Cos'è uno pneumatico tubeless?

Lo pneumatico tubeless è lo pneumatico standard in un'auto oggi. È stato sviluppato negli anni '1950, sostituendo i vecchi pneumatici con camera d'aria. Al contrario, uno pneumatico tubeless non ha una camera d'aria visibile. La sua tenuta è assicurata da una membrana interna e il pneumatico viene premuto contro il cerchione.

🔍 Qual è il principio di funzionamento di uno pneumatico tubeless?

Le pneumatico senza camera d'aria è il tipo di pneumatico più comune oggi. Molto probabilmente, la tua auto ne è dotata! È uno pneumatico tubeless, il cui analogo è integrato direttamente nel pneumatico.

Il pneumatico tubeless è stato inventato nel 1928 dal neozelandese Edward Bryce Killen. Il pneumatico tubeless, brevettato nel 1930, si è progressivamente diffuso su tutte le auto, anche grazie a costruttori come Michelin.

Lo sai Lo pneumatico tubeless non è solo per le auto. Si trova su molte auto, comprese le moto, ma anche sulle biciclette, principalmente ATV.

La conservazione dell'aria e la tenuta del pneumatico tubeless sono garantite da membrana interna... Il pneumatico viene premuto direttamente contro il cerchione. Il pneumatico con camera d'aria, a sua volta, aveva un tubo di gomma nella parte interna e valvola gonfiabile collegato al tubo interno. Su un pneumatico tubeless, questa valvola è fissata al cerchio.

Lo pneumatico tubeless ha molti vantaggi rispetto allo pneumatico tubeless, il che ovviamente spiega perché si è diffuso nell'industria automobilistica. Per cominciare, l'assenza di pizzicamento tra la camera d'aria e la parete del pneumatico consente ridurre il rischio di forature pneumatici notevolmente.

Se, nonostante ciò, si verifica una foratura, la perdita d'aria nel pneumatico tubeless avviene più lentamente, sempre per mancanza di camera d'aria. Questo ti permette di non essere immediatamente immobilizzato in caso di foratura. Con una camera d'aria era impossibile continuare a guidare per un po': la perdita di pressione era istantanea.

La democratizzazione dei pneumatici tubeless è stata ottenuta anche grazie alla maggiore durata di questo tipo di pneumatico, che ha anche il vantaggio di essere più leggero. Infine, il suo montaggio risulta semplificato in quanto non è necessario prestare attenzione al montaggio della camera d'aria, per il quale era assolutamente necessario evitare il pizzicamento.

Tuttavia, il pneumatico tubeless ha un inconveniente: ремонт... In caso di foratura del pneumatico nella camera d'aria, era sufficiente sostituire la camera d'aria. Oggi uno pneumatico tubeless può essere irreparabile, soprattutto se si continua a guidarlo, il che lo danneggia e non rende più impossibile la riparazione.

In questo caso, sarà necessario sostituire l'intero pneumatico, il che, ovviamente, comporterà costi aggiuntivi rispetto al prezzo di un tubo.

👨‍🔧 Come si fa riparare uno pneumatico tubeless?

Uno pneumatico tubeless è lo pneumatico standard per la tua auto oggi. Può essere riparato in due modi:

• с champignon ;
• Con ипе stoppino.

I produttori raccomandano la riparazione dei funghi, che consiste nel riparare il pneumatico dall'interno. Tali riparazioni sono più lunghe e costose, ma anche più affidabili. Seguono diversi passaggi per garantire che il tuo pneumatico sia ben mantenuto.

Tuttavia, affinché uno pneumatico tubeless sia riparabile, devono essere soddisfatte diverse condizioni. Rispetto a uno pneumatico con camera d'aria, uno pneumatico senza camera d'aria ha il vantaggio di non subire una perdita di pressione così improvvisa e quindi non costringe a fermarsi immediatamente. Ma continuando a pedalare, puoi rendere irreparabile la gomma.

Pertanto, per essere riparato, uno pneumatico senza camera d'aria deve soddisfare tutti i seguenti criteri:

• Il buco ha diametro inferiore a 6 mm ;
• Le fianco del pneumatico totale;
• La puntura è attiva fare un passo ;
• La struttura interna Pneumatico anche intatto.

💰 Quanto costa uno pneumatico tubeless?

Le prezzo dei pneumatici dipende da diversi criteri: produttore, tipo (estate, 4 stagioni, inverno, ecc.), taglia e, naturalmente, venditore. Puoi acquistare pneumatici da un rivenditore di auto o online, oppure andare direttamente in garage. Non fanno tutti lo stesso prezzo.

Allo stesso modo, i produttori generalmente rientrano in tre categorie: entry-level, qualità e premium. I pneumatici premium dei principali produttori sono i più costosi. Inoltre, uno pneumatico 4 stagioni o uno pneumatico invernale è più costoso di uno pneumatico estivo standard.

Infine, la dimensione di uno pneumatico a volte ha un impatto significativo sul suo prezzo. Il prezzo medio degli pneumatici estivi premium di dimensioni standard è 60 € approssimativamente, senza contare l'assemblea.

Come hai già capito, uno pneumatico tubeless è solo uno pneumatico di cui sono equipaggiate le nostre auto oggi. Ha sostituito la camera interna della fotocamera per i suoi numerosi vantaggi, in particolare perché riduce notevolmente il rischio di forature.