Quattro errori principali quando si guida sulla neve

Guidare su ghiaccio e neve è un'abilità che la maggior parte dei conducenti non acquisisce in anticipo e spesso impara in base a situazioni di emergenza. In alcune scuole guida, ci sono classi separate durante le quali i principianti hanno l'opportunità di affinare questa abilità.

Sfortunatamente, a causa di inverni troppo caldi, non è sempre possibile sottoporsi a un allenamento così sicuro. Per questo motivo, ti suggeriamo di familiarizzare con le raccomandazioni dei professionisti. Questi suggerimenti affrontano gli errori di base che la maggior parte delle persone fa in inverno.

Errore 1 - Pneumatici

Molte persone credono ancora che se la loro auto è dotata di un sistema 4x4, questo compensa le gomme usurate. In realtà, è vero il contrario: se la gomma non offre una buona aderenza, se il battistrada è quasi usurato e le sue caratteristiche sono cambiate a causa dell'uso estivo, quindi indipendentemente dalla guida installata, la tua auto è ugualmente incontrollabile.

Errore 2 - Prudenza

Il secondo errore molto comune che fanno i conducenti è non tener conto dell'insidiosità delle condizioni invernali. Il loro stile di guida non cambia. In inverno, le condizioni stradali possono cambiare inaspettatamente. Su un tratto di dieci chilometri possono esserci asfalto asciutto e bagnato, neve bagnata e ghiaccio sotto la neve. La persona al volante deve monitorare costantemente la superficie stradale davanti ed essere preparata al fatto che la superficie potrebbe cambiare, invece di aspettare che l'auto diventi incontrollabile.

Errore 3 - panico durante lo slittamento

Se l'auto inizia a entrare (principalmente ciò accade con le auto a trazione posteriore), molti automobilisti cercano intuitivamente di fermarla bruscamente. Premere il freno durante lo slittamento è l'ultima cosa che devi fare per riprendere il controllo dell'auto. In questo momento, le ruote si trasformano in sci e il freno applicato inclina il veicolo in avanti, da cui le ruote motrici si aggrappano ancora peggio alla superficie stradale. Invece, rilasciare il freno e rilasciare il gas. Le ruote stesse si stabilizzano. In questo caso, il volante deve essere ruotato nella direzione di slittamento in modo che la macchina non giri.

Errore 4 - panico demolizione

Lo stesso vale per il sottosterzo, tipico dei veicoli a trazione anteriore. Non appena i conducenti sentono che la loro auto inizia a spostarsi verso l'esterno della curva, la maggior parte di loro gira furiosamente il volante fino alla fine. Il modo corretto è raddrizzarlo, scaricare gas e quindi provare a girare di nuovo, ma senza intoppi.