10 cattive abitudini dei conducenti inesperti
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Non c'è da vergognarsi nell'essere un pilota alle prime armi: anche Yuri Gagarin e Neil Armstrong a un certo punto hanno seguito corsi di guida e si sono abituati alla macchina. L'unico problema è che alcuni errori commessi a causa dell'inesperienza possono diventare un'abitudine per tutta la vita.
Ecco 10 degli errori più comuni. Consideriamo come sbarazzarsene.
Atterraggio corretto
In passato, gli istruttori di guida dovevano dedicare molto tempo a insegnare agli studenti come sedersi correttamente in macchina. Questa è una rarità di questi tempi - e per una buona ragione, perché in caso di atterraggio errato, il conducente corre un grosso rischio.
Si stancherà più velocemente, il che ridurrà la sua attenzione. Inoltre, con un atterraggio errato, l'auto non è così comoda da guidare, il che giocherà uno scherzo crudele in caso di emergenza.
Cosa significa sedersi bene?
Innanzitutto, regola il sedile in modo da avere una buona visibilità in tutte le direzioni. Allo stesso tempo, dovresti raggiungere con calma i pedali. Le gambe dovrebbero avere un angolo di circa 120 gradi, altrimenti le gambe si stancheranno troppo velocemente. Quando il pedale del freno è premuto, il ginocchio dovrebbe rimanere leggermente piegato.
Le tue mani dovrebbero riposare sul volante nella posizione 9:15, cioè nei suoi due punti più laterali. I gomiti dovrebbero essere piegati. Molte persone regolano il sedile e il volante in modo da guidare con le braccia distese. Ciò non solo rallenta la loro reazione, ma comporta anche un rischio maggiore di fratture da collisione in caso di collisione frontale.
La tua schiena dovrebbe essere dritta, non inclinata all'indietro di quasi 45 gradi come ad alcune persone piace guidare.
Telefono in salone
Scrivere e leggere messaggi durante la guida è la cosa più spaventosa a cui un guidatore possa pensare. Probabilmente tutti lo hanno fatto almeno una volta nella carriera di pilota. Ma il rischio che questa abitudine porta con sé è troppo grande.
Anche le telefonate non sono innocue, infatti rallentano la velocità di reazione del 20-25%. Ogni smartphone moderno ha un altoparlante: almeno usalo se non hai un vivavoce.
Un altro problema è che il conducente mette il telefono nel vano portaoggetti o sul pannello. Durante il movimento, il dispositivo di comunicazione potrebbe cadere, il che distrae il conducente dalla guida. È anche peggio quando il telefono si trova in un punto difficile da raggiungere (mettilo nel vano portaoggetti per non distrarti) e inizia a squillare. Spesso, invece di fermarsi, l'autista rallenta un po 'e inizia a cercare il suo telefono.
Per evitare che questa situazione distragga dalla guida, tenere il telefono in un luogo in cui non possa cadere, anche con una manovra forte. Alcuni automobilisti esperti in questo caso usano una tasca nella porta, una nicchia speciale vicino alla leva del cambio.
Cinture di sicurezza
Oltre alla sanzione, una cintura di sicurezza slacciata aumenta notevolmente il rischio di lesioni in caso di incidente. E questo vale non solo per i passeggeri anteriori, ma anche per i passeggeri sul sedile posteriore: se non sono fissati, anche in caso di impatto moderato, possono essere lanciati in avanti con una forza di diverse tonnellate.
Quando un tassista ti dice "non devi allacciarti la cintura", in realtà ti incoraggia a mettere la tua vita a rischio inutile. Sì, il supporto limita i movimenti del passeggero e del conducente. Ma questa è una buona abitudine.
evoluzione
Per i conducenti alle prime armi, qualsiasi manovra è difficile e cambiare corsia su più corsie fino a un incrocio è estremamente stressante. Si consiglia di evitarli almeno all'inizio, finché non ci si abitua alla macchina e non sarà stressante guidarla.
La navigazione GPS può anche semplificare la vita ai principianti, anche se sanno dove stanno andando. Ad esempio, può dirti in anticipo dove cambiare corsia in modo da non dover fare le manovre dell'ultimo minuto.
Corsia di sinistra
Questo punto vale per tutti, non solo per i principianti. La sua essenza è scegliere la corsia con saggezza. A volte ci sono anche istruttori simili che spiegano ai loro studenti che possono guidare per la città dove vogliono. Le regole in realtà non ti obbligano a muoverti esclusivamente sulla corsia di destra, tuttavia il consiglio è il seguente: tieniti il più possibile a destra, tranne quando devi svoltare a sinistra, o andare avanti.
Se non stai cambiando corsia per svoltare a sinistra, prova a guidare nella corsia di destra il più possibile e non interferire con chi sta andando più veloce di te. Alcuni cercano di "aiutare" gli spericolati guidatori a rispettare il limite di velocità, muovendosi sulla corsia di sinistra secondo le regole del limite di velocità in città. Solo gli agenti di polizia sono autorizzati a tenere traccia di chi si muove a quale velocità.
Molti degli incidenti in città sono dovuti al fatto che qualcuno sta bloccando la corsia di sinistra e qualcuno sta cercando di sorpassarlo ad ogni costo, anche a destra, e poi gli spiega cosa pensa di lui. Quando la corsia di sinistra è il più scarica possibile, è più facile per i conducenti di ambulanze, vigili del fuoco o auto della polizia raggiungere il luogo della chiamata il più rapidamente possibile.
Freno di stazionamento
La sua funzione è mantenere il veicolo al sicuro quando è parcheggiato. Ma sempre più giovani conducenti pensano che il freno di stazionamento non sia necessario. Alcuni hanno persino sentito il suggerimento dell'istruttore che il freno può "congelarsi", "restare unito", ecc., Se viene attivato per lungo tempo.
In inverni rigidi, c'è davvero il pericolo di congelamento nelle auto più vecchie. Ma in qualsiasi altra circostanza, hai bisogno di una guida. La velocità inclusa non è sempre sufficiente per impedire il movimento arbitrario di un'auto parcheggiata.
Stanchezza durante la guida
I conducenti professionisti sanno bene che l'unico modo per affrontare la sonnolenza è fare un pisolino. Niente caffè, niente finestre aperte, niente musica ad alto volume aiuta.
Ma i principianti sono spesso tentati di provare questi "modi" in modo che possano finire il loro viaggio in anticipo. Spesso, in questo caso, non finisce affatto come volevano.
In considerazione del grave pericolo di incorrere in un incidente, preparati sempre a fare una pausa di mezz'ora se senti che le palpebre si stanno appesantendo. Se possibile, evita di viaggiare troppo a lungo. Il rischio di incidente dopo 12 ore di guida è 9 volte superiore a quello dopo 6 ore.
Riscaldamento del motore
Alcuni giovani conducenti potrebbero aver sentito dire che in inverno il motore deve prima riscaldarsi prima di essere sottoposto a carichi pesanti. Ma in realtà, questo è vero per tutte le stagioni.
Tuttavia, la prima volta dopo un fermo del motore, è necessario che tutti i suoi elementi siano sufficientemente lubrificati prima di essere sottoposti a un carico pesante. Invece di restare lì e aspettare che la ventola entri in azione, inizia a muoverti lentamente e con calma un minuto dopo l'avvio fino a quando la temperatura di esercizio raggiunge i gradi ottimali.
In questo momento, la guida attiva è dannosa per il motore. Premendo improvvisamente il pedale dell'acceleratore mentre il motore è ancora freddo si accorcia notevolmente la durata del motore.
Musica alta
Il conducente dovrebbe dimenticare il volume elevato durante la guida. Non solo perché una canzone dal contenuto dubbio proveniente dalle tue finestre susciterà immediatamente l'antipatia degli altri. E non solo perché la musica ad alto volume influisce negativamente sulla concentrazione e sulla velocità di reazione.
Il principale danno di massimizzare il suono è che ti impedisce di sentire altri suoni, come gli allarmi della tua auto, l'avvicinarsi di altri veicoli o persino le sirene di un'ambulanza o dei vigili del fuoco.
I ricercatori della Stanford University hanno anche dimostrato che diversi stili musicali si riflettono in modi diversi. Se ascolti heavy metal o techno, la tua concentrazione peggiora. Tuttavia, la musica barocca, come Vivaldi, in realtà lo esalta.
Segnale acustico
Spesso gli automobilisti lo usano per diversi scopi: per dire a qualcuno che il semaforo verde è già acceso; salutare un amico trovato accidentalmente nel traffico; "Scambia complimenti" con un altro pilota a cui non piaceva qualcosa, ecc.
La verità è che le regole consentono di utilizzare il segnale solo quando necessario per evitare un incidente. In altri casi, utilizzare altri mezzi di comunicazione.
