Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
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L'Alfa Romeo 4C è stupenda, emozionante e привыкание.
È tutt'altro che perfetto, soprattutto a questo prezzo: guidarlo fisicamente ea volte fa paura, mentre l'interno ha alti e bassi. Questa è una macchina мольто Veloce, rumoroso e questo fa diversi compromessi: È per questo motivo che devi essere un appassionato di auto in piedi per apprezzarla.
Essa piccolo sportivo trova la sua dimensione offrendoesperienza diversa dall'inglese (Lotus) e dal tedesco (Porsche 718) rivali.
L 'Alfa Romeo 4Cqualunque cosa si possa dire, questo è l'equivalente di un grande successo nel mondo piccole auto sportive a motore centrale... Non è elegante, non sofisticato, ma colpisce per forza ed efficienza.
Devo dire subito: questa è un'auto con molti difetti - alcuni minori, altri meno - ma li ha vendita di personalità e uno spettacolo da palcoscenico degno di quelle rosse di Maranello con un pony nero.
Questo è'Alfa Romeo? Sì. Le persone meno esperte spesso chiedono e fanno fatica a crederci perché Alpha non ha costruito auto sportive estreme per un po. EAlfa Romeo 4C è davvero così estremo.
Il problema è questo 4C è nato in fretta, e soprattutto si è sviluppato in fretta, con un budget non del tutto adeguato alla portata del progetto.
Il telaio, invece, è stato modificato (questo guscio in fibra di carbonio mono), mente lui motore 1742 cc turbo da 242 CV situato in centro. Là тягаa rigor di termini, è назад... Nessun cambio manuale, solo uno Doppia frizione a 6 marceabbastanza veloce e molto fluido in azione.
città
ChiediAlfa Romeo 4C Essere una city car è come chiedere a un pugile con i guantoni di costruire un castello di carte. Non è bello e sbagliato.
L 'Assenza di servosterzo rende le manovre una sorta di punizione divina, esacerbata dalla visibilità posteriore quasi nulla e dalla mancanza di telecamere e sensori.
L 'sottosquadro attenzione ad ogni buco, portello o culo che appare di fronte ad esso, mentre il volume scarico Akrapovic attirerà l'attenzione di tutti su di te, rendendo il parcheggio ancora più scomodo.
Ma ci sono anche vantaggi: trasmissione a doppia frizione è dolce in azione e visibilità frontale va bene
Ma la cosa più eccitante finché sei egoista (ma chi compra la 4C probabilmente lo è) è il numero di teste che gira. Poche auto creano dipendenza come questa piccola Alfa esotica. Le sue dimensioni aliene e le linee sexy sono accattivanti.
Fuori città
Il motore ha характер, questo non può essere negato. Noi italiani siamo bravi sia nelle performance sul palco che nell'acustica.
L 'Alfa Romeo 4C Offre una gamma impressionante di suoni e sfumature canore, soprattutto perché è un motore a quattro cilindri: dall'esterno sembra una moto con un impianto di scarico secondario, mentre dall'abitacolo la colonna sonora è chiaramente più sofisticata.
Ciambelle dal turbo, sibilo dalla wastegate, volume denso e ricco: ci sarà anche un suono forzato, ma non si può togliere un sorriso dal viso.
A un ritmo normaleAlfa Romeo 4C sembra fisicamente ruvido e duro, come il marmo: il volante tira a destra ea sinistra senza una ragione apparente, e il motore sibila e ringhia come un vile gatto. C'è un grande ritardo nella risposta del motore, ma anche molte coppie (Ingressi da 350 Nm a 2.200), quindi in modalità mista viene utilizzata quasi esclusivamente la terza marcia (con la quarta marcia).
Quando accendi il gas, senti la velocità con cui corre solo un'auto. kg 1000 può darti, e con poco sforzo.
Tra le curve, questo non suscita molta fiducia anche perché ammortizzatori sembra sempre loro che stiano lottando con la strada, rifiutandosi di copiare il terreno. Mi viene in mente che il suo campo di gioco preferito быть Lanema anche non un'auto così estrema da giustificare una tale robustezza. Ce ne sono anche tanti sottosterzo, sia in entrata che in uscita di curva, ma probabilmente è auspicabile: rende l'auto più agevole anche ai meno esperti.
Man mano che prendi il ritmo e cerchi il limite, le cose migliorano: frenata mostruoso e incoraggiante, così come la trazione. Le ruote posteriori raramente perdono aderenza, ma quando succede bisogna essere molto – e sottolineo MOLTO – sterzanti.
Questa non è un'auto che ama i movimenti bruschi e le "irregolarità" al volante: bisogna guidarla con pochi gradi di rotazione del volante, progressione a gas e frenata decisa ma misurata. Così Alfa Romeo 4C trova il suo ritmo e senza accorgertene volerai. È un'auto stancante, quasi vecchia scuola, Ma dà grandi soddisfazioni... E una colonna sonora da urlo.
autostrada
L 'Alfa Romeo 4C questa non è certamente l'auto migliore per i lunghi viaggi.
L'assenza di pannelli fonoassorbenti rende il viaggio abbastanza rumoroso, e il sesto 130 km / h il motore ronza 3.000 giri.
Inoltre, devi mantenere una presa salda sul volante perché lo sterzo tende a seguire ogni difetto; tuttavia, il peso ridotto consente consumo abbastanza basso (se ne hai la metà 14-15 km/l).
La vita a bordo
Cabina''Alfa Romeo 4C degno dimacchina da corsa: i sedili sono sottili, il sedile è in posizione orizzontale, la pedaliera, incernierata al pavimento, è verticale. Il volante a due razze è paffuto e strano da tenere in mano, mentre i petali di plastica (come quelli di Giulietta) non sono così piacevoli al tatto.
Per quanto riguarda rifinituravieni da bella carbonio visibile una sorta di sottotesto di plastica dura. Non è spartana come la Lotus Elise, ma non così raffinata come la Porsche 718 Cayman, per così dire.
quasi non c'è spazio per gli oggetti: non c'è vano nelle ante, nel tunnel centrale, e non c'è nemmeno un cassetto. Ma ha un'aria molto speciale.
Prezzo e costi
L 'Alfa Romeo 4C iniziare con 65.000 euroma il prezzo aumenterà se aggiungi i borse in fibra di carbonio, scarico e, se lo si desidera, una sospensione sportiva.
È costoso, ma è davvero uno piccola supercar – in termini di presenza scenica – e ancora alla pari con la concorrenza (Lotus e Porsche), anche se offre un'esperienza di guida molto diversa.
Inoltre, il 4C non rientra nella gamma dei super-die (ha meno di 250 CV) e il 4 cilindri da 1,8 litri non ha bisogno di molta attenzione.
Una volta superato il prezzo di acquisto, non sarà un veicolo costoso da mantenere. Stesso ottimo consumo: House sostiene una media mista 6,8 l/100 km, ma con il piede leggero si può fare di più.
sicurezza
L 'Alfa Romeo 4C non ha i sistemi di sicurezza delle auto moderne: è pulito, necessario e privo di tecnologia, meglio o peggio. Tuttavia, ha gli airbag necessari e un ammortizzatore molto potente.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONI
| lunghezza | 399 cm |
| larghezza | 186 cm |
| altezza | 118 cm |
| tronco | 110 litri |
| peso | 1009 kg (in ordine di marcia) |
TECNICA
| motore | 4 cilindri turbo 1742cc |
| Potenza | 240 CV a 6.500 g/min |
| una coppia | 350 Nm a 2200 l/min |
| trasferimento | Cambio automatico/sequenziale a 6 marce a doppia frizione |
LAVORO
| 0-100 km / h | 4,5 secondi |
| Velocità Massima | 258 km / h |
| потребление | 6,8 l / 100 km |
