Colorazione atermica: cos'è, pro, contro, legalità

Per aumentare il comfort in auto, molti automobilisti usano vari tipi di colorazione. La maggior parte delle compagnie di sintonizzazione di automobili professionali utilizza pellicole atermiche. Alcune auto escono già dalla catena di montaggio con finestre leggermente oscurate.

Scopriremo qual è la peculiarità di questo tipo di colorazione, quali sono i suoi vantaggi e svantaggi, e anche come usarlo.

Cos'è il film atermico

Il film atermico (a volte solo termico) è un tipo di rivestimento colorato usato nelle automobili. È composto da diversi livelli che svolgono una funzione separata:

• base (poliestere), su cui vengono applicati strati aggiuntivi;
• strato adesivo con protezione UV - consente di incollare il film sul vetro;
• strato decorativo (può essere trasparente o con una tinta) con assorbimento ultravioletto;
• strato metallizzato per l'assorbimento dei raggi infrarossi (protezione dal calore solare);
• uno strato protettivo che impedisce la formazione di piccoli graffi.

Grazie alla disponibilità di diverse tonalità, ogni proprietario di auto sarà in grado di scegliere il giusto film termico per la sua auto. La combinazione di colori ha anche una colorazione "Chameleon", che è molto popolare.

Perché è necessaria la colorazione atermica e qual è la sua caratteristica?

Le auto sono colorate per due motivi:

1. per prevenire il riscaldamento degli elementi degli interni dell'auto da parte del sole durante la calda estate;
2. dare alla macchina un aspetto estetico.

La colorazione atermica svolge un'altra importante funzione: protegge dagli effetti aggressivi delle radiazioni ultraviolette. A differenza del normale film scuro, questo tipo di materiale di finitura funziona in modo leggermente diverso.

La colorazione convenzionale è un film su cui viene applicata una composizione speciale, che impedisce alla luce solare di penetrare attraverso la superficie incollata del vetro. La pellicola atermica, al contrario, non blocca l'accesso della luce all'interno della vettura, ma né oggetti né passeggeri sono esposti alle onde infrarosse (termiche) e ultraviolette.

Il vetro incollato con questo materiale manterrà la radiazione ultravioletta del 99%, la radiazione termica del 55%, mentre la trasmissione della luce sarà di circa il 75% (tali dati sono indicati nei cataloghi dei prodotti di diversi produttori). Grazie a tali indicatori, il film atermico è di diversi gradini superiore rispetto alla colorazione convenzionale.

Quali sono i tipi di film atermici?

Scegliendo materiale per tingere i vetri della propria auto, molti automobilisti si trovano ad affrontare una vasta gamma di materiali. Ciò non è dovuto alla colorazione del film, ma al metodo di fabbricazione.

Esistono 4 tipi di atermalca. Ognuno di essi viene creato utilizzando una tecnologia separata e ha le sue proprietà.

• Film metallizzato. In questo tipo di materiale colorante, lo strato di protezione UV è realizzato con un polimero metallico. Ogni produttore utilizza la propria tecnologia di spruzzatura. Alcuni sono applicati allo strato esterno di poliestere, mentre altri sono applicati all'interno. Uno degli svantaggi di questo tipo di materiale è l'interferenza per le comunicazioni mobili e altre apparecchiature, il cui funzionamento dipende dalla ricezione di segnali dall'esterno (ad esempio un navigatore), ma affronta perfettamente la funzione di filtraggio della radiazione solare. Questa colorazione è caratterizzata da un effetto specchio.
• Film dipinto. Questo è lo stesso film di poliestere con diversi strati. Alcuni hanno una certa tonalità e il resto impedisce lo sbiadimento del colore. Il vantaggio principale di questo materiale è il costo di bilancio e una vasta gamma di colori.
• Film schizzi. Questo è un tipo di analoghi metallizzati, solo lo strato di metallo in essi è molto più sottile. Il poliestere viene spruzzato da diversi metalli (tecnologia a spruzzo). Questo strato è molto più sottile della base stessa, quindi è praticamente invisibile. Questo materiale praticamente non oscura la stanza.
• Film metallizzato a schizzi. Il materiale combina le caratteristiche di entrambe le opzioni di colorazione. Questo tipo è il più costoso, ma protegge efficacemente dalle radiazioni solari dannose e non si consuma così rapidamente.

La colorazione atermica è consentita o meno

Il parametro principale su cui guidare un automobilista, scegliendo la colorazione, è la trasmissione della luce. Secondo GOST, questo parametro non dovrebbe essere inferiore al 75% (parabrezza e una trasmissione minima della luce del 70% è consentita per i finestrini anteriori). Soprattutto su questa figura è necessario prestare attenzione quando il proprietario dell'auto sceglie il materiale per l'incollaggio sul parabrezza.

Sulla confezione di ogni modifica del film termico, il produttore indica la percentuale di trasmissione della luce. Tuttavia, capita spesso che questa cifra differisca dalle prestazioni del dispositivo di misurazione (diverse percentuali in meno).

Questa discrepanza è dovuta al fatto che il produttore indica la trasmissione della luce del film stesso, su vetro non già incollato. La maggior parte dei nuovi occhiali trasmette la luce non più del 90 percento. Cioè, il 10% della luce solare non viene più trasmesso. Se si attacca un film con un parametro del 75% su tale vetro, in realtà il 65% della luce entrerà nella cabina attraverso tale vetro. Si scopre che per incollare il parabrezza e i finestrini anteriori è necessario scegliere un film con una trasmissione della luce dell'85 percento.

Nel caso di auto usate, l'immagine è più triste. Per diversi anni di funzionamento, la trasmissione della luce del parabrezza è ridotta di circa il 10%. In questo caso, il proprietario dell'auto deve cercare un film con un parametro superiore all'85%, ma tali film non sono ancora stati creati.

Alla luce di questa sottigliezza della domanda, prima di acquistare la colorazione, è necessario condurre misurazioni reali del rendimento degli occhiali stessi.

Vale anche la pena considerare che ai sensi della legge, tale colorazione non dovrebbe distorcere la percezione del guidatore dei colori giallo, verde, rosso, bianco e blu. Questi sono problemi di sicurezza, quindi è estremamente importante per il guidatore considerare questi fattori.

Produttori di pellicole atermiche e livelli di prezzo chiari

Tra tutti i produttori di materiale colorante, due categorie sono popolari:

• Produttore americano. I materiali per la colorazione atermica hanno un'elevata trasmissione della luce e resistenza all'usura. Anche il costo di un film del genere è elevato. Tra queste aziende, Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (film camaleontico), Sun Tec si sono affermate.
• Produttore coreano. Un film del genere è caratterizzato da prezzi più convenienti, ma spesso capita che i parametri indicati sulla confezione non corrispondano a quelli reali (la trasmissione della luce può essere inferiore di alcuni punti percentuali rispetto a quella dichiarata). Molto spesso, gli automobilisti optano per la società sudcoreana NexFil e la società coreana Armolan.

Molto spesso, il film atermico viene venduto in grandi rotoli, il che è più redditizio per uno studio professionale di colorazione di auto. Per i fan che hanno le competenze necessarie per eseguire una tale procedura, i produttori hanno fornito piccoli pacchetti in cui la lunghezza di taglio del film è di 1-1,5 metri e la larghezza è principalmente di 50 cm, di solito questa dimensione è sufficiente per incollare i finestrini anteriori. Il costo di tale taglio è di circa $ 25.

Se non si ha esperienza nell'incollare la tintura, è meglio affidare il lavoro ai professionisti. Ciò eviterà spiacevoli conseguenze sotto forma di bolle d'aria tra il film e il vetro.

Ogni stazione di servizio prende il suo costo per questa procedura.

Incollaggio del vetro:	Costo medio per un'autovettura, cu (con materiale)	Il costo medio per un SUV o minivan, cu (con materiale)
Parabrezza	34	40
Fronte	20	27
Tutto vetro	110	160

Fasi di colorazione del vetro con film atermico

Il processo di incollaggio del vetro con un film atermico è piuttosto complicato, ma può essere fatto in modo indipendente. Per questa procedura avrai bisogno di:

• detergente (sapone liquido, shampoo, ecc.);
• rakil: spatola morbida;
• "Bulldozer" - una spatola morbida con un lungo manico;
• costruzione di asciugacapelli;
• coltello speciale per tagliare il film;
• stracci puliti.

È importante eseguire la colorazione con un film atermico nella sequenza seguente (ad esempio, incollando un parabrezza).

• All'esterno, il parabrezza viene lavato accuratamente con acqua pulita e sapone (ad esempio, puoi usare lo shampoo per bambini).
• Il film è steso su vetro bagnato (con il substrato rivolto verso l'alto). Se il rotolo è grande, può essere disposto in modo tale che la parte arrotolata si trovi sul tetto dell'auto.
• Viene eseguito un taglio approssimativo: il taglio deve essere leggermente più grande del vetro stesso.
• Il prossimo passo è la formazione del film. Per fare questo, è necessario un asciugacapelli da costruzione. Devi stare attento in modo che l'aria calda non rovini il film, così come il vetro. Non è possibile utilizzare il riscaldamento spot, ma distribuire la temperatura con movimenti ampi.

• Durante il riscaldamento del film, l'umidità evapora rapidamente, quindi è necessario inumidirlo abbondantemente su entrambi i lati.
• Formare un film non è un processo facile, quindi all'inizio la parte centrale si riscalda. Durante la procedura, viene allungato dal centro ai bordi. Nel mezzo, il film si adatterà perfettamente al vetro e le frecce si formeranno sopra e sotto a causa della distribuzione irregolare della tela.
• Avrai bisogno di una racchetta per appianare delicatamente le frecce risultanti. Durante il lavoro, è necessario continuare a riscaldare il film. Le pieghe non dovrebbero essere consentite. Per fare ciò, le frecce grandi sono divise in più frecce piccole.
• Dopo che il film è uniformemente allungato, viene tagliato lungo il bordo della perforazione sul vetro (la parte scura vicino agli elastici). Per fare questo, usa un coltello speciale per il film (puoi usare il clericale, la cosa principale è non graffiare il vetro).
• Successivamente, viene preparata la parte interna del parabrezza. Tutti gli elementi che possono interferire con la tinta adesiva vengono rimossi.
• La parte interna delle "rasature" frontali - con una spatola, vengono rimosse tutte le piccole particelle che non vengono lavate con acqua. Quindi la superficie viene lavata accuratamente e bagnata abbondantemente con acqua insaponata. Per evitare che l'acqua danneggi la parte elettrica dell'auto, il cruscotto è pre-coperto con stracci spessi che assorbono bene l'umidità.
• In modo che la polvere non penetri sulla base della colla, l'acqua viene spruzzata sulla macchina. Dopo aver rimosso il substrato. Mentre si stacca, lo strato adesivo viene abbondantemente bagnato con acqua.
• Il film viene posizionato sulla superficie preparata del vetro all'interno della cabina e tutta l'acqua viene espulsa con una spatola di gomma (movimento dal centro ai bordi). Nei punti in cui la mano non raggiunge, il film viene levigato usando un "bulldozer". Se non si attacca bene ai bordi, il rakal si trasforma in un tovagliolo (questo lo proteggerà dai graffi), dopodiché è possibile premere saldamente il film termico su di essi.

• Tempo di asciugatura della colorazione atermica - fino a 10 giorni. Durante questo periodo, è indesiderabile alzare e abbassare i finestrini laterali (se sono stati incollati), oltre a lavare l'auto.

Vantaggi e svantaggi dei film atermici

Quando l'automobile è in piedi al sole per molto tempo, la temperatura superficiale degli elementi interni può diventare così calda che un contatto prolungato con la pelle può causare ustioni (soprattutto se si tratta di una parte metallica).

Per prevenire il riscaldamento eccessivo di prodotti in plastica e pelle e per offrire un maggiore comfort, è stata sviluppata la colorazione. Consideriamo alcuni vantaggi di un film atermico rispetto a un normale analogo.

protezione UV

Tutti sanno che l'interno dell'auto non è riscaldato a causa della luce solare, ma a causa delle radiazioni infrarosse. La luce ultravioletta influisce negativamente anche sulla pelle umana. La particolarità della protezione atermica è che funge da barriera alle radiazioni invisibili.

Tale colorazione sarà particolarmente utile per le auto con interni in pelle. Il materiale naturale o artificiale si deteriora rapidamente a causa del calore eccessivo - la sua elasticità si perde, a causa della quale può rompersi.

La tappezzeria dei materiali tessili sotto l'influenza della luce solare diretta si brucia più rapidamente, il che influirà negativamente sull'estetica della cabina. E gli elementi in plastica causati da calore eccessivo iniziano a deformarsi nel tempo. Per questo motivo, nella cabina potrebbero apparire dei cigolii.

Comfort per i passeggeri

Un altro vantaggio della colorazione atermica è che i passeggeri in una macchina del genere saranno più a loro agio. Con il bel tempo, a causa di un leggero oscuramento delle finestre, gli occhi non sono così stanchi.

Con un lungo viaggio, sulla pelle non compaiono ustioni dovute all'esposizione prolungata alla luce solare. Se l'auto è stata parcheggiata in un parcheggio all'aperto, i sedili in pelle non si riscaldano a tal punto che sarà impossibile sedersi su di essi.

Minori costi di carburante

Poiché l'interno dell'auto non si riscalda così tanto, il conducente non ha bisogno di tradurre frequentemente sistema di climatizzazione delle auto alla modalità massima. Ciò farà risparmiare un po 'di carburante.

Comodità di guida

Quando i finestrini laterali e posteriori sono incollati con una colorazione scura, questo crea alcuni inconvenienti nella guida. Ad esempio, quando parcheggia in retromarcia, il conducente potrebbe non notare l'ostacolo e schiantarsi contro di esso. Per questo motivo, spesso deve aprire la porta e sbirciare fuori dalla macchina o abbassare il finestrino.

D'altra parte, se non c'è alcuna colorazione in macchina, gli occhi del guidatore possono diventare molto stanchi con il bel tempo a causa del fatto che ha strizzato gli occhi fino in fondo.

Protezione parabrezza

Durante il funzionamento dell'auto, ci sono casi frequenti in cui, a causa della disattenzione del guidatore o del passeggero anteriore, l'interno del vetro può essere graffiato. Il materiale colorante funge da piccola protezione contro tali danni (è più economico sostituire il film, non il vetro stesso). Se la pellicola termica viene incollata sul parabrezza, proteggerà il conducente e il passeggero dai frammenti di volo durante un incidente.

Oltre ai vantaggi, questa colorazione ha i suoi svantaggi. E non sono pochi:

• il costo di un film di alta qualità è piuttosto elevato;
• a causa della complessità della procedura di incollaggio del vetro, è necessario utilizzare i servizi di professionisti e anche questo è uno spreco;
• nel tempo, il vetro si sbiadisce comunque e la colorazione deve essere cambiata;
• alcune categorie di prodotti (in particolare quelli che hanno una tinta blu) aumentano l'affaticamento degli occhi in caso di sole;
• nel caso di film metallizzati, il funzionamento di apparecchiature come un navigatore e un rivelatore radar è talvolta difficile;
• l'ombra caratteristica del parabrezza può attirare l'attenzione di un agente di polizia che ha l'autorizzazione appropriata per misurare la trasmissione dei finestrini delle auto;
• in tempo soleggiato, il cruscotto può essere riflesso sul parabrezza (specialmente se il pannello è leggero), che interferirà notevolmente con la corsa;
• un'auto con un chilometraggio elevato potrebbe non soddisfare gli standard di colorazione a causa dell'ottusità delle finestre native.

Video: vale la pena incollare la colorazione atermica?

Come puoi vedere, la colorazione atermica presenta molti vantaggi, ma allo stesso tempo ogni automobilista deve tener conto del fatto che qualsiasi interferenza con le impostazioni di fabbrica può portare a conseguenze spiacevoli.

Se vuoi attaccare questo materiale sul parabrezza, dovresti prestare particolare attenzione, poiché spesso tale vetro (colorato) non passa secondo gli standard statali di trasmissione della luce.

Inoltre, ti consigliamo di guardare un video sull'opportunità di utilizzare un film atermico per la tintura in auto o meno:

Tutta la verità sul camaleonte ULTRAVISION e sul film atermico

Domande e risposte:

Posso colorare con la pellicola atermica? Non esiste un divieto specifico sull'uso della colorazione atermica. La condizione principale che deve essere soddisfatta è che il vetro debba trasmettere almeno il 70% della luce.

Che cos'è la colorazione del film atermico? Questa è la stessa pellicola colorata, solo che non trasmette i raggi ultravioletti (filtri fino al 99%) e infrarossi (filtri fino al 55%) all'interno dell'auto.

Quali sono i tipi di film atermici? Esiste un tipo di pellicole atermiche metallizzate, colorate, a spruzzi, a spruzzi di metallo. Il film Chameleon è molto popolare.