Aprilia Atlantik 500, Mana 850, Shiver 750

Riteniamo che molti (futuri) motociclisti siano confusi dalla ricca offerta. Naturalmente, la maggior parte di noi non crede quando scriviamo che i moderni maxi scooter possono sostituire la classica moto e che una moto automatica non è solo per i "piccoli", ma anche i piloti di lunga distanza saranno contenti di Mana. ... Quindi, abbiamo preso tre moto, ognuna delle quali rappresenta una classe diversa.

L'Atlantic è uno scooter di grandi dimensioni che combina chiaramente lo scopo con il design. Entrambe le coppie di fari, anteriore e posteriore, sono molto grandi per una due ruote. Forse questo ricorda il design automobilistico? Terrà. Più grande del motociclista medio, questo maxi scooter è per chi vorrebbe trasformare la propria auto in un due ruote. Grazie alla buona protezione dal vento e da altre condizioni meteorologiche, puoi anche cavalcarlo con il costume Mura e in pochi minuti presentarti per un incontro dall'altra parte di Lubiana.

La borsa del laptop troverà il suo posto tra le gambe e dopo il giro chiuderai il casco sotto il sedile. Lo Shoei XR 1000 in XL va molto stretto e non ci sono problemi con lo spazio per qualcosa di più piccolo. Inoltre, davanti alle ginocchia del guidatore è presente un altro cassetto, dove c'è spazio sufficiente per documenti ed, eventualmente, guanti. Chi ha bisogno di spazio per due caschi o attrezzatura per le vacanze dovrà cercare attrezzature aggiuntive: nel catalogo Aprilia possiamo trovare una valigia con una capacità di 35 o 47 litri.

Sei sorpreso perché citiamo l'attrezzatura per le vacanze? Sulla bellissima autostrada adriatica, abbiamo fatto in modo che il motore monocilindrico da 460cc See è abbastanza forte da seguire i motociclisti "veri" se non sono troppo agonistici. Almeno finché la strada è in buone condizioni. Il lato negativo delle ruote piccole appare nei fori, poiché spingono a disagio il guidatore e il passeggero nella parte posteriore.

Se non sei esattamente un fan del design moderno, lo Scarabeo con ruota anteriore da 16 pollici potrebbe essere la scelta migliore per lo scooter. Un altro inconveniente che tutti i conducenti hanno notato è la scarsa protezione dal vento. Il corpo è molto ben protetto dalla resistenza dell'aria, ma il casco dell'europeo adulto medio è proprio dove l'aria vortica e quindi fa un rumore sgradevole intorno alla testa.

Poi c'è Mana, una novità nel mondo delle due ruote a motore. In effetti, nessuno credeva che un cambio automatico su una moto potesse funzionare bene. Impressioni? Non bene, gli italiani hanno combinato perfettamente la qualità di guida di una moto e la facilità d'uso di uno scooter.

L'unità con cambio automatico funziona in modo molto fluido, delicato e per niente lento. Se lo desideri, puoi cambiare gli interruttori sul volante o la classica leva a pedale, altrimenti Mana reagisce ai giri della leva del gas allo stesso modo di uno scooter: il motore gira nella zona di massima coppia. e accelera sorprendentemente veloce.

Quando si confrontano le accelerazioni, Mana e Shiver si sono separati dall'Atlantico, quindi i 750 piedi cubi "nudi" sono fuggiti per primi, ma non si sono spostati a più di 20 metri da Mana. La velocità massima di entrambe le motociclette, nonostante la differenza di potenza di quasi 20 "cavalli", differisce di soli 14 chilometri orari! Un'altra caratteristica che mette il Mano davanti ai motociclisti è il posto per un casco al posto del serbatoio del carburante.

Immagina di arrivare a un confine di stato. Premendo un interruttore al volante, un ampio spazio davanti al guidatore, e poiché la frizione non ha bisogno di essere innestata, puoi già preparare i documenti in colonna. Il doganiere, probabilmente, ha fatto un po 'di conoscenza con la motorizzazione, perché con uno sguardo spesso ha chiarito che non aveva capito qualcosa ...

Shiver è l'unico del trio che rappresenta una moto d'epoca. Un classico nel senso che durante la guida è necessario utilizzare la leva della frizione e del cambio, altrimenti è un prodotto modernissimo, sia nel design che nella tecnologia, che raggiunge il livello più alto nella classe delle motociclette spogliate. . Per chi? Per chi vuole essere veloce sulla popolare strada tortuosa ed essere visto davanti al bar della città.

Certo, con Shiver si può tranquillamente andare al mare, l'unico problema sarà nel bagaglio (la valigia in qualche modo non gli va bene) e nel comfort, dal momento che il sedile non è proprio morbido e ancora un po' inclinato, quindi i pantaloni sono scomodi da mentire nel cavallo (alcuni non vengono osservati). Su una strada tortuosa con un vero pilota, è probabilmente il più veloce; vale a dire, cambia direzione rapidamente e facilmente.

Il telaio e le sospensioni sono rigidi in modo sportivo, e lo stesso vale per la geometria: ha la distanza più breve tra gli assi, quindi a volte può essere un po' frenetica. Nelle curve corte, per via della posizione dietro il manubrio largo, mi è capitato addirittura di allungare la gamba in curva, come se guidassi una supermoto. Questo è un giocattolo bello e vivace!

Non c'è un dilemma qui? Se stai cercando una moto per divertimento, la Shiver è l'unica scelta giusta. Abbiamo scoperto, tuttavia, che il Mana non è affatto più lento e più pesante che le sue caratteristiche positive non riescono a convincere il pilota medio che può effettivamente accoppiarsi molto bene con un moderno scooter da moto. L'unico ostacolo (e questo può essere decisivo) è finanziario.

Fanno pagare di più il Mana che lo Shiver e quasi 3.550 euro in più dello scooter più potente dell'offerta Aprilia. Non da poco... C'è anche una differenza nel costo della registrazione (Mana e Shiver nella stessa classe) e del servizio. Sebbene il test non fosse destinato a determinare un vincitore, consigliamo comunque di tenere d'occhio Mano, se il denaro non è un ostacolo.

Consiglio: sarà venduto solo da rivenditori (Ljubljana, Kranj, Maribor) che possono provare su strada acquirenti seri.

Aprilia Mana 850

Prezzo dell'auto di prova: 9.299 EUR

motore: V90 bicilindrico? , 4 tempi, raffreddato a liquido, 839, 3 cm? , 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica.

Massima potenza: 56 kW (76 km) a 1 giri/min.

Coppia massima: 73 Nm a 5.000 giri/min

Trasferimento di energia: frizione automatica, cambio sequenziale con modalità automatica o manuale (7 marce), cinghia trapezoidale, catena.

Telaio: tubo d'acciaio.

sospensione: forcella telescopica anteriore? 43mm, escursione 120mm, forcellone posteriore in alluminio, ammortizzatore idraulico regolabile, escursione 125mm.

freni: due bobine avanti? 320 mm, pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale, disco posteriore? 260mm.

pneumatici: prima di 120/70-17, indietro di 180/55-17.

passo: 1.630 mm.

Altezza seduta da terra: 800 mm.

Peso a secco: kg 209.

carburante: 16 l.

Velocità massima: 196 km / h.

Consumo di carburante: 4 litri/9 km.

rappresentante: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Lubiana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Lodiamo e rimproveriamo

+ facilità d'uso

+ posizione comoda

+ posto per un casco

+ motore

+ prestazioni di guida, stabilità

+ freni

- prezzo

– Nessuna protezione come uno scooter

Costi di manutenzione: 850 persone (per 20.000 km).

Filtro olio motore 13, 52 EUR

Olio motore 3 l 2, 34 EUR

Cinghia di trasmissione 93, 20 EUR

Slider Variomat 7, 92 EUR

Filtro aria 17, 54 EUR

Candele 40, 80 EUR

Totale: 207 EUR

Aprilia Atlantic 500

Prova il prezzo dell'auto: 5.749 EUR

motore: monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, 460 cc? , quattro valvole per cilindro, iniezione elettronica.

Massima potenza: 27 kW (5 km) a 37 giri/min

Coppia massima: 42 Nm a 5.500 giri/min

Trasferimento di energia: frizione centrifuga a secco automatica, variomat con cinghia trapezoidale.

Portafoto: doppia gabbia in acciaio.

Suspense: forcella telescopica anteriore? 35mm, escursione 105mm, forcellone oscillante motore posteriore, due ammortizzatori a gas con cinque livelli di precarico, escursione 90mm.

freni: bobina anteriore? 260mm, pinza a 3 pistoncini, disco posteriore? 190 mm, comando integrale.

pneumatici: prima di 120/70-14, indietro di 140/60-14.

interasse: 1.550mm.

Altezza seduta da terra: 780mm.

Peso a secco: 199 kg

carburante: 15 l.

Velocità massima: 165 km / h.

Consumo di carburante: 4 litri/6 km.

rappresentante: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Lubiana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Lodiamo e rimproveriamo

+ comodità

+ capacità sufficiente

+ protezione da vento e pioggia

+ spazio per i bagagli

+ prezzo

- vento vorticoso intorno alla testa

– Comfort su strade sconnesse

Costi di manutenzione: Atlantic 500 (per 12.000 km)

Filtro olio motore 5, 69 EUR

Olio motore 1 l 1, 19 EUR

Refrigerante 7, 13 EUR

Candela 9, 12 EUR

Filtro aria 7, 20 EUR

Cintura 75, 60 EUR

Rulli 7, 93 EUR

Liquido freni 8, 68 EUR

Totale: 140 EUR

Aprilia Shiver 750

Prezzo dell'auto di prova: 8.249 EUR

motore: il V90 biturbo? , 4 tempi, raffreddato a liquido, 749, 9 cm? , 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica.

Potenza massima: 69 kW (8 km) a 95 giri/min

Coppia massima: 81 Nm a 7.000 giri/min

Trasferimento di energia: frizione idraulica in olio, cambio a 6 marce, catena.

Telaio: tubolare in acciaio e alluminio.

sospensione: forcella telescopica anteriore? 43mm, escursione 120mm, forcellone posteriore in alluminio, ammortizzatore idraulico regolabile, escursione 130mm.

freni: due bobine avanti? 320 mm, pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale, disco posteriore? 245mm.

pneumatici: prima di 120/70-17, indietro di 180/55-17.

passo: 1.440 mm.

Altezza seduta da terra: 810mm.

Peso a secco: kg 189.

combustibile: 16 l.

piena velocità: 210 chilometri all'ora.

Consumo di carburante: 5 litri/3 km.

rappresentante: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Lubiana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Lodiamo e rimproveriamo

+ design

+ cumulativo

+ leggerezza

+ freni

+ sospensione

- ansia nel turno

- nessuno spazio per piccoli oggetti

- il sedile è più rigido

Costi di manutenzione: Shiver 750 (a 20.000 km)

Filtro olio motore 13, 52 EUR

Olio motore 3, 2l 34, 80 EUR

Candele 20, 40 EUR

Filtro aria 22, 63 EUR

Totale: 91 EUR

Matevzh Hribar, foto :? Bor Dobrin