Test drive Bridgestone Blizzak LM005: Forse inverno
Test di guida

Test drive Bridgestone Blizzak LM005: Forse inverno

Test drive Bridgestone Blizzak LM005: Forse inverno

Il nuovo pneumatico è realizzato sulla base di una tecnologia speciale al fine di mantenere le qualità

Uno pneumatico per auto è uno degli elementi più sottovalutati e allo stesso tempo uno dei più importanti di un'auto. Questo complesso prodotto high-tech deve trasferire tutte le forze da e verso la strada: trazione, frenata, laterale e verticale.

I pneumatici possono sembrare uguali, ma gestiscono queste attività in modo diverso. I pneumatici, soggetti a leggi complesse che combinano la trazione e gli effetti di tali forze, sono uno dei fattori di sicurezza più importanti. E con l'avvicinarsi dell'inverno, l'attenzione a loro diventa ancora maggiore. Forse perché quando nevica e la gomma estiva perde forza, all'improvviso diventa chiaro di cosa stiamo parlando.

La presentazione del modello di pneumatico non è come la presentazione dell'auto e ha obiettivi molto più precisi e pragmatici. È impossibile anche solo immaginare a cosa è esposto e di cosa è capace un pneumatico di qualità, e le qualità in questione sono il risultato di un lungo lavoro di sviluppo, dal controllo rigoroso di un processo produttivo complesso all'uso di materiali ad alta tecnologia. Tutto questo in stretta collaborazione con i marchi automobilistici.

I pneumatici invernali, in particolare, sono sottoposti a condizioni operative estremamente gravose in cui devono conservare le loro proprietà: devono avere una buona aderenza sulla neve, ma mantenere un buon contatto con la strada e sotto la pioggia a basse temperature, e infine mantenere le loro proprietà su neve, asfalto asciutto. Condizioni così diverse con una predominanza della seconda e della terza componente sono tipiche delle strade della Bulgaria.

Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone ha introdotto il suo modello invernale LM005 alla fine dello scorso inverno, e ora che la stagione degli pneumatici invernali è alle porte, può mostrare tutto il suo potenziale. Ad esempio, in condizioni come ai piedi del Cervino nelle Alpi, c'è un'alternanza di denso manto nevoso, ghiacciato dalle basse temperature, e zone umide sciolte ai piedi della montagna.

Fondamentale per le qualità del Blizzak LM005 è il fatto che sono realizzati con un composto Bridgestone ad alta tecnologia chiamato Nano Pro-tech con un alto contenuto di silice. Il processo specifico della sua combinazione con un alto livello di dispersione e un legame chimico complesso con le molecole di gomma e carbonio è la base per la possibilità di mantenere le proprietà di un pneumatico su superfici bagnate e innevate. Il successo degli ingegneri Bridgestone sta infatti nel creare strutture molecolari stabili con un alto contenuto di silice, e questo si riflette nella proprietà della miscela di rimanere morbida anche a temperature molto basse ed è un fattore di buona adesione. Allo stesso tempo, tuttavia, la miscela mantiene la sua forza per dare alla Bridgestone Blizzak LM005 prestazioni stabili in tutte le condizioni invernali.

Anche il design e l'architettura del battistrada contribuiscono in modo importante al comportamento degli pneumatici. L'aumento delle dimensioni delle scanalature laterali aumenta la probabilità di innesto del pneumatico in condizioni di neve e ghiaccio e ottimizza la pressione di contatto dei tasselli della spalla durante l'arresto. E 'stata inoltre ampliata l'area dei canali centrali per migliorare il drenaggio dell'acqua e la ritenzione della neve in nome di una migliore trazione. È opportuno menzionare qui che la pressione sui pneumatici dell'auto è molto inferiore a quella sui camion, e devono compensare questo con il loro speciale design delle lamelle, che, oltre ad attaccarsi alla neve, mantiene la neve nei canali stessi. ... Tale neve tiene meglio sulla neve che sull'asfalto. L'uso di canali a zig-zag nell'LM005 fornisce proprio questo effetto di raccolta della neve.

Tuttavia, le piccole lamelle non dovrebbero solo aderire alla neve, ma anche bloccarsi quando vengono premute su una superficie piana (asfalto). Per ottenere questo effetto in modo più completo, l'LM005 utilizza un design a lamelle XNUMXD al centro e un design a lamelle laterali XNUMXD (che è soggetto a grandi forze laterali) e i canali laterali sono combinati per fornire una presa più buona in condizioni di ghiaccio. I pneumatici più grandi hanno scanalature longitudinali che hanno una maggiore capacità di flusso d'acqua. Sembra tutto semplice e banale, ma qui il diavolo è nei dettagli, nei materiali estremamente tecnologici e nell'architettura complessa. Il fatto è che, indipendentemente dalle dimensioni degli pneumatici, ricevono tutti una valutazione A per il comportamento sul bagnato sulle nuove etichette standardizzate.

Progettato e costruito in Europa, il Bridgestone Blizzak LM005 sarà disponibile in 2019 misure (da 116" a 14") nel 22, con altre 40 disponibili nel 2020. La gamma comprende il 90 percento delle dimensioni superiori a 17 pollici per i modelli SUV e 24 saranno disponibili con la tecnologia DriveGuard Run-Flat. Nei test automobilistici e sportivi, il Bridgestone Blizzak LM005 eccelle nelle discipline di sicurezza critiche dell'arresto su neve e bagnato, oltre a eccellenti qualità di trazione e maneggevolezza. Il test può essere trovato nel numero di novembre dell'edizione bulgara della rivista.

Testo: Georgy Kolev

Aggiungi un commento