Casco per auto per il motorsport
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Casco per auto per il motorsport

Per la maggior parte delle competizioni, ad alte velocità come auto, moto o altri tipi di trasporto come la presenza di un casco è una delle parti principali e insostituibili dell'equipaggiamento completo di un pilota. Il compito più elementare e principale del casco è proteggere la testa del pilota. La testa di una persona è l'organo più importante, perché la sua sicurezza viene prima di tutto. Nella produzione di caschi ci sono regole e regolamenti obbligatori per la loro fabbricazione ei produttori devono rispettare questi requisiti senza fallo.

Casco per auto per il motorsport

Ogni casco ha un numero di omologazione, il che significa che il casco è stato testato, ha soddisfatto tutti gli standard ed è pronto per l'uso nelle corse. Ogni tipo di competizione ha i propri requisiti e standard per i caschi. Ad esempio, nelle competizioni di Formula 1, non è possibile utilizzare un casco per le gare su circuito in quanto esistono altre norme e requisiti. Più avanti nel nostro articolo ti parleremo in dettaglio della struttura di un casco per auto, dei tipi di caschi per auto, delle caratteristiche dei caschi per auto, di come si differenziano i caschi per le corse automobilistiche e le gare motociclistiche e sui migliori caschi per il motorsport.

La struttura di un casco per auto

Un grande picco nello sviluppo della struttura di un casco per auto inizia quando una persona è stata in grado di conquistare lo spazio e ha avuto inizio lo sviluppo della tecnologia legata allo spazio. Molte tecnologie e conoscenze acquisite dalle attività spaziali iniziarono ad essere applicate nella vita terrena ordinaria. Inizialmente, i caschi avevano una protezione molto debole per il pilota e la sicurezza era a un livello basso poiché erano realizzati in pelle con piccoli inserti in plastica. Ma ciò che è rimasto ai nostri tempi è il multistrato del casco stesso.

Casco per auto per il motorsport

 I caschi moderni hanno tre strati principali. Il primo di questi è esterno, esegue quasi la sicurezza di base del pilota. È realizzato il più forte possibile con polimeri e materiali di alta qualità, svolge la funzione di proteggere il pilota da fattori esterni e funge da telaio per il quale è attaccato il secondo strato. Una miscela di fibra di carbonio e fibra di vetro è il materiale più comune per l'esterno. In precedenza, veniva utilizzato anche il Kevlar, che rende il casco il più sicuro possibile grazie alla sua resistenza. Ma poiché è piuttosto pesante e nelle gare lunghe, i piloti diventano molto a disagio. Bene, solo il carbonio puro è molto costoso e non giustifica il suo prezzo. 

Tuttavia, i caschi interamente in carbonio possono ancora essere trovati sul mercato. Sono il più pratici possibile grazie al loro peso ridotto. Fondamentalmente, questo tipo di casco viene utilizzato nelle gare di Formula 1, dove tutti i piccoli dettagli sono importanti, soprattutto il peso del casco. Il costo approssimativo di un casco in carbonio è di circa 6000 euro. Se consideriamo caschi più economici, viene prestata molta attenzione alla sicurezza. La densità e lo spessore diminuiscono con il numero di strati. Qui le leggi della fisica giocano già un ruolo, vale a dire la legge dell'assorbimento di energia durante il movimento. Con un forte impatto ad alta velocità, la forza non è distribuita uniformemente, ma con una diminuzione. Quindi il colpo più grande va allo strato anteriore e quindi la forza diminuisce quasi al minimo. Ma anche una tale tecnologia non aiuterebbe il pilota a evitare completamente le conseguenze di un grave incidente. 

Pertanto, il secondo strato è attaccato allo strato esterno, che svolge il ruolo di ammorbidimento e deformazione adattativa. Lo spessore del secondo strato è di 50-60 mm. Mentre lo strato esterno è di soli 4-6 mm. E c'è l'ultimo terzo strato, che è il più vicino possibile al pilota. La base è costituita da una fibra chimica chiamata nomex. Il compito principale del terzo strato in un incidente o in altre situazioni in cui è possibile l'accensione è impedire che il fuoco danneggi il viso e garantire la iena del pilota. Questo materiale è eccellente per assorbire il sudore ed è resistente al fuoco. 

Caschi aperti e chiusi per il motorsport

Nelle corse automobilistiche, le tipologie di caschi si dividono in base alle loro caratteristiche principali in aperti e chiusi. Il primo tipo di casco non ha la mentoniera ed è utilizzato principalmente nelle competizioni di rally, dove il pilota siede in una macchina chiusa e ha la massima protezione dal lato del corpo. Ma il casco stesso è realizzato con materiali affidabili di alta qualità. 

Quello chiuso ha molte più funzioni e caratteristiche utili. Questo casco ha una protezione integrata per la parte inferiore del viso che lo rende praticamente immobile durante il movimento, copre completamente la testa e il collo, protegge dai venti contrari e da altre cose che possono verificarsi durante il viaggio del pilota. I caschi chiusi sono utilizzati nelle competizioni di Formula, nei kart, nei rally, dove un grande flusso d'aria è diretto al pilota ed è necessaria protezione.

Casco per auto per il motorsport

 Ci sono anche nuove modifiche a questi caschi. Sono utilizzati nelle corse di auto da turismo, dove viene utilizzata una visiera al posto di una visiera regolabile. Per migliorare l'aerodinamica, i principali vantaggi di un casco chiuso sono l'elevata sicurezza, l'aerodinamica migliorata e un buon isolamento acustico. Gli svantaggi includono il peso elevato rispetto ai caschi di tipo aperto e la mancanza di ventilazione se non è presente la visiera. Ma possono anche installare valvole speciali che guidano il flusso d'aria nel casco e fuori. I principali vantaggi di un casco aperto sono il peso ridotto, il basso costo, una buona e ampia visibilità e un eccellente flusso d'aria. Gli svantaggi sono: un piccolo grado di protezione, nessun appoggio per il mento e non può essere utilizzato sui flussi d'aria in arrivo.

Caratteristiche dei caschi per auto

I film sono una buona aggiunta al casco. Sono incollati al vetro per proteggerli dallo sporco e sono abrasivi. È possibile incollare più pellicole e quando c'è molto sporco sullo strato esterno e la visibilità è ridotta, il pilota può semplicemente strappare la pellicola superiore e continuare la sua corsa con una nuova e buona visibilità. Le pellicole vengono spesso utilizzate quando il tempo è piovoso o ha altri fattori negativi. Ma anche con tempo asciutto, le pellicole vengono spesso utilizzate per aumentare la durata del vetro stesso. I film possono anche essere interni. Il loro compito principale è combattere l'appannamento del vetro. Ma alcuni modelli di caschi hanno solo due occhiali, il che è abbastanza per combattere questo problema. Inoltre, una buona ventilazione previene l'appannamento. 

La maggior parte dei modelli offre al pilota la possibilità di scegliere il grado di ventilazione interna, utilizzando rispettivamente aperture regolabili, chiusura o apertura. I caschi chiusi sono utilizzati anche nelle lezioni del corpo. Nei caschi da rally c'è un dispositivo di comunicazione per la comunicazione tra il pilota e la sua squadra ai box. I caschi Crosshead offrono la massima protezione del mento. Una visiera sopra il ritaglio protegge dai raggi del sole. Quando si progettano i caschi, cercano anche di prestare la massima attenzione al comfort interno. I singoli elementi strutturali possono essere facilmente cambiati e modificati, il che rende il casco altamente mobile durante l'uso. Poiché ciò influisce direttamente sulle condizioni del pilota e su come si comporterà in gara. I cuscinetti interni possono essere modificati e abbinati individualmente per ciascuno dei ciclisti. Più alta è la classe e il costo elevato del casco, più modifiche ha.

I migliori caschi per il motorsport

Casco per auto per il motorsport

L'elenco dei migliori caschi comprende le seguenti aziende:

1) Sparco

2) Bell

3) OMP

4) Stile

5) Arai

6) Simpson

7) Accessori per la sicurezza in gara

Come differiscono i caschi da corsa e da moto

La differenza principale è la componente visiva complessiva, una visuale significativamente più piccola, ma per le corse automobilistiche ci sono specchietti e ventilazione diversa. Inoltre, il casco è progettato per un paio di urti o incidenti, dopodiché diventerà inutilizzabile. E qui non importa che tipo di casco sia, costoso o economico, o che grado di sicurezza abbia. Il casco per auto a questo proposito è molto più affidabile e più resistente. Il livello di qualità dei materiali e il design stesso sono più avanti del loro avversario. Anche la costruzione interna e il design dei caschi sono diversi. I caschi per auto hanno spesso supporti per la comunicazione. Il che aggiunge anche mobilità e facilità d'uso.

Domande e risposte:

Qual è la differenza tra un casco da moto e un casco da go-kart? 1) il casco ha una visuale più ampia (nel kart questo non è richiesto a causa degli specchietti); 2) la ventilazione è diversa; 3) un casco per auto può avere un foro per un bevitore; 4) il casco resiste a 1-2 urti forti e quindi scivola, il casco è predisposto per molti impatti sul roll-bar.

Come scegliere un casco da go-kart? Un tale casco dovrebbe essere durevole, proteggere dalle ferite penetranti (le parti del telaio possono affondare nella testa), avere una ventilazione e un'aerodinamica decenti.

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