Cinture di sicurezza per auto: protezione comprovata da decenni
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Cinture di sicurezza per auto: protezione comprovata da decenni

Nonostante l'elevato tasso di sviluppo delle moderne tecnologie, le cinture di sicurezza rimangono il mezzo principale di protezione passiva del guidatore e dei passeggeri dell'auto. Fissando la posizione del corpo durante i forti impatti, questo dispositivo ha dimostrato per decenni di aiutare a evitare lesioni gravi, che sono molto spesso incompatibili con la vita. Secondo le statistiche, nel 70% dei casi le persone riescono a sopravvivere in incidenti gravi grazie alle cinture di sicurezza.

Fatti della storia e della modernità

Si ritiene che la prima cintura di sicurezza sia stata inventata e brevettata nel 1885 dall'americano Edward Claghorn. Inizialmente, il dispositivo è stato utilizzato per i passeggeri che viaggiano in carrozze aperte. Successivamente anche i cocchieri iniziarono a usare la cintura. Tuttavia, nell'industria automobilistica, le cinture di sicurezza iniziarono ad apparire molto più tardi. All'inizio del ventesimo secolo, hanno cercato di implementarli come un'opzione aggiuntiva, ma l'idea non ha mai preso piede.

Per la prima volta, Ford iniziò a dotare in massa le sue auto di cinture di sicurezza: nel 1948 furono installati nuovi dispositivi in ​​diversi modelli di questo marchio contemporaneamente.

Nella loro forma moderna, le cinture di sicurezza sono apparse nelle auto solo nel 1959, quando la società svedese Volvo iniziò a installarle.

Nei veicoli moderni, le cinture di sicurezza sono parte integrante. Durante la guida, è necessario fissarli non solo al conducente, ma anche a ciascuno dei passeggeri dell'auto. Se questa regola viene violata, il conducente verrà multato di 1 rubli (in base alla clausola 000 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa).

Tuttavia, non si tratta affatto di sanzioni pecuniarie, ma la preoccupazione per la propria sicurezza obbliga conducenti e passeggeri a utilizzare un dispositivo di sicurezza passivo comprovato da anni. In caso di urto frontale, le cinghie impediscono la possibilità di:

  • partenza attraverso il parabrezza;
  • colpire il volante, il cruscotto o i sedili anteriori.

Forti impatti laterali possono causare il ribaltamento della macchina. Ci sono casi in cui persone slacciate sono volate fuori dai finestrini laterali e poi sono state schiacciate dal corpo dell'auto. Se le cinture di sicurezza vengono utilizzate come previsto, questa situazione non si verificherà.

Qualsiasi oggetto non fissato nell'abitacolo costituisce un pericolo di collisione per gli altri passeggeri. Le persone e gli animali domestici non fanno eccezione.

Dispositivo e principio di funzionamento

A prima vista, la costruzione di una cintura di sicurezza può sembrare estremamente semplice. Tuttavia, il dispositivo delle cinture moderne include un elenco abbastanza ampio di elementi, tra cui:

  • nastro di tensione (realizzato con fibre di poliestere ad alta resistenza in grado di sopportare carichi pesanti);
  • elementi di fissaggio (il più delle volte installati su elementi del corpo per un fissaggio più affidabile, ad eccezione delle auto con cinture a quattro e cinque punti attaccate al sedile);
  • fibbia della cintura (fornisce un punto di fissaggio staccabile, grazie al quale è possibile una comoda posa delle cinghie);
  • bobine inerziali (responsabili della corretta tensione del nastro della cintura e del suo avvolgimento durante lo sgancio);
  • limitatori (consentono di aumentare gradualmente la lunghezza della cintura per estinguere l'energia e aumentare la sicurezza in caso di incidente);
  • pretensionatori (innescati al momento dell'impatto, stringono istantaneamente la cintura e impediscono l'accelerazione del corpo).

L'elenco completo degli elementi dipende dal meccanismo della cintura. In totale, ci sono tre principi di funzionamento del dispositivo:

  1. Meccanismo statico. Questo tipo di design è obsoleto e non viene utilizzato sulle auto moderne. Il nastro ha una lunghezza specifica che puoi regolare manualmente. A causa del mancato rispetto degli standard di sicurezza, le cinture di questo tipo sono fuori servizio.
  2. Meccanismo dinamico. Tali cinture possono allungarsi e srotolarsi in modo uniforme mentre una persona si muove. Tuttavia, durante una frenata brusca, viene attivato un fermo, a causa del quale la cintura preme saldamente il corpo contro il sedile dell'auto, mantenendo fermo il guidatore o il passeggero.
  3. Meccanismo guida. L'opzione più affidabile e moderna associata ad altri sistemi di sicurezza del veicolo. Se sensori speciali nell'auto determinano la possibilità di una situazione pericolosa, l'elettronica stringerà in anticipo le cinghie. Quando il pericolo è passato, il nastro ritorna nella sua posizione normale.

Tipi di cinture di sicurezza moderne

Quando le cinture di sicurezza hanno iniziato ad essere introdotte nell'industria automobilistica, i produttori hanno iniziato a offrire diversi tipi di questi dispositivi. Di conseguenza, nelle auto moderne si possono trovare diverse categorie di cinture:

  1. Le cinture a due punti sono un'opzione obsoleta. Tali dispositivi sono più comuni negli autobus passeggeri e negli aeroplani. A volte le cinture a due punti sono montate sui sedili posteriori delle auto per il passeggero seduto al centro.
  2. La cintura a tre punti è un'opzione familiare alla maggior parte dei proprietari di auto. È anche chiamata cintura diagonale. È dotato di un fissaggio affidabile ed è universale (adatto sia per la fila di sedili anteriore che per quella posteriore di qualsiasi auto).
  3. Le cinture a quattro punti non sono ampiamente utilizzate. Molto spesso vengono utilizzati su auto sportive, attrezzature speciali e talvolta su veicoli fuoristrada. La cinghia si attacca al sedile in quattro punti, evitando che la persona si ribalti o colpisca con forza.
  4. Le cinture a cinque punti sono utilizzate solo in costose supercar, così come nella costruzione di seggiolini per bambini. Oltre agli attacchi per le spalle e in vita, c'è un'altra cinghia tra le gambe del passeggero.

Regole di funzionamento

L'uso della cintura di sicurezza è il più semplice e conveniente possibile per il conducente e i passeggeri. Tuttavia, anche questo semplice dispositivo ha le sue regole e sfumature di funzionamento.

  1. Per verificare se la cintura di sicurezza è abbastanza tesa, infilare la mano tra la cintura e il corpo. Se c'è una notevole compressione sulla mano, significa che è allungata nella giusta misura.
  2. Non torcere il nastro. Oltre all'ovvio inconveniente, tale operazione della cinghia non le fornirà una tensione adeguata in caso di emergenza.
  3. Se l'auto è stata inviata per la riparazione dopo un grave incidente, chiedere agli specialisti dell'assistenza di prestare attenzione alle cinture di sicurezza. A causa di una tensione forte e acuta, le cinghie potrebbero perdere la loro forza. È possibile che debbano essere sostituiti e anche per verificare l'affidabilità del fissaggio di tutti gli elementi del dispositivo.
  4. La sostituzione delle cinture di sicurezza è consigliata anche durante la guida senza incidenti ad intervalli di 5-10 anni a causa della naturale usura.

Molti automobilisti cercano di allentare la cintura in modo che non ostacoli il movimento. Tuttavia, una tensione irragionevolmente bassa riduce significativamente l'effetto frenante del dispositivo, grazie al quale la sua efficacia è notevolmente ridotta.

Queste statistiche dicono: se una persona ignora la necessità di usare una cintura di sicurezza in un'auto, in caso di incidente, il rischio di lesioni gravi aumenterà:

  • 2,5 volte - in uno scontro frontale;
  • 1,8 volte - con un impatto laterale;
  • 5 volte - quando l'auto si ribalta.

La strada può essere completamente imprevedibile, quindi in qualsiasi momento le cinture di sicurezza possono salvarti la vita.

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