Cos'è l'olio di idrocracking

Una novità nel mercato dei fluidi motore - l'olio per idrocracking - ha ricevuto valutazioni contrastanti tra i proprietari di auto. Alcuni considerano questo lubrificante il miglior sviluppo moderno. Altri prestano attenzione alle caratteristiche della produzione del materiale e ne parlano negativamente. Prima di trarre conclusioni finali, vale la pena capire l'olio di hydrocracking: cos'è, quali sono i suoi vantaggi e svantaggi e se vale la pena scegliere lubrificanti di questa qualità per la propria auto.

contenuto

• 1 Cos'è l'olio di idrocracking
  • 1.1 tecnologia di produzione
  • 1.2 caratteristiche principali
  • 1.3 Vantaggi e svantaggi
• 2 HC o sintetico: cosa scegliere e come distinguere
  • 2.1 Passaggio dall'olio sintetico all'idrocrack
  • 2.2 Come distinguere l'olio idrocrackizzato da quello sintetico
    • 2.2.1 Video: lubrificanti HC

Cos'è l'olio di idrocracking

L'idrocracking è un processo per la raffinazione degli oli base per la produzione di oli base con caratteristiche di elevata viscosità. La tecnologia di sintesi HC è stata sviluppata dai chimici americani negli anni '1970. Durante l'elaborazione idrocatalitica, le frazioni di olio "cattive" vengono convertite in carboidrati. La trasformazione di una normale "acqua minerale" in una "sintetica" di qualità superiore avviene sotto l'influenza di processi chimici. Da un lato, l'olio HC è prodotto dal petrolio, come l'olio minerale, e dall'altro, la struttura molecolare della base cambia drasticamente. La composizione risultante perde completamente le caratteristiche dell'olio minerale.

Esistono diversi tipi di hydrocracking

tecnologia di produzione

Per avere un quadro completo del GK-petrolio sarà possibile lo studio della tecnologia di produzione. L'idrocracking è un metodo di raffinazione dell'olio minerale di base, che consente di avvicinare le caratteristiche del prodotto finale ai sintetici. La base dell'olio è l'olio, la cui struttura molecolare viene modificata mediante speciali processi chimici. La pulizia si compone di tre fasi:

1. Deceratura. La rimozione delle paraffine dall'olio contribuisce ad aumentare il punto di congelamento della composizione.
2. Idroterapia. In questa fase, i componenti degli idrocarburi sono saturati con idrogeno e quindi cambiano la loro struttura. L'olio acquisisce resistenza ai processi di ossidazione.
3. L'idrocracking è la rimozione dei composti di zolfo e azoto. In questa fase della purificazione, gli anelli vengono scissi, i legami sono saturi e le catene di paraffina sono rotte.

La purificazione a tre stadi consente di liberare l'olio dalle impurità inutili e ottenere una composizione dell'olio diversa dalle solite minerali, sintetiche o semisintetiche. Pertanto, i produttori classificano l'olio HC come una categoria separata di lubrificanti.

Tecnologia di idrocracking

Dopo la procedura di raffinazione, gli additivi sintetici vengono introdotti nell'olio per conferirgli le proprietà finali e le capacità di lubrificanti di alta qualità.

caratteristiche principali

La base degli oli motore influisce sulla loro viscosità. Gli oli più densi sono minerali, i più sottili sono sintetici. L'olio di hydrocracking, insieme al semisintetico, è nella posizione centrale. La particolarità di questo lubrificante è che in termini di tecnologia di produzione è più vicino al minerale e, in termini di proprietà fisiche e chimiche, al sintetico.

Questo tipo di olio ha le proprietà sia degli oli minerali che sintetici.

La base creata dalla tecnologia hydrocracking ha proprietà migliorate rispetto a quella minerale. In termini di purezza, tali oli sono vicini a quelli sintetici, ma hanno un costo molto inferiore.

È importante! La sintesi HC consente di ottenere un lubrificante con un indice di viscosità di 150 unità, mentre i lubrificanti minerali hanno una viscosità di sole 100 unità. L'introduzione di additivi porta le composizioni di hydrocracking il più vicino possibile a quelle sintetiche.

Vantaggi e svantaggi

La distillazione multistadio dell'olio con successivo arricchimento con additivi rende HA liquid un olio lubrificante di alta qualità. I vantaggi di questo lubrificante sono i seguenti:

• Funzionamento efficiente con sovraccarichi meccanici o termici;
• Minima aggressività agli elastomeri;
• Resistenza alla formazione di depositi;
• resistenza alla deformazione;
• viscosità ottimale;
• Basso coefficiente di attrito;
• Elevata solubilità degli additivi;
• Compatibilità ecologica

Gli oli hydrocracked presentano vantaggi e svantaggi distinti

Con ovvi vantaggi, questo tipo di olio presenta una serie di svantaggi significativi:

• Aumento dell'evaporazione;
• Tendenza a provocare la formazione di corrosione;
• Invecchiamento rapido e, di conseguenza, necessità di frequenti sostituzioni.

Nonostante alcune carenze, molti proprietari di auto parlano abbastanza positivamente del suo utilizzo. In termini di qualità, è leggermente inferiore solo agli oli sintetici di alta classe con il costo massimo. Il vantaggio rispetto ai sintetici con caratteristiche simili è un prezzo molto più basso.

HC o sintetico: cosa scegliere e come distinguere

Al termine della trasformazione chimica della base HA, le sue caratteristiche sono nettamente superiori all'olio minerale, ma non raggiunge il livello di "sintetici" di alta qualità. L'idea principale degli sviluppatori del nuovo olio è la vicinanza alle varietà sintetiche riducendo i costi di produzione. Teoricamente, la rigorosa e perfetta osservanza di tutti i processi tecnologici può garantire la ricezione di un prodotto che praticamente non si discosta dal sintetico. Tuttavia, tale complessità influirà immediatamente sul prezzo, quindi è improbabile che l'obiettivo sia giustificato. Pertanto, i produttori preferiscono il "mezzo d'oro": non ci sono proprietà dei lubrificanti minerali nel nuovo prodotto, ma non è ancora sintetico.

La scelta dell'olio dovrebbe essere basata sulle esigenze del motore dell'auto

Ma l'industria chimica non può ancora offrire nulla di ideale ai proprietari di automobili. I sintetici e l'idrocracking hanno i loro vantaggi e svantaggi:

1. L'olio sintetico resiste a sovraccarichi incredibili, velocità elevate, ingresso nella composizione del carburante senza compromettere la qualità. "Sintetici" funziona il doppio dell'HA e resiste al surriscaldamento.
2. Tuttavia, in termini di stabilità durante gli sbalzi di temperatura, l'idrocracking presenta un chiaro vantaggio. Questo prodotto mantiene la viscosità sia a temperature elevate che anormalmente basse. Pertanto, può essere tranquillamente utilizzato in inverno e in estate. Basta cambiare o aggiungere lubrificante più spesso dei "sintetici".
3. Quando si utilizza l'olio GK, i parametri di avviamento del motore e le caratteristiche della sua potenza vengono migliorati. Il prodotto ha migliori proprietà lubrificanti rispetto ai "sintetici". tuttavia, le proprietà dichiarate degli additivi perdono abbastanza rapidamente e il lubrificante invecchia.

È importante! Quando si sceglie un lubrificante per il motore, è necessario concentrarsi sulle caratteristiche del motore dell'auto indicate nel manuale di istruzioni. È necessario tenere conto delle condizioni operative del veicolo: in alcune regioni, le condizioni stradali influiscono sul tasso di intasamento dell'olio, quindi non è consigliabile acquistare un prodotto costoso per un uso a lungo termine.

Passaggio dall'olio sintetico all'idrocrack

La tecnologia della procedura per il passaggio dall'olio sintetico a quello idrocrack dipende dall'età e dalle condizioni del motore. Su una vecchia macchina, dopo aver scaricato, è meglio rimuovere la padella e rimuovere tutto lo sporco e la fuliggine, che nessuna quantità di risciacquo aiuta a sbarazzarsi.

La procedura per il cambio dell'olio è semplice e alla portata di qualsiasi proprietario di auto

In auto relativamente nuove, è sufficiente effettuare un doppio cambio d'olio. Dopo aver drenato i sintetici, riempiono l'idrocracking e percorrono 200–300 km. Quindi questa parte dell'olio viene scaricata e ne viene versata una nuova.

È importante! Molti esperti ritengono che quando si passa da un olio di classe superiore a uno inferiore, sia sufficiente un semplice cambio, senza lavaggio e rabbocco.

Come distinguere l'olio idrocrackizzato da quello sintetico

Se il proprietario dell'auto ha optato per l'olio di hydrocracking, potrebbe avere qualche difficoltà nell'identificarlo. L'unica linea guida per i consumatori più inesperti è la corrispondente scritta sulla confezione. Alcuni produttori designano l'hydrocracking con l'abbreviazione latina HC. Ma spesso sulla confezione non è presente un tale segno di identificazione, quindi il consumatore dovrebbe conoscere le caratteristiche distintive del prodotto:

1. Costo. Il costo di produzione del prodotto HA è molto inferiore rispetto ai "sintetici", quindi il prezzo del prodotto finale è molto più basso. Allo stesso tempo, questo olio è molte volte più costoso dell'olio minerale.
2. Caratteristiche che hanno un significato vago. L'American Petroleum Institute ha equiparato gli oli idrocracked a quelli sintetici, quindi molti produttori introducono una certa ambiguità nella designazione della categoria di prodotti: non etichettano "100% sintetico" sull'etichetta, ma scrivono sull'uso di "tecnologie sintetiche". Se c'è una dicitura simile sulla banca, l'olio HC è di fronte all'acquirente.

Per distinguere l'olio di hydrocracking da quello sintetico, è necessario conoscere alcune sfumature

Questi indicatori indicano solo indirettamente la base utilizzata dai produttori. È possibile distinguere davvero l'idrocracking dai sintetici solo in laboratorio. Ma ci sono diversi indicatori ovvi a cui dovresti prestare attenzione quando scegli un lubrificante:

• La scritta "Vollsynthetisches" è sufficiente quando il lubrificante è prodotto in Germania: qui il concetto di olio sintetico è ben definito a livello legislativo;
• Gli oli marcati 5W, 10W, 15W, 20W sono molto probabilmente “hydrocracking” o “semisintetici”;
• Gli oli ZIC e quasi tutti i lubrificanti originali per auto giapponesi sono esclusivamente hydrocracked.

Video: lubrificanti HC

OLI IDRORACKING: COS'È DAVVERO

A causa del rapporto tra prezzo e qualità, gli oli hydrocracking stanno diventando sempre più popolari. Gli esperti prevedono che con il costante miglioramento della tecnologia di produzione, questo tipo di lubrificante può superare i "sintetici" in termini di frequenza di utilizzo.