Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento
Termini automatici,  Articoli,  Dispositivo auto

Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento

Nell'intera storia della produzione automobilistica, sono state sviluppate molte varietà di motori che avrebbero dovuto guidare la macchina. Oggi, la maggior parte degli automobilisti ha familiarità con solo due tipi di motori: motori elettrici e motori a combustione interna.

Tuttavia, tra le modifiche basate sull'accensione della miscela aria-carburante, ci sono molte varietà. Una di queste modifiche si chiama motore boxer. Considera qual è la sua caratteristica, quali tipi di questa configurazione sono e anche quali sono i loro pro e contro.

Qual è il motore boxer

Molti credono che questo sia un tipo di design a forma di V, ma con un grande crollo delle teste. In realtà, questo è un tipo completamente diverso di ICE. Grazie a questo design, il motore ha un'altezza minima.

Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento

Nelle recensioni, spesso tali propulsori sono chiamati boxer. Ciò indica la peculiarità del gruppo pistone: sembrano inscatolare la pera da lati diversi (spostarsi l'uno verso l'altro).

Il primo motore boxer funzionante apparve nel 1938. È stato creato dagli ingegneri VW. È stata una modifica di 4 litri a 2 cilindri. Il massimo che l'unità poteva raggiungere era di 150 CV.

Grazie alla sua forma speciale, il motore viene utilizzato in serbatoi, alcune auto sportive, motociclette e autobus.

In effetti, il motore a V e l'oppositore non hanno nulla in comune. Differiscono nel principio di lavoro.

Il principio del funzionamento del motore boxer e del suo dispositivo

In un motore a combustione interna standard, il pistone si muove su e giù, raggiungendo TDC e BDC. Per ottenere una rotazione regolare dell'albero motore, i pistoni devono funzionare alternativamente con un certo spostamento nel tempo di risposta dei cicli.

Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento

In un motore boxer, la scorrevolezza si ottiene dal fatto che una coppia di pistoni lavora sempre in modo sincrono, in direzioni opposte o il più vicino possibile l'uno all'altro.

Tra questi tipi di motori, i più comuni sono a quattro e sei cilindri, ma ci sono anche modifiche a 8 e 12 cilindri (versioni sportive).

Questi motori hanno due meccanismi di distribuzione del gas, ma sono sincronizzati da una cinghia di trasmissione (o catena, a seconda del modello). Gli opposti possono funzionare sia con gasolio che benzina (il principio di accensione della miscela differisce come nei motori convenzionali).

I principali tipi di motori boxer

Oggi, aziende come Porsche, Subaru e BMW utilizzano spesso questo tipo di motore nelle loro auto. Diverse modifiche sono state sviluppate dagli ingegneri:

  • boxer;
  • RUSSIA;
  • 5TDF.

Ciascuno dei tipi è apparso a seguito di miglioramenti delle versioni precedenti.

pugile

Una caratteristica di questa modifica è la posizione centrale del meccanismo a manovella. Ciò consente di distribuire uniformemente la massa del motore, riducendo al minimo le vibrazioni a seguito del funzionamento dell'unità.

Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento

Per aumentare il rendimento di un tale motore, il produttore lo equipaggia con un turbocompressore. Questo elemento aumenta la potenza dei motori a combustione interna del 30% rispetto alle controparti atmosferiche.

I modelli più efficienti hanno sei cilindri, ma ci sono anche versioni sportive per 12 cilindri. La modifica a 6 cilindri è la più comune tra i motori piatti simili.

RUSSIA

Questo tipo di motore appartiene alla categoria dei motori a due tempi. Una caratteristica di questa modifica è un lavoro leggermente diverso del gruppo pistone. Due pistoni si trovano in un cilindro.

Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento

Mentre uno esegue una corsa di aspirazione, l'altro rimuove i gas di scarico e arieggia la camera del cilindro. In tali motori non esiste una testata, così come un sistema di distribuzione del gas.

Grazie a questo design, i motori di questa modifica sono quasi la metà più leggeri rispetto a ICE simili. In essi, i pistoni hanno una piccola corsa, che riduce le perdite di potenza dovute all'attrito e aumenta anche la resistenza dell'unità di potenza.

Poiché la centrale elettrica ha quasi il 50% in meno di parti, è molto più leggera della modifica a quattro tempi. Grazie a questo, l'auto è un po 'più leggera, che influenza le caratteristiche dinamiche.

5TDF

Tali motori sono installati in attrezzature speciali. L'ambito principale è l'industria militare. Sono installati in serbatoi.

Questi ICE hanno due alberi a gomito situati sui lati opposti della struttura. Due pistoni sono posizionati in un cilindro. Hanno una camera di lavoro comune in cui viene accesa la miscela aria-carburante.

Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento

L'aria entra nel cilindro a causa della sovralimentazione, come nel caso di OROS. Tali motori sono a bassa velocità, ma molto potenti. A 2000 giri / min l'unità produce fino a 700 CV Uno degli svantaggi di tali modifiche è un volume piuttosto grande (in alcuni modelli raggiunge i 13 litri).

Motore boxer Plus

I recenti sviluppi dei motori boxer hanno aumentato la loro resistenza e affidabilità. Il design piatto delle unità di potenza ha molti aspetti positivi:

  • Il baricentro è più basso rispetto ai motori classici, il che aumenta la stabilità della vettura in curva;
  • Il corretto funzionamento e la manutenzione tempestiva aumentano l'intervallo tra le revisioni a 1 milione di km. chilometraggio (rispetto ai motori convenzionali). Ma i proprietari sono diversi, quindi la risorsa potrebbe essere ancora maggiore;
  • Poiché i movimenti alternativi che si verificano su un lato del motore a combustione interna compensano il carico con un processo identico dall'opposto, il rumore e le vibrazioni in essi contenuti sono ridotti al minimo;Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento
  • I motori boxer sono sempre stati altamente affidabili;
  • Un design piatto con un impatto diretto durante un incidente passa sotto l'interno della vettura, riducendo il rischio di lesioni gravi.

Contro del motore boxer

Questo è uno sviluppo piuttosto raro: tutte le auto della classe media sono dotate dei soliti motori con un design verticale. A causa delle caratteristiche del design, sono più costose da mantenere.

Oltre al servizio costoso, l'opposizione presenta numerosi altri svantaggi, ma la maggior parte di questi fattori sono relativi:

  • Grazie alla funzionalità di progettazione, un motore piatto può consumare più olio. Tuttavia, a seconda di cosa confrontare. Ci sono motori in linea che sono così "golosi" che è meglio considerare un'opzione compatta, ma più costosa;
  • Le difficoltà di manutenzione sono causate da un numero limitato di professionisti esperti in tali motori. Alcuni sostengono che i motori boxer sono molto scomodi da mantenere. In alcuni casi, questo è vero: il motore deve essere rimosso per sostituire le candele, ecc. Ma dipende dal modello;Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento
  • Poiché tali motori sono meno comuni, i pezzi di ricambio possono essere acquistati su ordinazione e il loro costo sarà superiore agli analoghi standard;
  • Ci sono pochi specialisti e stazioni di servizio che sono pronti a intraprendere la riparazione di questa unità.

Difficoltà nella riparazione e manutenzione del motore boxer

Come già accennato, uno degli svantaggi dei motori piatti è la difficoltà di riparazione e manutenzione. Tuttavia, ciò non si applica a tutti gli oppositori. Più difficoltà con le modifiche a sei cilindri. Per quanto riguarda le controparti a 2 e 4 cilindri, le difficoltà riguardano solo le caratteristiche del design (le candele si trovano spesso in luoghi difficili da raggiungere, spesso per sostituirle è necessario rimuovere l'intero motore).

Se il proprietario del motore boxer è un principiante, in ogni caso, è necessario contattare un centro di assistenza per l'assistenza. Con manipolazioni improprie, è possibile violare facilmente le impostazioni del meccanismo di distribuzione del gas.

Box motore: tipi, dispositivo e principio di funzionamento

Un'altra caratteristica della manutenzione di tali motori è la procedura obbligatoria per il dimensionamento di cilindri, pistoni e valvole. In assenza di depositi di carbonio su questi elementi, è possibile aumentare la durata del motore. È meglio eseguire questa operazione in autunno, in modo che il motore funzioni più facilmente in inverno.

Per quanto riguarda la riparazione seria, il più grande svantaggio è il costo estremamente elevato del "capitale". È così elevato che è più facile acquistare un motore nuovo (o usato, ma con una scorta sufficiente di risorse di lavoro) piuttosto che ripararlo.

Date le caratteristiche di cui sopra del motore boxer, coloro che hanno affrontato una scelta: se comprare un'auto con un tale motore o meno, ora hanno più informazioni per determinare cosa dovrà scendere a compromessi. E nel caso dell'opposizione, l'unico compromesso è la questione finanziaria.

Domande e risposte:

Perché un motore boxer è buono? Tale unità ha un baricentro basso (aggiunge stabilità alla macchina), meno vibrazioni (i pistoni si bilanciano a vicenda) e ha anche un'enorme risorsa di lavoro (milionario).

Chi usa i motori Boxer? Nei modelli moderni, il boxer è installato da Subaru e Porsche. Nelle auto più vecchie, un tale motore potrebbe essere trovato in Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia, ecc.

Un commento

  • chris

    I motori Boxer esistono da molto più tempo di quanto si possa pensare. Il primo motore di Henry Ford fu un boxer, 2 cilindri 2 litri nel 1903 e Karl Benz ne ebbe uno nel 1899. Persino Jowett di Bradford non fece nient'altro dal 1910 al 1954. Oltre 20 produttori hanno utilizzato boxer nelle automobili, ignorando molti motori aeronautici e commerciali.

Aggiungi un commento