Test drive BMW X4 xDrive 25d: lascia che sia diesel!
Test di guida

Test drive BMW X4 xDrive 25d: lascia che sia diesel!

Alla guida di una nuova generazione di modelli di carrozzeria SUV-Coupe

È più grande e più attraente nella sua coupé SUV di fascia media BMW di prossima generazione. I diesel non sono stati rimossi dalla scaletta.

Cose del genere accadono davvero di rado: in un anno in cui varie case automobilistiche si dichiarano a vicenda sull'abbandono del gasolio, e la stampa ei media elettronici vomitano cupe previsioni sul destino del motore ad autoaccensione, BMW offre la sua nuova X4 con tre benzina e quattro (!) Diesel motori.

Test drive BMW X4 xDrive 25d: lascia che sia diesel!

Sia che questo coraggio sia il risultato dell'inerzia delle decisioni precedenti o della chiara consapevolezza che non c'è altro modo per ottenere basse emissioni di carbonio nella classe dei SUV, i cittadini di Monaco dovrebbero essere congratulati per aver avuto il coraggio di andare per la propria strada. Anche se è contrario alla tendenza attuale.

Per quanto riguarda le congratulazioni, non si possono non citare i designer della nuova X4, che hanno ottenuto un aspetto più armonioso ed elegante, soprattutto nella parte posteriore. Il compito dei progettisti è stato facilitato anche dal ridimensionamento, rilevando il notevole allungamento della silhouette e del passo.

Ora il tetto si abbassa più agevolmente, come si addice a una Sports Activity Coupé, un nome coniato dai marketer BMW con l'introduzione della prima X6. Il suo successo ha predeterminato la creazione di un analogo della classe media X4, la cui prima generazione ha venduto 200 copie.

Il successo commerciale del suo predecessore ha portato il nuovo modello a seguire il suo concetto di "uguale, ma più grande e migliore". Oltre a più spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio, ora vengono utilizzati materiali di qualità superiore e il display head-up ha più indicazioni.

Test drive BMW X4 xDrive 25d: lascia che sia diesel!

Il nuovo touchscreen fino a 10,25 pollici ha un'immagine migliorata. Il controllo vocale ora comprende le istruzioni formulate più liberamente e il controllo dei gesti è stato aggiunto per alcune funzioni di infotainment.

L'assortimento dei sistemi ausiliari è stato ampliato. Il pacchetto Driving Assistant Plus include Active Cruise Control di nuova generazione con Stop & Go, Lane Keeping Assist con protezione attiva dagli impatti laterali e avviso di intersezione.

Il nuovo Parking Assistant Plus mostra il veicolo da una vista a volo d'uccello, panoramiche e 3D. Con la funzione Remote XNUMXD View, il conducente può visualizzare sul proprio smartphone un'immagine tridimensionale del veicolo e dell'area circostante. Inoltre, la preparazione dell'hotspot WLAN per l'accesso a Internet ad alta velocità è disponibile su richiesta, così come la ricarica wireless degli smartphone compatibili.

I nuovi servizi digitali BMW ConnectedDrive assistono l'utente nella pianificazione del viaggio. Grazie alla piattaforma flessibile Open Mobility Cloud, l'assistente alla mobilità BMW Connected collega il veicolo a hotspot come smartphone, smartwatch e assistenti vocali.

Con le funzioni aggiuntive di BMW Connected+, il livello di personalizzazione è ulteriormente migliorato. BMW è la prima casa automobilistica a offrire una connessione server sicura per lo scambio e l'elaborazione di e-mail, voci di calendario ed elenchi di contatti utilizzando la funzionalità di Microsoft Office 365.

Test drive BMW X4 xDrive 25d: lascia che sia diesel!

Tuttavia, quando si parla di un modello BMW, la prima cosa che ci interessa è l'esperienza di guida. Il comodo volante in pelle spessa ha una corsa piacevolmente pesante per fornire il miglior feeling su strada senza affaticare le mani. L'X4 non si inclina troppo negli angoli e li gestisce con disinvoltura con dinamiche sorprendenti per la sua classe.

Ogni chilometro percorso porta quel piacere genuino, che per molti versi ha senso possedere un'auto blu e bianca. E mentre lo splendido Flamenco Red che guidiamo è da qualche parte nel mezzo della gamma (un quattro cilindri xDrive25d con 231 CV e 500 Nm), la sensazione di trazione e capacità di trasmissione è standard con un doppio cambio e un cambio automatico a otto velocità. soddisfacente.

Test drive BMW X4 xDrive 25d: lascia che sia diesel!

Accanto a questa versione, nello spettro di potenza si posizionano altre varianti a quattro cilindri: benzina xDrive20i (184 CV) e xDrive30i (252 CV), oltre al diesel xDrive20d (190 CV). Sopra c'è il diesel a sei cilindri xDrive30d (265 CV): potente e più costoso, completamente nella tradizione BMW.

Per gli appassionati di sport, Monaco offre le auto a sei cilindri M Performance M40d (240 kW / 326 CV) e M40i (260 kW / 354 CV) con un'eccellente accelerazione. Particolarmente impressionante è che, nonostante la minore potenza (compensata da una maggiore trazione), la versione diesel è solo un decimo di secondo dietro la versione a benzina (4,9 contro 4,8 secondi da 0 a 100 km/h). Tali cifre ci fanno condividere la fiducia dei dipendenti BMW nelle prospettive del motore Rudolf Diesel.

conclusione

Come prima, il SUV BMW offre una maneggevolezza sportiva, ma ora le dimensioni aumentate, la lavorazione più alta e migliorata lo rendono più visibile nel segmento di fascia alta. Congratulazioni ancora per gli splendidi diesel!

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