Che cos'è un ammortizzatore dell'albero motore?

Nelle auto moderne, i motori sono spesso installati, in grado di ottenere un gran numero di rivoluzioni. I costruttori non adottano lo stesso approccio scrupoloso alla produzione di auto convenzionali come nel caso delle auto sportive. In considerazione di ciò, si formano forti vibrazioni nell'area dell'albero a gomiti. Sono causati da un grande carico sull'albero motore. Ciò può comportare un'usura prematura della puleggia dell'albero motore.

Spesso, le vibrazioni del motore possono essere associate a un malfunzionamento della rondella di smorzamento dell'albero motore. Questa piccola parte dell'auto svolge effettivamente un ruolo importante nella potenza del motore e nella sua durata.

Le vibrazioni che si verificano nel motore portano all'usura di cuscinetti, cinghie e persino a una rottura dell'albero motore a una determinata velocità. Ecco perché una rondella di serraggio viene in soccorso qui. Protegge il motore dagli effetti dannosi delle vibrazioni torsionali e protegge l'albero motore dalla rottura.

Quanto è importante la rondella della serranda?

Le vibrazioni sono parte integrante del funzionamento del motore. Le vibrazioni estremamente elevate nel motore ne riducono la durata e portano a un'usura più rapida. È necessario ridurre al minimo queste vibrazioni.

Nella maggior parte dei veicoli, questo può essere fatto con un volano ammortizzante. Ma un'eccellente riduzione delle vibrazioni, oltre al funzionamento del motore, si ottiene anche con una rondella di smorzamento. Il ruolo principale della puleggia dell'albero motore è di ridurre le vibrazioni e il rumore del motore.

Dispositivo di rondella damper

La rondella dell'ammortizzatore è un elemento della trasmissione a cinghia dell'auto, o meglio, la trasmissione della pompa, dell'alternatore e del compressore del climatizzatore. Si trova davanti all'albero motore e smorza le vibrazioni a bassa frequenza prodotte, che si riscontrano più spesso nei motori diesel. Il suo ruolo è minimizzare queste vibrazioni torsionali.

È costituito da un telaio metallico esterno sul quale sono posizionati un cinturino, un'anima di gomma e una parte metallica interna. È la gomma tra le due parti della rondella che funge da smorzatore di vibrazioni. A causa della sua flessibilità, deve essere sostituito frequentemente, poiché nel tempo il materiale si rompe o diventa duro.

I danni al bus portano alla formazione di rumori forti, slittamento e vibrazioni, danni al disco del generatore e, quindi, al generatore stesso.

La rondella dell'ammortizzatore è di due tipi: chiusa e aperta. La rondella dell'ammortizzatore aperta è più comune nei motori a benzina. La rondella di modifica chiusa viene utilizzata principalmente nei motori diesel.

Problemi comuni di rondella ammortizzatore

A volte le parti metalliche e in gomma della rondella di smorzamento sono scollegate l'una dall'altra. Nel tempo, la parte in gomma della rondella si indurisce e si incrina. Ciò è dovuto all'invecchiamento dei materiali di smorzamento e all'aumento del carico del motore.

Eventuali deformazioni meccaniche, distorsioni e piccole crepe significano che è giunto il momento di sostituirlo. In caso contrario, il materiale elastico si spanderà e l'unità smetterà di funzionare.

Il pneumatico sulla rondella di smorzamento può anche essere danneggiato se il motore spesso gira al minimo. In tali casi, si verificano incrinature più grandi. Questi malfunzionamenti causano un rumore più forte del solito quando il motore è in moto, e quindi le sue vibrazioni più forti.

A causa del fatto che il lato posteriore della rondella di smorzamento si trova molto vicino al motore, è soggetto a carichi termici elevati. Questo fattore lo rende più elastico.

Ogni 60 km. si consiglia di ispezionare la rondella per danni come corrosione o crepe. Dopo una media di 000 km. la sostituzione programmata della parte deve essere effettuata.

Se ignoriamo la manutenzione della rondella della serranda e non effettuiamo controlli periodici sui danni, si consumano più velocemente del solito e ciò comporterà danni al motore e costose riparazioni.

Un'altra causa di danni prematuri alla rondella della serranda potrebbe essere un'impostazione errata della coppia del motore.

Suggerimenti per la cura della rondella della serranda

Se vedi i seguenti sintomi durante un esame visivo, è il momento di sostituirlo con uno nuovo:

• Crepe nella rondella di gomma;
• Non ci sono parti dell'anima di gomma e la sua forma è notevolmente cambiata;
• La cinghia di trasmissione non è abbastanza stretta;
• I fori di montaggio sulla rondella della serranda sono danneggiati;
• Formazione di ruggine sulla superficie della rondella di smorzamento;
• Collegamenti del generatore rotti o allentati;
• Boccole visibilmente danneggiate e screpolate sulla rondella;
• Separazione completa dell'anima di gomma dalla rondella.

Ecco alcune linee guida per la manutenzione e la sostituzione della rondella dell'albero motore:

• Quando si sostituiscono l'alternatore e la cinghia di tensione, è anche necessario sostituire la rondella della serranda. Si consiglia di cambiarlo indipendentemente dal fatto che ci siano segni visibili di danni dopo che la nostra auto ha percorso 120 km.
• Installare sempre una rondella di smorzamento sul veicolo in conformità con le istruzioni del produttore.
• A volte è attaccato al motore con bulloni elastici in gomma. Devono essere sostituiti con altri nuovi ad ogni smontaggio.
• La sostituzione regolare della rondella dell'ammortizzatore dell'albero motore elimina i danni al sistema di distribuzione del gas.
• La rapida accelerazione, accompagnata da un arresto improvviso dell'auto, che fa parte dello stile di guida sportivo, è un prerequisito per la rapida usura del disco di smorzamento.
• Non lasciare il motore al minimo, che è pratica comune per la maggior parte dei conducenti in inverno.
• Quando acquisti una rondella di serraggio, fai attenzione ai modelli falsi che non hanno un nucleo in gomma. Tali rondelle non hanno la capacità di smorzare le vibrazioni.