Audi, storia – Auto Story
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Audi iniziò ad essere considerata una casa automobilistica premium solo nella seconda metà del secolo scorso. Eppure il marchio tedesco ne ha uno storia che risale ai primi del Novecento. Scopriamolo insieme.
Audi, storia
storiaAudi inizia grazie August Horch, ingegnere tedesco che fondò l'azienda automobilistica che porta il suo nome nel 1899. L'azienda cresce sempre di più, ma August si ritrova sempre più isolato dal consiglio di amministrazione a causa degli alti costi che ha sostenuto nel campo della "ricerca e sviluppo".
Nel 1909, Horch agisce autonomamente: dapprima pensa di riutilizzare il proprio cognome, ma dopo aver perso una causa civile (il marchio Horch è registrato) contro i dirigenti della sua vecchia azienda, decide di utilizzare il termine "audi" (traduzione latina della parola "ascolta", "horch" dal -tedesco).
Inizi
Prima Audi storie - Digitare un – nato nel 1910: monta motore 2.6 benzina 22 HP ed è molto simile all'Horch 10PS. Le vetture del marchio tedesco ottennero subito un grande successo: grazie alla qualità dei prodotti, oltre che alle vittorie sportive: tra il 1912 e il 1914. tipo c ha vinto tre numeri di fila Tour delle Alpi Austriache, In tempo La prima guerra mondiale la produzione è destinata ai capi militari dell'Impero tedesco.
Crisi del primo dopoguerra
La fine della prima guerra mondiale è uno dei periodi peggiori per Audi: i nuovi modelli falliscono e il marchio tedesco è costretto ad annunciare fallimento In 1927.
L 'Audi comprato DKW nel 1928, ma anche l'ultima azienda si trovò in crisi dopo il crollo Wall Street In 1929.
Léera Auto Union
Nel 1932 nasce Auto Union: un gruppo automobilistico che, oltre a DKW e Audi- Horch и vagabondo. Ad Audi, che rappresenta il marchio più prestigioso di questo colosso, resta un solo modello in lista: Entra nel TUO fronte a trazione anteriore – ma nemmeno lei può aumentare le vendite.
L'auto, considerata troppo innovativa per l'epoca, fu sostituita nel 1938 con una più tradizionale. 920: la carriera di questo modello - e tutto Audi – termina anticipatamente a causa del flash WW II.
Resurrezione firmata Volkswagen
Il marchio Audi ha ripreso ad essere utilizzato solo nel 1965: il merito è del Gruppo Volkswagen, che ha rilevato un anno primaUnione automatica su Daimler-Benz (proprietario del colosso tedesco dal 1958). Il 72° modello presentato al Salone di Parigi, il primo dei quattro anelli del nuovo circuito: non è altro che uno. DKW F102 equipaggiato con un motore 1.7 a quattro tempi (invece di due) da 72 CV.
Una vera svolta perAudi arrivato, invece, nel 1968 (con il varo dell'ammiraglia 100) e nel 1972 80: e Berlina che l'anno successivo ha vinto un prestigioso premio Auto dell'anno... La piccola 50 del 1974, invece, anticipa la forma Volkswagen Polo.
Trazione integrale
La Casa dei Quattro Anelli aveva bisogno di cambiare la sua immagine, che all'epoca era troppo conservatrice, e per questo l'ha lanciata nel 1980. Quattro: coupé quattro ruote motrici che, tra il 1982 e il 1984, ne vinse quattro Campionato Mondiale Rally (due piloti - con Hannu Mikkola e Stig Blomqvist – e due francobolli).
La scelta – all'epoca innovativa – di proporre la trazione integrale su veicoli diversi dai SUV si rivelò azzeccata perAudiche battezza ancora con le iniziali четыре tutte le sue auto sono 4WD.
Nel 1983 fu rilasciata la terza generazione dell'ammiraglia. 100 sta diventando Auto dell'anno mentre nella seconda metà degli anni Ottanta si assiste ad un tentativo (completamente riuscito) della casa tedesca di competere con BMW e Mercedes, culminato nel prestigioso V8 da 1990.
Successo degli anni Novanta
Verso la metà degli anni novantaAudi decide di puntare sull'innovazione per sfidare i competitor: fiore all'occhiello A8 prima vettura di serie dotata di alluminio (materiale utilizzato nel 1999 anche per minivan A2).
Tra gli altri modelli che contribuiscono ad aumentare le vendite, si segnala la berlina. A4 dal 1994 compatto A3 1996 e auto sportiva TT da 1998.
attualmente
XNUMX secolo vede Audi offrire una gamma di prodotti sempre più completa e una gamma di tecnologie all'avanguardia come i motori pubblicitari iniezione diretta benzina, velocità a doppia frizione S tronic и блеск a LED.
Finalmente il successo sportivo 24 ore di Le Mans (12 vittorie tra il 2000 e il 2013) per veicoli a benzina, turbodiesel e ibridi, oltre a nove titoli (sei piloti e tre costruttori) nel campionato tedesco DTM Touring tra il 2002 e il 2011.
