6 errori che uccidono il cambio

Le trasmissioni manuali sono semplici nel design, affidabili e possono risparmiare un po 'di carburante (esistono già trasmissioni automatiche che sono superiori in questo senso, ma sono molto più costose).

Non importa quanto sia affidabile il dispositivo, non bisogna dimenticare che spesso cade nelle mani di una persona che, per un motivo o per l'altro, provoca gravi danni.

Ti consigliamo di conoscere 6 errori comuni che spesso i conducenti commettono (specialmente quelli con poca esperienza).

Cambio senza frizione

Sembra piuttosto strano, ma ci sono driver che lo fanno. Di solito si tratta di nuovi arrivati ​​o di coloro che guidavano ancora un'auto con cambio automatico. Cambiano marcia senza premere il pedale della frizione. C'è un forte russare che ti ricorda rapidamente un errore.

In questo momento, il cambio è soggetto a un carico enorme e, con la frequente ripetizione di questo "esercizio", fallisce semplicemente. Certo, puoi cambiare senza un suono caratteristico, ma per questo devi conoscere molto bene la tua auto e sentire quando la velocità corrisponde alla marcia desiderata.

Pedale costantemente premuto

Molti guidatori, compresi quelli con una vasta esperienza di guida, amano tenere la frizione premuta a lungo. Lo fanno anche quando si fermano al semaforo o semplicemente aspettano qualcosa senza spegnere il motore. Questa azione apparentemente innocua porta all'usura delle nervature della piastra di pressione della frizione.

Anche altri componenti del cambio ne soffrono perché sovraccaricati. Il risultato finale è una frizione rotta e una chiamata del carro attrezzi. E la sostituzione di un componente chiave è una procedura molto costosa.

Invertire la marcia prima di fermarsi

Un classico del genere: l'autista cerca di parcheggiare e innesta la retromarcia prima che la sua macchina si fermi. Ancora una volta, si sente uno sgradevole cigolio dagli ingranaggi della retromarcia. Se questa azione viene ripetuta frequentemente, il risultato è quasi certamente il fallimento inverso. Questo di conseguenza porta a una nuova visita di servizio.

Passare alla marcia sbagliata

Questo accade spesso se il backstage viene allentato e c'è un forte contraccolpo della leva del cambio. In questo caso, tentando di rallentare il motore, il conducente, anziché la terza marcia, potrebbe innestare la prima accidentalmente.

Alla quarta velocità, le ruote dell'auto ruotano molto più velocemente di quanto il numero massimo di giri consenta all'inserimento della prima marcia. Quando si rilascia la frizione, il motore è costretto a ridurre la velocità, ma quando ciò accade all'improvviso, il danno può essere non solo sul cambio e sulla frizione, ma anche nel motore stesso.

In alcuni casi, potrebbe persino rompere la cinghia di distribuzione o rompere le chiavi degli ingranaggi (se l'auto è con una catena), il che, a sua volta, provoca gravi danni al motore.

Oltre a rompere parti importanti della macchina, riduce drasticamente la velocità, il che può influire sulla traiettoria e creare un'emergenza (specialmente su strade scivolose).

Mano sulla leva del cambio

Un errore abbastanza comune, poiché molti guidatori tengono la mano sul bracciolo, ma non lo rimuovono dalla leva del cambio. A volte usano questo elemento come supporto per la mano e trasferiscono il loro peso sull'impugnatura.

Chi vuole mantenere intatto il cambio e la propria auto dovrebbe sapere una cosa: durante la guida, le mani del guidatore devono essere sul volante.

Innesto frizione lungo

Come tutti sanno, la frizione è la parte principale del cambio. Svolge un ruolo chiave nel cambio delle marce, aiutando sia l'accelerazione che la frenata. Il danno maggiore a questo è causato dalla ritenzione della metà del giunto, poiché ciò porta al surriscaldamento del disco e, di conseguenza, alla sua usura più rapida.

Ad esempio, è un errore tenerlo premuto a metà prima di iniziare a muoversi o quando l'auto è in movimento. Questo lo logora necessariamente e porta alla sua sostituzione. Questa procedura è quasi sempre associata alla rimozione del cambio.

Ognuno decide se prestare attenzione a queste cose. Come già accennato, le trasmissioni manuali sono progettate e costruite per essere affidabili e avere una lunga durata. Il conducente causa loro il maggior danno. E più si prende cura della sua macchina, più a lungo lo servirà fedelmente.