Quale è meglio scegliere: avvio automatico o preriscaldatore

In inverno, i proprietari di auto sono costretti a riscaldare il motore per il suo normale funzionamento. Per non perdere molto tempo in questo processo, sono stati creati speciali dispositivi di autorun e riscaldatori. Consentono di controllare a distanza il funzionamento del motore a combustione interna, grazie al quale il tempo di avviamento dell'auto in inverno è ridotto al minimo. Ma prima di acquistare l'attrezzatura, devi capire cosa è meglio usare: avvio automatico o preriscaldatore.

Caratteristiche dell'operazione di esecuzione automatica

I dispositivi di avvio automatico del motore sono progettati per accendere il motore a distanza e riscaldare il veicolo. In altre parole, il design consente di non scendere in macchina per accendere il motore a combustione interna, ma di farlo utilizzando un apposito pannello di controllo.

Il sistema è molto popolare grazie alla sua semplicità e al basso costo. Se lo si desidera, è possibile utilizzare l'avvio automatico con allarme integrato, che può aumentare notevolmente la sicurezza del veicolo.

Il design del sistema è abbastanza semplice e consiste in un'unità di controllo e un telecomando sotto forma di un portachiavi o un'applicazione per un telefono cellulare. È sufficiente premere il pulsante "Start", dopodiché verrà fornita alimentazione al sistema di avviamento, carburante e accensione del motore. Dopo aver acceso il motore, il guidatore riceverà una notifica che arriva in base al monitoraggio della tensione di bordo e al segnale della pressione dell'olio.

Il motorino di avviamento viene scollegato automaticamente dopo aver avviato il motore a combustione interna. In caso di tentativo fallito, il sistema effettuerà più ripetizioni ad intervalli, aumentando di volta in volta il tempo di scorrimento del trigger.

Vantaggi e svantaggi

Per una maggiore comodità dei consumatori, i produttori stanno sviluppando soluzioni intelligenti per l'avvio automatico del motore a combustione interna, consentendo di impostare un programma giornaliero e settimanale per l'accensione del motore. Le impostazioni sono regolate da ore e persino minuti. Ciò aggiunge una "temperatura critica" alla funzionalità. Un sensore è integrato nel design per determinare le condizioni meteorologiche e, se l'indicatore scende a un livello accettabile, il motore si avvia automaticamente. Ciò consente di mantenere le condizioni di lavoro del motore a combustione interna anche a basse temperature, il che è estremamente utile nelle regioni con indicatori da -20 a -30 gradi.

Nonostante l'elevato numero di vantaggi, i dispositivi di esecuzione automatica presentano anche evidenti svantaggi. I principali svantaggi sono i seguenti:

1. La resistenza al furto dell'auto diminuisce. Per iniziare a distanza, è necessario accedere all'elettronica standard e bypassare l'immobilizzatore. Nella maggior parte delle stazioni di servizio, i dispositivi sono installati in modo tale da utilizzare un chip di una chiave standard nel "crawler", il che significa che il livello di sicurezza è ridotto.
2. Ogni avvio remoto scaricherà la batteria e contribuirà all'usura del motorino di avviamento. Quando il motore è al minimo, la batteria praticamente non si carica, il che spesso porta a una scarica completa della batteria.
3. Un'installazione impropria porta a difficoltà nel funzionamento degli allarmi e di altri sistemi di controllo elettronico.

Tipi, pro e contro, nonché il principio di funzionamento dei preriscaldatori

Il preriscaldatore consente di riscaldare il motore e l'abitacolo del veicolo quando fa freddo. Il dispositivo può essere installato sia di serie durante la produzione di un veicolo, sia come dotazione aggiuntiva. A seconda delle caratteristiche del design, i riscaldatori sono dei seguenti tipi:

• autonomo (ad esempio, liquido);
• elettrico (dipendente).

I riscaldatori autonomi sono progettati per riscaldare l'interno del veicolo e il motore prima dell'avvio completo. Usano il carburante per generare calore e rilasciare energia termica. L'attrezzatura è economica nel consumo di carburante. Il principio di funzionamento del dispositivo può essere descritto dal seguente algoritmo:

1. Il conducente preme il pulsante di avvio del riscaldamento.
2. L'attuatore riceve un segnale ed emette un comando di controllo per fornire energia elettrica.
3. Di conseguenza, la pompa del carburante viene attivata e il carburante e l'aria vengono forniti alla camera di combustione per mezzo di un ventilatore.
4. Con l'aiuto delle candele, il carburante nella camera di combustione viene acceso.
5. Il liquido di raffreddamento trasferisce il calore al motore attraverso uno scambiatore di calore.
6. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge i 30 gradi, la ventola della stufa si accende e l'interno viene riscaldato.
7. Al raggiungimento di 70 gradi, l'intensità del pompaggio del carburante diminuisce per risparmiare carburante.

Apparecchiature autonome sono installate nel vano motore nelle immediate vicinanze del motore per aumentare l'efficienza del sistema di riscaldamento.

I riscaldatori a liquido stanno guadagnando popolarità, nonostante la complessità della loro installazione e il costo delle apparecchiature. Hanno una serie di vantaggi, tra cui:

• riscaldare il motore e l'interno a una certa temperatura e mantenere il regime climatico desiderato;
• impostazione flessibile dei parametri di temperatura richiesti;
• la possibilità di impostare un programma e un timer per accendere il riscaldamento;
• spegnimento automatico del riscaldamento al raggiungimento dei parametri impostati.

I riscaldatori elettrici sono presentati sotto forma di spirali installate nel blocco motore. All'attivazione dell'apparecchiatura viene fornita corrente elettrica all'elemento termico e l'antigelo viene riscaldato direttamente. Un sistema simile viene spesso utilizzato per la sua facilità di installazione e l'economicità.

Ma i riscaldatori elettrici sono significativamente inferiori in termini di efficienza rispetto alle apparecchiature liquide. Tali problemi sono associati al fatto che è necessario molto tempo per riscaldare l'elemento, nonché al trasferimento diretto di calore al motore. Non è previsto nemmeno il telecomando, poiché è necessario collegare il riscaldatore alla rete di alimentazione standard.

Quale soluzione scegliere?

L'avviamento a freddo di un motore di automobile degrada i parametri di prestazione dei suoi singoli elementi. A causa della mancanza di olio, più viscoso alle basse temperature, la cinghia di distribuzione, il CPG e il KShM si usurano. Anche un leggero riscaldamento del motore consentirà di utilizzare la macchina in modo più sicuro. Consideriamo quale è meglio usare: avvio automatico o preriscaldatore.

La selezione dell'avvio automatico consente di controllare a distanza l'avvio del motore e di riscaldare l'interno del veicolo. Allo stesso tempo, il conducente dovrebbe essere consapevole di una serie di svantaggi, come una diminuzione dell'efficacia dell'allarme antifurto, l'usura del motore durante l'avviamento a freddo, possibili problemi con il funzionamento dell'elettronica dovuti a un'installazione impropria, così come un maggiore consumo di carburante per il riscaldamento e l'avviamento.

Un riscaldatore standard presenta una serie di vantaggi rispetto a un avvio automatico. Consente di innalzare preliminarmente la temperatura del motore, cosa che ne aumenta la durata, pur non influendo sul livello di sicurezza e resistenza ai furti, controllare a distanza l'accensione e monitorare il funzionamento dell'apparecchiatura. Va notato un basso consumo di carburante. E tra gli svantaggi, spiccano solo l'alto costo e la relativa complessità dell'installazione.

I più popolari sono i riscaldatori di marchi come Teplostar, Webasto ed Eberspacher. Hanno conquistato la fiducia dei clienti grazie al funzionamento affidabile dei dispositivi.

La scelta dell'opzione appropriata per avviare il motore in inverno dipende esclusivamente dalle preferenze personali del conducente. Entrambe le opzioni hanno il diritto di esistere, poiché offrono agli automobilisti la possibilità di riscaldamento a distanza del motore e degli interni.