10 rumori dell'auto che possono disturbare il conducente

Ogni guidatore prima o poi inizia a sentire che la sua macchina sta cercando di "parlargli" in un linguaggio incomprensibile. All'inizio, questo crea solo un po 'di disagio e il proprietario dell'auto è incline a trovare immediatamente scuse adeguate. Ecco dieci rumori a cui un automobilista deve prestare attenzione non appena compaiono.

Sibilo

Se durante il viaggio l'autoradio non è passata alla radio con una frequenza instabile, il sibilo indica un guasto nel sistema di raffreddamento del motore. Le ragioni principali del suo verificarsi sono una rottura di un tubo di derivazione o una rottura di un serbatoio di espansione.

La causa più comune di perdite di antigelo è l'aumento della pressione all'interno della linea di raffreddamento. Come si può correggere il problema? Il primo modo è la sostituzione preventiva dei tubi. Il secondo passo è cambiare il coperchio del serbatoio. Questo elemento scarica la pressione in eccesso attraverso la valvola. Nel tempo la membrana metallica perde la sua elasticità. Di conseguenza, la valvola non risponde in tempo.

Clic

Prima di tutto, il conducente deve determinare in quali situazioni è apparso il rumore. Se durante la guida su strade "giapponesi" "Toyama Tokanawa", per la maggior parte delle auto questa è la norma. Ad esempio, possono essere piccoli colpi del tubo di scarico contro la carrozzeria dell'auto.

Ma se l'auto "scatta" su una strada pianeggiante, vale la pena portare il "paziente" per la diagnostica nel prossimo futuro. È molto probabile che una parte morente del telaio inizi a emettere tali suoni.

Un'ispezione stagionale del sistema, che si prende cura di tutti i difetti del manto stradale, aiuterà ad eliminare tale problema. Giunti sferici, punte dello sterzo, silent block, stabilizzatori: tutte queste parti devono essere sostituite periodicamente.

Squittendo sotto il cofano

Molto spesso, questo suono si verifica durante l'aquaplaning o in caso di pioggia. A causa dell'umidità e della tensione allentata, la cinghia di distribuzione scivola sul rullo. Di conseguenza, all'aumentare del carico del motore, si verifica uno stridio "ultrasonico".

Come vengono eliminati questi suoni? Semplicemente seguendo le istruzioni del produttore della cinghia di distribuzione e del rullo. Alcuni produttori stabiliscono una pietra miliare di 15 chilometri, altri di più, quando tali elementi devono essere sostituiti.

Se le raccomandazioni impostate dal produttore vengono ignorate, i suoni sgradevoli sono il minimo problema dell'automobilista. Nella maggior parte dei motori a combustione interna, quando la cinghia si rompe, le valvole si piegano, il che porta a gravi sprechi di materiale durante il ripristino dell'unità.

Strillo metallico

Il motivo principale per la comparsa del rumore è l'usura degli elementi elastici della parte. Ad esempio, il cigolio del metallo durante la frenata indica l'usura delle pastiglie. Se un tale suono ha appena iniziato ad apparire, non è ancora successo nulla di critico.

La maggior parte delle pastiglie dei freni sono progettate in modo che una volta cancellate su un certo livello, inizino ad emettere un "segnale" simile. La manutenzione del sistema frenante aiuterà ad eliminare i rumori sgradevoli.

In altri casi, un costante stridio metallico può indicare l'usura dei cuscinetti delle ruote. Ignorare un tale suono è irto di una rottura nel semiasse e, nella migliore delle ipotesi, vola in un fosso.

Crackling o scricchiolio

Il crepitio che appare quando l'auto sta girando indica un malfunzionamento di uno o entrambi i giunti omocinetici. La causa principale del malfunzionamento è la qualità della strada, il tempo e la violazione della tenuta delle antere.

Per evitare un tale problema, il conducente deve periodicamente mettere l'auto sul cavalcavia. È sufficiente una semplice ispezione visiva degli elementi di sicurezza. Non è necessario essere un esperto per vedere una crepa sullo stivale del giunto CV.

Se si ignora il nuovo "dialetto" del cavallo di ferro, l'autista corre il rischio di spendere una grossa somma non solo per la sostituzione dei cuscinetti. Il giunto omocinetico è direttamente collegato al cambio. Pertanto, una guida prolungata con questi dettagli nitidi influirà negativamente sulla trasmissione.

Vibrazioni dello sterzo

Sui veicoli con servosterzo idraulico, vibrazioni e brontolii possono indicare un malfunzionamento del sistema. Lo svantaggio principale di qualsiasi impianto idraulico è la perdita di olio. Pertanto, è imperativo controllare il livello del fluido nell'apposito serbatoio per evitare danni all'amplificatore swing.

Naturalmente, il servosterzo è installato in un'auto esclusivamente per il comfort. I modelli di auto più vecchi non erano affatto dotati di un tale sistema. Ma se il veicolo ha l'idraulica dello sterzo, deve essere revisionato. In caso contrario, a causa di malfunzionamenti, il guidatore non sarà in grado di "sterzare" in una situazione di emergenza, perché il volante si è comportato in modo inadeguato.

Soffia sotto il cofano

Oltre ai rumori sgradevoli, l'auto può anche "gesticolare". Urti e colpi violenti quando il veicolo è spento indicano un battito cardiaco residuo del motore. Nel processo di combustione impropria della miscela nella testata, si verifica una pressione eccessiva, che distrugge lo strato lubrificante dei cilindri. Ciò porta a un riscaldamento eccessivo delle fasce elastiche a causa di un maggiore attrito.

Il problema sorge per due ragioni. Il primo è l'uso di carburante che non soddisfa gli standard dei veicoli. Il secondo è una violazione del sistema di accensione del motore. Vale a dire - troppo presto. La diagnostica dell'auto aiuterà a identificare la causa della detonazione.

Bussare al motore

Quando si sente un colpo smorzato dal profondo del motore, potrebbe indicare un problema con l'albero motore. Una distribuzione non uniforme del carico durante il funzionamento del motore danneggerà i cuscinetti della biella. Pertanto, una regolazione tempestiva del sistema di accensione garantirà un funzionamento più lungo del meccanismo.

In alcuni casi, il rumore è più netto e proviene da sotto il coperchio della valvola. La regolazione delle valvole aiuterà ad eliminarlo.

I suoni del battito possono anche indicare un malfunzionamento della pompa dell'olio. Ignorare questo rumore influisce direttamente sulla durata del cuore della macchina.

ululato

Questo suono è comune nei veicoli a trazione posteriore. Durante l'accelerazione, il carico sull'asse posteriore proviene dal motore. E durante la decelerazione, al contrario, dalle ruote. Di conseguenza, le parti in movimento sono rotte. In essi appare un gioco eccessivo. Nel tempo, il cardano inizia a ululare.

In molte marche, questo rumore non viene mai eliminato grazie alla qualità delle parti disponibili. Per un breve periodo, la sostituzione di elementi usurati con un maggiore gioco migliorerà la situazione. Alcuni automobilisti risolvono il problema installando parti più costose di altre marche di auto.

Bussata

Durante la guida, il conducente dovrebbe essere disturbato bussando quando si cambia marcia. Questo è un segnale per controllare l'olio nella scatola o mostrarlo a un meccanico.

Molto spesso, il problema si verifica durante il funzionamento a lungo termine del veicolo. Lo stile di guida si riflette anche nelle condizioni delle marce nel checkpoint. Cambio di marcia aggressivo, pressione insufficiente della frizione sono i primi nemici per gli elementi della scatola.

Come puoi vedere, la maggior parte dei rumori spiacevoli di un'auto può essere prevenuta con una regolare ispezione tecnica. La sostituzione tempestiva delle parti usurate salverà il proprietario dell'auto da frequenti rifiuti dovuti a costose riparazioni dell'auto.

Domande comuni:

Cosa può bussare alla sospensione anteriore? 1 - elementi della barra antirollio. 2 - aumento del gioco nelle articolazioni delle aste e delle punte dello sterzo. 3 - usura dei cuscinetti a sfera. 4 - usura del cuscinetto di scorrimento della cremagliera dello sterzo. 5 - gioco aumentato nel cuscinetto di supporto del montante anteriore. 6 - usura delle pinze di guida, boccole ammortizzatori anteriori.

Cosa può bussare al motore? 1 - pistoni nei cilindri. 2 - dita del pistone. 3 - cuscinetti principali. 4 - camicie albero motore. 5 - boccole di biella.

Cosa può bussare a un'auto durante la guida? 1 - ruota mal serrata. 2 - fallimento dello SHRUS (scricchiolii in curva). 3 - usura della croce dell'albero di trasmissione (per vetture a trazione posteriore). 4 - parti dello sterzo usurate. 5 - parti della sospensione usurate. 6 - pinza freno mal fissata.