Cosa devi sapere sulla cura della batteria dell'auto?

Manutenzione della batteria e pulizia dei terminali con una spazzola metallica

Manutenzione della batteria Controllare la batteria, se le celle sono rotte, la batteria viene restituita per la riparazione. Polvere e sporco vengono rimossi da esso e i fori nei tappi o nei tappi vengono puliti. Controllare i livelli di elettroliti in tutte le batterie. Il livello dell'elettrolito viene controllato con un densimetro. Per questo, i fori con un diametro di 2 mm vengono praticati alle loro estremità ad una distanza di 15 mm dal bordo inferiore. Durante l'ispezione, rimuovere i tappi dai coperchi delle batterie. La punta del densimetro viene abbassata in ciascun foro per riempire completamente la griglia di protezione. Spremere e decomprimere la pera, determinare il riempimento del pallone con l'elettrolito e la sua densità. Se non c'è elettrolita quando il livello è inferiore al foro, riempire il pallone densitometro con acqua distillata e aggiungerlo alla batteria. Dopo aver verificato il livello dell'elettrolito, i tappi vengono avvitati.

Controllo e manutenzione della batteria

Accertarsi che i capicorda del cavo di avviamento siano collegati saldamente ai terminali della batteria. La loro superficie di contatto dovrebbe essere il più ossidata possibile. Se gli ugelli e i fori sono ossidati, vengono puliti con carta abrasiva, arrotolati in un cono troncato e ruotati. Si muovono assialmente. Dopo aver rimosso le estremità dei fili e dei terminali della batteria, vengono pulite con uno straccio. Sono lubrificati dentro e fuori con vaselina tecnica VTV-1 e serrano saldamente i bulloni, evitando tensioni e torsioni dei fili. Manutenzione della batteria Quando TO-2, oltre alle operazioni TO-1, controlla la densità dell'elettrolita, il grado di diluizione. La densità dell'elettrolita nelle batterie è determinata da un densitometro KI-13951. È costituito da una custodia in plastica con un ugello, un pallone di gomma e sei galleggianti cilindrici.

Manutenzione della batteria e calcolo della densità

Progettato per valori di densità di 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. Quando l'elettrolita viene assorbito attraverso la parte superiore del corpo del densitometro, galleggia, che corrisponde alla densità misurata e inferiore della densità dell'elettrolita. Più precisamente, la densità dell'elettrolita è determinata dalla densità della batteria, il cui misuratore di umidità ha una scala compresa tra 1100-1400 km / m3. E il prezzo di una divisione su una scala è di 10 chilogrammi / m8. Quando si misura la densità, la punta del densimetro viene successivamente immersa in ciascuna batteria. Dopo la compressione del pallone di gomma e nel pallone in cui galleggia l'idrometro, viene raccolta una certa quantità di elettrolita. La densità dell'elettrolita viene calcolata sulla scala dell'idrometro in relazione al menisco inferiore dell'elettrolita. La differenza di densità degli elettroliti della batteria non deve superare i 20 kg / m3. Con una differenza maggiore, la batteria viene sostituita.

Densità dell'elettrolita

Se si aggiunge acqua distillata alla batteria, la densità viene misurata dopo 30-40 minuti di funzionamento del motore. In particolare, durante la messa in servizio di una nuova batteria è possibile misurare la densità dell'elettrolito al termine dell'ultima carica. Un densimetro d'olio viene utilizzato in un matraccio cilindrico con un diametro di 20 mm. Il grado di scarica può essere determinato dalla densità più bassa misurata in una delle batterie. Se la temperatura dell'elettrolita è inferiore o superiore a 20 ° C, la temperatura viene corretta in base alla densità misurata dell'elettrolita. Manutenzione della batteria A seconda della capacità di carica nominale della batteria, vengono create tre opzioni per caricare le batterie utilizzando resistori. Con una carica nominale della batteria di 40-65 Ah, offrono una maggiore resistenza avvitando il lato sinistro e svitando i terminali di destra.

Servizio batteria

Quando si caricano 70-100 Ah, hanno meno resistenza. Avvitando a sinistra e svitando i terminali a destra, con una carica di 100-135 Ah, accendono entrambe le resistenze in parallelo, avvitando i due terminali. La tensione di una batteria completamente carica non deve scendere al di sotto di 1,7 V. La differenza di tensione delle singole batterie non deve superare 0,1 V. Se la differenza è maggiore di questo valore o la batteria viene scaricata di oltre il 50% in estate e di oltre il 25% in inverno. Le batterie cariche a secco vengono asciugate e un elettrolita viene preparato per il loro funzionamento. Per fare ciò, utilizzare acido solforico della batteria, acqua distillata e contenitori puliti in vetro, porcellana, ebanite o piombo. La densità dell'elettrolita versato dovrebbe essere 20-30 kg / m3 inferiore alla densità richiesta in queste condizioni operative.

Manutenzione della batteria a secco

Perché la massa attiva delle piastre su una batteria carica a secco contiene fino al 20% o più di solfato di piombo, che una volta caricato si trasforma in piombo spugnoso, biossido di piombo e acido solforico. La quantità di acqua distillata e acido solforico richiesta per preparare 1 litro di elettrolita dipende dalla sua densità. Preparare il volume richiesto di elettrolita. Ad esempio, per una batteria 6ST-75, in cui vengono versati 5 l di elettrolita con una densità di 1270 kg / m3, i valori con una densità di 1270 kg / m3 vengono moltiplicati per cinque, versati in un serbatoio pulito di porcellana, ebanite o vetro con 0,778. -5 = 3,89 litri di acqua distillata. E mescolando in piccole porzioni versare 0,269-5 = 1,345 L di acido solforico. È severamente vietato versare acqua nell'acido, poiché ciò porterà a un flusso di acqua bollente e al rilascio di vapori e gocce di acido solforico.

Come risparmiare la batteria

L'elettrolita risultante viene accuratamente miscelato, raffreddato ad una temperatura di 15-20 ° C e la sua densità viene controllata con un densimetro. Se viene a contatto con la pelle, l'elettrolito viene lavato via con una soluzione di bicarbonato di sodio al 10%. Versare l'elettrolito nelle batterie con guanti di gomma, usando una tazza di porcellana e un imbuto di vetro a un livello di 10-15 mm sopra la griglia. 3 ore dopo l'adescamento, misurare la densità degli elettroliti in tutte le batterie. Per controllare il livello di carica delle piastre negative. Quindi eseguire diversi cicli di controllo. Nell'ultimo ciclo al termine della carica, la densità dell'elettrolito viene portata allo stesso valore in tutte le batterie aggiungendo acqua distillata o un elettrolita con una densità di 1400 kg / m3. La messa in servizio senza cicli di addestramento di solito accelera la scarica e riduce la durata della batteria.

Carica corrente e manutenzione della batteria

Il valore corrente della prima e delle successive cariche della batteria viene generalmente mantenuto regolando il caricabatterie. La durata della prima ricarica dipende dalla durata e dalle condizioni di conservazione della batteria. Mentre l'elettrolita non è pieno e può raggiungere le 25-50 ore. La ricarica continua fino a quando non si verifica un'evoluzione significativa del gas in tutte le batterie. E la densità e la tensione dell'elettrolito diventano costanti per 3 ore, il che serve come segno della fine della carica. Per ridurre la corrosione delle piastre positive, la corrente di carica alla fine della carica può essere dimezzata. Scaricare la batteria collegando un reostato filo o piastra ai terminali della batteria utilizzando un amperometro. Allo stesso tempo, la sua impostazione è supportata dal valore della corrente di scarica pari a 0,05 della carica nominale della batteria in Ah.

Carica e manutenzione della batteria

La carica termina quando la tensione della batteria nel caso peggiore è 1,75 V. Dopo la scarica, la batteria viene immediatamente caricata con la corrente delle cariche successive. Se la batteria determinata durante la prima scarica è insufficiente, il ciclo di controllo e allenamento viene ripetuto. Conservare le batterie caricate a secco in locali asciutti con una temperatura dell'aria superiore a 0 ° C. La carica delle batterie a secco è garantita per un anno, la durata di conservazione totale è di tre anni dalla data di produzione. Perché solo la scarica è una proprietà costante della batteria e la sua durata durante il funzionamento e la conservazione in uno stato completamente carico è più lunga. Si consiglia di ricaricare mensilmente l'elettricità quando si ripongono le batterie, compensando solo le scariche e prevenendo la caduta degli elettroliti.

Servizio batteria

Per la ricarica a bassa corrente, sono installate solo batterie forti e completamente cariche per controllare la densità e il livello dell'elettrolito. In questo caso, la tensione di carica dovrebbe essere compresa nell'intervallo 2,18-2,25 V per ciascuna batteria. Caricabatterie di piccole dimensioni possono essere utilizzati per caricare batterie a bassa corrente. Pertanto, il raddrizzatore VSA-5A può fornire una piccola corrente di carica di 200-300 batterie. Lo spessore degli elettrodi non supera 1,9 mm, i separatori sono realizzati sotto forma di un pacchetto indossato su elettrodi con la stessa polarità. Con TO-2, lo sporco viene rimosso da tali batterie, le prese d'aria nelle spine vengono pulite e le connessioni dei cavi vengono verificate per affidabilità. L'acqua distillata viene aggiunta non più di una volta ogni uno e mezzo o due anni. Per controllare il livello dell'elettrolito sulla parete laterale di un monoblocco traslucido ci sono segni ai livelli minimo e massimo dell'elettrolita.

Domande e risposte:

Come aumentare la densità dell'elettrolita in una batteria? Se la densità dell'elettrolita non viene ripristinata dopo la carica, è possibile aggiungere elettrolita (non acqua distillata) al liquido.

Come ridurre la densità dell'elettrolita in una batteria? Il modo più sicuro è aggiungere acqua distillata all'elettrolita e quindi caricare la batteria. Se le lattine sono piene, è necessario rimuovere una piccola quantità di elettrolita.

Quale dovrebbe essere la densità dell'elettrolita nella batteria? La densità dell'elettrolita deve essere la stessa in ogni cella della batteria. Questo parametro dovrebbe essere entro 1.27 g / cc.

Cosa fare se la densità dell'elettrolita è bassa? È possibile sostituire completamente l'elettrolita nella batteria o portare la soluzione alla concentrazione desiderata. Per il secondo metodo, è necessario aggiungere la stessa quantità di acido ai vasetti.