I 10 momenti piĆ¹ importanti nella storia di Brabus
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I 10 momenti piĆ¹ importanti nella storia di Brabus

Probabilmente non c'ĆØ fan Mercedes che si rispetti che non abbia sentito parlare di Brabus, la societĆ  di tuning tedesca che negli ultimi 40 anni ĆØ passata da una societĆ  di tuning di motori al piĆ¹ grande tuner di auto indipendente al mondo.

La storia di Brabus inizia con Bodo Buschman, figlio del proprietario di una concessionaria Mercedes nella cittadina di Bottrop, in Germania. Essendo il figlio di suo padre, Bodo avrebbe dovuto guidare una Mercedes come pubblicitĆ  di un concessionario di automobili. Come ogni giovane appassionato di auto, Bodo voleva molta potenza e maneggevolezza sportiva dalla sua auto, qualcosa che i modelli Mercedes in quel momento non potevano offrire. Bodo risolve il problema abbandonando la Mercedes e acquistando una Porsche. Tuttavia, poco dopo, sotto la pressione del padre, Bodo fu costretto a vendere la Porsche e tornare alla Classe S. Fortunatamente, questo non gli impedisce di sognare di guidare un'auto che unisce lusso e potenza.

Frustrato dalla mancanza di messa a punto per la Classe S, Bodo decise di approfittare della sua posizione industriale centrale in Germania e di creare la sua societĆ  di tuning. A tal fine, Bodo ha assunto i vicini produttori di ricambi auto come subappaltatori e ha iniziato a convertire i modelli di Classe S in una sezione di showroom fuori servizio di suo padre. Presto iniziarono ad arrivare le domande sul fatto che la sportiva Classe S Bodo fosse in vendita, con conseguente Brabus.

Nella prossima gallery, abbiamo preparato momenti interessanti della storia di Brabus, che, a detta di molti, rimane una delle societĆ  di tuning piĆ¹ pazze e allo stesso tempo piĆ¹ riservate della storia.

Origine del nome Brabus

A quel tempo, la legge tedesca richiedeva almeno due persone per aprire una societĆ  e Bodo collaborava con Klaus Brackmann, suo amico universitario. A nome dell'azienda, i due hanno unito le prime tre lettere dei loro nomi e, rifiutando Busbra, hanno scelto Brabus. Appena un giorno dopo la fondazione della societĆ , Klaus si ĆØ dimesso e ha venduto la sua quota a Baud per 100 euro, ponendo fine alla sua partecipazione allo sviluppo di Brabus.

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Brabus ĆØ la prima azienda a collocare un televisore nella 500 SEC

L'anno ĆØ solo il 1983 e Brabus sta guadagnando popolaritĆ  con i suoi modelli S-Class modificati. Sebbene l'azienda sia stata fondata sulla base di miglioramenti tecnici, su richiesta speciale di un cliente in Medio Oriente, Brabus ĆØ diventato il primo sintonizzatore a installare un televisore nella Mercedes 500 SEC top di gamma. Il sistema era l'ultima tecnologia del suo tempo e poteva persino riprodurre videocassette.

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L'auto che ha reso famosa Brabus

Sebbene la prima auto su cui Brabus abbia lavorato fosse la Classe S, l'auto che li ha resi protagonisti nella scena del tuning globale ĆØ stata la Classe E. ƈ interessante notare che sotto il cofano c'ĆØ l'enorme motore V12 della S600 e, se ciĆ² non bastasse, ha anche due turbocompressori che aiutano la velocitĆ  massima dell'E V12 a raggiungere i 330 km / h. Questa ĆØ la velocitĆ  massima dei migliori pneumatici del tempo puĆ² tranquillamente raggiungere ... La E V12 detiene anche il record di berlina a quattro porte piĆ¹ veloce.

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NecessitĆ  di velocitĆ  Brabus

Il record per la berlina piĆ¹ veloce non ĆØ stato stabilito solo da Brabus, ma anche migliorato piĆ¹ volte dai modelli piĆ¹ recenti della societĆ  di tuning. Brabus detiene attualmente non solo il record per la berlina di serie piĆ¹ veloce (Brabus Rocket 800, 370 km / h), ma anche il record per la velocitĆ  piĆ¹ alta registrata sulla pista di prova di Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Attualmente, la modifica di fascia alta si chiama Brabus Rocket 900 e, come suggerisce il nome, sviluppa 900 CV. dal suo motore V12.

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Competizione amichevole tra Brabus e AMG

Anche la creazione di Brabus AMG ĆØ agli inizi e la concorrenza tra le due societĆ  ĆØ solo una questione di tempo. Tuttavia, il passaggio da AMG a Mercedes ha aiutato molto Brabus, non li ha soppiantati. Mentre AMG deve sempre obbedire alla leadership di Mercedes, Brabus ha la completa libertĆ  di cambiare le proprie auto. Non ĆØ un segreto che la maggior parte delle Mercedes che oggi passano attraverso Brabus siano modelli AMG.

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Il Brabus di maggior successo - Smart

Berline con una capacitĆ  di oltre 800 CV e le TV dei passeggeri possono aver reso famosa Brabus, ma lo sviluppo piĆ¹ redditizio dell'azienda ĆØ in realtĆ  basato su Smart. CosƬ tante delle Smart vendute di recente passano per le mani di Brabus che vengono preparate nello stabilimento Mercedes per i nuovi paraurti e gli interni forniti dai sintonizzatori di Bottrop. L'attivitĆ  di miglioramento intelligente ĆØ cosƬ redditizia che il piccolo impianto di conversione di auto ĆØ l'edificio piĆ¹ grande della sede centrale di Brabus.

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Sostituendo il motore con Brabus se ne va

Dopo il successo dell'introduzione del V12 sotto il cofano della Classe E, prendere il motore da una Mercedes piĆ¹ grande e adattarlo a uno piĆ¹ piccolo ĆØ diventato l'obiettivo principale di Brabus. Ad esempio, questo ĆØ un altro modello Brabus molto popolare, vale a dire il 190 E con un motore a sei cilindri della Classe S. Brabus ha fatto ampio uso dei piĆ¹ recenti motori V12 della Classe S negli ultimi anni, ma dopo che la Mercedes ha interrotto la produzione, Brabus si sta concentrando nuovamente sul rafforzamento dei motori delle auto piuttosto che sulla loro sostituzione.

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Brabus era il sintonizzatore ufficiale di Bugatti

Oltre a Mercedes, Brabus ha rilevato modelli di altri marchi, e forse il piĆ¹ interessante ĆØ il gioco dell'azienda tedesca di tuning con Bugatti. La Bugatti EB 110 Brabus, prodotta in soli due esemplari, ĆØ una delle supercar storiche piĆ¹ rare. Quattro tubi di scarico, alcune decalcomanie Brabus e tappezzeria blu sono gli unici aggiornamenti sulla Bugatti. Il motore ĆØ un impeccabile V3,5 da 12 litri con quattro turbocompressori e piĆ¹ di 600 CV.

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La sede dell'azienda si trova proprio sull'autostrada

Oggi Brabus ĆØ uno dei piĆ¹ grandi centri di tuning e la loro sede si trova in un'area abbastanza grande per una piccola impresa. Nei grandi edifici bianchi della Brabus, oltre a un enorme servizio dedicato alla creazione dei modelli Brabus, c'ĆØ anche un centro per lo studio delle nuove tecnologie, uno showroom e un enorme parcheggio. Presenta sia i modelli Brabus finiti che aspettano il loro proprietario sia Mercedes che aspettano il loro turno per trasformarsi.

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Brabus ha fondato un'organizzazione per sostenere gli standard delle auto di tuning

Nel mondo della modifica delle auto, ogni azienda di tuning ha i propri standard di produzione e qualitĆ . La reputazione di ogni azienda si basa sulla fornitura di un servizio di qualitĆ , e per questo motivo Brabus ha istituito un'associazione di sintonizzatori tedeschi con l'obiettivo di innalzare il livello generale di qualitĆ  in questo settore in rapido sviluppo. Lo stesso Bodo ĆØ stato nominato direttore, che, con il suo perfezionismo, ha innalzato i requisiti per le modifiche delle auto al livello che ora ĆØ considerato la norma.

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