12 domande chiave sulla benzina
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12 domande chiave sulla benzina

Qual è la durata della benzina? È pericoloso guidare con carburante vecchio? Perché il numero di ottano è uno in Europa e un altro in America? La benzina è oggi più costosa di quanto non fosse sotto il socialismo? Importa di che colore è? In questo articolo, abbiamo deciso di rispondere a molte delle domande che le persone chiedono sul carburante per auto.

Perché l'A-86 e l'A-93 sono scomparsi?

Nel tardo socialismo furono offerte tre benzine: A-86, A-93 e A-96. Oggi sono stati sostituiti dagli A-95, A-98 e A-100. In precedenza, c'erano benzine con un numero di ottani di 76, 66 e persino 56.

Ci sono due ragioni per la loro scomparsa. Uno di questi è ecologico: le benzine a basso numero di ottano non soddisfano i requisiti moderni di zolfo, benzene e così via.

Il secondo è legato all'evoluzione dei motori. Le benzine a basso numero di ottani non consentono rapporti di compressione elevati, ad esempio A-66 ha un limite di compressione superiore di 6,5, A-76 ha un rapporto di compressione fino a 7,0. Tuttavia, gli standard ambientali e il ridimensionamento hanno portato alla massiccia introduzione di motori turbocompressi con rapporti di compressione molto più elevati.

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Qual è il numero di ottano?

Questa unità di misura convenzionale indica la resistenza della benzina alla detonazione, cioè la probabilità che si accenda spontaneamente nella camera di combustione prima che le candele generino una scintilla (che, ovviamente, non è molto buona per il motore). Le benzina con un numero di ottano più elevato possono gestire rapporti di compressione più elevati e quindi generare più energia.

Il numero di ottano viene fornito per confronto con due standard: n-eptano, che ha una tendenza alla detonazione pari a 0, e isoottano, che ha una tendenza alla detonazione pari a 100.

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Perché i numeri di ottano sono diversi?

Le persone che hanno viaggiato molto in tutto il mondo potrebbero aver notato una differenza nelle letture delle stazioni di servizio. Mentre nei paesi europei viene alimentata principalmente con benzina a 95 RON, in paesi come Stati Uniti, Canada o Australia, la maggior parte degli automobilisti ne riempie 90.

In effetti, la differenza non è nel numero di ottano, ma nel modo in cui viene misurato.

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RON, MON e AKI

Il metodo più comune è il cosiddetto numero di ottano di ricerca (RON), adottato in Bulgaria, UE, Russia e Australia. In questo caso, la miscela di carburante viene fatta passare attraverso un motore di prova con un rapporto di compressione variabile a 600 giri/min e i risultati vengono confrontati con quelli per n-eptano e isoottano.

Tuttavia, esiste anche il MON (numero di ottano del motore). Con esso, il test viene eseguito a una velocità maggiore - 900, con una miscela di carburante preriscaldata e accensione regolabile. Qui il carico è maggiore e la tendenza alla detonazione appare prima.

La media aritmetica di questi due metodi, chiamata AKI - Anti-Knox Index, viene registrata nelle stazioni di servizio negli Stati Uniti. Ad esempio, un A95 tedesco standard con il 10% di etanolo ha un RON di 95 e un MON di 85. Entrambi si traducono in un AKI di 90. Cioè, un 95 europeo in America è 90, ma in realtà ha lo stesso numero di ottano.

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Qual è la sensibilità alla benzina?

Le benzine hanno un altro parametro chiamato "sensibilità". Questa è praticamente la differenza tra RON e MON. Più piccolo è, più stabile è il carburante in qualsiasi condizione. E viceversa: se la sensibilità è elevata, ciò significa che la tendenza a bussare cambia in modo significativo con variazioni di temperatura, pressione, ecc.

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Per quanto tempo si può conservare la benzina?

I conducenti che usano l'auto meno spesso o vanno in letargo dovrebbero ricordare che la benzina è tutt'altro che eterna. Periodo di validità - 6 mesi, ma se conservato chiuso, senza contatto con l'aria atmosferica ea una temperatura non superiore alla temperatura ambiente. Se la temperatura raggiunge i 30 gradi, la benzina può perdere le sue proprietà in soli 3 mesi.

Nei paesi con climi più freddi, come la Russia e l'Islanda, la durata di conservazione ufficiale della benzina è di un anno. Ma poi in URSS c'era una delimitazione per area: nel nord la durata di conservazione era di 24 mesi e nel sud di soli 6 mesi.

La durata di conservazione della benzina è effettivamente diminuita dopo che i composti di piombo sono stati eliminati.

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La benzina vecchia è pericolosa?

Se il carburante ha perso qualità (gli idrocarburi ciclici in esso contenuti sono diventati policiclici), potresti avere problemi con l'accensione o il mantenimento della velocità. L'aggiunta di benzina fresca di solito risolve questo problema. Tuttavia, se la benzina è stata esposta all'aria e si è ossidata, possono formarsi dei depositi nella benzina e danneggiare il motore. Pertanto, per una permanenza più lunga dell'auto, si consiglia di scaricare il vecchio carburante e sostituirlo con uno nuovo prima di avviare il motore.

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Quando bolle la benzina?

La maggior parte delle persone è sinceramente sorpresa di apprendere che la benzina standard ha un punto di ebollizione di 37,8 gradi Celsius per le sue frazioni più leggere e fino a 100 gradi per quelle più pesanti. Nel gasolio, il punto di ebollizione è al massimo di 180 gradi.

Pertanto, sulle vecchie auto con carburatori, era del tutto possibile spegnere il motore nella stagione calda e non vorrà riavviarlo finché non si raffredda un po '.

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Possono essere miscelati diversi ottani?

Molte persone trovano che mescolare diversi combustibili a ottano in un serbatoio sia pericoloso perché hanno densità diverse e si stratificano. Non è vero. Non c'è alcun effetto negativo nell'aggiungere 98 al serbatoio con 95. Ovviamente non ha molto senso mescolarli, ma se necessario, non è un problema.

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Il colore della benzina è importante?

Il colore naturale della benzina è giallastro o trasparente. Tuttavia, le raffinerie possono aggiungere vari coloranti. In precedenza, questo colore era standardizzato, ad esempio A-93 era bluastro. Ma oggi non esiste una regolamentazione attuale e ogni produttore utilizza il colore che desidera. L'obiettivo principale è quello di distinguere il carburante dai carburanti di altri produttori in modo che, se necessario, sia possibile risalire alla sua origine. Per l'utente finale, questo colore non ha importanza.

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