Audi: 20 modelli elettrici su quattro piattaforme

La piattaforma MEB è strutturalmente meno flessibile dell'MQB; i DPI vengono in soccorso

Sei dei modelli Audi che verranno presto presentati sono già noti. Due di questi, i SUV E-Tron ed E-Tron Sportback, sono già disponibili sul mercato. I loro nomi, senza la tipica designazione del marchio con numeri di modello, ricordano il modello Quattro. In qualità di pionieri nel settore delle apparecchiature elettriche del marchio, portano solo il nome E-Tron. Ci sarà anche un numero nel nome sottostante, ad esempio Q4 E-Tron, che Audi ha presentato come concept model a Ginevra nel 2019 e la cui versione di serie arriverà sul mercato nel 2012.

 Audi ha anche presentato la E-Tron GT con tecnologia di guida Porsche Taycan. Il modello dovrebbe entrare in produzione di massa entro la fine del 2020. Nel maggio 2019, l'allora capo dell'Audi Bram Shot ha affermato che un'auto elettrica sarebbe stata anche il successore dell'Audi TT. Il piccolo cerchio mostrava anche una versione della A5 Sportback, il cui interno, solitamente per veicoli elettrici, è più grande del corrispondente modello con motore a combustione interna e si chiamerà E6 (anziché A6).

Quattro diversi sistemi modulari per i modelli elettrici Audi

È interessante notare che diversi sistemi modulari saranno utilizzati come base per i modelli elettrici. Audi E-Tron ed E-Tron Sportback si basano su una versione modificata del sistema modulare per autoveicoli con motore anteriore MLB evo montato longitudinalmente, che nelle versioni per equipaggiare i motori a combustione interna utilizza A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (vedi Serie "Auto elettrica ieri, oggi e domani", parte 2). Per una versione eccezionalmente sportiva di E-Tron S, Audi installa tre motori elettrici (due sull'asse posteriore) che forniscono un elevato livello di coppia di torsione vettoriale. La normale E-Tron, d'altra parte, ha due macchine elettriche asincrone (una su ciascun ponte).

L'E-Tron Q4 sarà il primo veicolo basato su MEB.

Il SUV compatto Q4 E-Tron si basa sul sistema di veicoli elettrici modulari MEB di Volkswagen, che verrà utilizzato su tutta la gamma ID. Modelli VW e veicoli elettrici di altri marchi del gruppo (es. Seat El Born e Skoda Enyac). Il MEB è equipaggiato di serie con un motore sincrono a magneti permanenti con una potenza di 150 kW (204 CV) e una coppia massima di 310 Nm. Posizionato parallelamente all'asse posteriore e raggiungendo i 16 giri/min, questo motore trasmette la sua coppia allo stesso asse posteriore attraverso un cambio a una velocità. MEB fornisce anche la doppia capacità di trasferimento. Questo viene fatto utilizzando un motore elettrico asincrono sull'asse anteriore (ASM). La macchina ha una potenza massima di 000 kW (75 CV), una coppia di 102 Nm e un massimo di 151 giri/min. L'ASM può essere sovraccaricato per un breve periodo, e talvolta quando l'auto è guidata solo dall'asse posteriore (il più delle volte) crea poca resistenza perché questo tipo di design non crea un campo magnetico quando l'auto è spenta. Per questo motivo, secondo VW, è molto adatto per attivare la trazione aggiuntiva per brevi periodi di tempo e fornisce al MEB una potenza totale del sistema di 14 CV. e doppia trasmissione.

Per quanto riguarda la piattaforma utilizzata da E-Tron GT, tutto è un po 'diverso. È stato creato solo da ingegneri Porsche e utilizza il layout di base con un motore uniassiale, una trasmissione posteriore a due velocità e incavi nel vano batteria. Per questo motivo, verrà utilizzato da Taycan, la sua versione di Cross Turismo e (probabilmente) il corrispondente derivato di Audi.

I modelli futuri nel segmento sono più alti dei modelli compatti, ad es. in questo caso, superiore a MEB, con potenza ben superiore a 306 CV. sarà basato sulla Premium Platform Electric (PPE), creata congiuntamente da Porsche e Audi. Dovrebbe combinare elementi tecnologici di MLB Evo e Taycan. Dal momento che soddisferà entrambi i modelli di fascia alta, come il SUV di medie dimensioni Macan (come la Porsche nella versione elettrica) e l'Audi E6 relativamente bassa e piatta, il design della batteria dovrà essere adattato a questi diversi scopi. E per esigenze sportive, sull'asse posteriore saranno installati due motori elettrici. Non è ancora noto se ci saranno trasmissioni in una o più trasmissioni.

Cosa ci aspetta?

I modelli che arriveranno sul mercato dopo E-Tron ed E-Tron Sportback sono E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron ed E6. Uno dei seguenti modelli è una coupé fuoristrada basata sulla Q4 E-Tron chiamata Sportback. È possibile un modello parallelo alla VW ID.3, che potrebbe sembrare uno studio AI:ME. Sono in discussione anche modelli più piccoli come Q2 E-Tron e Q2 E-Tron Sportback basati sul MEB. Tuttavia, Audi dovrà posizionare tali modelli in modo piuttosto costoso perché, a differenza del MQB MEB, non è così flessibile e può solo "ridursi" fisicamente entro certi piccoli limiti e limiti ancora minori in termini di costo. Audi ha annunciato che la TT sarà un'auto elettrica, ma il mercato in questo segmento è in declino da anni e il suo design probabilmente si sposterà su un crossover. Per questo motivo, infatti, la TT E-Tron potrebbe rientrare nel segmento in cui dovrebbero collocarsi le versioni della possibile E-Tron Q2.

Un modello chiamato Q2 E-Tron è ora disponibile in Cina come versione L. Il suo aspetto è simile a quello di un normale Q2 con un motore a combustione interna e la tecnica di movimento si basa su e-Golf. Molto probabilmente, le berline elettriche sono utilizzate per i modelli cinesi basati sul nuovo MEB, poiché questo layout è ancora popolare lì.

Cosa succede agli eredi di Q7 e Q8?

Audi è un marchio premium e le capacità di MEB sono limitate a un certo livello. Da lì, il relè passa alla piattaforma PPE. Un modello simile all'E-Tron Q5, situato sopra l'E-Tron Q4 e corrispondente alla futura Porsche Macan elettrica, avrà dimensioni interne vicine alle dimensioni dell'attuale E-Tron, poiché quest'ultimo si trova ancora su una piattaforma non elettrica modificata. Molto più logico sarebbe l'E6 Avant come alternativa elettrica ai SUV Q7 e Q8. Tale modello può diventare la base della nuova Porsche Cayenne con trazione elettrica.

Le ipotesi continuano per gli equivalenti A7 e A8. C'è una piccola possibilità che la A7 E-Tron cada tra la E6 e la E-Tron GT, ma la possibilità di una berlina elettrica di lusso è alta. I concorrenti a questo proposito hanno già annunciato che offriranno modelli simili: la Mercedes EQS arriverà sul mercato nel 2021, la nuova BMW Serie 7, il cui modello di punta con V12 sarà sostituito da uno elettrico, è prevista per il 2022. Il ciclo di cambio modello standard significa che il successore della A8 dovrebbe arrivare intorno al 2024, che è troppo tardi per la berlina elettrica di lusso di Audi. Pertanto, è del tutto possibile che appaia un E-Tron A8 basato su DPI. Nel frattempo, il tempo dirà se l'A8 con motore a combustione ha bisogno di un successore.

conclusione

Audi promette 20 modelli completamente elettrici entro il 2025. Sei sono ora completamente definiti e possiamo solo ipotizzare per gli altri otto. Pertanto, ne rimangono sei per i quali non abbiamo abbastanza informazioni da suggerire. Audi attualmente ha 23 modelli (stili di carrozzeria) nella sua gamma senza l'E-Tron. Se le forme corrispondono ai modelli elettrici, allora, come in VW, sorge la domanda quale verrà completamente sostituito da modelli elettrici. Perché, a differenza di BMW, Audi e VW basano i loro modelli elettrici non su piattaforme comuni, ma su piattaforme separate. Non è troppo costoso mantenere sul mercato modelli simili? E come sarà bilanciata la produzione, a condizione che i modelli basati su MEB siano realizzati in modo indipendente?

Ci sono molte altre domande a cui probabilmente gli strateghi Audi stanno ancora pensando e che verranno affrontate a seconda delle circostanze: ad esempio, cosa accadrà alla R8? Sarà tecnicamente vicino alla Lamborghini Huracan? O diventerà un ibrido? A causa dell'impossibilità di ridurre la pratica MEB, la versione elettrica A1 non è possibile. Quest'ultimo, tuttavia, vale per l'intero Gruppo Volkswagen.

Attualmente noto e si stanno preparando a rilasciare modelli Audi:

• E-Tron 2018, basato su MLB evo, introdotto nel 2018.

• L'E-Tron Sportback del 2019, basato su MLB evo, fu introdotto nel 2109.

• La E-Tron GT con sede a Taycan sarà introdotta nel 2020.

• La E-Tron GT Sportback con base in Taycan sarà introdotta nel 2020.

• L'E-Tron Q4 basato su ME2021 sarà introdotto nel XNUMX.

• La Q4 E-Tron Sportback basata su ME2022 sarà introdotta nel XNUMX.

• Il TT E-Tron, basato su MEB, sarà introdotto nel 2021.

• Il TT E-Tron Sportback, basato su MEB, sarà introdotto nel 2023.

• L'E6 / A5 E-Tron Sportback, basato sui DPI, sarà introdotto nel 2023.

• La E6 Avant, basata sui DPI, sarà introdotta nel 2024.

• A2 E-Tron, basato su MEB, sarà introdotto nel 2023.

• La berlina A2 E-Tron basata su MEB sarà introdotta nel 2022.

• L'A8 E-Tron, basato sui DPI, sarà introdotto nel 2024.

• E-Tron Q7, basato su DPI, sarà introdotto nel 2023.

• E-Tron Q8, basato su DPI, sarà introdotto nel 2025.