10 cattive abitudini dei conducenti inesperti
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10 cattive abitudini dei conducenti inesperti

Non c'è vergogna nell'essere un guidatore alle prime armi. L'unico problema è che alcuni errori inesperti possono diventare un'abitudine per tutta la vita. Ecco i più comuni e come sbarazzarsene in tempo.

Atterraggio corretto

A quel tempo, gli istruttori di guida impiegavano un'ora per insegnare ai cadetti come sedersi in macchina. Di recente, questa è una rarità - e invano, perché è molto più pericoloso far sedere il conducente in modo errato.

Cosa significa sedersi correttamente?

Per prima cosa, regola il sedile in modo da avere una buona visibilità in tutte le direzioni, ma allo stesso tempo tocca delicatamente i pedali e con un'angolazione comoda, altrimenti le gambe ti faranno male troppo velocemente. Quando il freno è completamente premuto, il ginocchio dovrebbe essere ancora leggermente piegato.

Le tue mani dovrebbero essere sul volante alle 9:15, cioè nei suoi due punti più esterni. I gomiti dovrebbero essere piegati. Molte persone regolano il sedile e il volante in modo da poter guidare con le braccia dritte. Questo non solo rallenta la loro reazione, ma aumenta anche il rischio di collisione.

Tieni la schiena dritta e non a quasi 45 gradi come ad alcune persone piace guidare.

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Telefono in salone

Scrivere e leggere messaggi mentre si guida è da idioti. Probabilmente tutti l'hanno fatto almeno una volta, ma il rischio che comporta non ne vale la pena.

Anche le telefonate non sono innocue, dopotutto rallentano la velocità di reazione del 20-25%. Ogni smartphone moderno ha un altoparlante: almeno usalo se non hai un vivavoce.

Un altro problema è lanciare il telefono nel salone e quando squilla inizia la ricerca, spesso ad alta velocità. 

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cinture

Una cintura di sicurezza slacciata non è solo una penalità, ma aumenta anche notevolmente il rischio di lesioni in caso di incidente. E questo vale non solo per i passeggeri anteriori, ma anche per quelli sul sedile posteriore: se non sono fissati, anche con un impatto moderato ad alta velocità, possono volare in avanti con una forza di diverse tonnellate. Quando un tassista ti dice di non allacciare la cintura di sicurezza, in realtà ti sta dicendo di mettere a rischio la tua vita.

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evoluzione

Per i conducenti alle prime armi, qualsiasi manovra è difficile e cambiare corsia verso un incrocio è un processo molto stressante. È saggio evitarli almeno la prima volta, finché non ci si abitua all'auto e la guida diventa un lavoro ingrato. La navigazione può anche semplificare la vita ai neofiti, anche se sanno dove stanno andando, ad esempio può dirti dove svoltare in anticipo in modo da non dover effettuare cambi di corsia dell'ultimo minuto.

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Corsia di sinistra

Il nostro disperato appello a tutti, non solo ai principianti, è di scegliere saggiamente la propria corsia. Abbiamo anche incontrato istruttori che hanno spiegato agli studenti che possono guidare per la città dove vogliono. Le regole non ti obbligano davvero a guidare dritto a destra, dato che è fuori dai confini della città. Ma il buon senso glielo dice.

Se non ripari la tua auto davanti a un incrocio, prova a guidare a destra se possibile e non interferire con chi sta andando più veloce di te. Molti incidenti in città si verificano a causa del fatto che qualcuno sta bloccando la corsia di sinistra, mentre un altro sta cercando di sorpassarlo ad ogni costo, anche a destra.

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Freno di stazionamento

La sua funzione è quella di mettere in sicurezza l'auto quando è parcheggiata (di casi particolari in pista parleremo un'altra volta). Ma sempre più giovani conducenti pensano che il freno di stazionamento non sia necessario. Negli inverni rigidi, c'è davvero il rischio che le vecchie auto si congelino. Ma in tutti gli altri casi, avrai bisogno di una guida. L'autorizzazione alla velocità non è sempre sufficiente per impedire la partenza di un veicolo parcheggiato. E sarai responsabile di tutti i danni successivi.

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Stanchezza durante la guida

I conducenti professionisti sanno bene che l'unico modo per affrontare la sonnolenza è fare un pisolino. Niente caffè, niente finestre aperte, niente musica ad alto volume aiuta.

Ma i principianti sono spesso tentati di provare questi "metodi" solo per farsi strada in anticipo. Spesso non finiscono nel modo in cui volevano.

Quindi preparati sempre a fare una pausa di mezz'ora se le palpebre si sentono pesanti. E se possibile, evita viaggi troppo lunghi. Il rischio di incidente dopo 12 ore di guida è 9 volte superiore a quello dopo 6 ore. 

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Riscaldamento del motore

Alcuni giovani conducenti potrebbero aver sentito dire che in inverno il motore deve prima riscaldarsi prima di essere sottoposto a carichi pesanti. Ma in realtà, questo vale per tutte le stagioni. Non ti stiamo incoraggiando a inattività. Basta guidare lentamente e con calma per un po 'finché la temperatura di esercizio non si avvicina ai gradi ottimali. Non è un caso che sul cruscotto sia posizionato un indicatore per questo. Premendo la valvola a farfalla verso il basso mentre il motore è ancora freddo si accorcia notevolmente la durata del motore.

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Musica alta

La musica ad alto volume ha un effetto negativo sulla concentrazione e sulla velocità di reazione.

Il principale danno derivante dalla massimizzazione del suono è che ti impedisce di sentire altri suoni, ad esempio i rumori di allarme della tua auto, l'avvicinarsi di altri veicoli o persino le sirene di un'ambulanza o dei vigili del fuoco.

I ricercatori della Stanford University hanno anche dimostrato che diversi stili musicali si riflettono in modi diversi. Se ascolti heavy metal o techno, la tua concentrazione peggiora. Tuttavia, la musica barocca - come Vivaldi - migliora effettivamente.

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Segnale acustico

Nel nostro Paese viene utilizzato per una gamma sempre più ampia di scopi: spaventare chi non va dritto al semaforo verde; per salutare un amico che è rimasto accidentalmente bloccato in un ingorgo ...

La verità è che i regolamenti consentono di utilizzare il segnale acustico solo quando necessario per evitare un incidente. Altrimenti, usa altri mezzi di comunicazione.

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