocco dei circuiti elettrici da parte degli immobilizzatori

Oggi ci sono due tipi di immobilizzatori aggiuntivi, che differiscono nel principio di blocco dei sistemi di auto:

• Contatta gli immobilizzatori. Questi dispositivi hanno un relè che, con un segnale corrispondente, collega o interrompe il circuito in cui è installata la centrale. Questo tipo di protezione si è dimostrato valido nel mercato degli antifurti. Possono essere attivati ​​da un codice che deve essere inserito sulla centrale o da un segnale chiave.
• Immobilizzatori senza contatto. In tali sistemi non è presente alcun collegamento cablato tra l'attuatore e la centralina di protezione. Il segnale viene trasmesso loro tramite Bluetooth.

Prima di installare modifiche ai contatti, vale la pena chiarire come reagirà l'elettronica dell'auto ai segnali dall'unità di controllo. A volte l'ECU riconosce un circuito aperto come errori e richiede il loro ripristino. In ogni caso, l'immobilizzatore deve essere selezionato per un'auto specifica.

Codice immobilizzatori

I dispositivi di questo tipo, oltre alla centrale e all'attuatore, dispongono di una tastiera per l'inserimento del codice precedentemente impostato. Per tali immobilizzatori, una chiave non è necessaria, ma non protegge da occhi indiscreti.

Alcuni modelli hanno un solo pulsante. Il codice in questo caso sarà l'intervallo di tempo tra i clic. Il dirottatore dovrà pasticciare per molto tempo, scegliendo il codice giusto. Per questo motivo, tali immobilizzatori sono considerati affidabili. Anche se un ladro ruba le chiavi della macchina, non sarà comunque in grado di rubarle.

Contatta gli immobilizzatori

Questo tipo di protezione include dispositivi che richiedono un contatto di segnale per sbloccare la macchina. Può essere una chiave speciale con un codice magnetico o un touchpad con impronte digitali.

Immobilizzatori con chiave di contatto

Tali immobilizzatori sono i primi dispositivi di protezione di questo tipo. Una chiave speciale è stata portata all'unità di controllo o ad un modulo speciale contenente contatti aperti. L'azione chiude il circuito e il veicolo può essere avviato.

Poiché tale protezione era molto facile da bypassare (era sufficiente chiudere i contatti nel blocco), i produttori lo modernizzarono rapidamente e lo aggiunsero con una chiave di codice, che formava il segnale necessario per chiudere il circuito.

Immobilizzatori con scansione delle impronte digitali

Invece di un modulo a cui è collegata una chiave speciale, il dispositivo è dotato di una superficie di contatto che legge l'impronta digitale del proprietario dell'auto. Poiché il dirottatore può forzare lo sblocco dell'auto, i produttori dotano il dispositivo della cosiddetta funzione di riconoscimento delle impronte digitali di allarme. Quando il sistema viene attivato in modalità "emergenza", il motore si avvia, ma dopo poco si arresta.

Immobilizzatori senza contatto

Questi dispositivi includono immobilizzatori, che possono essere attivati ​​/ disattivati ​​a una certa distanza dall'auto, come un allarme. Distinguere tra modelli con una gamma ampia e corta.

Immobilizzatori transponder a corto raggio

Tali sistemi hanno un'antenna. È installato sotto il cruscotto il più vicino possibile alla carrozzeria. Quando un automobilista porta uno speciale portachiavi a pochi centimetri di distanza, i codici vengono scambiati tramite trasmissione magnetica tra l'antenna del traduttore e il chip stesso.

A causa del fatto che il portachiavi non trasmette alcun segnale, è impossibile rompere la protezione. I moderni sistemi di sicurezza sono stati modernizzati in modo tale che ad ogni accoppiamento separato viene generato un nuovo codice, generato in modo sincrono dalla key card e dalla centralina stessa.

Immobilizzatori a lungo raggio (con canale radio)

Come suggerisce il nome del dispositivo, il segnale in essi viene trasmesso tramite un canale radio e su una distanza maggiore rispetto alla modifica precedente. Fondamentalmente, la portata del trasmettitore è di circa un metro e mezzo e il canale di comunicazione è crittografato.

I segnali vengono scambiati nella modalità "dialogo dinamico", ovvero viene costantemente generato un nuovo codice, che viene riconosciuto dal ricevitore come chiave principale. Con l'aumentare della frequenza, aumenta anche la gamma. Pertanto, alcuni sistemi di protezione vengono attivati ​​a una distanza massima di 15 m.

Se nell'auto è installato un sistema simile, è meglio conservare la chiave del tag non con le chiavi dell'auto. Ciò bloccherà il veicolo quando i rapitori hanno preso possesso del veicolo insieme all'autista, ma lo hanno gettato via per strada. I recenti sviluppi consentono di creare dispositivi così piccoli da poter essere facilmente nascosti nel cablaggio dell'auto.

Immobilizzatori a lungo raggio con sensore di movimento

La protezione di questo tipo consente di lasciare l'auto in marcia per un po 'senza disattivare il motore. Il vantaggio di tale protezione:

• Il ladro ha rubato l'auto, ma dopo un po 'il motore si ferma semplicemente. Nella maggior parte dei casi, il ladro lascerà rapidamente la scena del crimine, lasciandosi dietro il veicolo.
• Se devi lasciare un'auto in corsa per un po '(ad esempio, mentre l'interno si sta riscaldando in inverno), senza preoccuparti che venga rubata. Sebbene una parte dello stress in una situazione del genere sia ancora presente, poiché nessuno è contento di scoprire che l'auto non è ferma.
• Gli immobilizzatori con sensore di movimento consentono di avviare a distanza il motore dell'auto (se l'auto ha un tale sistema).

Il sensore di movimento determina la distanza alla quale l'etichetta della chiave viene rimossa dal ricevitore, nonché la velocità di rimozione.

Come viene controllato l'immobilizzatore

Il controllo remoto delle diverse opzioni dell'immobilizzatore dipende dal tipo di dispositivo e dall'auto su cui è installata tale protezione. Il proprietario dell'auto ha diversi modi per controllare l'immobilizzatore.

Gestione delle etichette

Un tag si riferisce a un piccolo portachiavi che dovrebbe essere tenuto separato dalle chiavi dell'auto. Quando il tag si trova nel raggio del segnale dell'immobilizer, la protezione sbloccherà la capacità di avviare il motore. Mentre questo portachiavi è nell'abitacolo o vicino all'auto, l'immobilizzatore è disabilitato.

La cosa principale quando si utilizza il tag è tenere d'occhio la batteria. Se viene scaricato, l'immobilizer non riconoscerà il tag, poiché non trasmette alcun segnale. Tra le varietà di tag, ci sono dispositivi che funzionano su un segnale radio o trasmettono un segnale tramite Bluetooth. Nel secondo caso, il portachiavi può essere configurato per il raggio di comunicazione con l'immobilizer, la durata della pausa tra il rilevamento del tag e la rimozione della protezione.

Controllo smartphone

Nei modelli che funzionano tramite Bluetooth, esiste la funzione di lavorare tramite un'applicazione mobile. In questo caso, lo smartphone può essere utilizzato come tag. Il telefono o l'Apple Watch, tramite l'applicazione accesa tramite il canale bluetooth, trasmette un segnale e si sincronizza con l'immobilizer

L'applicazione dovrebbe funzionare tutto il tempo fino a quando non è necessario mettere l'auto sulla serratura. Di conseguenza, se il telefono si trova oltre il raggio del segnale, l'immobilizzatore avvia il blocco, proteggendo l'auto dai furti.

Controllo dei pulsanti nell'auto (immobilizzatore segreto o codificato)

Se nell'auto è installato un immobilizzatore con una connessione digitale (tramite un connettore CAN), il blocco viene attivato/disattivato premendo una combinazione di pulsanti nell'auto. L'automobilista stesso può personalizzare questa combinazione.

Per sbloccare il motore, a seconda delle impostazioni dell'immobilizzatore, sarà necessario premere un paio di pulsanti sul volante, sulla console centrale, commutare l'interruttore a levetta, premere il pulsante e il pedale, ecc. Il blocco verrà quindi rilasciato. Lo svantaggio di questo metodo è che il dirottatore può tracciare le azioni del conducente e ripeterle.

Funzioni comfort immobilizzatore

Alcuni immobilizzatori hanno opzioni aggiuntive convenienti. Ad esempio, un sensore di movimento reagirà quando l'auto ha iniziato a muoversi. Se non è presente alcun tag nelle vicinanze, l'immobilizzatore spegne il motore, come se il dirottatore non si stesse avviando correttamente. In una tale modifica, il ladro potrebbe anche non sapere che si tratta di una protezione. Un'auto dotata di tali sensori può essere avviata a distanza.

Se si spegne l'impianto elettrico dell'auto (scollegando la batteria), anche l'immobilizzatore bloccherà il funzionamento del motore. Un'ulteriore protezione è fornita anche dalle serrature del bagagliaio e del cofano collegate all'immobilizer.

Quando l'immobilizer è collegato tramite il bus CAN, il dispositivo è in grado di controllare la chiusura centralizzata. Quando un segno si avvicina all'auto, le porte si sbloccano automaticamente (anche questa funzione deve essere configurata).

Come bypassare l'immobilizzatore

Alcuni automobilisti a volte devono bypassare l'immobilizzatore. Ad esempio, a causa del funzionamento di questo dispositivo, si è verificato un guasto del sistema di accensione automatica. Ovviamente, bypassare l'immobilizzatore è possibile solo a scapito della massima protezione contro i furti. Ecco quattro modi legali.

Metodo 1

Il modo più semplice ed economico è utilizzare una chiave tag aggiuntiva. Il proprietario dell'auto lo nasconde da qualche parte vicino all'immobilizzatore e lo fissa in modo sicuro in modo che non rotoli da nessuna parte durante la guida.

In questo caso, l'immobilizzatore viene disattivato in modo permanente e il conducente utilizza solo l'allarme. Con un tale schema di bypass di protezione, il motore non verrà mai bloccato dall'avviamento non autorizzato, a meno che il proprietario dell'auto non installi un blocco aggiuntivo.

Metodo 2

È possibile ottenere un elevato livello di sicurezza durante il bypass dell'immobilizzatore installando un'unità di bypass ufficiale. In questo caso, un segnale dal telecomando della chiave di controllo viene inviato al sistema di avviamento automatico, in modo da poter avviare il motore a distanza.

Metodo 3

Uno dei metodi più radicali per aggirare un immobilizzatore è rimuoverlo dal sistema. Questa procedura non può essere eseguita da soli, poiché l'elettronica dell'auto può essere seriamente danneggiata. Anche un'auto con un immobilizzatore remoto manca della massima protezione.

Metodo 4

Un altro dei metodi più accettabili è uno speciale blocco di bypass. Questo dispositivo ha il proprio portachiavi. Su un segnale da esso, l'unità spegne l'immobilizzatore e l'auto può essere avviata.

Indipendentemente dal metodo scelto, è necessario tenere presente che la manomissione del sistema immobilizzatore elettronico può danneggiare gravemente l'auto. Pertanto, l'installazione di apparecchiature aggiuntive deve essere eseguita da specialisti.

Cosa è meglio: immobilizzatore o allarme?

Sebbene IMMO e la segnalazione siano elementi di un sistema antifurto, ognuno di essi è installato per scopi diversi.

• La segnalazione è progettata per impedire a un aggressore di entrare all'interno dell'auto. Protegge dal furto di dispositivi di valore, come un registratore radio, un DVR o oggetti costosi lasciati nell'auto. In caso di accesso non autorizzato, avvisa gli altri di un tentativo di hacking.
• L'immobilizzatore impedisce al ladro di avviare il motore e rubare un'auto. Non avvisa il proprietario dell'auto dei tentativi di hacking e non protegge dal furto di oggetti dall'abitacolo.

Dati questi fattori, non si può dire che sia meglio, perché il sistema di allarme e l'IMMO non sono intercambiabili. Non pensare che la presenza di un blocco dell'avviamento del motore sia una protezione affidabile contro i furti. Un ladro può tentare di rubare un'auto in altri modi, ad esempio, hackerandola e rimorchiandola in un altro posto.

Vale la pena notare che alcune varietà di allarmi sono dotate di un proprio immobilizzatore. Tale sistema antifurto è più affidabile dell'installazione di uno di questi dispositivi. L'unità di controllo in questo caso può essere installata ovunque nell'auto, il che complicherà il compito del dirottatore.

Qual è la differenza tra un normale immobilizzatore e uno costoso?

In caso di tentativo non autorizzato di avviare il motore, un immobilizzatore standard può bloccare il sistema di alimentazione, l'accensione, il volante o la ECU. Ma quando si utilizza un dispositivo standard, c'è un'alta probabilità che un dirottatore esperto aggiri facilmente la protezione.

Negli immobilizzatori non standard più costosi vengono utilizzati schemi non standard per lo spegnimento di varie parti dell'auto, il che complica notevolmente il compito di selezionare un metodo di bypass adatto. Per disabilitare l'immobilizzatore standard, alcune persone utilizzano dispositivi utilizzati dai servizi di emergenza.

Devo impostare un allarme se c'è un immobilizzatore?

La risposta breve a questa domanda è sì: è necessario un allarme, anche se l'auto è protetta da un immobilizzatore. La ragione risiede nel principio di funzionamento di queste protezioni.

Per quanto riguarda il funzionamento dell'immobilizer, blocca il funzionamento del motore se non è presente il transponder nel raggio del ricevitore. A seconda del modello del dispositivo, può anche bloccare la trasmissione o vari componenti elettronici (pompa carburante, accensione, ecc.). Ma il funzionamento di questo dispositivo non impedisce alle persone di entrare all'interno dell'auto.

Il ladro non può rubare il veicolo, ma può danneggiare il pannello cercando di rubare il computer di bordo o altre apparecchiature installate nell'auto.

Se nell'auto è installato anche un allarme, il ladro avrà meno tempo per rubare qualcosa dall'auto o provare a bypassare l'immobilizzatore. Quando si utilizza una segnalazione con un telecomando di feedback, il conducente sa immediatamente che la sua auto è in pericolo (a seconda della distanza dell'auto dal telecomando). L'immobilizzatore non è in grado di farlo. Semplicemente non dà l'opportunità di partire in auto.

Possibili problemi con l'immobilizzatore e le loro soluzioni

Se dividiamo condizionalmente tutti i problemi con gli immobilizzatori, otteniamo due categorie:

• Guasto del software;
• Guasto hardware.

I guasti del software sono caratterizzati da tutti i tipi di guasti del software, dalla comparsa di vari errori nel funzionamento del microprocessore. Inoltre, si verificherà un errore del software se il segnale non è sincronizzato tra l'unità di controllo e il transponder.

La categoria dei guasti hardware comprende tutti i tipi di malfunzionamenti associati a un guasto al microcircuito della centralina oa un'interruzione del bus di comunicazione (collega la centrale, gli attuatori e il cablaggio dei sistemi auto da bloccare).

Prima di provare a scoprire da soli la causa del guasto dell'immobilizzatore, è necessario diagnosticare l'elettronica dell'auto. La prima cosa a cui devi prestare attenzione è il livello di carica della batteria. Se è basso, c'è un'alta probabilità di funzionamento errato dell'immobilizzatore.

Inoltre, è necessario considerare che il dispositivo funzionerà correttamente solo con la chiave transponder originale. Se il proprietario dell'auto ha provato a creare una sorta di copia della chiave, può inviare il segnale sbagliato o si verificherà un errore.

È inoltre necessario assicurarsi che il guasto dell'immo non sia associato al collegamento di componenti elettronici aggiuntivi nel vano motore. L'elettronica aggiuntiva può interferire con il funzionamento dell'unità di controllo. Se tale apparecchiatura è stata installata, può essere temporaneamente disattivata e il blocco può essere verificato per verificarne l'operatività. Quando si ripristina la funzionalità, il motivo è ovvio: è necessario disattivare l'apparecchiatura aggiuntiva o installarla in un luogo in cui non interferisca.

Errore IMMO.

Le ragioni del lavoro scorretto dell'immo o del suo rifiuto sono:

1. Batteria scarica;
2. La batteria è stata scollegata all'inserimento dell'accensione;
3. Violazione della sincronizzazione nel funzionamento delle centraline del motore e dell'immobilizzatore. Questo accade spesso dopo aver sostituito l'unità di potenza;
4. Fusibile dell'immobilizzatore bruciato;
5. Errori nel software. Se sul pannello si accende un errore immo, ma l'auto si avvia ancora in modo stabile, è comunque necessario chiedere aiuto agli specialisti in modo che possano trovare la causa. In caso contrario, il dispositivo smetterà di funzionare a causa di un numero elevato di errori e sarà necessario riprogrammare la centrale;
6. Scarica batteria nella chiave;
7. Transponder rotto;
8. Perdita di contatto tra il ricevitore e l'antenna (normalmente dovuta a scuotimento o ossidazione dei contatti);
9. Scoppio di cablaggio.

Cosa fare in caso di problemi

Indipendentemente dal tipo di guasto che si è formato nel sistema immobilizzatore, gli specialisti del centro di assistenza dovrebbero occuparsi del suo arresto, riparazione e riprogrammazione. Se il dispositivo viene riparato da lavoratori non qualificati, ciò può solo aggravare la situazione.

In alcuni casi, è possibile anche un guasto dell'elettronica dell'auto se l'immobilizzatore viene spento in modo errato. Se è necessaria la riprogrammazione, il proprietario dell'auto deve conoscere il codice PIN fornito con il veicolo durante l'acquisto in salone.

Se l'auto è stata acquistata sul mercato secondario e il precedente proprietario ha perso questo codice, si consiglia al nuovo proprietario di richiedere un codice pin alla casa automobilistica e riconfigurare l'immobilizzatore. Ciò darà la certezza che nessuno è stato in grado di "rubare" il segnale di blocco al precedente proprietario dell'auto.

Naturalmente, quando ordina tali informazioni, il nuovo proprietario dell'auto deve presentare tutti i documenti che confermano che ora è il proprietario legale del veicolo.

Come si può "rafforzare" un immobilizzatore di stock?

Nonostante il fatto che l'immobilizzatore nell'auto fornisca una protezione affidabile contro il furto del veicolo, presenta uno svantaggio significativo. Il dispositivo non blocca il desiderio di rubare un'auto. Ladri d'auto esperti trovano il modo di bypassare l'immobilizzatore o come farlo funzionare su un segnale proveniente da una chiave di accensione inesistente.

Per questo, vengono utilizzati diversi dispositivi che leggono codici o aggirano il blocco. Per rendere problematico un tentativo di rubare un'auto, un automobilista può seguire i seguenti passaggi:

• Per bloccare il libero accesso al controller per il dirottatore, puoi installare una copertura metallica sopra di esso e rendere nascosto il suo fissaggio al corpo. A causa della complessità dello smantellamento dell'involucro, si può sperare che il dirottatore abbandoni semplicemente questa impresa. La cosa principale è che il connettore di servizio è chiuso.
• Il connettore diagnostico può essere collegato a un blocco aggiuntivo (nel circuito aperto del bus) in modo che quando il lettore è collegato non sia possibile accedere all'elettronica del veicolo.
• Se nell'auto è installato un immobilizzatore standard, è possibile collegare un blocco aggiuntivo allo spazio dell'antenna.
• Quando si installa un blocco del cofano aggiuntivo, sarà più difficile per un ladro raggiungere il relè wireless, che è spesso installato nel vano motore.

Naturalmente, elementi aggiuntivi che bloccano il libero accesso agli elementi di controllo dell'immobilizzatore richiedono investimenti e alcuni lavori di installazione. Ma quando un aggressore è tentato di dirottare un veicolo, la protezione extra lo coglierà alla sprovvista.

Possibili difetti

Tutti i malfunzionamenti dell'immobilizzatore possono essere suddivisi condizionatamente in software e hardware. Se il software fallisce, anche quando si tenta di avviare l'unità di potenza, l'elettronica può bloccarne il funzionamento. Ciò è dovuto a una violazione della sincronizzazione tra l'unità di controllo dell'immobilizzatore e la ECU della macchina. Tali malfunzionamenti vengono eliminati facendo lampeggiare il portachiavi e l'unità di controllo immo.

Nel secondo caso (guasto hardware), qualsiasi elemento del sistema fallisce. Questo può essere un microcircuito bruciato, un'interruzione del filo, un contatto rotto e guasti simili.

Indipendentemente dal tipo di guasto, non è consigliabile provare a ripararlo da soli se non si ha esperienza nell'esecuzione di tale lavoro. Solo un professionista può determinare quale sia il problema con l'immo e quindi solo con la presenza di determinate attrezzature. Per questo, vengono diagnosticate la chiave del chip e l'unità di controllo dell'immobilizzatore.

Come bypassare l'immobilizzatore?

Questa procedura può essere richiesta in caso di rottura o smarrimento della chip key o in caso di malfunzionamenti tecnici, ma non c'è tempo per recarsi in stazione di servizio. Per aggirare temporaneamente (e alcuni aggirare l'immo su base continuativa, credendo che la loro auto non abbia bisogno di tale protezione) bypassare l'immobilizzatore, puoi utilizzare uno dei seguenti metodi:

1. È installato un crawler che utilizza la chiave chip originale.
2. Installa il crawler abbinato a una copia della chiave chip. Questo metodo è usato più spesso oggi.
3. È installata un'unità speciale che trasmette una copia del segnale dalla chiave a chip.

Se viene utilizzato un crawler, è necessario installare un chip della chiave originale. Ci sono anche modelli senza chiave. In essi, il modulo è sintonizzato sul segnale della chiave e quindi trasmette il segnale all'unità immo tramite un canale crittografato.

Come sostituire l'immobilizzatore

Se gli elementi dell'immobilizzatore sono fuori uso (tutti o alcuni), potrebbe essere necessario sostituirlo. L'opzione ideale è portare l'auto da uno specialista. Nel caso di tale protezione, a volte è utile installare un dispositivo simile invece di qualcosa che ha fallito. Tuttavia, è necessario sapere esattamente dove si trova ciascun componente del dispositivo.

Vale la pena considerare che molti immobilizzatori hanno diversi moduli che si trovano nei luoghi più inaccessibili, che solo specialisti o rivenditori conoscono. Questo viene fatto specificamente in modo che il veicolo rubato non possa essere semplicemente sbloccato. Ogni modulo riconosce solo il segnale per il quale è programmato il master.

In caso di cambio di centralina sarà necessario eseguire un lampeggio dell'impianto in modo che gli attuatori riconoscano i segnali del nuovo dispositivo. In caso di modifiche standard, la centralina dell'auto dovrà essere nuovamente lavata. E questo lavoro dovrebbe sempre essere considerato attendibile dai professionisti.

le misure di sicurezza

Poiché abbiamo già prestato attenzione più volte, qualsiasi lavoro di installazione / smontaggio richiede abilità e conoscenze speciali nell'elettronica dell'auto. Pertanto, l'installazione o le riparazioni devono essere eseguite in stazioni di servizio specializzate.

Poiché un lavoratore dell'officina senza scrupoli può copiare una chiave a chip o un segnale da esso, è meglio che si tratti di una persona di cui ci si può fidare o che l'officina sia lontana dal luogo di funzionamento del veicolo. Ciò impedirà al dirottatore di utilizzare una copia della chiave.

Quando si utilizza l'immobilizzatore, è necessario assicurarsi che non vi siano persone dubbie nelle vicinanze sedute su un laptop vicino all'auto (se si utilizza una chiave con chip senza una chiave principale). Ci sono lettori sul mercato nero che possono essere usati da un dirottatore.

Vantaggi e svantaggi dell'immobilizzatore

Il sistema antifurto è importante per la sicurezza dell'auto. Più è complicato, maggiore è la sua affidabilità. Quali sono i vantaggi dell'installazione di IMMO?

1. Per rubare una macchina, il dirottatore avrà bisogno di fondi aggiuntivi, ad esempio un'altra macchina per il traino o un dispositivo speciale per la lettura del codice della chiave magnetica.
2. È facile da usare. Nella maggior parte dei casi, l'automobilista non deve eseguire alcuna manipolazione speciale per disattivare il blocco.
3. Anche se l'alimentazione del dispositivo è disattivata, la macchina non si avvierà comunque.
4. Non puoi capire immediatamente che questo sistema è installato nel veicolo (funziona silenziosamente).

Nonostante l'elevata affidabilità, questo dispositivo presenta un notevole svantaggio. Se usi una chiave magnetica o un portachiavi con un chip, è sufficiente che un ladro li rubi - e un nuovo proprietario è apparso in macchina. In caso di smarrimento della chiave, è possibile utilizzare quella di riserva (la maggior parte dei dispositivi è dotata di due copie). Ma questo deve essere fatto per portare la macchina in una stazione di servizio per far lampeggiare la centralina. Altrimenti, l'attaccante trarrà vantaggio dall'accesso alla macchina per i propri scopi.

Il seguente video rivela 10 miti comuni sugli immobilizzatori:

TOP 10 idee sbagliate su immobilizzatore, chiavi a chip, ecc.

Domande e risposte:

Che aspetto ha un immobilizzatore? L'immobilizzatore ha un blocco microprocessore con fili che corrono da esso. A seconda del modello del dispositivo, ha anche un sensore a cui è tenuta la chiave magnetica. Nei modelli moderni, il comando per il bloccaggio dei sistemi del veicolo è integrato nel corpo della chiave.

Come funziona l'immobilizzatore? Il compito principale dell'immobilizer è impedire l'avvio o l'arresto dell'unità di potenza se non è presente la chiave nel campo del segnale dell'unità di controllo. Questo dispositivo dovrebbe ricevere il segnale dalla chiave magnetica. In caso contrario, il blocco non viene disattivato. Non puoi semplicemente tagliare i fili e l'immobilizer è disabilitato. Tutto dipende dal metodo di connessione e da quali sistemi è sincronizzato il dispositivo.

Come si disabilita l'immobilizer? Il processo di disattivazione dell'immobilizzatore senza chiave è costoso e, in un servizio automobilistico che fornisce questo servizio, dovrai sicuramente fornire la prova di essere il proprietario dell'auto. Il modo più semplice è prescrivere una chiave aggiuntiva. Ma in questo caso, se la chiave originale è stata rubata, è meglio non farlo, ma configurare il dispositivo per un nuovo kit ordinato dalla casa automobilistica. Puoi disattivare il dispositivo inserendo una combinazione di codici (solo il produttore del dispositivo può fornirlo), un dispositivo speciale o un emulatore.