Prova su strada Kia Picanto X-Line
Come Kia ha cercato di trasformare il piccolo Picanto in un crossover, cosa ne è venuto e cosa c'entra Apple CarPlay
Nel mondo moderno, qualsiasi prodotto sul bancone del supermercato si vende più velocemente se la sua confezione colorata ha loghi luminosi con parole come "Eco", "Non-OGM", "Natura". Inoltre, tali prodotti, di regola, sono più costosi delle controparti convenzionali.
Una situazione simile si sta sviluppando nel mercato automobilistico. Oggi qualsiasi modello può essere venduto a un prezzo più alto e in grandi quantità se al nome si aggiungono Cross, All, Offroad o le lettere X, C, S. Inoltre, le differenze tra tali auto e modelli standard non saranno fondamentali. La Kia Picanto X-Line è una di quelle. Lo stesso portello di nuova generazione è in vendita nel nostro mercato da più di un anno, ma la versione fuoristrada della X-Line è stata recentemente acquisita.
Non ci sono così tante auto nella classe A con prestazioni simili. Ad esempio, Ford ha la berlina Ka +. Ma non è nemmeno in vendita nel nostro mercato. Quindi X-Line risulta essere un guerriero sul campo.
Qual è il tratto distintivo di questo Picanto? In primo luogo, questa macchina è equipaggiata solo con un vecchio motore da 1,2 litri con una potenza di 84 CV, che può essere combinato solo con un "automatico". In secondo luogo, il bordo inferiore del suo corpo è protetto lungo il perimetro da un bordo in plastica non verniciata.
E in terzo luogo, grazie alle molle di sospensione leggermente allungate e alle ruote da 14 pollici in fusione, l'altezza da terra della X-Line è di 17 cm, che è 1 cm in più rispetto alle altre versioni del modello Kia più giovane.
In effetti, non c'è praticamente alcuna differenza fondamentale nel comportamento della X-Line su strada rispetto ad altre versioni precedenti della Picanto. La berlina è altrettanto facile da guidare e si adatta senza sforzo alle curve di qualsiasi freddezza. Per quanto riguarda l'esperienza di guida, anch'esse sono invariate. A meno che, durante le manovre nel parcheggio, non ti avvicini ai cordoli un po 'più audacemente.
Ma vale la pena pagare di più per un kit carrozzeria in plastica e un centimetro in più di altezza da terra? Dopotutto, la Picanto X-Line ha un prezzo considerevole di $ 10. Una domanda a cui non si può rispondere inequivocabilmente. Perché nella stessa Kia, la X-Line è stata scelta non solo come modifica, ma come pacchetto separato.
Ad esempio, la versione più vicina, la Picanto Luxe, ha un prezzo di $ 10. E poi si scopre che il supplemento per un centimetro di altezza da terra è di $ 150. Tuttavia, la X-Line ha ancora attrezzature che non sono disponibili nella versione di lusso. Ad esempio, specchietti pieghevoli elettrici, Apple CarPlay multimediale e un paio di altre opzioni.
Ma c'è anche la Picanto Prestige, che è equipaggiata allo stesso modo della X-Line e anche un po 'più ricca (qui, ad esempio, ruote da 15 pollici). Ma il prezzo di un Picanto così prestigioso parte da $ 10. E si scopre che $ 700 per una maggiore altezza da terra e la plastica in un cerchio non sono così tanti.
| Tipo di corporatura | hatchback |
| Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm | 3595/1595/1495 |
| Interasse mm | 2400 |
| Altezza libera dal suolo, mm | 171 |
| Peso in ordine di marcia | 980 |
| Tipo motore | Benzina, R4 |
| Volume di lavoro, metri cubi cm | 1248 |
| Potenza, hp con. a rpm | 84/6000 |
| Max. freddo. momento, Nm a rpm | 122/4000 |
| Trasmissione, guida | 4АКП, anteriore |
| Maksim. velocità, km / h | 161 |
| Accelerazione a 100 km / h, s | 13,7 |
| Consumo di carburante (miscela), l | 5,4 |
| Volume del bagagliaio, l | 255/1010 |
| Prezzo da, USD | 10/750 |
