Cos'รจ e in cosa consiste la carrozzeria di un'auto?
Carrozzeria,  Dispositivo auto

Cos'รจ e in cosa consiste la carrozzeria di un'auto?

Un'auto รจ composta da molti elementi che funzionano perfettamente insieme. I principali sono considerati il โ€‹โ€‹motore, il telaio e la trasmissione. Tuttavia, sono tutti fissati al sistema di trasporto, che garantisce la loro interazione. Il sistema di trasporto puรฒ essere presentato in diversi modi, ma il piรน popolare รจ il corpo vettura. รˆ un elemento strutturale importante che protegge i componenti del veicolo, ospita passeggeri e merci in cabina e assorbe tutti i carichi durante la guida.

Scopo e requisiti

Se il motore รจ chiamato il cuore dell'auto, il corpo รจ il suo guscio o corpo. Comunque sia, รจ il corpo l'elemento piรน costoso dell'auto. Il suo scopo principale รจ proteggere i passeggeri e i componenti interni dalle influenze ambientali, dal posizionamento dei sedili e da altri elementi.

Come importante elemento strutturale, vengono imposti alcuni requisiti alla carrozzeria, tra cui:

  • resistenza alla corrosione e durata nel tempo;
  • massa relativamente piccola;
  • rigiditร  richiesta;
  • forma ottimale per garantire la riparazione e la manutenzione di tutte le unitร  del veicolo, facilitร  di carico dei bagagli;
  • garantire il livello di comfort richiesto per i passeggeri e il conducente;
  • garantire un certo livello di sicurezza passiva in caso di collisione;
  • conformitร  con gli standard moderni e le tendenze del design.

Disposizione del corpo

La parte portante dell'auto puรฒ essere costituita da un telaio e da una carrozzeria, solo da una carrozzeria, oppure essere combinata. Il corpo, che svolge le funzioni di un vettore, รจ chiamato vettore. Questo tipo รจ piรน comune sulle auto moderne.

Inoltre, il corpo puรฒ essere realizzato in tre volumi:

  • un volume;
  • due volumi;
  • tre volumi.

Un pezzo รจ concepito come un corpo in un unico pezzo che integra il vano motore, l'abitacolo e il vano bagagli. Questa disposizione corrisponde a passeggeri (autobus, minibus) e veicoli commerciali.

Due volumi ha due zone di spazio. L'abitacolo, abbinato al bagagliaio, e al vano motore. Questo layout include una berlina, una station wagon e un crossover.

Tre volumi รจ composto da tre vani: abitacolo, vano motore e vano bagagli. Questo รจ il layout classico che le berline corrispondono.

Diversi layout possono essere visualizzati nella figura sottostante e letti in modo piรน dettagliato nel nostro articolo sui tipi di corpo.

Dispositivo

Nonostante la varietร  di layout, il corpo di un'autovettura ha elementi comuni. Questi sono mostrati nella figura seguente e includono:

  1. Longheroni anteriori e posteriori. Sono travi rettangolari che forniscono rigiditร  strutturale e smorzamento delle vibrazioni.
  2. Scudo anteriore. Separa il vano motore dall'abitacolo.
  3. Montanti anteriori. Forniscono inoltre rigiditร  e ancoraggio al tetto.
  4. Il tetto
  5. Pilastro posteriore.
  6. Ala posteriore.
  7. Pannello bagagli.
  8. Rack centrale. Fornisce rigiditร  del corpo, realizzato in resistente lamiera d'acciaio.
  9. Soglie.
  10. Tunnel centrale dove si trovano vari elementi (tubo di scarico, albero di trasmissione, ecc.). Aumenta anche la rigiditร .
  11. Base o fondo.
  12. Pozzetto per ruote.

Il design puรฒ essere diverso a seconda del tipo di carrozzeria (berlina, station wagon, minibus, ecc.). Particolare attenzione รจ riservata agli elementi strutturali quali longheroni e puntoni.

Rigiditร 

La rigiditร  รจ la proprietร  della carrozzeria di un'auto di resistere a carichi dinamici e statistici durante il funzionamento. Influisce direttamente sulla manipolazione.

Maggiore รจ la rigiditร , migliore รจ la manovrabilitร  dell'auto.

La rigiditร  dipende dal tipo di carrozzeria, dalla geometria complessiva, dal numero di porte, dalle dimensioni dell'auto e dei finestrini. Anche il fissaggio e la posizione del parabrezza e dei finestrini posteriori giocano un ruolo importante. Possono aumentare la durezza del 20-40%. Per aumentare ulteriormente la rigiditร , vengono installati vari montanti di rinforzo.

Le piรน stabili sono le berline, i coupรฉ e le berline. Di norma, si tratta di un layout a tre volumi, che ha partizioni aggiuntive tra il bagagliaio e il motore. La rigiditร  insufficiente รจ mostrata dal corpo della station wagon, del passeggero, del minibus.

Ci sono due parametri di rigiditร : flessione e torsione. Per la torsione, la resistenza viene controllata sotto pressione in punti opposti rispetto al suo asse longitudinale, ad esempio, quando si appende diagonalmente. Come giร  accennato, le auto moderne hanno un corpo monoscocca monoscocca. In tali strutture, la rigiditร  รจ fornita principalmente da longheroni, travi trasversali e longitudinali.

Materiali per la fabbricazione e loro spessore

La resistenza e la rigiditร  della struttura possono essere aumentate dallo spessore dell'acciaio, ma ciรฒ influirร  sul peso. Il corpo deve essere leggero e forte allo stesso tempo. Ciรฒ si ottiene mediante l'uso di lamiere di acciaio a basso tenore di carbonio. Le singole parti sono realizzate mediante stampaggio. Le parti vengono quindi saldate saldamente a punti insieme.

Lo spessore dell'acciaio principale รจ di 0,8-2 mm. Per il telaio viene utilizzato acciaio con uno spessore di 2-4 mm. Le parti piรน importanti, come longheroni e montanti, sono realizzate in acciaio, il piรน delle volte legato, con uno spessore di 4-8 mm, veicoli pesanti - 5-12 mm.

Il vantaggio dell'acciaio a basso tenore di carbonio รจ che puรฒ essere formato bene. Puoi creare una parte di qualsiasi forma e geometria. Meno bassa resistenza alla corrosione. Per aumentare la resistenza alla corrosione, le lamiere di acciaio vengono zincate o viene aggiunto rame. La vernice protegge anche dalla corrosione.

Le parti meno importanti che non sopportano il carico principale sono in plastica o leghe di alluminio. Ciรฒ riduce il peso e il costo della struttura. La figura mostra i materiali e la loro resistenza, a seconda dello scopo.

Corpo in alluminio

I designer moderni sono costantemente alla ricerca di modi per ridurre il peso senza perdere rigiditร  e forza. L'alluminio รจ uno dei materiali promettenti. Il peso delle parti in alluminio nel 2005 nelle auto europee era di 130 kg.

Il materiale in schiuma di alluminio viene ora utilizzato attivamente. รˆ un materiale molto leggero e allo stesso tempo resistente che assorbe l'impatto in caso di collisione. La struttura in schiuma offre resistenza alle alte temperature e isolamento acustico. Lo svantaggio di questo materiale รจ il suo costo elevato, circa il 20% in piรน rispetto alle controparti tradizionali. Le leghe di alluminio sono ampiamente utilizzate dalle societร  "Audi" e "Mercedes". Ad esempio, a causa di tali leghe, รจ stato possibile ridurre significativamente il peso della carrozzeria dell'Audi A8. รˆ solo 810 kg.

Oltre all'alluminio, vengono considerati i materiali plastici. Ad esempio, l'innovativa lega Fibropur, dura quasi quanto le lamiere di acciaio.

La carrozzeria รจ uno dei componenti strutturali piรน importanti di qualsiasi veicolo. La massa, la manovrabilitร  e la sicurezza del veicolo dipendono in gran parte da questo. La qualitร  e lo spessore dei materiali influiscono sulla durata e sulla resistenza alla corrosione. Le moderne case automobilistiche utilizzano sempre piรน CFRP o alluminio per ridurre il peso strutturale. La cosa principale รจ che il corpo puรฒ fornire la massima sicurezza possibile per i passeggeri e il conducente in caso di collisione.

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