Lezione 3. Come cambiare marcia sulla meccanica
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Dopo aver capito e imparato mettiti alla prova con la meccanica, devi imparare a guidarla, ovvero a capire come cambiare marcia.
Gli errori più comuni commessi dai neofiti quando si cambia:
- frizione non completamente premuta (crunch quando si cambia marcia);
- traiettoria di commutazione imprecisa (i movimenti della leva dovrebbero essere diritti e muoversi ad angolo retto, non diagonalmente);
- scelta sbagliata del momento del cambio (marcia troppo alta - l'auto inizierà a contrarsi o si fermerà del tutto, marcia troppo bassa - l'auto ruggirà e molto probabilmente "morderà").
Posizioni cambio manuale
La figura seguente mostra lo schema delle marce che si ripete sulla maggior parte dei veicoli, con la possibile eccezione della retromarcia. Molto spesso la retromarcia si trova nella zona della prima marcia, ma per inserirla è solitamente necessario alzare la leva.
Quando si cambia marcia, la traiettoria della leva dovrebbe coincidere con quella mostrata in figura, cioè quando si inserisce la prima marcia, la leva si sposta prima completamente a sinistra e solo dopo in alto, ma in nessun caso in diagonale.
Algoritmo di cambio marcia
Diciamo che l'auto è già partita e attualmente si muove alla prima velocità. Al raggiungimento di 2-2,5 mila giri/min, è necessario passare alla seconda marcia successiva. Analizziamo l'algoritmo di commutazione:
Passo 1: Allo stesso tempo, rilasciare completamente l'acceleratore e stringere la frizione.
Passo 2: Spostare la leva del cambio in seconda marcia. Molto spesso, la seconda marcia è sotto la prima, quindi è necessario abbassare la leva, ma spingerla leggermente a sinistra per evitare che scivoli in folle.
Ci sono 2 modi per cambiare: il primo è descritto sopra (cioè senza passare al neutro). Il secondo modo è che dalla prima marcia andiamo in folle (giù e destra), quindi accendiamo la seconda marcia (sinistra e giù). Tutte queste azioni vengono eseguite con la frizione premuta!
Passo 3: Quindi aggiungiamo gas, circa 1,5 mila giri / min e rilasciamo dolcemente la frizione senza strappi. Ecco fatto, la seconda marcia è inserita, puoi accelerare ulteriormente.
Passo 4: Passa alla 3a marcia. Quando si raggiungono 2-2,5 mila giri in 2a marcia, è consigliabile passare alla 3a, qui non si può fare a meno di una posizione neutra.
Eseguiamo le azioni del passaggio 1, riportiamo la leva in posizione neutra (spostandoci verso l'alto e verso destra, l'importante qui non è spostare la leva a destra oltre la posizione centrale, in modo da non accendere la 5a marcia) e da folle inseriamo la 3a marcia con un semplice movimento verso l'alto.
A che velocità che attrezzatura includere
Come fai a sapere quando cambiare marcia? Questo può essere fatto in 2 modi:
- da tachimetro (regime motore);
- dal tachimetro (dalla velocità di movimento).
Di seguito sono riportate le gamme di velocità per una determinata marcia, per una guida silenziosa.
- 1 velocità - 0-20 km/h;
- 2 velocità - 20-30 km/h;
- 3 velocità - 30-50 km/h;
- 4 velocità - 50-80 km/h;
- 5 velocità - 80-più km / h
