Catena di distribuzione o catena del treno valvole: cos'è e quando cambiare?

La catena di distribuzione fa parte del motore di un'auto e il suo ruolo è sincronizzare la rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme nella parte inferiore e superiore del motore. Ciò aiuta le valvole di aspirazione e scarico del motore ad aprirsi e chiudersi in modo sincrono a intervalli definiti con precisione ad ogni giro del motore. La catena di distribuzione è anche chiamata - Catena dell'ingranaggio della valvola.

In generale, funge da collegamento tra la parte superiore del motore (testata e valvole) e la parte inferiore (pistoni e basamento). Questo elemento sembra una catena in una bicicletta e produce più suono di una cinghia di distribuzione.

Una corretta sincronizzazione tra la fasatura della valvola e le corse che si verificano nei cilindri è un prerequisito per garantire una buona potenza e prestazioni complessive del motore, nonché un consumo di carburante economico.

Poiché l'albero motore dei motori a quattro tempi ruota due volte più velocemente dell'albero a camme, è necessario un sistema per sincronizzarli. Questo sistema può essere di diversi tipi e include diversi elementi:

• Cinghia dentata per alberi di collegamento;
• Trasmissione ad ingranaggi;
• La catena di distribuzione che collega i denti dell'albero a camme e le pulegge dell'albero motore.

Considera questi sistemi: i loro vantaggi e svantaggi:

Ingranaggio C'è molto rumore nella marcia diretta e si verifica una perdita di potenza interna. Questo tipo di sistema ha prevalso all'inizio del XX secolo.

Trasmissione a catena. La catena di distribuzione produce un suono più silenzioso rispetto alla trasmissione diretta, ma produce più rumore della cinghia di distribuzione. Lo svantaggio della catena di distribuzione è che si allunga dopo un certo chilometraggio. Mentre questa catena si allunga, puoi sentire suoni di graffi e colpi, nonché una discrepanza tra l'apertura e la chiusura delle valvole e l'accensione. I danni al tenditore della catena di distribuzione possono causare generalmente una diminuzione durante il funzionamento del motore.

Belting. Le cinghie dentate, d'altra parte, sono comuni nelle auto con motori moderni. Emettono meno rumore rispetto alle catene e alla trasmissione diretta. Hanno anche meno attrito, il che aiuta a ottenere una minore perdita di potenza del motore. La durata delle cinture dipende dai materiali con cui sono realizzate.

Sono realizzati in gomma sintetica e hanno fibre di Kevlar aggiuntive, che non consentono l'allungamento della cintura e forniscono anche una corretta sincronizzazione, che consente di aumentare il chilometraggio.

Differenze tra una catena di distribuzione e una cinghia

Una delle principali differenze tra la catena di distribuzione e la cinghia di distribuzione è che la catena di distribuzione può causare più danni in caso di guasto rispetto alla cinghia di distribuzione. Quando la catena di distribuzione si rompe, provoca un danno irreparabile al motore, che successivamente diventa praticamente inutilizzabile.

Un'altra differenza tra la catena di distribuzione e la cinghia è che i tendicatena sono controllati dalla pressione dell'olio nel motore. Poiché una buona lubrificazione della catena di distribuzione dipende dalla qualità dell'olio, è importante sostituirlo periodicamente. Se il suo livello scende bruscamente, i tenditori verranno bloccati e anche la catena di distribuzione verrà danneggiata.

Il vantaggio di un tale sistema di sincronizzazione è che non interagisce con la pompa dell'acqua, quindi non è necessario sostituire la pompa dell'acqua con la catena di distribuzione.

Nella sua funzione, ricorda una cinghia dentata, ma è più resistente. Sebbene alcuni produttori affermino che la catena di distribuzione potrebbe diventare obsoleta con l'auto stessa, altri raccomandano frequenti sostituzioni.

Tipi di catene di distribuzione

Nel processo di evoluzione degli azionamenti dei meccanismi di distribuzione del gas, sono apparse molte diverse modifiche degli elementi di azionamento, comprese le catene. Oggi esistono due tipi di trasmissioni a catena:

• Piatto e rullo. Come suggerisce il nome, i rulli sono inclusi nel dispositivo di tale catena. Sono collegati tra loro tramite piastre e perni. Un dente del pignone è inserito tra ciascuna maglia del rullo, in modo che la ruota dentata impegni la catena e trasferisca la coppia dall'albero motore all'albero a camme. In questa categoria di catene, ci sono modifiche con una e due file di maglie. Il secondo tipo di catene a rulli piatti è installato principalmente su motori potenti con basse velocità dell'albero motore.
• Lamellare. Questo tipo di catena è il risultato della realizzazione di motori in grado di trasmettere coppia solo ad alti regimi. Il dispositivo a catena lamellare comprende un blocco di lamelle, che è collegato a quello adiacente tramite un perno. Quando le piastre vengono piegate, in esse viene formata una rientranza angolare in corrispondenza del raggio interno, in cui entra il dente della ruota dentata e si verifica l'impegno.

Rispetto alle catene a rulli a lastra, l'analogo a lastra ha una durata significativamente più lunga. Inoltre, questa categoria di catene fa molto meno rumore durante il funzionamento. L'unico avvertimento è che sono molto esigenti sulla qualità dell'olio motore.

Consigli sulla sostituzione

I produttori consigliano di cambiare periodicamente la catena, dopo circa 100-200 km. Una regolazione più precisa dipende dal modello dell'auto e dalla qualità della catena utilizzata. La sostituzione tempestiva della catena di distribuzione garantisce prestazioni ottimali del motore. Questa procedura preverrà anche danni al motore (in alcune auto, quando il circuito si rompe, il pistone piega le valvole, il che porta a una profonda revisione del motore).

Si consiglia di sostituire la catena insieme ai rulli, al tenditore e agli ingranaggi, poiché non è consigliabile inserire una nuova catena di distribuzione sui rulli già usurati. È meglio prendere tutti gli elementi nel kit per evitare la possibilità di parti incompatibili.

Quando la catena di distribuzione si rompe a bassa velocità, può semplicemente scivolare via dalle pulegge e non causare gravi danni. Ma se si rompe ad alte velocità del motore, la catena danneggerà tutto ciò che si trova nelle vicinanze. Le conseguenze sono difficili da descrivere in anticipo, poiché durante una corsa, la catena può volare in più parti e toccare vari accessori. Successivamente, l'auto può essere riparata, ma non costerà affatto a buon mercato.

I segni premonitori di danni alla catena di distribuzione sono scarse prestazioni del motore e dei colpi. A differenza di questo elemento, la cinghia dentata non mostra alcun segno preliminare di danno e la sua rottura si verifica improvvisamente, dopo di che le valvole vengono piegate e i pistoni vengono distrutti, il che ci garantisce una riparazione costosa.

Per questi motivi, una manutenzione corretta e tempestiva è importante e impedisce danni al motore.

Consigli utili

Si consiglia di controllare periodicamente le condizioni del convertitore di frequenza in base alle istruzioni del produttore e di osservare rigorosamente gli intervalli di temporizzazione per la sostituzione della catena di distribuzione.

Quando si sostituisce la catena di distribuzione, occorre prestare attenzione poiché ciò determina anche il funzionamento del motore. Se la catena di distribuzione non è installata correttamente, anche il motore non funzionerà correttamente. La riparazione deve essere eseguita con precisione.

Gli elementi di trasmissione devono sempre essere cambiati in conformità con le raccomandazioni per la nostra auto. L'acquisto di parti di qualità prolungherà sicuramente la durata della catena di distribuzione.

Sostituzione della catena di distribuzione: passo dopo passo

La procedura di sostituzione della catena comprende le seguenti azioni:

• Smantellamento di coperture protettive;
• Blocco cambio;
• Sostituzione della catena;
• Sostituzione di ammortizzatori e tendicatena;
• Sostituire la pompa dell'olio se necessario;
• Installazione di coperture protettive.

Sintomi di una catena di distribuzione danneggiata

Un malfunzionamento della catena di distribuzione può danneggiare l'albero motore e l'albero a camme, i pistoni, le pareti dei cilindri.

Uno dei segni di danneggiamento della catena di distribuzione è un colpo che non può essere ignorato, nonché perdita di potenza, difficoltà di accensione e folle. Un altro segno di una catena di distribuzione estesa è la perdita di potenza.

Quando la catena di distribuzione è danneggiata, si romperà il motore. Per questo motivo, il consumo di carburante può aumentare, così come il livello di sostanze nocive nell'aria di scarico.

L'allentamento della catena di distribuzione può danneggiare altri componenti situati nelle immediate vicinanze.

Una tensione eccessiva e una possibile rottura della catena di distribuzione possono causare alcuni problemi, come danni alle valvole del motore. Se la catena di distribuzione è rotta, il motore non sarà in grado di avviarsi.

Inoltre, i danni alla catena di distribuzione possono causare il surriscaldamento del motore. Poiché la pompa dell'acqua è azionata dal circuito di sincronizzazione, l'allentamento del circuito di sincronizzazione interrompe il funzionamento della pompa dell'acqua.

Quando il dente sull'ingranaggio si rompe, la catena può scivolare, causando lo spostamento della fasatura della valvola e le valvole possono entrare in contatto con i pistoni. Ciò danneggia la corona del pistone e fa piegare le valvole, causando gravi riparazioni del motore.

Se durante il test notiamo che la catena di distribuzione è molto stretta, è meglio sostituirla con una nuova finché non si rompe. È importante sapere che l'installazione impropria della catena di distribuzione può anche causare gravi danni al motore.

Poiché la sostituzione della catena di distribuzione del gas presenta molte sfumature (è necessario impostare correttamente la posizione dell'albero motore e dell'albero a camme), si consiglia di affidare questo lavoro a un centro di assistenza professionale.

Frequenza di sostituzione della catena di distribuzione

Come indicato dalla maggior parte delle case automobilistiche, la catena di distribuzione è installata per l'intero periodo di funzionamento del veicolo. Tuttavia, questo elemento del motore ha la capacità di allungarsi. Per questo motivo è necessario controllare periodicamente la tensione della catena. Questa funzione è svolta dal tenditore, che si consuma nel tempo.

Se il tenditore è nuovo, ma la catena è già ben tesa, deve essere sostituita. Se ciò non viene fatto, durante il funzionamento del motore, a causa del carico elevato, l'azionamento può far scivolare uno o due collegamenti. Questo malfunzionamento, nel caso di alcuni motori, può causare danni ai pistoni e alle valvole a causa della loro collisione (il momento è spostato quando il pistone è al punto morto superiore e tutte le valvole sono chiuse).

L'allungamento della catena di distribuzione è indicato da un aumento del rumore durante il funzionamento del motore. A causa dello spostamento della fasatura della valvola, l'unità di potenza sarà instabile o non sarà in grado di avviarsi affatto.

Naturalmente, non dovresti portare il motore in questo stato. In molti modelli di auto, la catena va da 100 a 170 mila chilometri. Ma se l'auto viene utilizzata con cura, l'intervallo di sostituzione della catena può essere aumentato a 200 mila. La cosa principale è monitorare la sua tensione. Ma se l'auto ha viaggiato per circa 250 mila, è necessario pianificare i lavori per sostituire la catena, anche se visivamente sembra normale. Microfessure nel metallo o danni a uno dei perni sono estremamente difficili da rilevare e questo prima o poi porterà alla rottura dell'elemento di trasmissione della temporizzazione.

Dov'è la catena di distribuzione

Di tutte le modifiche delle unità di potenza dotate di un meccanismo di distribuzione del gas, ci sono due tipi principali in base alla posizione dell'unità di temporizzazione:

• Davanti. Questo è il layout classico utilizzato nella maggior parte dei modelli di auto. In questo caso, la catena si trova sul lato opposto del volano, cioè dove si trova l'azionamento della pompa dell'acqua, del condizionatore e del generatore. Il vantaggio di questo design è che è più facile mantenere e sostituire l'unità.
• Parte posteriore. In questa versione, il meccanismo di distribuzione si trova sullo stesso lato del volano. Lo svantaggio di questa disposizione è che è estremamente scomodo ispezionare anche visivamente la catena senza rimuoverla dal motore. Nonostante il fatto che la disposizione posteriore della catena non sia pratica, questa opzione è ancora utilizzata, inoltre, da note case automobilistiche, ad esempio BMW e Audi.

Scelta di una nuova catena di distribuzione

Come per la selezione di altre parti, ci sono diversi modi per trovare una nuova catena di distribuzione. Il primo modo è cercare in un concessionario di auto un modello di auto. In questo caso, il venditore deve fornire la data di produzione della macchina, i parametri dell'unità di potenza. Se il modello è in esecuzione, queste informazioni sono sufficienti per il dipendente dell'officina e troverà rapidamente un'opzione adatta.

È molto meglio cercare un nuovo elemento di azionamento in base al numero VIN. Riguardo a dove si trova e quali informazioni sull'auto contiene, ci sono revisione separata... In questo caso, si può garantire che verrà acquistata una catena di alta qualità e adatta.

Se esegui una ricerca indipendente nel catalogo elettronico, devi inserire attentamente tutti i dati sull'auto. La maggior parte delle risorse Internet fornisce informazioni affidabili sulle parti vendute, ma per motivi di fiducia, è meglio contattare aziende fidate. Possono essere riconosciuti dal numero di prodotti venduti, nonché dalle recensioni dei clienti.

Ecco un piccolo trucco per rendere più facile trovare opzioni più economiche. Su alcuni siti Internet, oltre ai dati del codice VIN, nelle tabelle è indicato il numero di catalogo. Se il prezzo di una tale catena è troppo alto, puoi cercare altri negozi online. In alcuni cataloghi viene indicato solo il numero di catalogo. In questo caso, puoi specificare il numero che è scritto nella tabella del sito precedente.

Tour dei produttori

Ora parliamo un po' dei produttori. Come per altre parti, ci sono due tipi di catene: originali e non originali. La stragrande maggioranza delle case automobilistiche completa i propri modelli con prodotti di terze parti. Ma queste sono solo aziende comprovate che prestano sufficiente attenzione alla qualità dei prodotti fabbricati. I prodotti di questi produttori possono essere trovati nei negozi di ricambi auto.

Ma nel caso delle catene di distribuzione, va tenuto presente che nella maggior parte dei casi questi elementi verranno venduti insieme ad altri pezzi di ricambio per l'azionamento del meccanismo di distribuzione (ammortizzatore, tenditore, guarnizioni varie, ruote dentate e una scarpa).

Ecco alcuni produttori che vendono prodotti decenti:

• INA tedesca;
• SKF svedese;
• giapponese DID;
• BGA inglese;
• IWIS tedesco;
• Dayco americano.

Puoi anche trovare kit di buona qualità venduti da aziende di imballaggio. Tra loro SWAG e Febi sono aziende tedesche. Non fidarti di quei produttori che offrono merci a un prezzo "seducente". Spesso tali catene hanno una vita lavorativa ridotta e si rompono rapidamente.

Vantaggi della catena di distribuzione

I meccanismi di distribuzione del gas a catena sono stati utilizzati per molto tempo nelle automobili. Per questo motivo, alcuni automobilisti credono erroneamente che questa opzione sia uno sviluppo antico e che per un'auto moderna sia una reliquia del passato. Infatti, questo non è il caso. Oggi, case automobilistiche come Mitsubishi, BMW e Toyota utilizzano questo tipo di meccanismi di distribuzione del gas in alcuni modelli di auto.

Se confrontiamo una trasmissione a cinghia con una trasmissione a catena, la seconda presenta i seguenti vantaggi:

1. Danni meccanici minimi a causa dell'elevato carico sul motore;
2. Ottima risorsa lavorativa. Come abbiamo già detto, se prendi adeguatamente cura del motore e tendi la catena in tempo, può arrivare fino a 250 mila chilometri;
3. Il funzionamento della catena non dipende dalla temperatura ambiente (a carichi elevati e basse temperature la cinghia può danneggiarsi);
4. La catena non si allunga così rapidamente. Questo accade solo quando si avvicina la fine della vita utile;
5. Resistente al sovraccarico temporaneo.

Svantaggi della trasmissione a catena di distribuzione

Nonostante i vantaggi elencati della catena di distribuzione, questa modifica ha ancora i suoi svantaggi. Eccone solo alcuni:

1. Il motore pesa più della trasmissione a cinghia. Per le auto civili questo non è fondamentale, ma per le auto sportive questo parametro è uno dei più importanti (alcune case automobilistiche investono migliaia di dollari nello sviluppo di veicoli per "riconquistare" un paio di decine di chilogrammi in più);
2. La produzione di tali unità di potenza è più costosa a causa del design complesso. Il consumatore finale riceve come risultato una parte costosa;
3. La presenza di parti aggiuntive in qualsiasi meccanismo aumenta il rischio di malfunzionamenti al suo interno. Lo stesso vale per il meccanismo di distribuzione del gas, più precisamente, il suo azionamento;
4. A causa della complessità del design, la catena è più difficile da cambiare - anche per stringerla, è necessario smontare il coperchio sul meccanismo di distribuzione del gas (a seconda del modello di auto). Se questo lavoro viene eseguito da uno specialista in una stazione di servizio, l'automobilista dovrà rinunciare a una discreta quantità di denaro;
5. Rispetto a una trasmissione a cinghia, la catena fa ancora rumore per tutto il tempo in cui il motore è in funzione.

Alla fine della nostra recensione, offriamo un breve video sul perché le catene si rompono più spesso nelle auto moderne che nelle auto vecchie:

Una cospirazione globale delle case automobilistiche: perché le catene di distribuzione si rompono sui motori moderni?

Risorsa della catena di distribuzione su un motore turbo e aspirato

La trasmissione a catena del sistema di distribuzione può essere installata sia su motori atmosferici che turbocompressi. Sulle centrali elettriche atmosferiche convenzionali, non ci sono informazioni specifiche riguardo ai tempi esatti di sostituzione della catena. Sfortunatamente, nulla è eterno in questo mondo. Tuttavia, secondo alcune case automobilistiche, sulle auto con motori atmosferici, la risorsa della catena di distribuzione, di norma, non limitato, cioè è progettato per l'intera vita del motore, e questo, in media, si tratta 250-350 mila chilometri. Ma questo non significa che non dovremmo tenere d'occhio la catena.

Per quanto riguarda i motori dotati di turbocompressore, qui si applicano regole diverse. È noto che i motori turbo hanno più coppia e sforzo, quindi sono più potenti delle controparti atmosferiche. Ecco perché il meccanismo a catena in tali motori ha una durata diversa, generalmente inferiore. 

Per riferimento: i normali motori turbocompressi hanno una durata media della catena di circa 150-170 Migliaia miglia e altro ancora. 

Domande e risposte sulla catena di distribuzione:

Ogni quanto cambiare la catena di distribuzione. Come indicato nelle istruzioni per l'uso per la maggior parte dei modelli di auto, la catena di distribuzione, con una corretta manutenzione, è progettata per l'intera vita del veicolo. La sostituzione pianificata di questo elemento dell'unità di potenza non è prevista. Fondamentalmente, la catena cambia man mano che si consuma. Ogni macchina ne ha bisogno al suo momento. Se prendiamo in considerazione le condizioni operative alle latitudini medie e temperate, spesso la catena deve essere sostituita dopo circa 170 mila chilometri.

Come determinare l'usura della catena di distribuzione. Per questo è necessario smontare il coperchio della valvola. Per prima cosa è necessario determinare il grado di usura del tenditore. Se la sua usura può essere stimata intorno al 70%, allora deve essere sostituita. Anche il contraccolpo tra le maglie della catena è un brutto sintomo. Un'altra possibilità per determinare le condizioni del circuito è con uno scanner, che mostrerà segnali errati dal sensore dell'albero a camme.

Una catena di distribuzione allungata influisce sul consumo di carburante? Sebbene la catena di distribuzione non partecipi direttamente alla distribuzione della fasatura della valvola, questo momento dipende dalle sue condizioni. Questo perché allungando i collegamenti le fasi si spostano leggermente. Naturalmente, ciò influisce sulla stabilità del motore a combustione interna. In una certa misura, la reazione alla pressione del pedale dell'acceleratore viene confusa, motivo per cui il conducente deve premerlo fino in fondo più spesso. Di conseguenza, il motore inizia a consumare più carburante.