20 fatti sorprendenti dietro il nome di Toyota

Toyota ha sia tifosi che avversari. Ma anche quest'ultimo non può negare che l'azienda giapponese sia una delle più importanti case automobilistiche della storia. Ecco 20 fatti interessanti che spiegano come il laboratorio un tempo piccolo a conduzione familiare ha conquistato il dominio del mondo.

1 All'inizio c'era un panno

A differenza di molte altre case automobilistiche, la Toyota non ha iniziato con auto, biciclette o altri veicoli. Il fondatore dell'azienda, Sakichi Toyoda, la creò nel 1890 come officina per telai.

I primi decenni furono modesti, fino a quando la società non inventò il telaio automatico nel 1927, che fu brevettato nel Regno Unito.

2 Non proprio Toyota

La famiglia che ha fondato l'azienda non è Toyota, ma Toyota. Il nome è stato cambiato non solo per ragioni di buon suono, ma per credenza tradizionale. Nel sillabario giapponese “katakana”, questa versione del nome è scritta con otto tratti, e il numero 8 nella cultura orientale porta fortuna e ricchezza.

3 L'imperialismo riproporrà l'azienda di famiglia

Nel 1930 morì il fondatore dell'azienda, Sakichi Toyoda. Suo figlio Kiichiro decise di fondare un'industria automobilistica, principalmente per soddisfare le esigenze dell'esercito giapponese nelle guerre di conquista in Cina e in altre parti dell'Asia. Il primo modello di massa è il camion Toyota G1, utilizzato principalmente per scopi militari.

4 La prima macchina era una copia

Come molti produttori asiatici, la Toyota ha iniziato a prendere in prestito idee dall'estero. La sua prima auto, la Toyota AA, fu in realtà un'imitazione completa del flusso d'aria americano DeSoto.

Flusso d'aria DeSoto 1935

Toyota AA

Kiichiro ha acquistato l'auto e l'ha portata a casa per essere smontata ed esaminata attentamente. AA ha lasciato l'officina di assemblaggio in una serie molto limitata - solo 1404 unità. Di recente, uno di loro, 1936, è stato trovato in un fienile russo (nella foto).

5 la guerra di Corea l'ha salvata dal fallimento

Dopo la seconda guerra mondiale, la Toyota si trovò in una posizione molto difficile e persino il primo Landcruiser, introdotto nel 1951, non cambiò significativamente la situazione. Tuttavia, lo scoppio della guerra di Corea ha portato il governo americano a piazzare un enorme ordine militare. La produzione di camion è cresciuta da 300 all'anno a oltre 5000.

6 Crea 365 posti di lavoro negli Stati Uniti.

Buoni rapporti di lavoro con l'esercito americano portarono Kiichiro Toyoda ad iniziare l'esportazione di automobili negli Stati Uniti nel 1957. Oggi, la società offre 365 posti di lavoro negli Stati Uniti, anche se nonostante gli sforzi del presidente Trump, si stanno trasferendo in Messico.

7 Toyota dà vita alla qualità giapponese

All'inizio, le case automobilistiche nella Terra del Sol Levante erano ben lontane dall'iconica "qualità giapponese". In effetti, i primi modelli esportati negli Stati Uniti erano così impropriamente assemblati che quando uno fu smontato, gli ingegneri GM risero. Il cambiamento radicale avvenne dopo che la Toyota introdusse il cosiddetto TPS (Toyota Production System) nel 1953. Ruota intorno al principio di "jidoka", che in giapponese significa "persona automatizzata".

L'idea è che ogni lavoratore nell'officina si assume la massima responsabilità e abbia il proprio pulsante che può fermare l'intero trasportatore in caso di dubbi sulla qualità del pezzo. Solo 6-7 anni dopo, questo principio cambia le auto Toyota. Oggi, questo principio, in un modo o nell'altro, trova applicazione nelle officine di quasi tutti i produttori di tutto il mondo.

8 L'auto più venduta nella storia è la Toyota

Nel 1966, la Toyota presentò il suo nuovo modello di famiglia compatto, la Corolla, un'umile auto da 1,1 litri che ha attraversato 12 generazioni da allora. Sono stati venduti quasi 50 milioni di unità.

Questo fatto rende l'auto il modello più venduto della storia, circa 10 milioni di unità in vista della famosa VW Golf. La Corolla esiste in tutti i tipi di carrozzeria: berlina, coupé, berlina, hardtop, minivan e recentemente è apparso anche un crossover.

9 L'Imperatore sceglie Toyota

Ci sono diversi marchi premium in Giappone, da Lexus, Infiniti e Acura a quelli meno popolari come Mitsuoka. Ma l'imperatore giapponese ha scelto da tempo un'auto Toyota, la limousine Century, per il trasporto personale.

La terza generazione è ora in uso. Nonostante il design piuttosto conservativo, il modello è un'auto molto moderna con una trazione ibrida (motore elettrico e V5 da 8 litri) e 431 CV. a partire dal. La Toyota non ha mai offerto il Century nei mercati esteri - è solo per il Giappone.

10 Primo crossover?

Possiamo discutere all'infinito su quale dei modelli crossover sia il primo nella storia: lo affermano i modelli americani AMC e Ford, la russa Lada Niva e Nissan Qashqai.

Quest'ultimo marchio ha in realtà presentato una versione moderna del crossover, destinato principalmente all'uso urbano. Ma quasi due decenni prima arrivò la Toyota RAV4 - il primo SUV con il comportamento di un'auto normale.

11 auto preferita di Hollywood

Nel 1997, la Toyota introdusse la Prius, il primo veicolo ibrido di produzione in assoluto. Aveva un design piuttosto poco attraente, un comportamento stradale noioso e un interno noioso. Ma il modello incarna un'impressionante impresa ingegneristica e afferma di essere competitivo in modo competitivo. Ciò ha spinto le celebrità di Hollywood ad allinearsi.

I clienti includevano Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow e Bradley Cooper, e Leonardo DiCaprio una volta possedeva quattro Prius. Oggi, gli ibridi sono mainstream, grazie in gran parte alla Prius.

12 Beviamo dal silenziatore

Tuttavia, i giapponesi non vogliono adagiarsi sui loro vecchi allori con prius. Dal 2014 vendono un modello incomparabilmente più ecologico, infatti, la prima auto prodotta in serie che non ha emissioni nocive e l'acqua potabile è l'unico rifiuto.

La Toyota Mirai è alimentata da celle a combustibile a idrogeno e ha venduto finora oltre 10500 unità. Allo stesso tempo, i concorrenti di Honda e Hyundai rimangono solo nella serie sperimentale.

13 Toyota ha anche creato Aston Martin

Gli standard europei sulle emissioni hanno generato molte assurdità nel corso degli anni. Uno dei più divertenti è stata la trasformazione di una Toyota IQ in miniatura in un modello ... Aston Martin.

Per ridurre il costo medio della loro flotta, gli inglesi presero semplicemente il QI, lo rinominarono e lo ribattezzarono Aston Martin Cygnet, che ne quadruplicò il prezzo. Naturalmente, le vendite erano praticamente pari a zero.

14 La casa automobilistica più costosa del mondo

Per decenni, la Toyota è stata la casa automobilistica con la più alta capitalizzazione di mercato al mondo, circa il doppio di quella della Volkswagen. L'aumento delle vendite delle azioni Tesla negli ultimi mesi ha cambiato tutto ciò, ma nessun serio analista si aspetta che i prezzi attuali della società americana rimangano costanti.

Fino ad ora, Tesla non ha mai realizzato un tale profitto annuale, mentre i guadagni di Toyota sono costantemente tra $ 15-20 miliardi.

15 Primo produttore con oltre 10 milioni di unità all'anno

La crisi finanziaria del 2008 ha visto la Toyota finalmente superare GM come il più grande produttore di automobili del mondo. Nel 2013, i giapponesi sono diventati la prima azienda in assoluto a produrre oltre 10 milioni di veicoli all'anno.

Oggi la Volkswagen è al primo posto come gruppo, ma la Toyota è irraggiungibile in alcuni marchi.

16 Mette $ 1 milione nella ricerca ... all'ora

Il fatto che la Toyota sia stata al vertice per diversi decenni è anche associato a uno sviluppo significativo. In un anno tipico, un'azienda investe circa 1 milione di dollari l'ora nella ricerca. Toyota attualmente detiene oltre un migliaio di brevetti in tutto il mondo.

17 Toyota "live" long

Uno studio di alcuni anni fa ha mostrato che l'80% di tutti i veicoli Toyota sui 20 anni sono ancora funzionanti. Nella foto sopra è l'orgogliosa Corolla del 1974 di seconda generazione.

18 La società è ancora di proprietà della famiglia

Nonostante le sue dimensioni colossali, la Toyota rimane la stessa società a conduzione familiare fondata da Sakichi Toyoda. Il CEO di oggi Akio Toyoda (nella foto) è il suo diretto discendente, come tutti i capitoli prima di lui.

19 Toyota Empire

Oltre al marchio omonimo, Toyota produce anche auto con i nomi Lexus, Daihatsu, Hino e Ranz. Possedeva anche il marchio Scion, che però è stato chiuso dopo l'ultima crisi finanziaria.

Inoltre, Toyota possiede il 17% di Subaru, il 5,5% di Mazda, il 4,9% di Suzuki, partecipa a diverse joint venture con società cinesi e PSA Peugeot-Citroen e ha esteso le partnership con BMW per progetti di sviluppo congiunto.

20 Il Giappone ha anche una città Toyota

La società ha sede a Toyota, nella prefettura di Aichi. Fino agli anni '1950, era una piccola città chiamata Koromo. Oggi ospita 426 persone e prende il nome dalla società che l'ha creata.