BMW 335i Coupé Prestazioni

Perché? Perché è così, con specchietti esterni e spoiler prominenti in fibra di carbonio, decalcomanie argentate appena sotto i finestrini e cerchi bianchi a contrasto (tutti inclusi nell'elenco degli accessori Performance), il che è un po' sdolcinato. È vero, anche il suono proveniente dal tubo di scarico (di nuovo Performance) è un po 'volgare, ma il guidatore può almeno (ancora e ancora) goderselo. Gli sguardi spesso di rimprovero dei passanti sono un piccolo prezzo da pagare, ma senza un'apparenza del genere sarebbero molti di meno e non attirerebbero l'attenzione della polizia. Dopotutto, si tratta di piacere di guida, non di mettersi in mostra, giusto?

Bene, con accessori con etichetta di prestazioni, BMW si rivolge allo stesso modo agli esibizionisti e agli appassionati di guida. Tutti gli accessori esterni sono per la prima, e per la seconda, un nuovo scarico che richiama un gargarismo basso di quasi otto cilindri doppio attacco, accompagnato da un crepitio di motore freddo degno delle corse purosangue. automobili. Troverai un video sul nostro sito Web e, credimi, vale la pena ascoltarlo.

L'elenco degli accessori per le prestazioni include anche un volante rivestito in Alcantara, che può essere deludente in quanto scivola brutto nei palmi asciutti ed è molto probabile che diventi rapidamente impercettibilmente liscio e lucido con i palmi sudati. Pensa invece allo stesso volante in pelle.

I sedili a guscio semi-gara sono un must nell'elenco degli equipaggiamenti. Non troverai una combinazione migliore di contenimento sportivo in curva e comfort nei lunghi viaggi. Quest'ultimo è ancora più importante in quanto questo 335i può essere un viaggiatore perfettamente confortevole. Anche alle alte velocità in autostrada, lo scarico è fluido e silenzioso, l'acceleratore è stabile e la maggior parte del rumore proviene dagli pneumatici a profilo estremamente basso.

Ma l'essenza di questa macchina non è nei lunghi viaggi, ma in piacevoli circonvoluzioni. Tali potenziali appiccicosi sono dipinti sulla pelle, ma sfortunatamente la combinazione di 225 larghezze anteriori e 255 posteriori con impostazioni del telaio M e nessun bloccaggio del differenziale significa una tendenza al (troppo) sottosterzo, che può essere spostato in folle o sovrasterzo. solo con interventi decisi al volante e con il gas. I fianchi rigidi degli pneumatici e il telaio robusto hanno un altro inconveniente: su strade sconnesse, questo 335i ama perdere il contatto con il suolo, saltare e attivare i dispositivi di sicurezza (o le ghiandole sudoripare del guidatore). Ma d'altra parte anche questo fa parte del fascino di una macchina del genere. In queste condizioni ea queste velocità sono necessarie mano ferma e capacità di guida sufficienti. Tanto più incomprensibile è la decisione dei bavaresi sull'assenza di un blocco del differenziale in qualsiasi elenco di accessori. Male, soprattutto se hai bisogno di diapositive laterali più lunghe. È possibile e attraente, ma senza il bloccaggio del differenziale, non sono molto precisi.

È positivo che il suono del motore renda sempre felice il conducente. Prima un risciacquo, poi un ringhio e un ululato, uno schiocco del tubo di scappamento e un tonfo attutito mentre si muove. Sì, la trasmissione a doppia frizione può essere dura nelle gare con cambio manuale e sport, anche quando si scala la marcia.

E ancora: spostalo in posizione D e guiderai con un cambio automatico estremamente fluido. Il numero di giri raramente supera i due millesimi (se riesci a domare la tua gamba destra, cosa di cui dubitiamo), e i passeggeri (se la strada è abbastanza piatta e liscia) non noteranno nemmeno che tipo di animale stanno cavalcando.

Ma il tuo portafoglio se ne accorgerà. Diciamo che non siamo riusciti a raggiungere una portata inferiore a 13 litri, il test si è fermato quasi tre litri in più. Ma ricorda, anche (o soprattutto) non siamo immuni alle delizie di questa combinazione di motore, trasmissione, telaio, sterzo e freni. ... E osiamo dire che chiunque provi una macchina del genere e se lo può permettere può soccombere. E che, ovviamente, non si vergogna che la gente lo guardi come un bullo della strada, anche quando guida con calma.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

BMW 335i Coupé Prestazioni

dati di base

Saldi:	BMW GROUP Slovenia
Prezzo del modello base:	50.500 €
Costo del modello di prova:	75.725 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	225kW (306 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	5,4 con
Velocità massima:	250 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	8,4l / 100km

Техническая информация

motore:	6 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 2.979 cm? – potenza massima 225 kW (306 CV) a 5.800 giri/min – coppia massima 400 Nm a 1.200-5.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio robotizzato a 7 marce con due frizioni - pneumatici anteriori 225/45 R 18 W, posteriori 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
capacità:	velocità massima 250 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 5,4 s - consumo carburante (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km, emissioni CO2 196 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.600 kg - peso lordo ammesso 2.005 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.612 mm - larghezza 1.782 mm - altezza 1.395 mm - passo 2.760 mm.
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 63 lt.
Scatola:	430

Le nostre misure

T = 25°C/p = 1.122 mbar/rel. vl. = 25% / Stato del contachilometri: 4.227 km
Accelerazione 0-100 km:	5,8 secondi
402m dalla città:	13,8 anni ( 168 chilometri all'ora)
Velocità massima:	250 km/h (VI.V.VII.)
consumo di prova:	15,8 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	36,1m
Tabella AM:	39m

оценка

• È importante sapere che questo è l'ultimo passo prima della M3 della 3a serie. E anche perché non stiamo parlando di look, questo non è per tutti.

Lodiamo e rimproveriamo

posto a sedere

motore

scatola ingranaggi

scarico

e tutti gli altri meccanici...

volante rivestito in Alcantara

nessun blocco differenziale

mancava il kit power boost disponibile anche nella linea Performance